威馳

一般是首保之后就可以按照公里 數進行保養了，半合成機油是每五千公里進行一次保養，全合成機油的話保養周期可以長一點兒，七千到一萬公里都可以的！需要更換的部分：機油；機油濾清器；放油螺栓墊片四輪換位：4輪換位，每一萬公里進行一次，4S店會執行，如果沒做，您可以建議做四輪換位。需要清潔的部分：空調濾清器；空氣濾清器；用壓縮空氣清潔后再安裝上使用。需要檢查的部分：以下項目都是常規檢查項目，發現問題及時處理。檢查油液的液位，檢查其它的零部件的工作狀態。其它的更換件兒全部都沒有必要，但也不一定，得看具體的行車狀況了。1、更換三濾,機油；2、檢查剎車油、變速箱油、助力轉向油是否應該更換；3、檢測剎車片、輪胎、減震懸掛等；4、檢查火花塞、節氣門、供油系統；5、前后輪換位 、常規（燈、電瓶等）檢查 。汽車的保養一般是按照走行KM（公里）來作為依據的；時間只不過是輔助參考的依據（例如私家車一年有的都到不了一萬KM，所以就要用時間來限制了）；一般的車輛保養主 要分為兩個方面： 一車身保潔方面：內飾清潔3個月-6個月；尤其是季節交替時，除了中控臺外，車內都應該考慮到；包括空調風道、座位下面等；車輛外部，雨后要洗車，車身上落上鳥屎、昆 蟲尸體等要及時清理；一個月左右打一次蠟； 二車輛保養方面；不要說是車輛，任何機械設備都是要認真維護保養的；內行的人員都知道一個道理：就是“養”重于“修”；保養到位了，不僅僅是安全有了保障；同時還 可以，大大的延長車輛的使用周期和使用壽命；降低成本支出；起到事半功倍的作用。

我的16款自動檔，新車時測算一箱油能跑600公里。現在3萬多公里里程最近發現油耗偏高，主要跑的市區實測之后算出來油耗達到9升/百公里了，請問有和我相似情況的嗎？小威不是該很省油的嗎

1：帶無級變速器的車輛1.1發動機停機D檔行駛時，完全踩下制動踏板，并停止車輛。發動機將停機且停機和起動指示燈將點亮。換檔桿置于P檔時，發動機將保持停機，而無需踩下制動踏板。1.2發動機啟動松開制動踏板。換檔桿置于P檔時，踩下制動踏板并將換檔桿換至D檔。發動機將重新起動。停機和起動指示燈將熄滅。2：帶手動變速器的車輛2.1發動機停機完全踩下離合器踏板，停止車輛。然后將換檔桿換至N檔。松開離合器踏板。發動機將停機且停機和起動指示燈將點亮。2.2發動機啟動檢查并確認換檔桿置于N檔且踩下離合器踏板。發動機將重新起動。停機和起動指示燈將熄滅。（在此情況下，松開離合器踏板將不再停止發動機。）以上信息來源于車輛說明書P155-156頁。

我是直接并，如果是加裝LED的話也就幾瓦功率，不會對原車倒車線路過載的。注意接線的線頭一定要接嚴實緊密，并要保證絕緣良好。

不會吧，你換了3支，我上次保養在大朗永佳豐田換了一支，3年86000公里，剛剛快出質保期，沒要錢。永佳的是質量特別差嗎？

冬季氣溫低，機油流動性差，冷車啟動的時候，發動機的溫度沒有達到最佳工作溫度，這個時候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉以下就正常了

都說威馳耐草，那為什么出租車都是桑塔納捷達？難道桑塔納不耐草？這兩車說實話半斤八兩，威馳要稍微省油一點，如果是自動，威馳的CVT變速箱調教得比桑塔納的AT變速箱好開。但如果是手動，大眾的又要好于威馳。總體上看，威馳更省油，小毛病相對于桑塔納要更少，桑塔納勝在地盤和駕駛質感，另外桑塔納同樣1.5的比威馳高0.5個油左右。還有就是大眾的發動機有個通病就是怕滲油和燒機油，這是看運氣的事情，如果沒有滲油和燒機油，桑塔納同樣耐草。銷量就在那里擺著。

沒有水溫表，水溫燈不亮表示正常，亮了表示不正常，水溫過高與過低用不同色燈指示，我也不記得顏色了，看看手冊。

1.5CVT自動。市區乙醇汽油近途夏天6-7個冬天8-10個冬天乙醇近途最高11個百公里最低全程高速5.8個百公里

一般是首保之后就可以按照公里 數進行保養了，半合成機油是每五千公里進行一次保養，全合成機油的話保養周期可以長一點兒，七千到一萬公里都可以的！需要更換的部分：機油；機油濾清器；放油螺栓墊片四輪換位：4輪換位，每一萬公里進行一次，4S店會執行，如果沒做，您可以建議做四輪換位。需要清潔的部分：空調濾清器；空氣濾清器；用壓縮空氣清潔后再安裝上使用。需要檢查的部分：以下項目都是常規檢查項目，發現問題及時處理。檢查油液的液位，檢查其它的零部件的工作狀態。其它的更換件兒全部都沒有必要，但也不一定，得看具體的行車狀況了。1、更換三濾,機油；2、檢查剎車油、變速箱油、助力轉向油是否應該更換；3、檢測剎車片、輪胎、減震懸掛等；4、檢查火花塞、節氣門、供油系統；5、前后輪換位 、常規（燈、電瓶等）檢查 。汽車的保養一般是按照走行KM（公里）來作為依據的；時間只不過是輔助參考的依據（例如私家車一年有的都到不了一萬KM，所以就要用時間來限制了）；一般的車輛保養主 要分為兩個方面： 一車身保潔方面：內飾清潔3個月-6個月；尤其是季節交替時，除了中控臺外，車內都應該考慮到；包括空調風道、座位下面等；車輛外部，雨后要洗車，車身上落上鳥屎、昆 蟲尸體等要及時清理；一個月左右打一次蠟； 二車輛保養方面；不要說是車輛，任何機械設備都是要認真維護保養的；內行的人員都知道一個道理：就是“養”重于“修”；保養到位了，不僅僅是安全有了保障；同時還 可以，大大的延長車輛的使用周期和使用壽命；降低成本支出；起到事半功倍的作用。。

由于cvt變速箱的主要受力部件是傳動鋼帶，發動機的動力需要由鋼帶最終傳遞到車輪上，所以急加速和急減速對于cvt變速箱的損傷是最大的。特別是在車輛急停后迅速起步，鋼帶會被反復拉扯，重復幾次后鋼帶會逐漸被拉長，傳動效率會大幅下降，最終鋼帶會發生斷裂。cvt無極變速箱由于其特有的工作原理，特制的高強度柔性鋼帶在兩個相對的坡面夾輪間移動，因此無論在加速還是減速時均沒有具體檔位的變換，優點是加速連貫、傳動效率高。缺點是對速度變化返應較慢，沒有手動敏捷

叫師傅搞一下，豐田威馳的安全系數挺高的，在國內C-NCAP中獲得的是五星的成績，也是對其安全的一個很大的肯定

你的儀表盤拆下來，然后把IC3芯片焊下來，用編程器讀取數據，然后跟2014款的高配芯片數據對比一下，看看有啥區別沒，沒有的話，就燒錄吧。再有就是你可以找個2014款的車，把它的儀表盤卸下來按到你的車上，看看正常不，要是正常的話，就自己弄個芯片就行啦。

你第一天來論壇？有多少8.1能成交？甚至真有8.1成交？反正我不相信！還有根本不用解釋我是不是說大話？難道我還用寫篇論文來解釋能拿十輛嗎？且你看不出我說來十輛這話背后的意圖？而且即使10輛能從廠家拿貨？不可能，別說10輛，20輛都不行，廠家自有供貨體系，你以為想拿貨就拿貨，那置4s于何地；最后，我雖然自己只買一輛，但卻是以整整十輛的數量一起買的。也只是少兩三千。你要真能給我10輛落地八萬的？加個5千8.5什么東西都不送我們這里都能被秒！更何況我原版是說7.7萬來十輛，哪個地方能7.7萬？7.7萬我們這里1.5手動都比較難！

電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。許多司機都不知道什么時候該換，沒事，小編來教你個小竅門，保準一學就會，其實拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。

按說日本的車子油耗不會這么高都10個以上了，尤其是這種比較小的轎車，是不是你的行駛路段很堵車啊，導致走走停停

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板。或者只安裝塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經常行駛在惡略環境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

你自己不都是說聲音很不對勁了嗎，這就說明或許有問題了，能不能用就看你的選擇，可以繼續使用到完全沒聲音在換，也可以現在就換一個好聽的聲音的

我推薦內置的比較好，一次到位，內置的可以讓你及時知曉車輛的輪胎的狀況，可以避免很多事故和悲劇。一般來說你可以自己選擇第三方的那些胎壓監測系統，價格500左右的一些大品牌的都挺不錯的，自己可以上網多注意看看就可以的，同時也可以自己直接到當地的汽配城的一些相關的改裝店那里看看就可以的。一般平時自己也要注意檢查胎壓狀態，保持合理范圍比較好的。