花冠

二手車的話還是挺實用的，豐田車子油耗也不高的，正常來說百公里的話也只是需要7個左右的，不過要看車子的養護情況如何了，還有就是也和個人的駕駛習慣是有關系的。

至今已經已經六七年左右的車子，正是需要進行大保養的時間，入手以后除了常規保養，變速箱油剎車油防凍液都要進行更換，兩千左右，后面家用的話1.6L排量車型，家用一年八九千左右費用。

花冠以前也是挺不錯的車型，原車使用的是1.6排量自然吸氣發動機，正常行駛的時候百公里綜合油耗差不多在7~8個油左右，二手車的油耗估計還會再稍微高一些。

其實豐田花冠的車型質量還是相當優秀的，如果二手車沒有什么質量問題的話，它的定位要高品質更優秀，而且二手車性價比高，將來再出手的話，基本上沒有多大的問題，保值率也比較好。

這款車的綜合油耗一般在七到八左右，具體要看你實際的用車情況了，還有就是要根據你個人的駕駛習慣來看。 油耗這個東西比較因人而異。

三年的花冠一般都是用的1.6排量的發動機，百公里綜合油耗一般也就在7個油左右。原車主保養比較好的話，油耗基本也就這么多吧。如果保養的不好，油耗有可能還會再高一些。

如果是當出租車用的話個人還是比較推薦你捷達VA3的，畢竟捷達VA3和大眾捷達和桑塔納是同平臺產物，所以質量可靠性方面肯定是沒問題的。

首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

汽車油耗高的第一個原因:就是駕駛技術低，同一輛車，不同人駕駛，汽車油耗也不一樣。只有總結經驗提高駕駛水平才能解訣因駕駛技術出現的油耗高問題。汽車油耗高的第二個原因:汽油車火花塞，高壓線有問題，引起點火電路不正常，，可以通過檢修更換另件解決油耗高。汽車油耗高的第三個原因:剎車系統有問題，剎車片不回位，行駛阻力加大。可以通過檢修恢復降低油耗。汽車油耗高的第四個原因:汽車油路不暢，積碳堵塞，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節氣門。可以降低油耗。1.清理發動機積碳發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,如果效果不明顯,則說明發動機內積炭較多,這種情況必須把車開到4S店,由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2.檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元,氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3.定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。

也還是問題不大的，一般來說機油標尺下方的話，相對機油量還是有點少，可以適當添加一下，以后自己保養的過程中都要注意吧。不然在使用的過程中要經常注意一下機油的一些相關的動態的變化，一旦機油劇烈的減少或者機油有變質的情況的，要及時的進行保養和處理，一般的情況下你的車建議報樣的周期也就5000公里左右吧，盡快去檢查看看了吧

分享一下我的節油經驗：起步輕踩油，提速勻踩油，減速早松油；上坡靠助力，坦途靠慣性，下坡靠重力；低速不著急，中速勤換擋，高速穩起來；春秋開窗戶，夏不開空調，冬天窗透氣；必檢查胎壓，降低摩擦力，也可保平安；勤清理雜物，為愛車減負，干凈心舒暢；按時去保養，保持佳狀態，它好你也好；心態放平和，請他飛過去，不開斗氣車；節油小竅門，車友齊分享，僅供您參考；最后勸一句，本就為代步，別為錢累著。

價格都挺便宜，羚羊車省油，地盤也不錯，耐用性挺好的，但是，停產車型了，后期有些零配件可能不太好買，而且真心話，路上哎羚羊空間小的車真沒幾個了，尤其后排

國產第一代紅字花冠1.8升發動機配豐田愛信經典的4AT，完全是人間極品。前無古人后無來者，是卡羅拉系列的極品。現在的新款卡羅拉，至少要配上2.0的發動機，才能有老花冠的動力性能。不過客觀來說，即將上市的新款卡羅拉的底盤確實進步太大了。就是沒有一款強勁的發動機。希望后期豐田可以出一款2.0升新款發動機和新款智能手動變速箱的運動版卡羅拉，這樣就可以把卡羅拉系列推向新高度了。這款新的智能變速箱，歐洲版的CHR有配置，豐田稱為i-MT，具有自動補油功能，換擋轉速自動匹配，即使技術不高的人，也可以把車開的平順流暢。

我正在破~~后減震偏軟，轉彎側傾嚴重~現在后減震已經更換了蒙諾萬里路減震器一副~轉彎不側傾了~后面彈跳大~目前還是普利司通博天族~所以將胎壓降低至2.15~2.2左右前輪是朝陽A08軟胎~2.2~2.3左右~目前行駛的質感就是穩定性有多增強~過減速帶就是砰砰~幾乎感覺不到跳動~過坑也很舒適~但是~由于前減震還是原廠的，行駛了12萬公里，性能必定有所衰減，剎車時候點頭感明顯！在不平整路面上還是有搖晃~（2年未做四輪定位）下步計劃：換前減震~減震頂膠~做四輪定位~再換后輪輪胎~朝陽A107（換到前輪）~A08換到后輪~再看效果~

你理解錯了，我是為了省錢才這樣的，平時花點費用是必要的，精心保養，才能杜絕大的故障，如果出現大的故障，維修費用很大的，老車保養的好，再開個15年沒有問題的，其實是省錢的啊，現在新車質量不一定有以前的好。花冠的中網非常好看，現在不落后，還有車燈的造型，輪轂造型，中控臺流線型，除了后檔玻璃那邊的音響網罩質量差，其他塑料件質量非常好，沒有開裂現象，收音機還有夜光顯示，車內不開燈的情況下，橘黃色的熒光燈自然發光的。

日產也就馬自達是AT變速箱但是沒兩廂騏達08款是AT變速箱修車店老板多數會留一臺自用外觀差了點意思但是靠譜

癥狀描述不清！1、是聽不到啟動馬達轉動2、還是能聽到到啟動馬達轉動了但是馬達轉的比正常時候慢很多3、還是啟動馬達轉了，轉速也正常，但是發動機無法啟動，或者啟動后立即熄火!不同的癥狀，故障點是完全不一樣的！1、一個人擰鑰匙一個人拿個東西敲擊一下啟動馬達花冠和卡羅拉的通病馬達故障！2、檢查蓄電池電量，這種是典型的蓄電池不行了！3、清洗節氣門檢查清洗油路，檢查火花塞點火線圈這種情況不好確定，但是一般是節氣門和油路上的問題！

《包括我自己?臺頂配雅力士4AT?，起步那??子按我說就?只脫韁?野狗》

日產樓蘭

氣門不密封，氣門聲！有一兩個缸缸壓不足！我都沒理它，修理廠小弟說問題很嚴重，我只是微笑的說謝謝，就走了，都開兩年了，這個噠噠聲一直存在，自己開去年審的，一次性過！