花冠

卡羅拉ex與無ex的區別在于：卡羅拉ex升級了全新的1.6雙VVT-i發動機；卡羅拉EX外觀最大的變化是中網的變化。豎排中網讓卡羅拉EX的前臉更加膨脹。EX的輪轂由鋁合金降級為鋼制輪轂和塑料輪轂罩，尺寸不變；卡羅拉EX采用上深下淺的設計，原來的四個方向盤改成了和卡羅拉一樣形狀的三個方向盤，只有上下調節功能。

卡羅拉催化轉化器每3萬公里清洗一次。三元催化轉化器是安裝在汽車排氣系統中的重要外部凈化裝置。三元催化轉化器可以將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化還原轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。卡羅拉的生產廠家是一汽豐田，是一款緊湊型車，發動機1.6LL4，進氣形式是自然吸氣。該車長寬高分別為4555mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm。車身類型為4門5座轎車，變速箱為5擋手動。

卡羅拉的油箱是50升。以卡羅拉2013款1.6LMT尊貴版為例：這款車的生產廠家是一汽豐田，是一款緊湊型車。進氣形式為自然吸氣，最大馬力120ps，最大扭矩152nm。變速箱為5擋手動，車身類型為4門5座轎車。該車長寬高分別為4555mm、1705mm、1490mm，軸距2600mm，最高時速200km。驅動方式為前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為縱臂懸掛。

豐田花冠和卡羅拉的區別是：發動機最大馬力不同：豐田花冠的發動機最大馬力為120匹；卡羅拉的發動機最大馬力為116匹。發動機最大扭矩不同：豐田花冠的發動機最大扭矩為152牛米；卡羅拉的發動機最大扭矩為185牛米。變速箱不同：豐田花冠搭載5擋手動變速箱；卡羅拉搭載cvt無級變速箱。卡羅拉和花冠的車身類型均為4門5座三廂車，油箱容積為50L，驅動方式為前置前驅，前懸掛使用麥弗遜式獨立懸掛。

花冠自動變速箱油一般每兩年或者4萬公里更換，自動變速箱的換擋控制機構也是需要有變速箱油才可以正常工作的，如果長時間不換變速箱油，可能會導致變速箱的換擋控制機構出現損壞現象。花冠是2004年02月23日豐田推出的車系，該車長寬高分別是4530mm、1705mm、1490mm，軸距是2600mm，動力方面，搭載的是1.6L豐田1ZR-FE全鋁直列四缸發動機，該發動機排量為1.6L，最大功率輸出為88kW，峰值扭矩是152Nm。

卡羅拉減震器的一般車型有卡羅拉和豐田逸致。減震器用于抑制減震后彈簧回彈的沖擊和來自路面的沖擊，降低車輛加速時車架和車身的振動，提高車輛的乘坐舒適性。減振器作為汽車使用中的易損配件之一，其工作質量直接影響汽車的行駛穩定性和其他零部件的壽命。減震器損壞會導致汽車的打氣筒上下顛簸，減震器失效，降低汽車的安全性。汽車的輪胎不能緊貼地面，汽車的可控性低，剎車或變道時容易發生危險。

豐田卡羅拉齒輪油2年或6萬公里換一次，以先到者為準。它的作用是潤滑齒輪和軸承，幫助齒輪散熱。以卡羅拉2013款1.6L手動尊貴版為例：其級別緊湊，變速箱為5擋手動，車身結構為4門5座轎車，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手動變速箱，驅動方式為前驅。該車長寬高分別為4555mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為縱臂式，助力類型為電動助力，車身結構為承載式。

原廠卡羅拉火花塞一般每3萬到5萬公里更換一次。火花塞是汽油機點火系統的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣。以卡羅拉2013款1.6L手動尊貴版為例：其變速箱為5擋手動，車身結構為4門5座轎車，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前驅。該車長寬高分別為4555mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為縱臂式，助力類型為電動助力，車身結構為承載式。

豐田卡羅拉的油箱容量是50升。卡羅拉是豐田汽車公司的老牌產品。1966年在日本下線，意為“花中之冠”。豐田卡羅拉全球銷量超過3600萬輛，達到單一品牌總銷量冠軍。一汽豐田生產的第九代CorollaEX是首款采用VVT-i發動機的國產豐田車型。豐田第十代卡羅拉轎車將中文名由“卡羅拉”改為“卡羅拉”。為了提高車輛的動力性能，世界知名的豐田VVT-i發動機也將被用在卡羅拉COROLLA上。VVT-i裝置根據發動機轉速、節氣門開度范圍等行駛工況，通過計算機控制進氣門的開啟和關閉正時，使駕駛員在駕駛時明顯感覺平穩、順暢、有力。

卡羅拉用的是93號汽油。卡羅拉是豐田汽車公司的老牌產品，1966年在日本下線，意為“花中之冠”。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年、2000年分別推出了新一代卡羅拉，現在是第9代車型。豐田卡羅拉全球銷量超過3600萬輛，達到單一品牌總銷量冠軍。一汽豐田生產的第九代CorollaEX是首款采用VVT-i發動機的國產豐田車型。豐田第十代卡羅拉轎車將中文名由“卡羅拉”改為“卡羅拉”。

13款卡羅拉的常見故障有：漆面偏軟、中控異響、倒車異響、輪胎異響等。卡羅拉是豐田汽車的子公司。國產卡羅拉是其第九代產品，尤其是其VVT-i發動機，是豐田首款采用該發動機的國產車型。改款卡羅拉在現有卡羅拉EX車型的基礎上，主要對前臉進行局部改動。除了中網的鍍鉻裝飾，大燈也采用了全新的造型，改款卡羅拉的保險杠也采用了全新的設計。

卡羅拉的空調濾芯每一萬公里更換一次。卡羅拉是一汽豐田旗下的緊湊型車。該車長寬高分別為4555mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm。車身類型為4門5座轎車，變速箱為5擋手動。最高時速200公里。這款車的發動機是1.6LL4，進氣形式是自然吸氣。最大馬力120ps，最大扭矩152nm。卡羅拉的驅動方式為前驅，轉向助力類型為電動助力，車身結構為承載式，駐車制動類型為手剎。

花冠自動變速箱油一般每2年或者4萬公里更換一次。變速箱油是保持換擋操作系統清潔的油類用品，能起到保障變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。以花冠2013款1.6L手動超值版為例：其最大功率為88kw，最大扭矩為152nm，車身結構為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4555mm、1705mm、1490mm，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為拖曳臂式。

卡羅拉的主要車型有：卡羅拉手動尊貴版、卡羅拉手動尊貴版、卡羅拉手動豪華版、卡羅拉自動尊貴版、卡羅拉自動豪華版等。以卡羅拉2013款1.6L手動豪華版為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力120ps，最大扭矩152nm，變速箱為5擋手動，車身類型為4門5座轎車。該車長寬高分別為4555mm、1705mm、1490mm，軸距2600mm，驅動方式為前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為縱臂式，轉向助力類型為電動助力。

一般豐田卡羅拉的輪胎要6-10萬公里換一次。豐田卡羅拉由豐田于2004年2月23日推出。其長寬高分別為4530mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm。搭載1.6L豐田1ZR-FE全鋁直列四缸發動機，排量1.6L，最大功率輸出88kW，峰值扭矩1500。輪胎的主要材料是橡膠，橡膠有使用期限的要求。由于輪胎長期暴露在陽光下，橡膠會逐漸變質，老化輪胎的強度會明顯下降。所以，如果輪胎達到了壽命要求，就必須更換。

花冠汽油濾清器行駛兩萬公里換一次，其作用是對油液當中的雜質進行過濾，保證將干凈的油液提供給發動機使用。以花冠2013款1.6L自動豪華版為例：其級別為緊湊型車，最大功率為88kw，最大扭矩為152nm，變速箱為4擋自動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4555mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為拖曳臂式，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

卡羅拉燈泡型號有：遠光燈9005，近光燈9006，示寬燈T10。遠光燈在其焦點時，發出的光會平行射出，光線集中，亮度高，能照亮很遠很高的物體；在近光燈焦點外，近光燈發出的光是發散的，可以大范圍照亮附近的物體；寬度指示器是安裝在汽車上顯示汽車寬度的指示燈。卡羅拉是豐田汽車公司的老牌產品，意為“花中之冠”。改款卡羅拉對前臉進行了部分改動，大燈也啟用了全新的造型，保險杠也采用了全新的設計。

07款卡羅拉機油泵的保險絲在大燈開關下面的保險盒里。以卡羅拉2007款1.6L手動G為例，其車身尺寸為：長4530mm，寬1705mm，高1490mm，軸距2600mm，油箱容積50L，整備質量1145kg。卡羅拉2007款1.6L手動G搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力120ps，最大扭矩152nm，最大功率88kw，匹配5速手動變速箱。其前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為縱臂式。

豐田卡羅拉機油半年換一次。豐田卡羅拉是一款緊湊型車，1.6LL4發動機，自然進氣。該車長寬高分別為4555mm、1705mm和1490mm，軸距為2600mm。車身類型為4門5座轎車，變速器為5擋手動。機油、機油或發動機潤滑油是基礎油中由添加劑強化的一類物質，主要含有抗磨添加劑、清凈劑、分散劑和多級機油粘度指數改進劑。機油的主要作用是減少運動部件的摩擦和磨損，清除發動機中的油泥(分散劑的作用之一)和油漆(清潔劑)。

花冠正時皮帶8萬公里更換一次，以花冠2013款1.6LMT超值版為例：這款車的長寬高分別為4555mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動，最高車速每小時為200千米。該車的進氣形式為自然吸氣，最大馬力為120ps，最大扭矩為152nm。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。