坦途

豐田是四驅。以下是豐田坦途的介紹：1。豐田坦途是日本豐田公司生產的美版大皮卡，尺寸可以和悍馬媲美。這款車主要在北美銷售，少量國內進口。2.適合長途旅行的交通工具。之所以一度受到追捧，是因為它的多功能性。融合了SUV的越野性能，卡車的載貨能力，轎車的舒適性。3.動力方面，豐田坦途將搭載三款發動機，匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱。

坦途1794是豐田旗下的一款皮卡，其屬于美國品牌。以2014款坦途1794為例，其車身尺寸是：長5814mm、寬2029mm、高1965mm，軸距為3701mm，油箱容積為100l。2014款坦途1794前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是鋼板彈簧非獨立懸架，其搭載了5.7l自然吸氣發動機，最大馬力是386ps，最大功率是284kw，最大扭矩是544nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

豐田坦途1794是指豐田旗下的一款皮卡。以2014款豐田坦途為例。其車身結構為4門5座皮卡。其車身尺寸為：長5814mm，寬2029mm，高1965mm，軸距3701mm，油箱容積100l，整備質量2481kg。2014款豐田坦途轎車前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。搭載5.7l自然吸氣發動機，最大馬力386ps，最大功率284kw，最大扭矩544nm，匹配6速手自一體變速箱。

坦途1794是豐田旗下的皮卡。1794年紀念版是為了紀念1794年建造的圣安東尼奧附近的坦圖牧場而命名的，這是一個非常有意義的模型。坦途1794的內飾整體相當簡潔，使用的冷色襯托出硬朗的感覺。該車匹配一鍵啟動、真皮加熱通風座椅、電動記憶組件、電動折疊鍍鉻加熱后視鏡帶自動防眩目和轉向燈、BSM平行盲區輔助、導航、倒車影像、JBL音響、電動天窗、前后電眼、兩驅四驅電子轉換、電動可調方向盤、LDA車道偏離預警系統、自適應巡航控制、PCS碰撞預警系統、RCTA倒車輔助預警系統等

豐田坦途是四驅車，這款車配備了分時四驅系統，分時四驅系統一般只在一些硬派越野車上見到，搭載這種四驅系統的汽車有三種模式，分別是高速四驅模式、低速四驅模式、高速兩驅模式。四驅系統有三種，分別是分時四驅系統、全時四驅系統、適時四驅系統。豐田坦途的車身尺寸長寬高為5809mm、2029mm、1930mm，軸距為3700mm。坦途搭載三款發動機，分別是4.0LV6發動機，最大輸出270馬力；4.6LV8發動機，最大輸出310馬力；5.7LV8發動機最大輸出381馬力。

油耗還行高速14升， 非高速15～18升動力不錯，皮卡舒適度挺高。我的配置是1794，所有的配置停齊全。除了限行，掉頭，泊車，比較難以外。由于裝了高蓋后的限高也存在問題。空間影響了很多便利性。總體來說，1794值得擁有。唯一可憐的是，坦途真的沒有辦法去當代步車。也失去了很多路權，比方很多地方是真的去不了。我有一臺陸巡5700，動力上感覺和坦途比，還是坦途更為強勁，直接一點的可能性，坦途默認2驅。方向和油門剎車都是坦途輕便……總之，我夢想的車總算買回去了！很開心…… 很驕傲 ……

想要體會渾厚暢快且持久的動力，還得大排量自吸，坦途的5.7L自然吸氣發動機在低轉速狀況下，動力釋放給人慢吞吞不緊不慢的感覺，但是一旦你刻意拉到高轉速，它立刻換了個脾氣，持久而兇悍的加速力道可以保持到你主動松開油門的那一刻，從100公里/小時以上的中途加速能力才是坦途強項，大排量自吸的魅力正是如此。想要一臺真正意義上的美國車，2.3T的野馬顯然不行，它的動力顯然難當大任，科爾維特到時代表了美式跑車的精髓，但是太貴了，理我有點遠，像F150、坦途這樣的皮卡，到時比較符合我個人的需求，努努力也是能夠拿下的，它們似乎才是離中國人最近的美國車。

【乘坐體驗】5.7t V8的發動機提供的強勁動力很帶勁 ，推背感不強，空間非常大，可以躺平一個大約1.5米的人。【續航】從0加到滿要花一千多，懂得都懂。【油耗】在高速上油耗低一點。【駕駛感受】最讓我好感的是可調節兩驅，全時四驅，適時四驅，坐起來很平穩，隔音很好，沒有胎噪等噪音（底盤特高，感覺其他車好小。）

這個皮卡車57排量的動力大提速比較快，它的油耗確實也比較高，綜合油耗一般百公里18~20升，市區一般在20升左右，高速行駛一般在17升左右。

捷途Ⅹ70S自動坦途版為頂配車型，搭載的是規格為255/45R20品牌為金宇的輪胎，是一家山東的公司，輪胎的性能還算可以，抓地比較OK，但是靜音效果很一般。

首先來說這是一款大型的越野車的，性能很不錯的，價格比較貴，所以養車的話費用也是很高的，一般算下來一年2萬公里的話燃油費用，保險費用，保養費用加起來一年需要4萬左右的

像這種皮卡車型油耗高是很正常的，搭載5.7L V8自然吸氣發動機，在市區行駛百公里平均油耗基本要17-20升左右，還要看你的實際駕駛方式

這款車的綜合油耗嗯18到19左右，市區的話，肯定會達到20個油了，像這么大的排量，油耗高比較正常。但是車的動力還是可以的。

這個是定位一臺大型的皮卡車的，配置的是5.7L的8缸的發動機的，正常來說百公里油耗是需要14個左右的，如果路況不好的話估計是需要17個了。

這兩款大皮卡他們的動力都是非常的強勁。而雪佛蘭克羅德采用的是3.6升V型6缸發動機。而豐田坦途采用的是5.7升V型8缸發動機，它的動力明顯要比雪佛蘭高了很多。而且他的扭矩更大，越野性能更強，動力更好。

保修期內更換減震免費，過了保修期需要自己花錢更換。更換的價格從5000到1萬2萬都有，就看你怎么選擇了。養車成本包括保養費加燃油費及車輛的保險費和日常洗車等養護費用，具體花費多少錢，就看你跑的公里數了。

這款車的油耗還不至于到20個油，一般在16到17個油左右吧，具體看你駕駛的習慣，還有路況了，向市區的話會稍微偏高一些。

92號或者是95號的油都行，保持一種油品持續使用就好！這兩種汽油最大的區別就在于正庚烷和異辛烷的成分含量不一樣，其中，92號汽油富含92%的異辛烷，8%的正庚烷；而95號汽油富含95%的異辛烷，5%的正庚烷。另外，我們知道，汽油標號也正是代表著燃油的抗爆性，標號越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油標號與汽油本身的品質沒什么關系，并不是說標號越高的汽油就越好，或者說標號越高的汽油并不代表雜質越少或越純凈。所謂抗爆性，就是指汽油在發動機內燃燒時抵抗爆震的能力，它是汽油燃燒功能的首要指標，爆震是汽油在發動機內燃燒不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目標，辛烷值越高，抗爆震性越強，壓縮比越高，燃燒室的壓力越高，如果使用抗爆性低的汽油，則更容易產生爆震，而95號汽油比92號汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。值得一提的是，要選擇那種標號的汽油，應該根據發動機的壓縮比而定，切不可盲目使用高標號的燃油，因為如果壓縮比不夠 ，其高抗爆性的優勢就無法發揮出來，還會造成金錢的浪費。同時，選擇與壓縮比不匹配的汽油，汽油混合物在發動機活塞壓縮時會提前爆破，影響汽車動力。汽油怕是我們在用車日常生活中接觸的最多了吧，那么我們去加油站進行給車輛加油時有沒有考慮過，到底自己的車子適合加什么類型的汽油呢？汽油是一個比較復雜的化學組成成分。里面的主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴。汽油具有較高的辛烷值。辛烷值決定汽油的抗爆性能的好壞。那么汽油的標號與汽油的成分有什么關系呢？目前我國國四的汽油標號有3個，分別為90號、93號、97號。國五的汽油標號分別為89號、92號、95號、98號。汽油的標號是按辛烷值劃分的。我們可以簡單的理解為。 97號汽油指與含97%的異辛烷，3%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料能的好壞。以此類推，標號決定了汽油抗爆性好壞，標號越高，汽油的抗爆震性能越好。那么爆震性能跟我們的汽車有什么關系呢？汽車發動機有一個重要的指標參數就是汽車的壓縮比，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。油箱蓋處也會顯示出應該添加什么汽油。壓縮比小于9的轎車一般應使用92號汽油，壓縮比大于9.的轎車應使用95號（國五）汽油。如果當地能夠加到98號汽油的話就更好了。國內的汽油標號虛高，很多就是通過添加劑來調節汽油標號，所以建議添加更高標號的汽油。壓縮比是一輛汽車的發動機的一個非常重要的結構參數，表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、油耗都會更好。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比。現在市場上很少能見到壓縮比低于9的發動機了，無論從油耗，發動機壽命，車輛的動力性能。都是越高標號的汽油會帶來更好的效果。所以小編建議只要裸車價格優惠完之后在6萬款錢以上都應該選擇添加越高標號的汽油。爆震指的就是在活塞還沒有到達上止點的時候，剛體內的汽油空氣混合物被壓燃了。這個時候缸內氣體瞬速膨脹，而活塞是繼續向上運動的，那么活塞就會收到一個向下的反推力，這個力量是很大的，就會產生敲缸的現象。會對發動機造成巨大的傷害。雖然有的車用爆震傳感器和改變點火提前角來緩解爆震產生的影響，但是點火提前角是有原理上的限制的，點火提前角如果太晚了，發動機的動力就會損失的很多。也會對排氣系統產生傷害。所以添加高標號的汽油對汽車尤其重要！

當然是可以安裝ETC的，安裝ETC可以選擇銀行安裝也可以到高速服務卡服務中心去安裝。銀行安裝比較討厭的就是必須辦銀銀行的信用卡

皮卡車，取締噴字以及貼反光條目前為止，各個地區的針對取消皮卡的噴字以及粘貼放光條的工作，正在大力研究和努力推進中。皮卡車，不用再辦理營運證！國內各個地區，都將會圍繞有關取消皮卡的營運證，這一重點政策，大力開展相關工作，解決相關問題。爭取到2018年底，我國全面杜絕使用皮卡車需要辦理相關貨運的營運證現象。這是國家層面的政策，地方層面的建議你去當地的車管所咨詢一下，畢竟國家太大了，最終各地會有不同。