普拉多

廠家推薦使用95號(hào)油耗。普拉多車型采用3.5升自然吸氣六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力280，最大功率206 kW，最大扭矩365 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射供油方式，匹配六速手自一體變速器。相關(guān)信息如下:特點(diǎn):普拉多是豐田陸地巡洋艦系列的最新車型，動(dòng)力性能良好，排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁的輸出功率和扭矩，加上高度堅(jiān)固的車架和增強(qiáng)的懸掛系統(tǒng)，最崎嶇的旅程將變得舒適和平穩(wěn)。安全方面:或許是為了避免與陸地巡洋艦競爭，國產(chǎn)普拉多在科技含量方面有一定的縮水現(xiàn)象，比如缺席巡航控制、上下坡輔助控制、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)高度調(diào)節(jié)后懸架以及越野駕駛中最有用的A-TRC主動(dòng)牽引力控制，這些都是進(jìn)口版的標(biāo)準(zhǔn)配置。盡管如此，在主動(dòng)駕駛安全方面，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還是給普拉多帶來了積極的影響。

普拉多可以裝個(gè)小書包，就是后面掛個(gè)備胎，但不建議裝。時(shí)間長了會(huì)有異響。汽車改裝的規(guī)定和注意事項(xiàng)如下:關(guān)于車輛改裝的規(guī)定:普拉多改裝后可以掛備胎，但是改裝后外觀有變化，需要到車管所進(jìn)行變更登記。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記條例》第十條規(guī)定，已登記的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記地車管所申請變更登記:變更車身顏色；更換發(fā)動(dòng)機(jī)；更換車身或車架；因質(zhì)量問題更換整車；將營運(yùn)機(jī)動(dòng)車改變?yōu)榉菭I運(yùn)機(jī)動(dòng)車或者將非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車改變?yōu)闋I運(yùn)機(jī)動(dòng)車的；機(jī)動(dòng)車所有人遷出或者遷入車管所轄區(qū)的，可以向注冊地車管所申請變更注冊。汽車改裝注意事項(xiàng):機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)在變更后十日內(nèi)向車管所申請變更登記。機(jī)動(dòng)車所有人在申請轉(zhuǎn)出前，應(yīng)當(dāng)處理車輛涉及的道路交通安全違法行為和交通事故。

建議廠家使用油耗95號(hào)，普拉多車型采用3.5升自然吸氣六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力280，最大功率206 kW，最大扭矩365 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射的供油方式，匹配的六速手自一體變速箱。普拉多的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么車輛尺寸的長、寬、高、軸距、前后輪距分別為4,840mm、1,885mm、1,890mm、2,790mm、1,585mm、215mm。車輛為五門七座SUV，油箱容量為87L。普拉多的生產(chǎn)廠商是哪里生產(chǎn)廠家為一汽豐田，一汽豐田汽車有限公司由中國一汽集團(tuán)和日本豐田汽車株式會(huì)社共同組建，成立于2000年6月。其總部在中國天津，是一家中日合資企業(yè)。公司前身是天津豐田汽車有限公司，年產(chǎn)量超過42萬輛。

豐田霸道2700中東版的長×寬×高告別了4990X1885X1845 mm。汽車的長度:長度是對(duì)汽車的使用、功能和方便性影響最大的參數(shù)。所以車身一般以長度分類。車身長度意味著縱向可用空間空大；但是過長的車身會(huì)給掉頭和停車帶來不便。4米長的車和5米長的車駕駛感受會(huì)有很大的區(qū)別。汽車寬度:寬度主要影響乘坐空余地和靈活性。對(duì)于乘用車來說，如果要求水平布置的三個(gè)座椅都要有寬闊的乘坐感，那么車的寬度一般要達(dá)到1.8M近年來，由于安全性的要求，門墻的厚度增加了，所以車的寬度也普遍增加了。汽車高度:車身的高度直接影響重心(機(jī)動(dòng)性)和空。大部分車的高度在1.5米以內(nèi)，遠(yuǎn)低于人體的自然坐姿高度，主要是出于降低整車重心的考慮，以保證高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)側(cè)翻。

氣泵安裝在普拉多汽車的底座上。氣泵的機(jī)械分類:氣動(dòng)增壓泵分為氣液增壓泵和氣體增壓泵。氣液增壓泵的原理是利用大面積活塞的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞的高液壓。各種氣體驅(qū)動(dòng)的壓縮空氣體、氮?dú)狻⑺魵狻⑻烊粴舛伎梢宰鳛楸玫尿?qū)動(dòng)氣源。用途廣泛，用于機(jī)床卡盤夾緊，蓄能器充氣，高壓瓶充氣，工業(yè)領(lǐng)域?qū)p壓氣體轉(zhuǎn)化為高壓氣體。當(dāng)氣源壓力不夠高時(shí)，增壓泵可用于機(jī)械和測試設(shè)備。氣泵的機(jī)械原理:無論什么原因?qū)е卤夯芈穳毫ο陆担鰤罕枚紩?huì)自動(dòng)啟動(dòng)，補(bǔ)充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。氣體驅(qū)動(dòng)，無電弧無火花，完全用于有易燃易爆液體或氣體的場所。維護(hù)簡單，成本效益高。增壓泵是一種柱塞泵。工作時(shí)，增壓泵快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。隨著輸出壓力的增加，泵的往復(fù)運(yùn)動(dòng)減慢直至停止。此時(shí)泵的壓力恒定，能耗最低，所有部件都停止運(yùn)動(dòng)。

普拉多在部分城市無法上市。以下是普拉多的介紹:銷售政策:目前普拉多在售的車型都是國五標(biāo)準(zhǔn)，在一些已經(jīng)實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的城市，比如深圳、廣州，是不能上牌的。普拉多的優(yōu)勢:作為豐田SUV家族中最暢銷的車型之一，普拉多的地位幾乎無可替代。之所以定位高，是因?yàn)樗跬昝赖目煽啃员憩F(xiàn)，但同時(shí)，它也很實(shí)用、舒適、體面。這樣的性能在同級(jí)別同價(jià)位的車型中很難找到對(duì)手，甚至不可替代。普拉多內(nèi)飾:第四代普拉多150系列于2009年10月上市，并一直生產(chǎn)至今。即使時(shí)隔近10年，經(jīng)典的造型依然不合時(shí)宜，無論是在曠野還是水泥林中都能看到這個(gè)熟悉的身影，足以證明其旺盛的生命力。內(nèi)飾沒有太多華而不實(shí)的設(shè)計(jì)，看似平庸卻不失品質(zhì)，大面積的軟性材質(zhì)手感不錯(cuò)，銀色和木紋裝飾恰到好處，整體看起來舒適自然。

因?yàn)檩S承里的防水墊片可能會(huì)漏水。導(dǎo)致水滲入軸承。軸承的潤滑油變質(zhì)。怠速時(shí):輕微的晃動(dòng)我能感覺到，膝蓋碰到車身我也能感覺到。加油門時(shí)，中控臺(tái)有嗡嗡聲，沒踩油門就消失了。每小時(shí)40-80(速度1200-1400)之間的嗡嗡聲類似于共振。速度引起的聲音:目前好像90%的普拉多都有這種聲音，這是一個(gè)特定的轉(zhuǎn)速，但基本都是在120以上的高速。最明顯的就是加速到150自然回落到120穩(wěn)住油門。這時(shí)油門踏板會(huì)加速，收油也會(huì)響。只有在油門保持或半含的情況下，巡航速度也會(huì)有聲音(因?yàn)榭傆幸粋€(gè)小油門把車推開)，異響基本會(huì)在動(dòng)力和牽引力的臨界點(diǎn)。前軸差速器:如果軸承陷入沙子，或嗡嗡聲，黃油也會(huì)消除它。第一直覺是前軸差速器，但有人換的時(shí)候還是有聲音。專業(yè)人士說ECU供油系統(tǒng)臨界點(diǎn)引起發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)共振。

Vx。好吧。Tx就是我們常說的低配版，分為天窗和無天窗版，也就是在低配版中，分低配版和標(biāo)準(zhǔn)版。Vx是高配版，分為面料和真皮，也就是高配款和頂配款。以下是關(guān)于普拉多TX和VX的介紹:普拉多TX車型:可以簡單理解為低配車型，也就是乞丐版。原車沒有配置也可以DIY。所以這一級(jí)別的車受到改裝愛好者的青睞，從最低的價(jià)格入手，然后根據(jù)自己的需求進(jìn)行改裝和添加。總體來說比高檔車性價(jià)比高。這款車型主要集中在中東版的科威特版，備胎類型有底裝和背裝。普拉多VX模型:說VX是豪華車型似乎有些夸張，但稱之為高級(jí)車型是名副其實(shí)的。首先，外觀上采用了經(jīng)典的后置備胎，內(nèi)飾上新增了桃木內(nèi)飾。其次，配置上配備了帶行車電腦的液晶儀表盤，這是區(qū)別于其他版本的優(yōu)勢。VX車型采用四連桿懸掛，在操控性和通過性上略勝其他車型。

一般可以加到5.5升到5.9升之間。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油型號(hào):普拉多機(jī)油型號(hào)為0W-20，采用全合成加油，機(jī)油更換周期為5000公里。加油注意事項(xiàng):一般應(yīng)在油尺的上限和下限之間加油，不能低于中間刻度，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高空行駛的高溫使油變稀，油太少會(huì)降低潤滑效果。如果加的油多了，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的油就會(huì)過于飽和，對(duì)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)造成更大的不必要的阻力，從而影響動(dòng)力輸出，增加汽車的油耗。進(jìn)入燃燒室的油量大大增加，就是燃燒室積碳增加，活塞運(yùn)動(dòng)阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。型號(hào)介紹:豐田普拉多是一款中大型SUV，車身長4840mm，寬1885mm，高1890mm，軸距2790mm。動(dòng)力方面，豐田普拉多搭載3.5升V型4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。其最大馬力280Ps，最大功率206kW，最大扭矩365Nm。

普拉多和路人的區(qū)別如下:不同平臺(tái):路人來自hilux皮卡平臺(tái)，普拉多來自4Runner越野車平臺(tái)。雖然兩者都是非承載式車身，懸掛結(jié)構(gòu)相同，都是前雙橫臂獨(dú)立懸掛，后四連桿非獨(dú)立整體橋，但減震設(shè)置略有不同，過路人會(huì)更硬，而普拉多更硬朗，懸掛舒適性更好，行駛時(shí)底盤性能更先進(jìn)。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同:第二代步行者從全時(shí)四驅(qū)變成了非全時(shí)四驅(qū)。只有中國的國產(chǎn)版普拉多改為了全時(shí)四驅(qū)，其他地區(qū)版本，無論是歐版、日版、澳版還是中東版，都繼續(xù)使用全時(shí)四驅(qū)。以鎖定托森中差為核心的全時(shí)四驅(qū)，是豐田越野技術(shù)的精髓。從這個(gè)角度來說，中東普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)比路人更先進(jìn)。不同體型:雖然兩者都是七座越野車，但路人三圍比普拉多略小，尤其是車身寬度，比普拉多窄了四厘米。所以車內(nèi)橫向乘坐空空間比普拉多略低，但縱向乘坐空空間基本相同。

普拉多質(zhì)量2060-2305kg，5門7座SUV，長寬高分別為4840*1885*1890mm和5010*1885*1890mm。同級(jí)車型中極光2021整車質(zhì)量為2005kg。牧民2022型是1991公斤。動(dòng)力方面，普拉多2019款有兩款車型:尊享版和帶后置備胎的尊享版。搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱(AT)。缸數(shù)為6，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。其他方面配置:普拉多2019款全系或部分配備主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部安全氣囊(氣簾)、ISOFIX兒童座椅接口、駕駛輔助影像、倒車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、駕駛模式切換等。需要注意的是，2015年中國版普拉多取消了1GR-4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，改為35L 7GR-FKS-V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2018年取消了2.7L 2TR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，全系只剩下3.5款，都是7座車型。

普拉多轉(zhuǎn)彎時(shí)吱吱響有三個(gè)原因。傳動(dòng)軸外球籠磨損故障:汽車傳動(dòng)軸的外保持架在長時(shí)間行駛后會(huì)磨損。如果它有一些問題，很容易導(dǎo)致汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出嘎嘎聲。傳動(dòng)軸的外球籠主要分為內(nèi)球籠和外球籠。當(dāng)汽車傳動(dòng)軸外球籠出現(xiàn)問題，導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出咔噠聲時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換外球籠。方向盤失靈:方向盤是汽車最重要的附件之一。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，應(yīng)根據(jù)彎道的大小調(diào)整力度。如果總是太用力打方向盤，可能會(huì)導(dǎo)致車子轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出咔噠聲。有些司機(jī)在汽車行駛過程中經(jīng)常會(huì)死打方向盤，不管彎度如何，這樣很容易造成汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出異響。離合器的問題:離合器對(duì)于汽車來說非常重要，它決定了車輛的基本速度。離合器故障也可能導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出嘎嘎聲。離合器很重要，一定要選擇使用優(yōu)質(zhì)的離合器產(chǎn)品。發(fā)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出卡嗒聲是因?yàn)殡x合器失效，可以在修理廠更換離合器。

普拉多千斤頂位于后備箱，抬起后備箱底部的蓋板，千斤頂在備胎中間。使用汽車千斤頂時(shí)的注意事項(xiàng):汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)或車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使汽車從千斤頂上滑落。因此，使用汽車千斤頂時(shí)，切勿啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。使用時(shí)，將汽車千斤頂放在汽車千斤頂?shù)墓潭ㄎ恢茫灰们Ы镯斨伪ｋU(xiǎn)杠、橫梁等部位。如果沒有放置在固定的位置，可能會(huì)損壞汽車的保險(xiǎn)杠、橫梁或其他零件。更換車輪時(shí)，乘客不能留在車內(nèi)，維修人員在沒有汽車千斤頂支撐的情況下也不能在車下工作，因?yàn)樗麄兊囊苿?dòng)可能導(dǎo)致汽車從千斤頂上滑落。千斤頂?shù)捻斏叨炔坏贸^有效頂升距離。起吊較大物體(如大梁)時(shí)，兩端應(yīng)分別升降，一端升降，另一端必須墊實(shí)、墊牢、墊穩(wěn)。不允許千斤頂超載。啟動(dòng)千斤頂不能操之過急，要有節(jié)奏地勻速上升，下降要緩慢。千斤頂操作完畢后，應(yīng)仔細(xì)檢查油壓和隱患，并進(jìn)行保養(yǎng)，放在合適的地方。

一般來說，前剎車片的更換周期是3萬公里，后剎車片是6萬公里。觀察方法:新剎車片的厚度(不包括剎車片鋼墊板的厚度)一般在15 ~ 20 mm左右，當(dāng)肉眼觀察剎車片的厚度只有原厚度的1/3左右(約5mm)時(shí)，車主應(yīng)增加自檢的頻率，隨時(shí)準(zhǔn)備更換，通常厚度小于3mm左右時(shí)，需要立即更換。每個(gè)剎車片兩側(cè)都有凸起的痕跡，這個(gè)痕跡的厚度大概在兩三毫米左右，這也是最薄剎車盤更換的極限。如果制動(dòng)片的厚度已經(jīng)與該標(biāo)記平行，則必須更換制動(dòng)片。目前很多車型的剎車片太薄時(shí)，會(huì)指示儀表手剎燈的位置，比自檢方便。聽聲音:如果輕微制動(dòng)時(shí)伴有“鐵擦鐵”現(xiàn)象，必須立即更換剎車片。因?yàn)閯x車片兩側(cè)的限位標(biāo)記已經(jīng)直接摩擦到剎車盤，證明剎車片已經(jīng)超限。這種情況下，更換制動(dòng)片時(shí)，需要配合檢查制動(dòng)盤。當(dāng)出現(xiàn)這種聲音時(shí)，制動(dòng)盤通常會(huì)損壞。此時(shí)即使更換新的剎車片，聲音也無法消除，嚴(yán)重時(shí)需要更換剎車盤。

普拉多涉水最大高度700mm。車輛涉水介紹:顧名思義，車輛涉水就是車輛行駛在有積水的低洼路面上，從水中通過。一般發(fā)生在陰雨天氣，排水設(shè)備不足導(dǎo)致路面積水的低洼路段。車輛涉水注意事項(xiàng):檢查雨刮器的掃水能力是否變差，尤其是高速行駛時(shí)，老化的雨刮片向上浮動(dòng)，容易造成擋風(fēng)玻璃上的雨水無法清洗干凈。沒有刮干凈的雨水在燈光下會(huì)產(chǎn)生各種反光，這就是前面的原因模糊不清，容易出事故。首先，你應(yīng)該減速或停下來觀察。只要水位達(dá)到保險(xiǎn)杠或輪胎的三分之二，再涉水就危險(xiǎn)了。車速會(huì)增加車的實(shí)際水深，導(dǎo)致雨水從駕駛室或底盤進(jìn)入駕駛室。同時(shí)，避免用推車逆浪行駛。正如觀察到的，如果水位高，盡量繞過，不要強(qiáng)行通過。穩(wěn)油門，低速勻速行駛:在積水路面行駛時(shí)，首先要保證車輛穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動(dòng)力，使排氣管內(nèi)始終有壓力氣體，防止水倒灌進(jìn)排氣管造成熄火。行駛中盡量保持低速勻速行駛，避免停車、換擋、猛打方向盤等。

豐田普拉多有四種駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、越野、運(yùn)動(dòng)。當(dāng)按下檔位旋鈕或中央控制附近的按鈕時(shí)，可以切換模式。經(jīng)濟(jì)模型:ECU控制換擋的時(shí)機(jī)和邏輯，從而限制噴油量。總之車輛加速不會(huì)一腳油門突然跳起來，感覺有點(diǎn)暈。標(biāo)準(zhǔn)模式:性能調(diào)配各方面都是智能化的，這款車型適合相當(dāng)守規(guī)矩的車主。對(duì)于人群來說，他們懶得挑圖案或者參數(shù)，希望體驗(yàn)不要太差。舒適性還不錯(cuò)，油門反應(yīng)快。越野模式:在低速檔狀態(tài)下，扭矩輸出高。車輛將采用全時(shí)四驅(qū)，而不是適時(shí)四驅(qū)。在斜坡、沙地等環(huán)境中具有更強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性能。增加了車身的穩(wěn)定性，但也稍微犧牲了一些油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正反饋效果。雪地模式:這種模式的適用場景是冰雪路面。提高牽引力有利于直線行駛。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。為了避免輪胎打滑，起步時(shí)使用二檔。ABS系統(tǒng)會(huì)更靈敏。通常情況下，它會(huì)用力踩剎車，以便介入。此時(shí)，非緊急情況下也會(huì)開啟。

眾所周知，越野車作為車的一大類型，也是很多年輕人喜歡的。其中，很多愛玩越野的人選擇了普拉多。普拉多一直標(biāo)榜自己是硬派越野車，但這次他似乎走錯(cuò)了彎路。我為什么這么說？因?yàn)榻?jīng)過外媒的一番曝光，我們知道新款普拉多很有可能采用2.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。最重要的是它的驅(qū)動(dòng)形式換成了油電混動(dòng)。普拉多堪稱硬派越野車，最大的關(guān)鍵因素就是豐田自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。但如果拋棄自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇油電混合動(dòng)力作為驅(qū)動(dòng)形式，他還能被稱為硬派越野車嗎？喜歡玩越野的人不會(huì)在意這車的油耗，但一定會(huì)在意這車的越野性能。但如果新普拉多改裝成油電混動(dòng)，必然會(huì)犧牲性能來換取更低的油耗。其實(shí)在很多人心目中，電燒還不如油燒。畢竟，在極端惡劣的環(huán)境下，燒油的汽車絕對(duì)能給你更多的安全感。當(dāng)然也不是說新能源車不好，只是這個(gè)選擇對(duì)于普拉多來說不是很清楚，但是到底是真是假，還是看廠家發(fā)布的最終版本吧。

多插孔在后備箱左側(cè)，打開約15cm見方的塑料蓋就能看到。1.千斤頂是一種輕小型起重設(shè)備，它以剛性的頂升件為工作裝置，通過頂支架或底支架在行程中起吊重物。主要用于工廠、礦山、交通等部門作車輛修理及其他起重、支護(hù)工作。2.該千斤頂結(jié)構(gòu)輕巧、牢固、靈活、可靠，可單人攜帶和操作。常見的機(jī)載千斤頂主要有兩種，一種是齒條式千斤頂，一種是螺旋式千斤頂。體積小，不占空間，適合放在后備箱里，是千斤頂?shù)墓餐攸c(diǎn)。

豐田普拉多剎車燈繼電器位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保險(xiǎn)盒內(nèi)。剎車燈繼電器是控制剎車燈開啟和關(guān)閉的部件。如果繼電器損壞，剎車燈不亮，需要及時(shí)更換。剎車燈的更換步驟如下:1。打開后備箱蓋，將鋼圈插入尾燈燈罩的小孔，旋轉(zhuǎn)至車中心，拉1cm向內(nèi)；2.先拉下燈罩，再拉回?zé)粽值纳习氩糠帧粽趾竺婵梢钥吹絻蓚€(gè)螺栓；3.用一字螺絲刀擰下螺栓，輕輕向外按壓尾燈并將其拆下，以便可以操作尾燈后部；4.松開燈座，取出燈座以更換損壞的燈泡。

普拉多千斤頂在尾箱左邊，15公分左右見方的塑料蓋子扣開就可以看到。千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。以下是千斤頂?shù)母嘟榻B：特點(diǎn):該千斤頂結(jié)構(gòu)輕巧牢固，靈活可靠，可單人攜帶和操作。體積小，不占空間，適合放在后備箱里，是千斤頂?shù)墓餐攸c(diǎn)。分類:常見的機(jī)載千斤頂主要有兩種，一種是齒條式千斤頂，一種是螺旋式千斤頂。