凱迪拉克

這個要看用途和年齡和身高，凱迪小天使性價比高，品牌沒有寶馬國內認知度高，但是空間動力品質確實沒得說，個人很滿意。缺點是停車和轉彎，最怕到人多擁擠的地方，畢竟車長將近5米1，比Mpv的艾力紳還要長一些。

輪胎動平衡做一下。

按一下音源鍵就行

這款車子內飾是相當的豪華，我們家是買來當代步車的。這款車子搭配來一個多功能的方向盤，可以電加熱，可以電動調節。內飾的設計采用的是豪華真皮和木紋內飾，看起來特別的豪華大氣。三排座椅都設計來安全氣簾。座位數還是蠻多的，有7個座位，用來當作商務車是再合適不過了

它擁有智能胎壓監測器，高位剎車燈，發動機啟動防盜鎖止系統，外后視鏡防炫目鏡，車身穩定控制系統，定速巡航系統，鹵素前照燈(普通頭燈)遙控中控鎖，下雨感應擦拭刮水器，駕駛員信息系統，CD播放器，高級音響，自動恒溫空調系統，電動天窗，真皮內飾這些高級配置。

喜歡這個品牌，喜歡他的顏值外觀，顏色也很喜歡，個人感覺黑色白色大街上跑的太多了，感覺有些俗氣，其他顏色也不好看，試駕的時候賣車的地方的試駕車就是這個顏色。然后就一下子相中了，就買了這款車。

車內配置豐富多樣，采用許多先進的高科技。比如夜視系統，在晚上開車效果特別好，路線清晰方便。而且車輛后排座椅具有加熱功能，坐起來很舒服。車內可開啟全景天窗，從車內看外景很爽，我很喜歡這款車的配置。

凱迪拉克CT6的底盤相對比同級別的車型是比較低點的，不過我覺得還能接受。不像網上說的這么夸張，出去地下車庫是沒什么問題的，城市道路也沒啥問題。坡度大點的話，容易磕到。在有點坑洼的道路上，注意點開，也是可以通過的。

凱迪拉克CT6是配置有氛圍燈的，但是它是沒有單獨的按鍵控制的。通常來講這個氛圍燈是當打開大燈鍵的時候，這個氛圍燈就會自動亮起的。但是是單色的，不能調節，還是比較低調的，個人覺得還蠻漂亮的。

動力很強勁，這款車子具備6.2升V8發動機，綜合百公里平均油耗僅為16.2升；最大輸出功率403馬力/5700轉每分；峰值扭矩565?！っ?4400轉每分；0-100公里/小時的加速時間僅為6.8秒，推薦入手。

這款車子有可調節式油門剎車踏板；二段式雙前座正面安全氣囊；全部三排座椅側面安全氣簾，帶有側翻感應器；可加熱制冷和十四向調節前排座椅；電動折疊第二排座椅；可折疊式第三排座椅，總體來說挺不錯的。

凱迪拉克CT6這款車子是一款中級車，上市也有挺長時間了。整車的性能還是比較穩定的。這款車小毛病到時沒怎么有，就是可能油耗會偏高一點。這款車畢竟是一款中型車，有的車可能會有異響，但是整車來講沒啥小毛病。

這款車子有威武、尊貴的外觀設計，尤其是它的全尺寸威武車身；還有珠寶感設計前大燈；鉻金屬設計，并且這款車子的車身側面有7層鍍鉻棱線，整個看起來就是特別有型的風格，年輕人開挺酷的。

新凱迪拉克XT4和新XT5前臉同樣采用盾牌式進氣格柵設計，細節不同。新XT4前臉的盾牌更精致，進氣格柵采用網狀設計，淚滴式前大燈造型更大、更長。新XT5前臉也采用盾牌式格柵設計，不同的是中網格柵采用橫紋鍍鉻條裝飾，看上去更富有力量感。

車身側面，腰線將車身上下平分。線條設計硬朗，棱角分明，從車身前部一直延伸到尾燈。車尾設計更加寬厚硬朗，依然采用家族式的L形尾燈，與車身側面的線條相連接。排氣采用方型排氣口設計，雙進雙出。與前幾款車型外觀設計上仍無太大差異。

新凱迪拉克xt 4這款車的駕駛感覺還是挺不錯的，這款車作為一款緊湊型SUV，它的方向盤質量較輕，在轉彎的時候半徑較小，底盤調教的也比較不錯，整體來說，這款車上手的話還是非常容易的，并且這款車的制動反應也挺靈敏的。所以我對這款車的操縱還滿意。

凱迪拉克新車一般不會出現這種情況，我的車開了。好幾年了。速度將近70也不會出現車身抖動的情況，性價比和質量都是挺高的。

沃爾沃S90是沃爾沃亞太推出的新能源車型，該車采用插電式混動 2.0T高功率雙增壓發動機（2.0T320馬力，機械 渦輪雙增壓），使其百公里加速4.9s，油耗僅為1.7L/百公里（理想數據下）。該車型競爭品牌凱迪拉克CT6混動以及寶馬5系混動。凱迪拉克采用的是2.0低功率發動機，相比于S90混動動力上不占優勢，再加上這么大一款車竟然沒有可變轉向比（CT6定位大型車，尺寸大于S90）和糟糕的做工，這一點S90優勢明顯。對比寶馬5系，該車價格終端優惠很大，比寶馬更具有性價比。所以，插電混動的S90還是不錯的！

凱迪拉克ats動力絕對ok，下雨天起步地板油，超車什么的輕輕松松。外觀犀利，喜歡這種美式肌肉車的豪爵，還有就是原廠中間雙出排氣，啟動的時候hag還有一丟丟聲浪?？粗械木褪莿恿?，279p馬力堪比3.0T，動力隨叫隨到原廠起步地板油，漂移輕輕松松.

這兩者的具體區別不大，大體配置相似，當然如果你預算多的話可以買高配版。如果追求性價比的話，低配版也能滿足日常代步需求。