凱美瑞

能通過C-NCAP測試說明車安全性沒問題。百公里加速9秒以內說明動力性沒問題，百公里剎車距離40米以內說明制動能力沒問題，繞樁成績平均車速大于60公里說明操控沒問題，油耗6升說明燃油經濟性沒問題，各個工況噪聲不超過中級車參考標準NVH也大體沒問題，內飾做工，異響，駕駛平順性，隔音隔震可以試乘試駕，展車可供靜態分析觀察對比……不知樓主還有什么其它疑問？

君越在設計上是向C級車靠攏的,它的整體氣質、隔音、底盤表現其實都已經可以挑戰更高一級的轎車(這也是為什么當時敢拿它去和皇冠及A6L對比的原因),隔音、駕駛感、乘坐舒適性是君越對凱美瑞最大的優勢。新凱美瑞主要提升的地方是后座空間、隔音和底盤操控水準,但改進后的這些方面仍然算不上同級最好,相反新凱美瑞的優勢仍然是動力系統匹配的完善性、燃油經濟性、車廂人機工學設計、二手保值率等方面。可以說君越和凱美瑞這兩臺車設計的方向基本相同,但實際的風格和產品核心競爭力不太相同,選擇哪臺,取決于您對哪方面更在意,或者更簡單地說,您喜歡哪臺的風格和特質。

腳剎習慣了也很好用的，我自己就是7代凱美瑞。反正個人認為這三車比較的話，資金到位皇冠不用糾結，你都去試試就知道了。

其實廠家也有自己的策略，從保養和維修費中賺回來。必竟其實20來萬的車保養和維修費沒這么高都能賺得興高采烈了，你想想沃爾沃的后期維護費？

這個數字僅僅是豐田汽車的日本利潤140億美金，并不包括愛信，電裝，豐田通商，豐田合成等等這些的利潤，同樣合資福特16年利潤100億，通用180億，大眾300億

ES300H和E300L豪華的對比，200動力太弱，看不上，我看的是2.0T245馬力的那個，現在49萬左右，ES300H馬克39萬多一點

08年愛麗舍，個人覺得底盤調教出色，操控挺不錯，空間太小，噪音很大。我開這個款的愛麗舍不少于五輛車了。您說08年內飾沒有異響。你咋不說雅閣還不如奧拓呢開國際玩笑了什么叫做橫向比較，同樣一輛雅閣和愛麗舍，先開愛麗舍，再一趟雅閣，反復比較兩車的隔音，異響，底盤。08愛麗舍隔音那么差，你能聽見內飾異響的聲音？你實際兩車開到一起做一下橫向比較，或者用實際儀器測量一下。11年雅閣的隔音只比2017款的榮威RX5稍差一點。另外什么叫做噴，我個人認為雅閣真的不如奇瑞瑞麒。瑞麒是奇瑞十二年在研發，技術，生產，管理等各方面積累的結果呈現，肩負著奇瑞向中高端市場進軍，與各大著名全球品牌和合資品牌競爭的重任

關于汽油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進行選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。馬自達的創馳藍天壓縮比更高，只能說現在按照壓縮比選擇油標號隨著科技進步過時了。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

對，就是因為這車基本上是我一個人用，所以糾結要不要買冠道，如果是結婚了我肯定就不考慮直接買冠道了，一個人的話我就不想開這么大的車

我應該是明年年中會考慮入手凱8，第一是明年年中錢會準備好，然后也看看大家的反應，可靠性，行駛質感等等的，畢竟現在都是看評測，沒幾個真正的車主來站臺說話。入手的話，我就會考慮雙擎低配版本，如果不太合適我就看其他的品牌的了，凱美瑞我應該只考慮這一款。

永久質保前提是用不用一直在4S保養啊？一直在4S保養的車都推脫責任，就別說你不在4S保養了！還有一個問題，電池用量減小，汽油機頻繁啟動也算在質保范圍嗎？到什么程度才給你更換有標準嗎？

長時間高速燒，城鎮駕駛不燒，燒機油的森林人里面很多都有這樣的現象。你的車哪年款？公里數多少？怎么開也不燒機油的森林人也不少。

混動不是不燒油，就算6個油，汽油車就算9個，每百公里差3個油，每萬公里差300個油，現在92油價6元，三百個油才1800，就算以后漲價，算2000吧，跑一萬公里能節省2000元油費，10萬公里2萬元，普通家用車一年一萬差不多了吧，這還沒算高速油耗差不多，維修保養的差別，還有10年以后更換電池的費用。你還覺得混動省那倆油錢真叫事?混動真正的優勢在其質感，操控等等，花錢多自然享受更高的品質，所以說，真要為了省油的話說，那就別買混動了

去年下半年都是2.5萬左右的優惠，把銷量拉到了1萬以上，現在一直保持1萬以上的銷量，然后就漲價了，聽無恥的。

大眾雙雄定價比日系車高，大家都說大眾車小問題多，可是銷量還是那么高，是中國人太愛大眾？大眾懂中國人！中國人不懂車？還是人傻錢多？還是我們不懂大眾車的世界？好矛盾的樣子！！！

大眾B級車別買1.8T（包括1.8T）以下排量的，不適合市區開，起步反應慢（不是動力不行），油門踩得深，車子又會竄，起步舒服點得2.0T的，相對來說日本車比較適合市區開，特別是CVT變速箱，雅閣、天籟市區好開，高速也還不懶（比帕薩特稍差）·

逸致又不是什么高級車，只不過英國賣21萬國內賣12萬，中國折價率最大的合資車，停產原因是虧損。生產成本7萬，有這進口配件不多產些賣給英國賺錢？還在國內送錢給車主？給你看看怎么變銷售了，座椅，內飾，白車身，力帆都接過去了，加長了前后懸，軸距輪距車身高度和寬度都一模一樣，懸掛一模一樣，給你再提供信息：避震桶只能買西班牙的，國內不產，后避震桶可以用埃爾法的后避震。奶茶妹有賣的，上個月就被我們宰了，敢給小眾車配件標低于成本的價格就得準備挨宰

2.0動力完全夠用只要你舍得踩油門哪會沒有動力你噴動力這不好那不好哦你怎么不買火箭你咋不上天？我就認為2.0凱美瑞舒適動力好一款很好的車

謝謝！在我印象中40的機油大多是上了年份的車才用的，目的是可以填補零件磨損的空隙增加潤滑，不知為什么長城新6一上來就用呢？

樓主說的很中肯，本來已經下訂金了，我看到配置單也很失望。可能9號發布會一看，10號就去退訂了。其實從冠道就可以看出本田變了，向市場妥協了，明日的本田也許就是今日的大眾。