凱迪拉克

以發票日期計算質保時間的，整車質量保證期限3年不限 里程 ， 凱迪拉克 所有“國六”車型動力總成質保延長至8年或衫態16萬公里。以發票日期計算質保時間的，整車質量保證期限3年不限里程， 凱 迪拉克所有“國六”車型動力總成質保延長至8年或16萬公里。凱迪拉克汽車選用的著名的 花冠 盾形徽章象征著其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精致的標志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽?；ü诨照氯∽詣P迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為 商 標注冊。但從1902年九月已經被使用了。早期的徽章設計是mer le tt es 向左傾斜，一個由郁金香花蕾組成的花環從兩側向上延伸，在頂部的 皇冠 處匯合。 今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷棗櫻史積淀上，進一步融入了 通用 汽車銳意創新的發展 理念 ，在"藝術與科或巖源學"的主題下，盡現未來之領先風范。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。 （圖/文/攝： 陸莉婷） @2019

你好 一般電動踏板是帶有防碰和防夾功能，如果當踏板放下時下面有障礙物，踏板會自動停止，如果當踏板收起時，中間有物體阻礙，踏板也會自動停止，以保護電機和乘員安全。

好。1、康得新車膜透光效果把握的很好，既不影響車內人汪慎友的視線、還能給予車內極好的隱私，阻擋紫外線困槐功能和防爆功能也很好。2、康得新車膜超強安全隔熱系列SS70+,致力孝清于打造車漆終極保護。

保時捷和凱迪拉克各有優缺點，但總的來山豎高說，凱迪拉克的安全系統更加纖和先進，而保時捷的安全系統偏向于防撞逗尺擊，比如采用鋼質結構，增加強度，但不能及時發現危險并作出應對措施，而凱迪拉克的安全系統具有更加先進的傳感器，能夠及時發現危險，采用多種應對措施保護乘客，如安全氣囊等，從而更加安全。

無論是性能，還是品牌的影響度，或是保值度……或是開車人的面子感，都是保時捷高出一大截

第九。10 、GMCGMC排名第十，百車故障率為104，GMC是來自美國的豪華商務車品牌，主要生產旅行車和房車，GMC車型國內售價在100萬元左右，品質比較值得信賴。9 、凱迪拉克凱迪拉克排名第九，百車故障率為103。凱迪拉克是美國通用旗下的豪華品牌，雖然光芒被風光無限的BBA掩蓋，但凱迪拉克或許是BBA以外最理想的選擇。8、 英菲尼迪英菲尼迪排名第八，百車故障率為102，英菲尼迪于1989年誕生于北美地區，旗下產品設計前衛，性能出眾。作為日產旗下的豪華品牌，其質量表現可圈可點。7 、豐田豐田排名第七，百車故障率為101。豐田的質量在全球有口皆碑，國內也有“開不壞的豐田，修不好的大眾”一說，很多豐田車主除了正常保養外，基本不用擔心車子出問題。6 、保時捷享譽全球的豪華含薯品牌保時捷排名第六，百車故障率為100，保時捷生產的高性能跑車擁有極佳的口碑，性能出眾且品質上乘，已成為很多談頌者年輕人心中的夢想座駕。5 、馬自達馬自達排名第五，百車故櫻跡障率和保時捷相同，馬自達是日本最具特色的品牌之一，雖然設計和操控兼備，但馬自達在國內始終有些“叫好不叫座”的感覺。4、 奔馳奔馳排名第四，百車故障率為94，奔馳是BBA中唯一入圍前十的品牌，2017年，奔馳力壓寶馬和奧迪，成為全球銷量最高的豪華汽車品牌。3、 謳歌謳歌排名第三，百車故障率為89，謳歌是本田旗下的豪華品牌，于1986年正式創立，旗下產品工藝精湛，個性十足，其倡導的“運動豪華”理念也已深入人心。2、 本田本田排名第二，百車故障率為88，質量排名前十的品牌中，僅有三個非豪華品牌，而本田則是排名最高、故障率最低的非豪華品牌，質量穩定性可見一斑。1 、雷克薩斯雷克薩斯排名榜首，百車故障率為73，質量表現最好。雷克薩斯創立于1983年，是豐田旗下的豪華品牌，該品牌僅用10余年的時間，在北美銷量便超越了凱迪拉克、奔馳和寶馬。

凱迪拉克凱雷德排量太大典型油老虎，內飾外觀都比較粗曠，技術也不是很先進，油電混合只是一姿凳個賣點沒什么特別的而且穩定性和可靠性有待考驗，舒適度和加速性能都不如德國車，比較笨重，而且問題比較多，換個配件動不動都要到美國喚納訂貨來回一個多月甚至更長時間，唯一的優點是沒有幾個車能撞得過它，空間比較大適合拉貨，車子太重了輪轂很容易變形輪胎很容易鼓包，我是修凱迪拉克的跡鏈旅，實話實說而已?？ㄑ绲拇_是好車德國車很注重細節設計很嚴謹，卡宴的底盤和途銳Q7一樣的很成熟，不管從外形還是動力方面還是技術方面美國車都無法與之媲美，僅供參考。

論舒適當然是凱迪拉克,進口的小羊皮坐椅,和獨特的電磁懸掛,穩的舒服死了,但如果要說速度保時捷好

您好，凱迪拉克350t和280t之間的族蘆主要區別在于性能和功能方面。凱迪拉克350t擁有更強大的發動機，搭載3.5升V6發動機，最大功率為310馬力，最大扭矩汪碰為280磅英尺，可提供更強勁的加速性能。此外，它還擁有更多的高級功能，包括高級安全系統、自動駕駛助手、自動駕駛系統等。而凱迪拉克280t則擁有2.8升V6發動機，最大功率為265馬力，最大扭矩為258磅英尺，加速性能較弱，而且沒有高級功能?？傊?，兆陵帶凱迪拉克350t擁有更強大的性能和更多的高級功能，而凱迪拉克280t則擁有較弱的性能和較少的高級功能。

對于一家人舒適出行來說，MPV是再好不過的一個選擇，尤其是大四座MPV的舒適性則更勝一籌。這不，日前，上汽通用五菱旗下的凱捷大四座280T車型正式迎來上市，且入門價僅為11.58萬元起，門檻非常之低。當然，其實不止凱捷280T車型，今天，《車壹圈》就給大家盤一盤都有哪些大四座MPV車型。凱捷280T車型：門檻低人民需要什么，五菱就造什么。人民需要“大四座”MPV，于是凱捷280T車型來了，且價格區間為11.58-12.58萬元。該車基本沿襲了現款車型的造型設計，前臉采用了凌厲線條，整個視覺效果非常出眾。其實，嚴格意義上來說，凱捷280T版本不算四座車型，只是在內部座椅利用方面，手旦更加強調“大四座”布局。從這個角度來看，它也勉強算過關了。內飾則配備了10.25英寸懸浮式觸控屏，新一代Ling OS靈犀系統的加入，支持遠程控制、藍牙鑰匙、免喚醒語音等功能，整體的實用性更強。動力上，凱捷280T搭載了一臺1.5T高功率發動機，最大馬力達177匹，峰值扭矩290?！っ?，與之匹配的是CVT無級變速箱。預算10萬元出頭，想買一輛“大四座”MPV車型，凱捷280T車型算是一個選擇吧。傳祺M8大師四座版：自主MPV牌面為什么說傳祺M8是自主高端MPV的排面呢，畢竟其主銷車型的價格都在20萬元以上，且銷量表現也還不錯。而傳祺M8大師四座版則更加奢華，售價也是來到了32.98萬元起。該車的外觀設計非常霸氣，尤其夸張的前臉設計，顯得非常有辨識畢亮擾度。開這樣一款車出門，還是非常有面兒的。傳祺M8大師四座版的內飾采用了全新四座無隔斷格局，尤其是二排豪華頭等艙的座椅，支持頭枕、前后移動、靠背、腿托全面電調。同時，配合豪華星空頂、天幕仿麂皮頂棚等設計，那確實是相當舒服。當然，像雙色木紋三拼高感方向盤、頭層真皮、木紋裝飾、迎賓光毯、無線充電等配置也都沒有落下。動力上，2.0T+8AT這一動力組合，最大功率為185千瓦，最大扭矩390?！っ?，動力表現不用擔心。別克GL8：銷量王者作為MPV市場上的銷量王者，別克GL8一直都深受消費者追捧。為了滿足用戶的多樣化需求，別克GL8 Avenir艾維亞 四座尊禮版也來了，價格也是來到了53.39萬元，相當于兩輛普通版車型的價格。作為別克品牌向上的力量，艾維亞車型在細節、用料以及配置方面進一步提升，更好滿足了消費者對家庭、社交等方面的用車需求。再來看看內部空間，該車的第二排配備了獨立的航空座椅，諸如固定扶手、腿托、杯架以及高端酒柜也是應有盡有，并且還支持平躺，坐起來那是相當的舒服。動力上，該車提供了一套2.0T+48V輕混系統，最大功率達174千瓦，峰值扭矩達350?！っ?，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。對于別克GL8來說，四座版車型可能不太走量，但對于提升GL8高端MPV形象來說，還是益處多多。雷克薩斯LM：加價王加價，對于雷克薩斯來說，并不是一件新鮮事兒，而雷克薩斯LM的加價則更加瘋狂，終端一度高達95萬元。本身四座御世版的售價就高達146.60萬元，再算上加價后，直接向“250”靠攏了?；氐疆a品來看，該車采用了紡錘形進氣格柵設計，配合鍍鉻裝飾進行點綴后，前臉看上去非常霸氣。車身側面線條也非常流暢，貫穿式的LED尾燈辨識度也非常之高。內飾上，全新LM四座御世版的私密屏窗上，搭載了26英寸顯示屏，支持藍光光盤播放功能，配合隔音玻鍵穗璃、高級音響系統，堪比一個行走的觀影室。同時，第二排的觸屏中央操控臺，支持室內溫度、座艙光源、座椅角度等功能調節。當然，豪華車載冰箱也沒有落下。動力上，該車搭載了一套雙擎系統，匹配的是E-CVT變速箱。開這款車出門，尊貴感不自覺的就散發出來了。好了，以上就是《車壹圈》給大家推薦的幾款“大四座”MPV，對于追求舒適性的消費者來說，確實是一個不錯的選擇，且它們價格區間從十幾萬到上百萬元不等，大家都可以根據自身購車需求入手合適的車型。

凱迪拉克ats280音響好。根據查詢相關公開信息顯示，凱迪拉克280整個音響系統的表現為聲音強的解析力、聲仿弊音細節核大陸清晰自然改頃、中頻密度感十足，且有好的動態表現。

紅旗比凱迪拉克更保值。根據查詢相關公開信息顯示，根據轎車保值率最新排名來看，一年保值率紅旗是百分之61.94，凱迪拉克是百分之64.09，；2年保值率，紅旗是百分之54.7，凱迪拉克是百分之51.18，；3年保值率紅旗是百分之47.15，凱迪拉克是百分之45.14。整體來看紅旗的保值率是要比凱迪拉克高，并且時間越久越明顯。

打開/關毀譽閉：按?。?）的前部或后部，可將遮陽簾打開或關閉至所需位置。快速開啟/關閉：按下（2）的后部或前部并松開，可快速打開或快速關閉遮陽簾。如果天窗打野余李開，遮陽頌遲簾將關閉至天窗附近處而不會完全關閉。

手拿碼動關閉。1、在主控屏上長按關閉按鈕，后擋風玻璃遮陽簾逐漸關閉。、欲使遮陽簾中途停止，松開按鈕橋斗即可。以上消消哪就是老款凱迪拉克后擋風玻璃窗簾降下去的方法。

;?????凱迪拉克ATS L的天窗復位：手動開天窗到底，保持按鍵10S左右，再手動關閉天窗到底10S左右，如未學習成功則可能出現沒有一鍵功能和關閉到底后自動彈出一點。汽車天窗安裝螞褲于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車車窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。??????車內空氣污染，嚴重影響駕乘者的健康，特別是汽車在經歷了一段時間的密閉后，車廂內充斥著裝飾用品中的苯、甲醛等有害物質的氣體。所以，過夜后上車的第一件事，就是打開汽車天窗，利弊雹用它優越的負壓換氣原理，過濾車內空氣，以保護駕乘者的身租物帆體健康。

兩款車相比起來，個人建議雅閣更值得入手一些，首先現款的ATSL馬上要被CT4替代了，如果現在入手，保值率會出現斷崖式的下跌，新款的雅閣已經在中保研做過碰撞測試，安全性也不錯，1.5T的動力完全滿足日常需求，燃油經濟性和維修保養價格都比美系車要低.這也從側面反映出ATS目前的己研發的8速手自一體變速箱，平順性一般，在低速行駛和地板油加速時會有頓挫，和發動機匹配的不是太好，這也是通用一直不擅長的，ats的改裝潛力很大，喜歡玩車的小伙伴可以入手。凱迪拉克ATSL屬于年輕人的玩物，酷炫的外觀，超強的動力，大空間的改裝潛力，超大的優惠力度，年輕人首選，雅閣穩重，家用商用兩不誤，后期維修保養費用低保值，保守型中年大叔凱迪拉克ATS-L是一款非常神奇的車，因為這款車的保值率非常高，二手車的價格基本上都只比新車便宜了一兩萬左右，為什么會這樣呢？因為這款車的優惠幅度非常高，新車的價格已經便宜了。二手ATSL市場價格都比較低，因為新車價格就很低，優惠幅度很大，目前2016款的次頂配只要20萬元，而且沒有稅費，比新車大越便宜了10萬元左右。見智吧！）看你自己怎么理解怎么開了。與開車習慣有很大的關系。還有這車懸掛太硬。凱迪拉克在二線豪華品牌中銷量是首屈一指的，ATS-L更是年輕人購車的首選，超高的性價比，超強的動力，后驅加百公里6.2S的提速讓對動力有追求的無法自拔。說到凱迪拉克的性價比后排是真的不錯！但是，年輕人選車來說，可能很少會有人把空間放在第一位吧。

凱迪拉克后面帶英文和上海通用標志之間的區別在于英文標志定義的是凱迪拉克的品牌，而上海通用標志則是上海移動發布的一項服務，旨在表明凱迪拉克車輛在上海的通用性。

凱迪拉克g7標志是新生，勇敢的開始的意思。上汽通用汽車凱迪拉克品牌聯合彩通色彩研究所正式發布G7綠專屬色。G7綠的色彩靈感源自中國最美公路G7公路沿線上，胡楊種子勇敢突破土壤束縛那刻獨有的綠色。這一抹破土而出的新綠象征著新生，也代表著每一個勇敢的開始，每一份守護G7公路的勇敢力量。

22年的君威和18年的凱迪拉克之間的汽車價值存在很大的差異，因此二者之間的換購不太合算。建議您可以考慮其他更加合適的汽車換購方案，比如把22年的君威換成更新款的凱迪拉克車型等。

新款賽威SLS在外形上只是進行了幾處小的修改，不過得到的效果確實可以成倍來計算，從看見它的第一眼起，就能感覺出來它比老款順眼了很多。新賽威外形最大的改變來自于車頭，盾形的中央進氣格柵增大了面積，并且從視覺上與經過改進后的下進氣網連接了起來，看起來更具霸氣。大燈的形狀雖未改變但內部組合已經更改，而新前臉改動最成功的一處我們認為是霧燈，它不在像老款車上那么夸張，已經回到了作為霧燈該有的尺寸規格。以上幾處修改，雖然并未傷筋動骨，但它確實讓新賽威看起來更加飽滿，協調，非常符合國人的審美觀。 車身側面的變化非常小，最明顯的改變是取消了老款車型上側防擦條，而在車門下沿新增了一整條鍍鉻亮條，這是近幾年來豪華車普遍采用的設計手法。此外，在前翼子板上，還增加了一處側氣進口，實際用處不大，但它已經被凱迪拉克公司內定為車身設計上的另一個徽標，以后生產的凱迪拉克車型都將陸續采用這種設計。最后新賽威為了配合Onstar功能，在車頂后部增設了鯊魚鰭式天線，可以更好的接收信號。 車尾的變化非常小，只是后尾燈由原來的透明色回歸到主流的紅色，并且采用了LED發光源；此外后保險杠的形狀有輕度改變，取消了側邊燈，而增加一組新的下剎車燈。 打開車門一種美國特有的奢華之風迎面撲來，內飾和老款凱迪拉克SLS賽威相比，并沒有太多改進。大氣的儀表臺設計體現出了美式的審美取向，而像空調出風口、擋位周圍、車門內側等多處鍍鉻裝飾也表達出美國人對于“豪華”的理解。另外，給人印象較深的是新賽威內飾的配色和用料絕對對得起這個車型定位，考究的做工也絕對能夠讓人滿意。 新賽威內飾的設計主線就是凱迪拉克家族式的盾形與V型，您可以在車內的各個角落都發現盾形的設計，比如中控臺末沿、空調出風口、水杯架蓋板、甚至是后排的石英鐘；而象征勝利的“V”形更是遍布了車內細節，煙灰缸蓋板、水杯架蓋板、還有前后的座椅靠背上都有锃亮醒目的V形標志。 作為一款豪華車，新賽威對于細節的追求近乎苛刻，比如它的內飾采用的是托斯卡尼皮革覆蓋，質地柔軟，并且具有特殊的香味；儀表盤和中控臺的木飾是精選于制造小提琴的非洲Sapele Pommele實木，并且為了嚴格控制色差，一輛車上的木飾都是取自同一棵樹！讓人不得不感嘆，性格粗獷的“山姆大叔”們要認真起來真挺細致的。 而在人性化方面，新賽威自然表現的也不差，除了常見的三區域自動空調、15個喇叭的Bose音響、全電動座椅外，它還對后排乘客進行了特別照顧：后排座中央扶手內匯集全套的控制按鍵，基本可以滿足乘車人的所有需求。在每個前排座椅后面都裝備了一套影像設備，并且每位后排乘客都有自己專用的化妝鏡；另外新賽威的后排座椅為帶按摩的全電動可調式。 新賽威裝備的6碟DVD影音娛樂系統，用360°聲光設計營造歌劇院般氛圍，多達15個揚聲器的Bose音響，音質渾厚純正，氣勢恢宏，音樂的細節和層次很好，但風格上較為陽剛，很男性化，少了些柔潤溫馨?？偟膩碚f這套影音系統更適合觀看些諸如《變形金剛》、《2012》之類的大片，用來欣賞純音樂則感覺有些偏“硬”。 不過新賽威車內所有的豪華裝備加起來也不如它新裝備的Onstar（安吉星）系統留給人的印象深刻。所謂ONSTAR系統，是一種近年來在海外非常流行的TELEMATICS汽車服務系統，通過先進的通訊技術和強大的服務網絡，帶來安全和駕駛便利的極大提升。簡言之，這是一套人機對話系統，您可以通過車載通信系統直接與服務站內的話務員取得聯系，將自己的需要告訴話務員，由人工幫你操作。 這套系統最直接的好處就是取消了繁瑣的導航搜索過程，您只需按下位于車內后視鏡上的Onstar按鈕，便可以聯接話務員，將自己的目的地告訴話務員，然后話務員會把設定好的導航信息發回到您車上，從而實現了輕松導航。整體操作流程與雷克薩斯上的G-Book系統有些相似，但Onstar可以提供的服務更多，它共有14項服務內容： 碰撞自動求助、緊急救援協助、氣囊打開報警、車輛檢測報告、實時安全檢測、愛心援助路、被盜車輛定位、遠程車門應急開啟、車停位置提示、路邊救援協助、全音控免提電話、興趣點向導、全程音控領航、目的地設置協助等等。 其中在發生事故時，Onstar可以知道你在什么地方、經過了什么樣的事故、嚴重程度有多大、安全氣囊是否打開、連接三方通話等業務，這是其它同類產品目前還不具備的。而時時路況導航也會在明年第3季度實現開通。 Onstar安吉星使用的中國電信的CDMA網絡，目前已經涵蓋到了全國的大部分地區，雖然廠家介紹這套系統可以在任何地區使用，但是我們覺得更靠譜些說，它只能在有手機信號的地方使用。 新賽威有3.0L和3.6L兩種排量可以選擇，它們均為SIDI智能直噴引擎，采用了前進的缸內直噴燃油技術，將燃油直接噴入缸內與空氣混合，從而降低了混合氣溫度；并且還在活塞頂部特殊造型的燃燒室內形成渦流狀，達成理想的混合氣濃度分布，從而令燃燒更加充分。我們本次試駕的車型為頂級的3.6L車型，發動機最大功率達到了310匹馬力，在6400rpm的時候釋放出來，而在5200rpm的時候達到峰值扭矩374N.m。只需7.4秒便可以完成0-100km/h加速，最高時速更是達到了245km/h（無后擾流板車型極速為215km/h）。 和老款車型不一樣的是，2010款SLS賽威配備了6L45 6速手自一體變速箱，相對于原來的5速自動變速箱有著更加緊密的齒比排列，對車輛行駛的平順性和經濟性都有著不錯的提升。 實際的動力感覺與數據上所顯示的一致，3.6L的排量使得它在任何轉速區間下都動力強勁，而如果單從發動機輸出來看，這款發動機還是更加偏重于高轉速，2500rpm以下的表現比較平庸，而一旦轉速超過了3000rpm它的表現則非常積極活躍，并且只要您舍得這臺發動機一直可以飆升至7000rpm才斷油！ 需要指出的一點是，新賽威絕對不會提供給你如同跑車般的兇猛加速力，因為它的定位是商務轎車，所以動力的輸出被刻意保留了。當你全力加油的時候，變速箱會適而可止地選擇降擋，這樣一來車內乘客就很難感覺到突然的加速力，能感受到的只是持續有力的加速度，溫和而又迅猛，不知不覺間速度已經提升至很高，雖然這樣駕駛者也許會感覺到些許不過癮，但坐在后排的“重要人物”一定更樂于享受這樣舒適的乘坐感覺。 MRC這套電磁感應主動懸掛，每秒反應高達1000次，是目前為止全球最快的阻尼控制系統，它可以根據不同道路的顛簸情況，迅速做出反應，低速輕柔，高速堅實，從而提供出平穩舒適的駕乘質量?？偨Y： 凱迪拉克新賽威SLS，是在經過了對中國市場充分的調查后，重新定制的一款車，取消了原有的4.6L車型，從而更加符合國內市場的真實情況，而對外觀的細微改變，也使得它比老款車型更加耐看。獨特的切割線造型、足夠強大的動力、奢華的享受，再加上一套足以引以為傲的電磁懸架和新增的Onstar系統，凱迪拉克新賽威已經具備了讓人購買它足夠的理由。如果您是一位喜歡追趕風潮的新銳人士，那么新賽威一定是您不二的選擇。