福克斯

底盤和懸掛，肯定是經典福克斯更勝一籌！底盤和懸掛系統是決定一款車操控好壞的重要因素，經典福克斯擁有同級別車型中無可比擬的C3P強化底盤，其底盤穩定性和優異的操控性能在同級別車型中首屈一指。經典福克斯還采用了越野車常用的獨立懸掛系統，前懸架其采用的是比較常見的麥弗遜式獨立懸架，配以經改良的螺旋彈簧，加設防護桿，保留了摩擦力及地面傳來的壓力。后懸架既不是麥弗遜式懸架也不是傳統意義上的多連桿懸架，它融合了多種懸架的特點，從結構上可以劃分為獨立懸架的一種，這就是經典福克斯的Control Blade全獨立后懸架，經典福克斯可以說是同級車最早裝備獨立懸掛的車型之一。經典福克斯后懸架還采用后副車架設計，好處在于，車輛高速轉彎或落地時所產生的作用力不會傳至車體，而是由結構更為堅固的后車架所吸收。采用前麥弗遜和后多連桿設計的懸掛加上一流的賽車調校，使經典福克斯在高速過彎的時候，顯得比其他車輛沉穩，所以之前由經典福克斯所改裝的福克斯賽車在CTCC賽場上贏得了“彎道王”的美譽，其卓越的操控性能可謂有目共睹。新世嘉的懸掛就是一般轎車的懸掛，采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立的懸架結構。沒有什么好說的！

風尚版的風尚的話價格一般，應該還能再降點，您再去砍砍吧。

我就是自動檔車型，我采用的方法是如果時間不超過一分鐘，就D檔踩剎車，如果超過一分鐘，就換N檔，拉手剎，如果堵車嚴重，超過3分鐘時間，建議掛在P檔，拉手剎或者直接熄火等待。

新福克斯反響還是挺不錯的，應該不會漏油。跟明銳比的話，我感覺明銳會勝出。希望對您有所幫助。

如果只要輪子能轉，不計較其他那么老福性價比確實稍好些。但是不怎么差錢的話還是買新福好些，內飾、動力都有不小的改進。

你好，福克斯胎壓一般在2.3-2.4之間就可以了，不要太飽。

一般不是急加油的話，一般是2000-2200升檔的

首保前最好不要超過80，轉速不要超過3000

1.6的話,手動8-9個,自動9-10個 2.0的話,手動9個,自動10個左右

這個在車內鎖車，或者用遙控器鎖車都會亮的

我的是自己買網上買的

樓主其實這個價位的車都是家庭用車，福特的車不錯只是關注一下油耗就可以了，只要選自己喜歡的外觀就行了！

買個便攜式的

采取避開方法，你發現的福特漏油、斷軸問題，采取避開。你發現的速騰的DSG老問題也沒有完全根除，也可以避開。可以這樣選擇：速騰1.4t 5速手動版；速騰1.6L 手自一體 或 速騰1.6L 5速手動版

搞汽修的師傅。都是勸能不碰干式雙離合變速箱就別碰，渦輪增壓后期維護就多1千多費用，渦輪增壓技術已經成熟了……只是干式雙離合……

如果左前輪出現了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導致的，也有可能是左前輪的減震器出現了故障導致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時間使用會出現老化現象，如果橡膠襯套老化了，那會導致懸架的曠量變大，這樣會導致懸架出現異響。建議車友們在經過一些減速帶或顛簸路面時減速慢行，這樣可以降

樓上那些你們開過老福嗎，懂行情嗎？5000，1-2萬，你把實車資料給我發過來，我有多少要多少！09年福克斯車況正常的話基本在3萬-3.5萬左右，如果碰到個人賣家著急出售2.5萬也有可能，但是機會很少，網上大部分都是車商掛著。經典福克斯質量比較穩定，三大件不需要擔心，當然易損件例如減震器，離合器片，剎車皮等還是要慢慢換下的。我開的07款16年4月買的二手還花了3.4萬呢，現在也就是2-2.5萬，或者2.8萬。質量很穩定，上個月才換的離合器三件套。

有可能你拖檔了，高檔低速，在加上開空調，肯定頂不住啊，降檔轉速肯定可以上3500，到了3500再開就是不一樣的感覺了

清洗散熱器。散熱器上被毛毛樹葉泥土灰塵等覆蓋住了，嚴重影響了散熱效果，車車為了保住發動機，優先解決發動機的散熱。在開起來的時候，風大，散熱器在散掉發動機熱量的同時尚有余力，就幫著散點空調的熱量。停車怠速時，沒那么大風了，僅能保障發動機散熱了，空調就被關掉了。找個修理店，仔細清洗干凈散熱器外面的臟污之后，效果就會立即不一樣的。我的老福去年夏天就跟你那現象一樣一樣的。去清洗了散熱器，就好了。只要管道不漏，不會缺制冷劑。只需要清洗散熱器之后就好了。

高爾夫綜合素質不錯，更適合女孩子開，選1.6有點可惜了，應該選1.4T的，懸架好動力好，錢雖然多點，但是多花兩萬塊錢，對咱影響也不太大吧？關鍵是日后不會后悔