凱迪拉克

【凱迪拉克srx】最新報價報價：29.98-49.3萬指導價：39.98-59.80萬排量：3.0L 3.6L變速箱：自動車身結構：SUV油耗：10.9-12.1L

1、凱迪拉克CT4 指導價：23.97-25.97萬元2、凱迪拉克XT4 指導價：25.97-39.17萬元3、凱迪拉克CT5 指導價：27.97-34.17萬元注意：1、凱迪拉克CT4指導價：23.97-25.97萬元凱迪拉克CT4是凱迪拉克旗下最便宜的車型，官方指導價只需要23.97-25.97萬元，凱迪拉克CT4于中國上市，是一款全球戰略的車型，動力強勁配置全面，操控可玩性很高，有著很精準的設定，但是舒適性減半，沒有CT5那么順滑。2、凱迪拉克XT4指導價：25.97-39.17萬元凱迪拉克XT4是一款地道的美系suv，官方指導價為25.97-39.17萬元，它的動力系統非常出色，但是內部空間表現不佳，外觀設計非常時尚，整車充滿豪華氣息，并且國內裸車優惠較高，性價比和實用性非常高。3、凱迪拉克CT5指導價：27.97-34.17萬元凱迪拉克CT5是一款中型車，官方指導價為27.97-34.17萬元，車身尺寸很優秀，有著不錯的空間表現力，動力上搭載2.0T可變缸直列四缸發動機，最大輸出功率達到117kw（241ps），峰值扭矩350N·m，舒適性不錯，是CT4的升級版。凱迪拉克10萬以內推薦的車型是沒有的，但是以上的三款凱迪拉克最便宜的車型還是相當不錯的，并且售價也是20萬左右，每款車的優惠力度都是非常大的，入手是非常劃算的，都非常實用，性價比很高。

配置變化明顯。在原領先型基礎上新增Sedona內飾套件含真皮座椅前排座椅通風按摩前排座椅4向電動腰托，駕駛員記憶座椅，外后視鏡電動折疊帶自動防眩目，AEB自動緊急制動，SBZA并線輔助。凱迪拉克2022款外觀全新2022款凱迪拉克凱雷德外觀變化更加霸氣，頭燈設計狹長犀利，直瀑式日行燈透著壓迫式威壓，修長的5點7米車身，簡直就是一臺公路怪獸，2022款新車的車身尺寸都已經遠超現款車型，2022款凱迪拉克凱雷德的車身長度5766mm，寬度2059mm，高度1942mm，軸距3407mm。22英寸輪圈是全新凱雷德2022款的標配，輪胎尺寸為27550R22，2022款凱雷德加長5點7米一直以來都是凱迪拉克SUV家族的旗艦車型，定位于全尺寸SUV，全新2021款凱雷德的前大燈擁有更強大的功能，而且看起來更加簡約，讓這臺車的前臉變得更加肅穆。

易車訊?近日，有海外媒體曝光了凱迪拉克全新CT6的諜照，新車或將搭載混動系統。據悉，新車最早將于2023年亮相。由于新車包覆嚴密，并不能看到太多細節，但修長且寬大的車身很有辨識度，此外，車輛預計將采用全新的車頭與車尾設計。據報道，此次曝光的車型配備了排氣裝置，因此外媒猜測新車將搭載混動系統。國內在售的現款車型均搭載2.0T發動機，發動機最大功率174kW，最大扭矩350N·m，與之匹配的是10速手自一體變速箱。根據易車App“熱度榜”數據，凱迪拉克CT6車型的熱度在同級別競品中排名第21位，如需更多數據，請到易車App查看。

易車訊 凱迪拉克LYRIQ銳歌將新增一款四驅高性能車型，12月21日上市。作為參考，在售LYRIQ銳歌共三款車型，售價43.97萬元起。其中兩款為后驅長續航版本，電動機功率255千瓦、峰值扭矩440牛·米。電池容量95.7千瓦時，對應CLTC續航653公里。另一款為四驅高性能版本，售價47.97萬元。雙電機綜合功率375千瓦、峰值扭矩710?！っ祝?5.7千瓦時電池對應CLTC續航600公里，加速破百時間4.9秒。作為參考，LYRIQ銳歌后驅版已于9月底開啟交付，易車APP顯示其11月銷量為850輛。凱迪拉克基于首批車主的用車反饋，屆時將公布更多升級體驗，易車將持續關注。易車超級評測體系重磅發布，為用戶帶來當前市場中熱門暢銷新車的全方位實用評測，徹底解決你的選車、購車、用車疑惑。

易車訊?6月6日，凱迪拉克LYRIQ銳歌正式開啟大定，售價43.97-47.97萬。作為Ultium奧特能電動車平臺在國內的首款豪華車型，新車主打純電中大型SUV市場，具有出色的動力表現，以及充滿科技感的外觀和內飾設計，新車全國用戶試駕將于6月底7月初陸續啟動，購車用戶將于今年9月下旬開始交付。購車優惠政策方面，凱迪拉克為用戶提供了“低息貸”“隨新換”“輕松融”等靈活的金融方案，以及凱迪拉克IQ尊享超充站、奧特能超充站、互聯互通充電站三種便利的充電方案，疊加“免費充電、終身質保、置換補貼”等驚艷先行的大定權益，全面涵蓋了純電用戶從買車到用車的各個環節。其中，金融方案包括，低息貸，首付15%起、年費率低至2.99%起，期限1-5年靈活選擇；隨新換，月供僅需7,007元起、3年到期可買可換，期末還車立享18萬元現金返還；輕松融，首付低至6萬元、日供低至220元起、購車即享殘值保障。充電方案包括，凱迪拉克IQ尊享超充站，凱迪拉克新能源車主專屬，尊享充電體驗(全快充)；奧特能超充站，優質優享充電站(全快充)；互聯互通充電站，接入市場主流充電運營商。外觀設計方面，凱迪拉克LYRIQ銳歌在造型方面與海外版車型基本保持一致，新車采用了新家族式設計語言，包括擁有極具辨識度的前中網造型，嵌入式LED燈帶點亮后，儀式感變得更強的同時前臉看上去科技感更為濃重。此外，新車還采用了當下流行的分體式大燈組。凱迪拉克LYRIQ銳歌車身顏色包括，天際玄灰、星空鼎灰、深空韻黑、極光暗藍、夜光月白(特定色)、暮雨天青(特定色)、朝陽緋紅(特定色)；內飾顏色包括，時空晶灰(豪華版)、夜幕墨黑(豪華版)、晨光暖棕(尊貴版)、夜空黛藍(尊貴版)，具有豐富的選擇。新車側面采用溜背式造型，同時并未采用懸浮式車頂元素，配合大尺寸輪圈，為側面營造出濃郁的美式風格。尾部最大亮點當屬造型夸張的尾燈組，纖細的燈帶配合豐富的橫向車尾線條，也讓國產凱迪拉克LYRIQ尾部看上去更顯立體。車身尺寸方面，國產凱迪拉克LYRIQ長寬高分別5003*1977*1637毫米，軸距3094毫米，內部采用5座布局設計，定位于豪華純電動中大型SUV。內飾設計方面，出現在概念車上的新一代VCS智能虛擬座艙在凱迪拉克LYRIQ銳歌得到保留，車內最為搶眼的莫過于全系標配的33英寸環幕式超視網膜屏，并集成了高通車載旗艦級8155芯片，支持OTA升級功能。部分車型車內為了進一步提升舒適性，由超大全景玻璃穹頂升級為可開啟式雙片電動穹頂，配備了高級Nappa打孔真皮座椅，內飾提供晨光暖棕和夜空黛藍兩個顏色。配置方面，尊貴版升級了電動調節方向盤，三區空調（帶后排液晶顯示），后排座椅加熱以及空氣質量監測和過敏物質過濾功能。據悉，這塊液晶屏可分成三塊區域，分別顯示不同信息。并集成了導航、娛樂系統、燈光控制、HUD抬頭顯示設定以及“Super Cruise”駕駛輔助系統等功能。動力系統方面，以“性能”為主打的四驅高性能尊貴版采用四輪驅動形式，搭載前、后兩部永磁同步電機，可實現最大功率375千瓦，電機最大扭矩710牛·米，百公里加速僅4.9秒。同時，四驅高性能尊貴版的CLTC續航里程也在600公里以上，支持全生命周期快充。兩款后驅長續航車型CLTC續航里程則達到653公里，均采用后輪驅動形式。兩款車型所搭載的永磁同步電機最大功率255千瓦，最大扭矩440牛·米。通過對整車性能的優化，銳歌后驅長續航版的百公里加速提升至6.35秒。根據易車App“熱度榜”顯示的數據，凱迪拉克LYRIQ銳歌排名第16位。如需更多數據，請到易車App查看。

凱迪拉克凱雷德是二線豪華車品牌，同級競爭對手主要有沃爾沃、雷克薩斯、林肯、捷豹、路虎、英飛凌、本田謳歌。按照汽車品牌的檔次感，豪華汽車品牌一般可以分為一線、二線和超豪華。世界公認的一線豪華車品牌有奔馳、寶馬、奧迪。豪車品牌有保時捷、邁巴赫、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、賓利等。可以說凱迪拉克代表了美國通用豪華車的最高品質和形象。也可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。1907年，凱迪拉克成立不久就被通用汽車公司收購。1908年，凱迪拉克成功實現了標準化生產。1909年，凱迪拉克正式加入通用汽車公司。從此，凱迪拉克走上了豪華車品牌之路。根據凱迪拉克最新發布的2018年新車計劃，2021年前，凱迪拉克將推出CT4、CT5、XT6，以及新一代凱雷德和V系列3354CT6-V的最新產品，CTSATS和CTSATS將陸續停產，取而代之的是凱迪拉克CT5和CT4，它們將繼續基于后驅平臺打造。SUV方面，凱迪拉克將推出三排座椅的XT6。新車定位將介于XT5和凱雷德之間，未來將與林肯Aviator和奧迪Q7競爭。新一代凱雷德也將在2019年進行更新。2凱迪拉克是合資車嗎？凱迪拉克是合資車嗎？凱迪拉克的國產車型都是合資車型，現在還需要進口的都不是國產或者合資車型。目前凱迪拉克大部分車型已經國產化，屬于合資車型。凱迪拉克凱雷德，國內上市的進口車型，大型SUV。進口凱迪拉克車型和國產車型由SAIC通用汽車有限公司銷售和服務，凱迪拉克合資車型包括：凱迪拉克CT6、凱迪拉克XTS、凱迪拉克ATS-L、凱迪拉克XT5和凱迪拉克XT4。其中XT5定位為中型SUV，XT4定位為緊湊型SUV。2018年8月29日，凱迪拉克XT4正式上市。官方指導價區間為2.597-3.997萬元。動力方面，XT4全系車型均搭載全新2.0T發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米。匹配發動機9速手自一體變速箱和適時四驅系統。現款凱雷德于2014年首次上市。目前這款車已經進入產品周期的后半段。凱迪拉克預計將在2019年第二或第三季度帶來取代的凱雷德。新車將采用全新的設計。目前凱雷德搭載6.2LV8發動機，最大功率426馬力，峰值扭矩621牛米。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。新一代凱雷德將提供三種動力系統供消費者選擇。

凱迪拉克凱雷德可以說是國內的一款豪華suv。畢竟價格在那里，一萬多元的價格不是一般家庭買的。那么，凱迪拉克凱雷德誰適合開車，開凱迪拉克凱雷德感覺怎么樣？優雅時尚奢華，看起來更年輕。凱迪拉克凱雷德的側腰線非常大膽，也更加流暢地梳理了整車的側線。整體美感特別好。深受女士們的喜愛和歡迎。凱迪拉克凱雷德的前后空間可以輕松容納幾個大個子，完全沒有擁擠感，頭部和腿部空間也很舒適。即使是很高的人開車也沒有拘束感。凱迪拉克凱雷德適合誰開凱迪拉克凱雷德的發動機動力，手動模式動力反饋快，換擋慢的話可以明顯感覺到發動機隆隆的聲音。稍微踩一下油門，即使經濟模式很快就會啟動，但應該會消耗更多的油。最后，要說誰凱迪拉克凱雷德適合開車，毫無疑問不是老板就是富二代。總的來說，買這款車型的預算要求還是挺高的，但我覺得這類車型都應該是司機為老板開車

國內合資的有atsl，xts，ct6，xt5?？梢赃M口的有凱雷德。凱迪拉克轎車一向被公認為是充分演繹美國精神和領袖風格的豪華轎車典范，其乘坐者的尊貴、沉穩、豪邁和權力，更使凱迪拉克成為一種托顯權貴的象征，它一直是各國政要和華顯家族出入重要場所的首選座駕之一。凱迪拉克簡介1902年，凱迪拉克誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標準”的美譽。

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：貓王同款凱迪拉克，60年代車型，車牌“1963”，國內一臺都見不到導讀：在當年最有名的一位人物便是“貓王”，擁有非常高的人氣，而且這個人對于美系車凱迪拉克也是非常喜歡，其名下就有一款凱迪拉克帝威。?近期，在國外一街頭偶遇貓王同款凱迪拉克，60年代車型，車牌“1963”，國內一臺都見不到。?據悉，該款凱迪拉克是一輛1963年的凱迪拉克帝威，車型定位大型跑車，車身自帶無框車門，還是一臺敞篷車，車長達到了5720mm，車寬2080mm，車高1390mm，車身軸距為3300mm，操控不差。?這款凱迪拉克搭載的是一臺6.2L V8自然吸氣發動機，最大馬力325匹，百公里加速需要10.2秒，最高車速可達177公里每小時，動力偏肉。?這樣一臺“1963”車牌的凱迪拉克出現在街頭，60年代車型，曾賣8000美元，今難以見到。?原來，這款凱迪拉克當年售價8000美元，而當時美國人一年工資也才幾百美元，如今這款車出現過一次拍賣，價格高達17萬美元，非常昂貴，而現在國內這款車的保有量為0。

CT4、CT5與V系列屬于同根同源，但不同路。 CT4、CT5以喜歡運動和操控的車友為主，但底盤的調校還是會照顧到咱們的日常用車需求，所用的發動機為2.0T可變缸發動機，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。 這個百度下V系列屬于凱迪拉克的高性能系列，相當于奔馳的AMG，寶馬的M，由專業的性能團隊根據賽道，重新進行了調校，發動機的動力非常強悍。 V系列的黑翼版，有專用的運動套件和排氣設計，和奔馳的AMG GT、奧迪的RS、 一個水平，CT5-V黑翼V8機械增壓大機頭，加手動檔，在小排量時代，誰看了不眼饞？在最新的浙賽圈速中，CT5-V Blackwing 還打敗這些朋友，問鼎最速四門量產車。最后總結：CT 強壯的普通人，V專業運動員，V黑翼能參加奧運會的運動員。 來饞人的，隔著屏幕哈喇子都流出來了。就像看吃播，看著好吃，別人吃的還特別香，心癢癢兒的，特別想自己感受一波。這次首秀還是可以看出來凱迪拉克V系列Blackwing性能和實力的，雖然沒機會開blackwing，但去體驗下CT4或者CT5，也能感受到和賽場一樣的快樂。

無論是在路上和在消費者的印象中，凱迪拉克凱雷德是美國最知名的車型之一。它是通用 汽車 全尺寸SUV中的標志。 當然，在豪華SUV陣型中，凱迪拉克可能占據了大部分，但它并不是唯一的。首先，林肯領航員是相當好的，它采取了一個非常類似的方法，以皮卡為基礎的豪華。這兩款車都是炫目、舒適和高 科技 的，它們的調校和駕駛動力永遠不會是這么大的車輛的強項——盡管乘坐舒適性還是相當可以。但糟糕的是，歐洲人開始認真對待他們的三排SUV 游戲 ，雖然他們可能無法提供與美國人相同的車身框架性能，但他們用品牌聲望和最先進的工程技術來彌補短板。 在如此激烈的競爭中，凱迪拉克不能只在Escalade的重新設計中。這是一個新的平臺，和雪佛蘭太浩和GMC共享新平臺，終于擁有獨立后懸掛。此外，還有華麗的的內飾，配備38英寸弧形OLED屏幕。您還有兩種發動機選擇：標準420馬力V8是通用 汽車 其他SUV的頂級選擇，以及新的3.0升Duramax渦輪柴油直列六缸發動機，適合277馬力和V8匹配460磅英尺的扭矩。兩者都與通用 汽車 的10速自動變速箱配對。 像凱迪拉克的其他產品一樣，2021年凱雷德（Escalade）具有更多的版本選擇。在普通版上，您可以選擇以下兩種：高級或運動。Premium Luxury和Premium Luxury Platinum是您更傳統，更炫麗的選擇，帶有大量鍍鉻和豐富，溫暖的內飾。Sport和Sport Platinum適用于那些偏愛更現代，微妙的美學，外飾為黑色，內部裝飾較柔和的人。 盡管Sport系列車型確實受益于限滑后差速器（隨Sport模式烤制的拖車包裝一起提供），但Sport和Premium Luxury底盤或動力總成并沒有差異。 在這個級別上，你可以享受到帶有磁性駕駛控制的空中懸掛系統、無線Android Auto和蘋果CarPlay、凱迪拉克新的AKG 36揚聲器音響系統、16路按摩式前排座椅以及三排皮革材質的絨面革頂罩。凱迪拉克表示，一輛頂配的2021款凱雷德的最高售價約為11.5萬美元。6.2升V8的發動機強勁而靈活，并且充分利用了10速變速箱的優勢。但是，它幾乎沒有燃油效率。在58英里的測試循環過程中，我們平均不到16英里/加侖，這在很大程度上證實了EPA在城市中為14英里/加侖，在高速公路上為19英里/加侖，總和為16英里/加侖。后者是2mpg比功能更強大的Navigator更差，后者每年的燃料成本高達數百美元。我們希望花一些時間與新的柴油發動機進行比較，但是它和Super Cruise選裝件都將于今年晚些時候問世，因此必須等待，但是基于EPA的通用全尺寸皮卡的數據。相同的引擎，我們希望燃油燃燒器的組合能使它降低20%左右。 就像Escalade的動力總成一樣令人愉悅，這并不是其出色的功能。該榮譽被暫停。除了基本型號的Escalade之外，其他所有車型都可以配備凱迪拉克的第四代Magnetic Ride Control?？諝鈶壹苄枰K金型號（運動或高級豪華；選擇自己的冒險方式）。兩者的結合非常精致，只有在特別糟糕的路面上，22英寸的車輪和車架結構相結合，提醒您單獨的后懸架并不是解決卡車底盤缺點的所有方法。 凱雷德（Escalade）的新型后懸掛包裝還有其他一些不小的好處。最大的一個是第三排腿部空間，即使在標準軸距的Escalade上，它也比2020年款增加了10英寸（24.8英寸至34.9英寸）。這仍然比導航器的42.3英寸后腿空間還短，但是實際上平均身高的人現在可以坐在那里。凱雷德（Escalade）第三排后面還有25.5立方英尺的貨物空間–高于15.2立方，超過了標準Navigator的19.3。但是，僅舒適性和性能并不是豪華車所能做到的。只有細微的接觸（無論是有形的還是無形的）都可以制造或破壞優質產品，凱迪拉克對此深信不疑，尤其是在Escalade的機艙中。數字儀表盤是一件藝術品，坦率地說，它有堅實的硬件支持。它擁有對輸入的即時響應，信息 娛樂 系統流暢直觀。你的作者在沒有任何入門知識的情況下跳進了自動扶梯，并且能夠在駕駛的10到15分鐘內完全適應這種體驗。 例如，組合儀表左側的顯示需要進行一些重新調整。在大多數 汽車 中，此區域通常由其他功能控件占據，例如前燈開關或調光旋鈕。其中大多數都在這里，但它們還附帶有一個附加的駕駛員信息顯示，這使凱迪拉克可以對儀表進行一些整理。它具有吸引力，清潔度和功能性。我們唯一的困擾是驅動模式切換，該切換由該顯示器下方的單個按鈕表示，而不是單個旋鈕，這會更美觀。 測試車中升級的AKG音頻系統也給我們留下了深刻的印象。雖然標準配置的是19揚聲器的AKG系統，但我們采樣的36揚聲器的版本卻是一種很好的體驗。AKG是 汽車 音響領域的新手，但與行業中的許多固定裝置一樣，它是Harman Kardon擁有的，Harman Kardon知道如何繞過 汽車 駕駛室。我們只有時間坐在駕駛員座位上聆聽，但留下深刻的印象，甚至聆聽以質量低下的音頻流而聞名的衛星廣播。該系統具有清晰的高點和強勁的低點；即使在很小的音量下，通過踏板也可以感覺到后者。 凱迪拉克XT6令人失望的地方，凱雷德（Escalade）熠熠生輝。更大的卡車感覺更豪華，更高檔，就像更多的場合一樣。感覺就像 凱迪拉克 。奢侈不一定適合每個人，因此，XT6及其交叉競爭者存在。但是對于那些喜歡舒適，實用和炫耀的完美結合的人來說，很難與凱迪拉克抗衡。

凱迪拉克轎車全部車型有五種，價格因人而異，主要看個人的溝通能力。1、 凱迪拉克XT5凱迪拉克XT5是中型SUV，XT5大面積的鍍鉻裝飾能營造出不少的豪華感。內飾用料在同級別中是數一數二的存在，大面積皮質包裹的內飾令人充滿好感。2、 凱雷德ESCALADE凱雷德是凱迪拉克旗下最豪華的全尺寸SUV，接近5.7米的車長簡直可以令身邊的車瞬間縮水。內飾在用料和設計上看起來比較老派，但是不得不承認看起來確實很豪華。6.2L V8引擎，聽起來就足夠過癮。3、 凱迪拉克XTSXTS是一臺中大型車，在CT系列上市之后XTS就停產了。在這剛與柔的較量和磨合之間，XTS毫無違和地融合了兩者，在外在表現上，XTS無疑是能拿高分的。內飾在設計上沒有什么出彩的點，不過在用料上很舍得下成本，各種真皮內飾看著就舒服。4、 凱迪拉克ATS-LATS-L在風格上它和寶馬3系一樣都走運動路線，ATS-L看起來很顯小，但實際上也有4.7米的長度。想要快樂但又想要五個座位的朋友，ATS-L就好像是專門為他們而生；而且，動力就是這臺凱迪拉克最突出的優勢，搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機。5、 凱迪拉克CT6凱迪拉克CT6可能是你為數不多花最普通的價，就能買到車長超過5.2米的入門級老板車，主要是出去談生意倍有面。

汽車中央控制設置中有音頻設置。選擇后，您可以根據自己的喜好調整低音、中音和高音。 凱迪拉克是美國的豪華汽車品牌，歷史悠久，可以代表美國豪華汽車的歷史，曾經創造了無數的行業第一。 凱迪拉克在中國只有一家合資企業:上汽通用凱迪拉克，在國內生產部分車型。 1.上汽通用凱迪拉克生產的車型有: 汽車:凱迪拉克XTS，凱迪拉克ATS-L，凱迪拉克CT6，凱迪拉克CT5，SLS賽威(停產)，凱迪拉克CT6PLUG-IN(停產)，凱迪拉克CTS(停產)。 SUV:凱迪拉克XT4、凱迪拉克XT5、凱迪拉克XT6。 2.凱迪拉克進口車型包括: 汽車:凱迪拉克ATS(進口)，凱迪拉克CTS(進口)。 SUV:凱雷德、凱迪拉克SRX(停產)。 跑車:凱迪拉克XLR(停產)。 凱迪拉克的配置很高，但由于美系車保值率低，國內銷量一般，但這款車的性價比還是很高的。

你好，現在在中國市場中凱迪拉克在售的有5款ATS XTS SRX CTS coupe 凱雷德這幾款，4月份CTS上市。最便宜的算是ATS入門級豪華車，30.8萬---43.8萬，發動機是2.0T 這個是美國進口的XTS 34.99萬---56.99萬 優惠3萬 發動機2.0T和3.6L 這個是國產的，上海通用的SRX 42.98萬---62.8萬 優惠4萬 發動機3.0 和3.6 這個是墨西哥進口的CTS coupe 64.8 萬 發動機3.6L 優惠不清楚，10萬左右吧 這個應該是美國進口的凱雷德 158萬 加長版168萬 發動機6.0L 優惠應該在20萬左右吧，應該也是美國進口的 以上信息僅供參考哦，謝謝

易車訊? 近日，我們從凱迪拉克官方獲悉，2021款CT6正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為39.97-48.97萬元。新車作為年度改款車型，相比現車型的6款配置有所精簡，入門價格由37.97萬元提升到了39.97萬元，配置方面也有小幅升級。造型方面，作為年度改款，新車大致延續了現款車型的設計，整體線條簡潔利落，配合寬大的車身，充滿氣勢，細節處理上也非常精致，鷹眼雙透鏡LED自動前大燈犀利有神，獨具特色的閃電日行燈辨識度很高，星爆式前格柵采用小盾牌造型，別致而時尚。內飾方面，同樣將沿襲現款設計風格，采用大面積皮質材料塑造品質感和豪華感，配置方面，標配18英寸輪圈、無鑰匙進入、LED大燈、外后視鏡加熱/記憶功能，胎壓監測、10.2英寸中控屏、前排8向電動調節座椅、前排座椅加熱以及胎壓監測等功能，同時根據配置大燈還可以增加12.3英寸全液晶儀表、電動遮陽簾、自適應遠光燈、電動尾門、電磁懸架、膝部氣囊以及方向盤加熱、Super cruise等相應配置動力方面，仍將CT6將搭載2.0T發動機，發動機最大功率174kW，最大扭矩350Nm，與之匹配的是10速手自一體變速箱。

易車訊 12月21日，凱迪拉克銳歌四驅高性能版正式上市，售價47.97萬元，將于12月26日起陸續交付。作為高性能版本，新車在雙電機的加持下，零百加速可達4.6秒。此外，新車還將提供雙外觀套裝，除了普通車型的光曜套裝外，還新增運動套裝。與此同時，銳歌還推出了IQ OS V1.1在線升級以及發光徽標和格柵升級的燈光控制模塊。凱迪拉克銳歌四驅高性能版速覽雙外觀設計，新增運動套裝采用全新黑晶光曜格柵，全車深色運動飾件配備前后雙電機，零百加速可達4.6秒外觀方面，銳歌四驅高性能版雙外觀設計新增運動套裝，配備了全新黑晶光曜格柵，以多棱角整體視覺效果向品牌標志性鉆石切割設計致敬，同時主元素借鑒了賽車運動中的方格旗，幾何矩陣變換呈現出星空陣列效果，帶來強烈的運動感。此外，運動套裝采用深色運動飾件，包括炫黑色車窗飾條、槍灰色車身下飾條、格柵飾條、尾燈飾條以及20英寸運動炫黑合金輪圈(可選裝雙六輻曜黑刀鋒插片輪圈)，進一步提升整車的運動感。作為高性能版本，新車尾部采用了“700E4”標識，“700”代表710?！っ椎碾姍C峰值扭矩，“E”代表來自奧特能電動車平臺的純電身份，“4”則代表四驅。新車搭載前、后雙永磁同步電機，峰值功率達到375千瓦，95.7千瓦時電池對應CLTC續航608公里，零百加速時間為4.6秒。IQ OS V1.1在線升級此次升級新增了IQ智控服務（在線+返店）、優化了弱網信號環境登錄交互體驗、儀表部分文本框提示內容以及車輛駕駛體驗。IQ智控服務是銳歌推出的一站式售后附/配件延展控制模塊，首款硬件：發光徽標和格柵升級的燈光控制模塊，后續還將有更多附/配件推出。該硬件將由經銷商自12月26日起邀請車主加裝。在完成首次IQ OS V1.1在線升級后，通過加裝模塊后豐富銳歌的發光徽標及格柵在迎賓、 臨時?？亢统潆妶鼍跋碌母駯艧粽Z，并可自由設置徽標格柵的點亮狀態。易車超級評測體系重磅上線！專業、硬核、全面的汽車評測內容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

易車訊 11月17日，上汽通用凱迪拉克LYRIQ開啟預售，首發車型后驅長續航豪華版預售價格43.97萬元。作為凱迪拉克品牌旗下首款純電動車，定位于豪華純電動中大型SUV的國產凱迪拉克LYRIQ基于Ultium奧特能純電動平臺打造而來，后驅版CLTC工況續航里程超過650km。該車型價格應該屬于“中配”，即單電機、長續航、高配，可能還有價格更低的單電機、標準續航、低配，以及價格更高的雙電機頂配。用戶可以通過凱迪拉克IQ共創App和微信小程序支付1,190元訂金進行預訂。在2022年4月底前下訂并購車的首批車主，還將獲得10,000公里里程的公共充電額度、凱迪拉克IQ共創App內每日簽到里程紅包、特定車身色以及優先交付的額外權益。新車將于2022年中陸續交付。國產凱迪拉克LYRIQ在造型方面與海外版車型基本保持一致，新車采用了新家族式設計語言，包括擁有極具辨識度的前中網造型，嵌入式LED燈帶點亮后，儀式感變得更強的同時前臉看上去科技感更為濃重。此外，新車還采用了當下流行的分體式大燈組。新車側面采用溜背式造型，同時并未采用懸浮式車頂元素，配合大尺寸輪圈，為側面營造出濃郁的美式風格。尾部最大亮點當屬造型夸張的尾燈組，纖細的燈帶配合豐富的橫向車尾線條，也讓國產凱迪拉克LYRIQ尾部看上去更顯立體。來到內飾部分，出現在概念車上的新一代VCS智能虛擬座艙在量產車型上得到保留，車內最為搶眼的莫過于全系標配的33英寸環幕式超視網膜屏，并集成了高通車載旗艦級8155芯片。據悉，這塊液晶屏可分成三塊區域，分別顯示不同信息。并集成了導航、娛樂系統、燈光控制、HUD抬頭顯示設定以及“Super Cruise”駕駛輔助系統等功能。車身尺寸方面，國產凱迪拉克LYRIQ長寬高分別5003*1977*1637mm，軸距3094mm，內部采用5座布局設計，定位于豪華純電動中大型SUV。作為上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠誕生的首款車型，同時也是Ultium奧特能純電動平臺打造的首款車型，國產凱迪拉克LYRIQ先期僅推出單電機后驅版車型，搭載最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驅動電機，CLTC工況續航里程超過650km。

凱迪拉克ct2參數配置如下基本參數： 2022款凱迪拉克CT2 豪華型(標準版) 廠商指導價： 29.47萬本地報價： 25.47萬詢底價廠商： 上汽通用凱迪拉克級別： 中型車發動機： 174kW(2.0L渦輪增壓)動力類型： 汽油機變速箱： 10擋AT長×寬×高(mm)： 4924×1883×1453車身結構： 4門 5座 三廂轎車上市年份： 2022最高車速(km/h)： 240官方0-100km/h加速時間(s)： 7.3NEDC綜合油耗(L/100km)： -WLTC綜合油耗(L/100km)： 7.76整車質保政策： 3年不限公里

在2020年的時候凱迪拉克CT4正式上市，并且當時推出了兩款配置，所以有些人比較好奇這款車有哪些優點和缺點，其實這款車最大的優點就是外觀比較漂亮，而且動力也是比較強的，而這款車的缺點就是空間比較小而且懸架濾震性能比較差。凱迪拉克入門轎車CT4有哪些優點和缺點？一、優點這款車最大的優點就是顏值方面，而且運動感也是非常強的，百公里加速的速度非常的快，而且提速也是比較干凈利落。內飾方面用料也是非常足的，做工也很精細，車子內外的風格組合的非常的好，給人一種很運動的感覺，而且這款車提速非常的快，推背感很強，又是一輛后驅車在路上行駛的時候舒適感還是非常強的，而且動力也非常的強，另外再加上2.0T的發動機配上8At變速箱確實很不錯。二、缺點而這款車最大的缺點就是空間不太足，比如說副駕駛的座位乘坐起來還是比較拘束的，坐在副駕駛的時候，雙腿只能斜著放，這樣非常影響乘坐的體驗，這是因為中控臺設計而過多的占用了副駕駛的腿部空間。另外凱迪拉克CT4后排乘坐的空間也是比較小的，無論是頭部空間還是腿部空間，都不是很寬敞，乘坐起來感覺有一些壓抑，而且中央地臺的位置突起來非常高，并且縱向的距離比較小，所以后排做兩個人比較合適，做三個人的話會感覺到比較擁擠。總而言之，凱迪拉克入門轎車CT4還是不錯的，是一個有趣又有料的高顏值運動的一款車，相比普通的A級和一系，CT4的車性價比還是比前兩位要更好一些，而且這款車的配置基本上是夠用的，因為前后的雷達倒車的影像以及定速巡航等等功能都是非常不錯的。