坦途

p19豐田平順配置：p1，鍍鉻前后保險杠，3處12V電源接口，遙控中央門鎖，外接音響接口，電動可調后視鏡帶加熱功能，駕駛座電動調節；P2。越野性能可折疊后座ABS系統帶18寸輪轂、電子穩定系統帶牽引力控制系統、后窗茶色玻璃緊急剎車輔助系統、4氣囊外部溫度顯示、2側氣簾收音機、6碟CD音響、6鼓胎壓監測、雙區空調、低溫點火系統、巡航定速裝載區照明、自動限滑差速器TRD越野技術套件；P3，(越野懸掛系統；18寸鋁合金越野輪轂和越野輪胎，胎寬275；霧燈；和發動機油箱保護鋼板；前拖車鉤)；P4。拖航包(增強型拖航系統拖航能力可達4.6噸；0.6噸載重能力；繩索連接器；增強型變速器冷卻系統：拖曳模式；后差速器；10安培交流發電機；傳輸系統溫度檢測器；7針插頭；拖車制動控制)；P5。高級音響系統(立體聲收音機、MP3、CD、6個揚聲器、藍牙系統、多功能方向盤控制、集成衛星信號收音機、USB音頻接口)。電動天窗前后雷達駐車輔助系統遙控啟動發動機系統日間行車燈后箱加長車架踏板20寸鋁合金輪轂(胎寬275)。

豐田坦途是豐田旗下的一款皮卡。它使用5.7升v8自然吸氣發動機。豐田路的長寬高分別為5814 mm(毫米)、2029 mm(毫米)和1965 mm(毫米)，軸距為3701 mm(毫米)。豐田路是一款四門五座的皮卡。豐田5.7升v8自然吸氣發動機最大功率284kw，最大功率轉速5600 rpm，最大扭矩544 Nm，最大扭矩轉速3600 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的燃油合理性和機動性。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，6at變速箱的可靠性和耐久性也更好。豐田的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧獨立懸架。大部分皮卡的后懸架基本都采用非獨立懸架。前懸架采用雙橫臂懸架，提高車輛操控性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾和剎車點頭。這種懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。豐田路配有兼職四驅系統。

豐田平順路是四驅。這款車配備了兼職四驅系統。兼職四驅系統，可以大大提高越野性能和脫困能力。大部分配備兼職四驅系統的車都有三種模式，分別是高速四驅模式、高速兩驅模式和低速四驅模式。切換到低速四驅模式后，汽車車輪上的扭矩會變大，可以提高汽車的脫困能力和越野性能。豐田坦途是豐田旗下的一款皮卡。軸距3701 mm，長寬高分別為5814 mm、2029 mm、1965 mm。這是一輛四門五座的皮卡。豐田搭載5.7升自然吸氣v8發動機，最大扭矩386馬力，544牛米。這臺發動機可以在5600轉時輸出最大功率，在3600轉時輸出最大扭矩。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速箱的可靠性和耐久性也很好。豐田的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧獨立懸架。

豐田的前懸架采用獨立懸架，后懸架不采用獨立懸架。這款車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架。豐田坦途是豐田旗下的一款皮卡。前懸架采用雙橫臂獨立懸架，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架。這種懸架由左右叉臂組成，兩者之間有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾和剎車點頭。豐田路的長寬高分別為5814 mm(毫米)、2029 mm(毫米)和1965 mm(毫米)，軸距為3701 mm(毫米)。這款車搭載5.7升v8自然吸氣發動機。這款發動機最大功率284kw，最大扭矩544 Nm。這臺發動機可以在5600轉時輸出最大功率，在3600轉時輸出最大扭矩。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，可靠性和耐久性相對較好。

豐田路的長寬高分別為5814 mm(毫米)、2029 mm(毫米)、1935 mm(毫米)，軸距為3701 mm(毫米)。豐田路是豐田旗下的一款皮卡。這款車是皮卡，四門五座。代號為3ur-fe的5.7升自然吸氣v8發動機基本上在豐田所有的道路上使用。該發動機最大功率284kw，最大功率轉速5600 rpm，最大扭矩544 Nm，最大扭矩轉速3600 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。使用at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。豐田的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧獨立懸架。后懸架采用非獨立懸架可以提高汽車的可靠性和耐久性，以及汽車的負載性能。前懸架采用雙橫臂獨立懸架，可以提高汽車在鋪裝路面上的駕駛舒適性和操縱性。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成。

平坦路面百公里油耗17.5升。坦途是豐田旗下的一款皮卡。其長寬高分別為5809 mm、2029 mm、1930 mm，軸距為3701 mm，高速公路各部門均采用四分之一5.7L v8自然吸氣發動機。這款發動機最大功率284kw，最大扭矩544 Nm。這款發動機的最大功率轉速為5600 rpm，最大扭矩轉速為3600 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。坦途前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架。雙臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由上下兩個臂組成，中間有連桿。雙橫臂懸架既能抑制車身側傾，又能抑制剎車點頭現象。使用橫臂懸架可以改善車輪的地面性能，提高汽車的乘坐舒適性。光面后懸架實際上是整體軸懸架，會降低舒適性，但可以提高汽車的承載能力和越野性能。平坦的路面在國內很少見，一些越野愛好者會用這款車進行越野。

2019款豐田坦途內飾不錯的，參數：1、豐田Tundra皮卡是一款豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案；2、TUNDRA的設計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用于封閉的隔板；3、側面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設計比較簡潔，并沒有過多的去為了突出線條結構，保持了豐田suv車型的一貫風格；4、同時兩側的玻璃采用是單向透光的玻璃，增加了車內乘客的私密性，它的售價是在38--145萬左右的，也是聽昂貴的。

2019款豐田坦途還沒有上市，所以不是很清楚，這款車的排量是4.0、4.6、5.7的：1、豐田Tundra皮卡是一款豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案；2、TUNDRA的設計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用于封閉的隔板；3、側面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設計比較簡潔，并沒有過多的去為了突出線條結構；4、保持了豐田suv車型的一貫風格。同時兩側的玻璃采用是單向透光的玻璃，增加了車內乘客的私密性。

2019款豐田坦途trdpro是國六標準的：1、豐田坦途這是一款全新的擁有高性能的野外利器。，因為這款車的懸架實際上非常軟；2、它受到一度追捧的原因在于它的多功能性，集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性；3、車身長寬高（5814*2006*1935mm）市區油耗20.00L

2豐田坦途和陸巡的發動機一樣，均搭載v8自然吸氣發動機。以下是詳細介紹：1、坦途的這款發動機代號為3ur-fe，是一款v8自然吸氣發動機。2、這款發動機的最大功率為284kw，最大扭矩為544牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為3600轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。3、坦途的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了鋼板彈簧非獨立懸架。4、這款車配備了分時四驅系統，一般使用這種四驅系統的汽車有三種模式，分別是高速四驅模式、低速四驅模式、高速兩驅模式。切換到低速四驅模式之后，輪上扭矩會被放大，這樣可以提高車子的脫困能力。5、坦途是一款進口大排量皮卡，坦途的發動機扭矩很大，這樣車子的拖拽能力會更強。坦途的越野性能也很強，如果有越野需求，可以選擇坦途。

2019款豐田坦途柴油油耗8個左右，參數：1、豐田Tundra皮卡是一款豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案；2、TUNDRA的設計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用于封閉的隔板；3、可折疊后座椅，越野性能ABS系統18寸輪轂，帶有牽引力控制系統的電子穩定系統后窗加色玻璃，緊急制動輔助系統外部溫度顯示。

2019款豐田坦途油耗不算高，百公里8個左右，價格要看油價的，降低油耗的方法是盡量減少瞬間提速：1、豐田Tundra皮卡是一款豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案；2、TUNDRA的設計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用于封閉的隔板；3、可折疊后座椅，越野性能ABS系統18寸輪轂，帶有牽引力控制系統的電子穩定系統后窗加色玻璃，緊急制動輔助系統外部溫度顯示。

2019款豐田坦途報價38--145萬左右：1、豐田Tundra皮卡是一款豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案；2、TUNDRA的設計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用于封閉的隔板；3、側面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設計比較簡潔，并沒有過多的去為了突出線條結構，保持了豐田suv車型的一貫風格；4、同時兩側的玻璃采用是單向透光的玻璃，增加了車內乘客的私密性，它的售價是在38--145萬左右的，也是聽昂貴的。

2019款豐田坦途參數：1。說到皮卡車型，不得不提的是福特F-150肌肉感十足的外觀可以極大的提升消費者的購買欲，而2014款流暢的公路設計與F-150頗為相似，凸起的發動機罩具有強烈的肌肉效果；2.肌肉設計也延續到了內飾設計。相比現款，2014款坦途采用大量豎線，突出整體硬派風格；3.動力方面，改款坦途將搭載三款發動機，分別是4.0LV6發動機(最大輸出功率270馬力)；4.6LV8發動機(最大輸出310馬力)；5.7LV8發動機(最大輸出381馬力)。與發動機匹配的是5速手動變速箱和6速自動變速箱；4.在皮卡市場相對成熟的美國市場，豐田坦途的競爭車型主要來自福特F-150、道奇RAM-1500和GMCSierra。雖然他們的共同特點是肌肉風格，但豐田坦途的性價比還是比較高的。

19豐田坦途評價：1。TRD越野技術包(越野懸掛系統；18寸鋁合金越野輪轂和越野輪胎，胎寬275；霧燈；和發動機油箱保護鋼板；前拖車鉤)；2.拖航包(增強型拖航系統拖航能力可達4.6噸；0.6噸載重能力；繩索連接器；增強型變速器冷卻系統：拖曳模式；后差速器；10安培交流發電機；傳輸系統溫度檢測器；7針插頭；拖車制動控制)；3.高級音響系統(立體聲收音機、MP3、CD、6揚聲器、藍牙系統、多功能方向盤控制、集成衛星信號收音機、USB音頻接口)；4.電動天窗、前后雷達泊車輔助系統、遙控啟動發動機系統、日間行車燈、后箱延伸架、腳踏板、20寸鋁合金輪轂(胎寬275)；5.后箱裝載區墊、全天候腳墊、導航系統、車頂DVD系統和倒車影像系統。

2019款豐田平順trdpro評價：1。豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風格的豐田TUNDRA。寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭，與微微凸起的角燈形成了類似牛頭的圖案。TUNDRA的設計還是更接近于工作卡車的設計，所以它的后備箱并不是設計用來做封閉隔板的；2.可折疊后座越野性能ABS系統帶18寸輪轂、電子穩定系統帶牽引力控制系統、后窗茶色玻璃緊急剎車輔助系統、外部溫度顯示4氣囊、2側氣簾收音機、6碟CD音響、6鼓胎壓監測、雙區空調、低溫點火系統、巡航定速裝載區照明、自動限滑差速器；3.v型8缸汽油發動機，5.7升變速器，最大功率381匹，最大扭矩544 N，6速手自一體變速器，帶駕駛模式，2驅4驅切換制動系統和4輪制動的懸掛，前獨立懸掛，后懸掛帶板簧燃油，環保汽油。

豐田坦途皮卡價格：1。豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風格的豐田TUNDRA。寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭，與邊角微微凸起的車燈形成了類似牛頭的圖案；2.TUNDRA的設計還是比較接近工作卡車的設計，所以它的后備箱沒有設計可以用來封閉的隔板；3.從側面看紅杉，真的很敦實，肌肉發達。與其他全尺寸SUV相比，更粗更圓。整車的線條設計更加簡潔，沒有過多的努力突出線條結構，保持豐田SUV車型的一貫風格；4.同時兩側玻璃為單向透明玻璃，增加了車內乘客的私密性。它的價格在380-145萬左右，聽起來也貴。

2019款豐田平順柴油油耗8左右。參數：1。豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風格的豐田TUNDRA。寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭，與微微凸起的角燈形成了類似牛頭的圖案；2.TUNDRA的設計還是比較接近工作卡車的設計，所以它的后備箱沒有設計可以用來封閉的隔板；3.可折疊后排座椅，具有越野性能的ABS系統18寸輪轂，具有牽引力控制系統的電子穩定系統后窗的有色玻璃，緊急制動輔助系統的外部溫度顯示。

2019款豐田坦途油耗不高，百公里8左右。價格取決于油價。降低油耗的方法是將瞬時轉速增加降到最低：1。豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風格的豐田TUNDRA。寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭，與微微凸起的角燈形成了類似牛頭的圖案；2.TUNDRA的設計還是比較接近工作卡車的設計，所以它的后備箱沒有設計可以用來封閉的隔板；3.可折疊后排座椅，具有越野性能的ABS系統18寸輪轂，具有牽引力控制系統的電子穩定系統后窗的有色玻璃，緊急制動輔助系統的外部溫度顯示。

2019款豐田坦途報價需要38萬到145萬：1。豐田坦途皮卡的動力方面，改款坦途將搭載三款發動機，分別是4.0LV6發動機(最大輸出功率270馬力)；2.4.6LV8發動機(最大輸出310馬力)；5.7LV8發動機(最大輸出381馬力)，匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱；3.在皮卡市場相對成熟的美國市場，豐田坦途的競爭車型主要來自福特F-150、道奇RAM-1500和GMCSierra。雖然他們的共同特點是肌肉風格，但豐田坦途的性價比還是比較高的。