途觀L

更大更舒適，可靠性高出幾個(gè)檔次，再者，喜歡漢蘭達(dá)的應(yīng)該不會(huì)去瞧途觀這種拉皮車。你既然喜歡途觀，還是老老實(shí)實(shí)去買吧

同為昆明的2T虎車友給您一個(gè)建議，堅(jiān)決選2T虎，不用擔(dān)心后期保養(yǎng)。說斯巴魯保養(yǎng)貴的人大多是沒開過斯巴魯?shù)逆I盤黨。

前方有障礙會(huì)自動(dòng)減速，我經(jīng)歷過時(shí)速110最低減到時(shí)速20的時(shí)候，我按耐不住就補(bǔ)一腳剎車了，人工干預(yù)解除了Acc（沒辦法，膽小，不是Acc不靠譜，是我不想去賭它是否真的會(huì)停下）。如果沒有人工干預(yù)，前方車輛提速離去，途觀L的Acc也會(huì)自動(dòng)提速到你設(shè)定的速度。我高速公路上試過很多遍自適應(yīng)巡航，確實(shí)比普通的定速巡航舒服太多。但是！總結(jié)Acc幾個(gè)危險(xiǎn)的情況：1:遇到略大的轉(zhuǎn)彎，前車偏離車頭正前方彎走了，ACC會(huì)以為障礙物消失，開始猛提速至你設(shè)定的速度，于是你會(huì)發(fā)現(xiàn)，彎道前車都在減速，可是你的車在彎道居然還猛加速，前方是護(hù)欄右邊是亮著剎車燈的減速前車，那一下不撞死也嚇?biāo)滥恪！！Ｇ闆r2:直線行駛，ACC工作中與前車保持安全距離并粘住不放，全車人舒服得悠哉悠哉，忽然前車變道了，障礙物消失了，ACc又要提速至你設(shè)定的速度，這時(shí)候其他車道上，一輛車企并入你的車道做你的前車，Acc忽然發(fā)現(xiàn)障礙物又來了于是猛減速，然后就悲劇了，。。。。。。不過也別多慮。總之，天氣良好，視線良好，路況良好的情況下，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還是很舒服的！！

我買的2016款1.8t舒適半年，都說1.4t好，于是前幾天去外地出差、假裝買車去一家4S試了下1.4，我和試駕員二人郊區(qū)溜了一圈感覺區(qū)別不大，他說長途再加速1.4沒1.8后勁足而已，平時(shí)完全夠用，我感覺1.8不后悔！

雙離合變速器車型很適合通暢路況，不但省油動(dòng)力還足。不過缺點(diǎn)幾乎也跟它的結(jié)構(gòu)有關(guān)，開手動(dòng)變速器車的車主都知道長時(shí)間半離合可能會(huì)造成離合片有焦糊味。比如我們經(jīng)常在擁堵上坡路段聞到公交車或者大卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來一股燒糊的味道。這就是離合器多次數(shù)、長時(shí)間、高強(qiáng)度地使用離合器后的過熱癥狀了。長期這樣會(huì)加大離合片磨損。具體到雙離合變速器，半離合狀態(tài)也會(huì)有這些問題。這些主要發(fā)生在起步的時(shí)候，特別是低速挪動(dòng)的時(shí)候，比如城市長時(shí)間擁堵路段，就有可能會(huì)造成變速器油溫油壓過高、變速器失靈、跳檔等。擁堵路況走走停停、半離合的次數(shù)越多長時(shí)間蠕動(dòng)、持續(xù)時(shí)間長暴力起步、坡道頻繁起步、彈射起步這三大法下去什么雙離合都得跪，要是手動(dòng)車型沒準(zhǔn)你兩年就得換離合片了。說了這么多，如何能讓雙離合變速器更加“長壽”那就是要避免高頻次、長時(shí)間、高強(qiáng)度半離合，按照病癥就可以對(duì)癥下藥了。

小日本玩渦輪的確早，但因?yàn)槿毡救说膫€(gè)性及市場原因，覺得性能不穩(wěn)定，保養(yǎng)維修又貴，因此很長一段時(shí)間內(nèi)就不研究T了，反而是把自吸的技術(shù)發(fā)展的爐火純青，目前市場上T的技術(shù)還要數(shù)大眾第一，這要感謝幾百上千萬的中國小白鼠

只是擔(dān)心比汽油更具腐蝕性的添加劑有部分滯留在彎曲的管路中---長期如此對(duì)管路不利。所以我選擇先加添加劑，再加汽油---有一定的沖刷作用。當(dāng)然，也可能是我多慮了

不是一個(gè)定位的，一個(gè)7座，一個(gè)五座，看你具體需求，另外越野能力銳界也強(qiáng)一點(diǎn)。如果你是上下班或多數(shù)在城里開，或者家里出行不超過五個(gè)人，途觀L吧，兩驅(qū)足夠。如果要帶家人經(jīng)常出行郊區(qū)或者山區(qū)過田園生活，且家里人數(shù)超過五人，那么銳界必須的。

我去年12.31提車，當(dāng)時(shí)沒有銀色四驅(qū)頂配，讓我等一個(gè)月，我沒有等提的兩驅(qū)頂配。市區(qū)用兩驅(qū)1.8T油耗不到十個(gè)油。如果習(xí)慣越野，長途出門，喜歡音質(zhì)特別好就選2.0T4驅(qū)。四驅(qū)頂配很多用不到

途觀l380旗艦和冠道頂配的價(jià)格來看，Q5乞丐版不用加錢。但是落地36萬左右的價(jià)格買一輛除了能開啥配置都沒有的車實(shí)在有點(diǎn)虧，我不是品牌控，對(duì)四驅(qū)性能要求也不是很高，綜合考慮下才想買途觀L和冠道的高配型。不過目前來看實(shí)在不行真要考慮加些錢買Q5的中配版了。

你還溝通難？自我感覺依舊那么好。都懶得和你廢話了，你開過幾年車，這么說你一定不服氣吧，那你能不能說說什么車檔位變動(dòng)變速箱不響。我說的就是變速箱，我說了別的嗎，檔位進(jìn)出不是變速箱是什么？你真能扯，把自己弄暈了說無法溝通。我對(duì)變速箱的一切都是這么說的，我之前就跟過別人的貼，可以查得到的。什么叫讓樓主選擇有這么難？樓主說了4擋以下？

沒你逗，說你主子好的就一堆好，說你主子不好你就沒聽過。你拿掀頂噴自己主子的競爭對(duì)手，結(jié)果自己主子的高端品牌高端車型Q7一樣被掀頂。打臉了吧？

差3、4個(gè)月不算庫存車，30公里也可以接受，50以上，就稍稍不正常了，這個(gè)，沒必要那么，非要多少，趕上，生產(chǎn)日期近，里程少的，更好，沒有也別太過意不去，另外，里程少的，怎么能叫有問題呢，我定的途觀L從廠家出來就往我這運(yùn)，到我手，11公里，我接時(shí)是三月，生產(chǎn)日期也是3月，當(dāng)然好了

我建議你去試駕一下，我是2.0T豪華，說實(shí)話，有頓挫，確實(shí)是有點(diǎn)影像駕駛感受，但是不至于頓挫的特別明顯，其他的我覺的都還不錯(cuò)，起碼在動(dòng)力和操控我覺得同級(jí)別的沒法比，當(dāng)然，每臺(tái)車都有優(yōu)缺點(diǎn)，只不過看你更在意的是什么了

有兩個(gè)功能請(qǐng)教一下，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和低速緊急制動(dòng)系統(tǒng)，主要有些什么功能，平時(shí)在什么情況下起作用；另外車道保持系統(tǒng)是不是行駛時(shí)，車輛偏離車道，電腦會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，回到正常車道內(nèi)？

5000。不過銷售說如果少開的話，半年沒有5000的話半年一次，意思不管你開不開一年要兩次，我少開，不管了。照說明書來

我們這有個(gè)汽車城，因?yàn)橄霌Q車，看的牌子也多，對(duì)途觀L比較好感，看了2次。其他牌子的展車還好，味道不是很大，就是L這個(gè)味道特別刺激，印象深刻了。

按照這些降價(jià)流大神對(duì)于減價(jià)的理解，上市的時(shí)候1.6優(yōu)惠就是1.3到2W的級(jí)別，你算吧，8000購置稅，免費(fèi)保養(yǎng)5年這個(gè)折合成現(xiàn)金按5000算，半年保養(yǎng)一次，一年兩次，一年1000沒毛病吧，是不是1.3W，置換的更多，8000購置稅，免費(fèi)保養(yǎng)，4000置換補(bǔ)貼，加起來1.7W，北京報(bào)廢置換的更多，再加一個(gè)4000報(bào)廢補(bǔ)助加起來2.1W，所以學(xué)會(huì)看落地價(jià)，多動(dòng)動(dòng)腦多思考，沒毛病。

樓上正解。從安全性來講，全時(shí)四驅(qū)比適時(shí)四驅(qū)或兩驅(qū)要安全多了。主要表現(xiàn)在加速轉(zhuǎn)彎、濕滑路面、緊急并線上，安全上有很大的優(yōu)勢。這次我試駕了途觀L的旗艦版，4S為了展示其緊急并線的安全線，在三車道上，當(dāng)時(shí)時(shí)速100KM/小時(shí)左右，車子突然從最外側(cè)車道緊急并入最內(nèi)側(cè)車道，然后再從最內(nèi)側(cè)車道緊急并入最外側(cè)車道，我的腰都要被他扭斷了，但車子穩(wěn)如泰山，沒有任何側(cè)滑的跡象。如果換作兩驅(qū)車，早側(cè)翻了。

發(fā)動(dòng)機(jī)不分干式和濕式，那是指的大眾DSG雙離合變速箱，途觀沒有配備這款變速箱