凱迪拉克

凱迪拉克的鑰匙換電池步驟：1、將機械鑰匙取出，這樣可以看到塑料外殼處的縫隙；2、使用工具沿著邊緣進行輕撬，讓縫隙足夠大的時候就可以打開鑰匙蓋了；3、注意鑰匙電池的正負極方向并記住，然后取出電池更換；4、合上鑰匙蓋，注意位置要對正對準，防止按壓過程損壞內部電路。凱迪拉克是一款中大型車，該車的長寬高分別為5103毫米、1852毫米、1502毫米，軸距為2837毫米。凱迪拉克采用了一臺渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為198千瓦，最大扭矩為353牛米，最大馬力為269匹。

凱迪拉克副駕駛儲物箱的打開方法：打開中央顯示屏右上角有一個觸摸按鍵，按一下即可開啟，此儲物也叫做手套箱。凱迪拉克是美國通用汽車旗下的豪華汽車品牌，旗下產品有：Cadillac、SLS2.0T、凱迪拉克XLR、凱迪拉克XTS等。其中凱迪拉克XTS是凱迪拉克定位的大型豪華轎車，在外觀方面，其車長為5131mm、軸距為2837mm，采用20英寸11輻的輪轂及普利司通輪胎。

凱迪拉克atsl的發動機有279馬力，atsl全系搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率為205kw，最大扭矩為400nm，與這款發動機匹配的是8速手自一體變速器。凱迪拉克atsl車身尺寸長寬高分別為4730mm、1824mm、1421mm，軸距為2860mm。外觀方面，凱迪拉克atsl進氣格柵更寬大，在中網內部小格柵的點綴下，使得整體看起來非常立體，動感十足。

凱迪拉克均衡器調整方法是：1、將主機上的音量控制全部放在中央位置；2、將音量開至百分之80，并將擴大機靈敏度關至最小；3、將電子分音器輸入增益調大置于中間，打開擴大機輸入增益約一增；4、加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失直真的聲音，再降回一些即可。凱迪拉克是美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，其車身尺寸長為4730mm、寬為1824mm、高為1421mm，軸距為2860mm。在動力方面，凱迪拉克采用16千瓦時的鋰離子電池，同時還搭載一部1.4升四缸發動機為電池組充電。

凱迪拉克atsl的空調濾芯在副駕駛的手扣箱下面，空調濾芯的更換步驟：1、用平口起子伸到螺絲卡扣的縫隙里，直接翹出來即可；2、拆除DVD槽子，這個可以直接拉出來；3、DVD槽子拆除后，就可以看到里面的空調濾芯，按住四個角，就可以把它拿下來，進行更換即可。凱迪拉克atsl的長為4730毫米、寬為1824毫米、高為1426毫米，軸距2860毫米。這款車動力方面，搭配GMLTG高階版本發動機，配合8AT手自一體變速箱，最大功率205千瓦，最大扭矩為400牛米，百公里加速時間為6.2秒。

凱迪拉克ats空調濾芯在副駕駛的手扣箱下面，空調濾芯是在汽車空調位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉塵顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，保護空調冷卻系統，空調濾芯建議定期清洗更換。凱迪拉克ats是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調校領域的新成果而打造的一款全新輕量化后驅車型。凱迪拉克ats的長寬高分別為4643mm、1805mm、1421mm，前輪距為1512mm，后輪距為1548mm，軸距為2775mm。

凱迪拉克ats空調濾芯在副駕駛的手套箱下面，空調濾芯的更換步驟：1、用平口起子伸到螺絲卡扣的縫隙里，直接翹出；2、拆除DVD槽子，就可以看到里面的空調濾芯，按住四個角，就可以把舊的空調濾芯拿下來，更換新的空調濾芯；3、更換之后，根據拆卸步驟安好手套箱蓋即可。凱迪拉克ats是一款緊湊型豪華運動型轎車，該車的長寬高分別為4643mm、1806mm、1420mm，軸距為2775mm。車身結構方面，這款車采用4門5座的布局，是一款三廂車。

凱迪拉克如果是渦輪增壓發動機，建議使用0w40或5w40全合成機油；如果是自然吸氣發動機，建議使用0w30或5w30全合成機油。機油有三種，分別是全合成機油、半合成機油、礦物質機油。凱迪拉克是美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，凱迪拉克公司的創始人是亨利利蘭，目前凱迪拉克已擁有6款產品23種車型，涵蓋中級豪華轎車、高性能豪華運動轎車、中級豪華SUV、全尺寸豪華SUV等多個細分市場。

凱迪拉克ats和xts的區別是：1、定位不同：凱迪拉克ats是中型車；xts是中大型車。2、變速箱不同：凱迪拉克ats搭載的是8at變速箱；xts搭載的是6at變速箱。3、發動機功率不同：凱迪拉克ats的最大功率為205kw，最大扭矩為400nm；xts的最大功率為198kw，最大扭矩為353nm。4、發動機布置形式不同：凱迪拉克ats采用的是前置后驅；xts采用的是前置前驅。

凱迪拉克屬于美國，其是美國通用汽車公司旗下豪華車品牌。凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車行業中的領導地位，這個含義深刻而精致的標志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽。其中凱迪拉克1967Limo，該車是在Fleetwood車型上經過改裝加長至14.49米，可稱為陸地巡洋艦，車內的配備樣樣齊全：轉角沙發、酒吧、廁所、浴室等，整車具備三級配備。

凱迪拉克儀表盤和顯示屏暗了的原因有：1、中控臺的電源線接觸不良；2、顯示屏供電不正常；3、顯示屏損壞。中控臺的電源線很多是用卡線槽卡在一起的，長時間使用過程中可能會出現松脫的現象，建議先檢查一下線路問題。凱迪拉克是美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌，1902年誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。通用汽車公司是一家美國的汽車制造公司，旗下包括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克等一系列品牌，其前身是1907年創辦的別克汽車公司，1908年通用汽車公司正式成立。

變速箱油一般為2年或6萬公里更換一次，變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。

上海通用凱迪拉克 1902年，凱迪拉克問世于被譽為美國汽車之城的底特律，它的原名是1899年開創的底特律汽車公司。那時候底特律汽車公司資產重組，為了更好地表達對底特律汽貿城創始人，法國貴族、冒險家霍華德?門斯?凱迪拉克(Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac)的尊敬，將其改名為凱迪拉克汽車公司。凱迪拉克知名品牌logo源于凱迪拉克大家族徵章，代表了無上的膽量、聰慧、品行和殊榮。一百多年來，凱迪拉克造就了汽車市場的諸多第一，被譽為世界豪華車的國家標準。世界各國知名人士、貴顯大家族、大牌明星名仕、商界巨頭，莫不把凱迪拉克當做優選坐駕，變成 呈現她們完美造就、與眾不同個性化和品質的最好的選擇。

凱迪拉克汽車加長版 介紹： 十分奢華，美國總統的”陸軍一號“。具備與生俱來的王者氣勢！

我就是4年凱迪拉克XTS豪華版車主，當時辦下來40萬。說一下用車感受。1、動力269馬力，很足，唯一差點的就是6檔變速箱，急加速的時候換擋會頓挫。也可能是我跟高爾夫7檔雙離合比較的原因，感覺60公里以內，加速完全不如高爾夫。但是后段持久力比較強。2、目前11萬公里，沒有維修過，只有些小劃痕，也懶得處理。唯一的小毛病就是自動大燈開啟太慢，每次進隧道要走到一半才開燈，而且4s店解決不了。3、保養看你怎么保養，如果4s店讓你保養啥你就保養啥，肯定貴。豪車之所以保養貴跟做了很多無用的項目有關，一般普通的車車主舍不得做也就算了。我在4s店只換機油，參加的買贈活動，平均一次600多元，用的嘉實多極護，這個機油5升京東也要400，加上還要換機濾，還是很便宜了。空調空氣格我一般在洗車場換，自己京東買配件，20塊人工費，也很便宜。其它的項目真的沒必要做。3、關于保險，我是從來沒出過險，現在保費不到3000（三者100萬，沒買盜搶自燃這些雜七雜八的）。4、油耗，我走高速時間比較多，平均8個油，高速大概7個多，市區應該在12個，稍微有點偏高。現在新車動力調弱了，應該要省油點。總結一下，我這車的用車成本不高，而且我高速走的多，就喜歡這代凱迪拉克軟綿綿的底盤，都是走直線，也不需要操控。當然，操控這代不咋樣。新款的是偏運動調教，開過ct6，駕駛操控性比我的xts好多了。客觀來說凱迪拉克性價比確實不錯，唯一讓我很不爽的就是降價太猛，搞得我只有把它開到報廢了，二手真的不值錢。

如果你是個徹底的實用派，不要挑了皇冠就可以。如果選車品牌占重要因素，皇冠就不考慮了，皇冠畢竟不是豪華品牌，我就不信屁股后的豐田標好看還是BBA好看。但現實往往既要品牌又要配置，所以很多人會推薦你買皇冠但是自己買了別的，這就是為何皇冠叫好不叫座的原因。品牌及車型價格處的位置都比較尷尬，如果普通品牌打入豪華品牌區間，90%以上的人會選擇豪華品牌，這就是品牌效應。而在國內品牌就是身份，皇冠畢竟是豐田，而BBA就是BBA畢竟不是每個人都懂車，但BBA車標上至七老八十下至三歲小孩應該都知道。考慮皇冠不如去考慮雷克薩斯ESA4和寶馬3都是改款車，優惠幅度都很大，基本都在20 點的優惠。凱迪拉克在國內最近還算比較熱，動力性能是其優勢但影響力畢竟不如BBA。因此我覺得既然考慮到BBA了那還是在奧迪A4和寶馬3之間選吧，如果實在不滿意再退而求其次考慮凱迪拉克和雷克薩斯。奧迪A4的40時尚和寶馬320的豪華套，這兩者價格差不多，落地基本都是30個出頭（a4優惠稍微大點）。不難看出寶馬走的就是操控路線，A4L還是略偏舒適，后驅寶馬配合8AT 雙球節彈簧減震前懸掛就是經典的寶馬驅動，但如果是北方易下雪的地方還是慎考慮后驅，雪地后驅真不如前驅。a4前置前驅前后五連桿獨立懸掛明顯是提升駕駛和乘坐舒適性，7速雙離合雖然會讓性能爆發出色不如8檔手自一體可操控，A4L是一個偏家用舒適的車型，寶馬仍是偏操控的特色堅家用，所以很好選擇。

首先買車要明確用途，不能因為朋友說哪款車好就買哪款，適合自己需求的才是最好的，寶馬五系肯定比二十多萬凱迪拉克好，但是誰能保證二手車車況完好呢？如果是A級新車和B級二手車（車況良好），那選二手車性價比高，但是上升到豪華品牌，就要看個人需求了，雖然凱迪拉克也是豪華品牌，但是位居二線，品牌影響力遠不及寶馬!如果是家用的話，買凱迪拉克新車就可以，動力還有空間方面都不錯，當然凱迪拉克也是有槽點的!寶馬五系相對于凱迪拉克三十萬以內車型，空間大操控好舒適性要好些，但是動力方面一直是凱迪拉克強項，寶馬五系新車可以買兩輛凱迪拉克了，價格放在這呢，如果是家里人口多，而且經常商務用車，出去談業務，經常出差，那買一輛二十多萬的二手寶馬五系性價比還是很高的，但是前提車況必須好，不是事故泡水車!如果有合適的二手寶馬五系可以考慮，但是買二手車是看緣分啊，買到好的，那就賺了，買到……那就只能哭了!

凱迪拉克，經典的美系豪華品牌，但在國內的品牌力并不突出。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高。但凱迪拉克有著自己的產品特性，動力、豪華感等方面都表現不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關系，在相同價位下atsL的動力要站優勢，配置也不輸，最主要的是優惠很大，優惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型。17款已經取消了25T的低功率版本，全部都標定成了高功率，動力不錯。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機“永遠”也標定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現和同級別產品相比不占優勢，車子隔音效果同級別不輸。但因為原廠馬力就調的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅動方式，這些都是這個價位的優勢。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用。因為新車優惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況。

這個車子配備的發動機動力是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率有205kw，最大扭矩400nm，搭載一個8檔手自一體變速箱，百公里油耗在8-9個左右。

商務接待主要就是要沉穩大氣，以深色為主。凱雷德可以選擇黑色或者琥珀色，畢竟給人看起來更大氣沉穩，開出去也更有氣場一些，像凱雷德這種大車，也更好看。