銳界

8月5日從老家尋全速2車道（限速100）山路時間概午9點突然烏云密布雨直由于周末南行沒什么車我直接開啟后霧燈以100公里每時速度走在路中間兩車道各踩半段坡路突然感覺車身有點飄由于天比較黑雙手緊握方向車身馬就穩定我知道輪胎打滑驅介入馬把車速巡航控制在90公里/時然后往前開路過6-7公里距離至看見5起事故還都沒死人只保險扛車頭撞護欄追尾個前輪胎沒個屁股車頭撞憋等于乎我又默默把巡航定在80直到開到4車道廣速才定回120.總結如1雨霧天氣視線建議盡量別超速.2路況時路面寬時建議雙手緊握方向盤3驅還有用偶爾有用但還比較關鍵雖然油耗些4老司機或許覺開100沒啥但最終他們都出事南方雨霧天氣還能意雨天氣能速還別速在家里蹲吧說實在的一般雨天2驅真沒事就怕碰到滑的。

我的漢蘭達2.7排量7座，加95號油，城市11-12，高速7-8，加滿油城市跑550-600，高速跑700-750，至今跑了5萬多公里，平均油耗10.3。

你好推薦福特的銳界外形時尚大氣，車身寬大，內飾舒適，配置豐富，空間充裕，操控舒適，底盤扎實。

價格合適。我剛買一臺16.1月的車，算15款五座低配。在15.x萬多區間。銳界樣子完全一樣，這個不用擔心。雖然現在官降了，但是我覺得羊毛出在羊身上，15款的丐版和18款有很多細節被現款取消了，包括用料，小配置等，很可能省掉了。比如15款低配隱私玻璃，買來不用貼膜，后排儲物隔離板非常好，是伸縮式的。覺得合適就入手吧，我業余也是干二手車檢測，二手車撿漏，撿的車況漏，不是價格漏。好車不愁賣。貴一點的價格，買來省心。

買車還得自己拿主意，你要聽論壇的意見永遠買不了車，我之前開福特嘉年華，去年準備換車，備選車福特銳界，X1，漢蘭達，途觀L。漢蘭達加價就沒有試駕，其它都反復試駕多次，銳界座椅包裹強，坐著舒服。X1頓挫 小板凳放棄。途觀L內部空間寬敞，座椅偏硬一點，中控臺太摟是最丑的。但最后選擇了途觀L，目前1.5萬公里，沒有出現那些人所謂的雙離合坑爹情況，高速油耗6.5，市內9個。95和92交換著加。價格能接受喜歡什么買什么，不要管別人怎么說，若要聽別人的意見國產車20萬的怎么賣？

嗯，是這樣，我沒考慮過什么級別，購車預算落地30以內，偶爾會任性出個遠門跑去耍耍，對車子空間、故障率比較在意，其他沒太多認識，4s店去看了幾次，試駕嘛！沒啥感覺，如果試駕可以讓我跑1000公里，那可能很快就定下來了，平常呢，也會拿來上班代步，所以，在選擇糾結中，看了銳界，不知真假，問題頗多，漢蘭達我覺得上班代步用車這個不好說，5008呢，說不出，總感覺10多萬的車，標致絕對首選～之前買的標志還沒一年哇，我這也沖動，現在已經確定要換，貌似這次換了，至少3年內不換車了～綜合上，目前比較中意銳界，標致5008，可以優惠很大價格～心動又矛盾～

樓主，我和你一樣。兩年半，因故障進4S店6次，另外召回好像是3次。真的是吐血。當年買的2.0四驅尊銳加科技包的錢現在可以買2.7旗艦還有多余。別人訂科技包都是三個月打底，我一個月就到了。當初還慶幸這么快！要是等個半年我估計就不買銳界了。哎~進4S店維修的時候多他媽的想把車賣掉，結果一詢價，直接打5折了，才兩年半直接虧損20W。我想100W的車子三年也才打6折吧。油耗純市區夏天真心開不起，接近1塊3一公里。

個人覺得漢蘭達夠霸氣，操控性強，運行平穩。保值率高，質量更穩定。

簡單地說就是座椅的坐墊前、后，前上、前下、后上、后下，椅背的前、后，腰部支撐的前、后，共10個方向都可以調節。

停久了確實沒用，但是開開門把熱量散了，再開車的時候就不同了哦，一個曬得手疼一個感覺好多了，不一樣。。。

一般來說2.0T百公里11個油。補充：2.0是排量，T是渦輪增壓，他們不直接反應油耗，具體要看車身自重，比如是不是越野車，路況（市區還是高速），變速箱匹配（4速，6速，7速，8速），駕駛者習慣，油門調校。這些綜合后才反應油耗，可以估算2.0T100公里，得在9~11之間。油耗，俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。我們日常所說的油耗，一般指等速油耗。等速油耗（Constant-SpeedFuelEconomy）是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上容易測定，所以得到廣泛采用。不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。部分車型會通過汽車電腦計算并顯示有平均油耗和實時油耗的電子數據。如果沒有，也可以通過簡易的辦法粗略計算油耗。先到加油站先將油缸汽油加至跳槍，此時把里程表歸零，然后跑超過100公里后，再到相同的油站相同的油槍，加至跳槍，記下所加的升數，例如加了12升，此時記下里程數，例如138公里。折算為百公里油耗就是：(12/138)*100=8.7,意思就是說一百公里耗油8.7升的汽油。油耗跟路況和駕駛習慣都有影響。每公里多少錢：油耗*油價/100公里，以上面為例，假如油價為就是7元/升，每公里的油費：8.7*7/100=0.609，即每公里油費約為0.61元。

我談的價格27.5，加3500裝360全景，貸款15萬2年（車總價含手續費），送鍍晶和踏板其他小東西，2018.6.10定的，交2萬押金，就這個價格說交不了車，讓在加3800的精品他們申請看能否開票提車，***服務態度極差，保險第三者當時也沒看還給我寫20萬，讓在加到50和100萬讓自己出錢，這都是小事，問題是價格低了你直接說，能接單就按約定時間我付錢提車，不能就直接說不能啊，搞得都浪費時間，現在對福特的服務以及售后服務不報希望了，還15天到約定交車時間，無法交車，我覺得不會再選他們店了，也不會再選福特品牌了，買個車到處是套路。

車上是否還有別的聲音應該同時想？比如，安全帶警報響的時候，方向燈的聲音就沒有了，或者是沒關門之類的提示音

我把這一句寫在最前面，就是擔心你根本不會好好讀我寫的內容。這次算是我懇請你好好理解我說的內容，OK？你既然要解釋，我給你解釋一次，僅此一次，看不懂也別煩我了。大指揮官的9AT傳動比范圍在一檔4.713和九檔的0.48之間，由此可以計算出傳動比跨度為4.713除以0.48等于9.81875。9AT有9個前進檔，也就是8個跨度，所以平均每個檔位之間的平均跨度為9.81875除以8等于1.22734375。銳界6AT的傳動比范圍在一檔4.484和六檔的0.742之間，計算傳動比跨度為6.043，5個檔位的平均傳動比跨度為1.209。我之前給你舉過例子，總傳動比跨度就像一架梯子，檔位數就相當于用了多少個臺階。不否認9AT的臺階數量占絕對優勢，但同時要看到這個梯子太長了，即使用了9個臺階，每一個臺階的高度也還是更高的。從上面計算的數字就可以看出，9AT每個檔位之間的跨度確實比6AT要大，也就是說齒比綿密度更低。齒比更綿密的概念，指的就是各檔位之間的跨度小，這樣的話，各檔位之間重合的速度區間更大，換檔時發動機轉速的變化范圍就更小，也就是說換檔的平順度更高(不考慮調校情況下)。我算得這個“平均傳動比跨度”雖然不是很嚴謹，至少能表示出不同變速箱的某種特性，而且至少我能搜到使用了類似概念的文章作為支撐的。但是，你說的那個“齒輪綿密度”是查不到定義的，這是你為什么算不出任何數值可以用來衡量兩個變速箱差別的原因。

您已經說了，一萬元不是我想象的四驅，但是我想象中的四驅卻遠遠不止1萬元，所以看在一萬元的份上就買了這個四驅

我做了，拆開看，銳界的用料和防腐做得還是很不錯的，但是做了肯定會更好保護底盤，而且多少也有點隔音效果（雖然感覺不出來，銳界的隔音挺好），上一張沒噴前的給你看看

買車自己用的沒必要考慮保值問題，用十年殘值都低，普拉多是越野，和銳界不是一類的沒可比性，你是早期車主運氣差了點，任何牌子新款問題都多。不過謝謝你的建議，也祝你好運吧，車有問題心里不舒服，能理解你的。

掛S檔，儀表盤會顯示出數字1-6，然后用方向盤后面的換擋撥片調節檔位，但是檔位和車速成正比，速度達不到，檔位是上不去的。

我的是標準版大熊，朋友是標配銳界。經常都有開，駕駛感受來說。我更喜歡開大熊。但是，外觀，似乎銳界更大氣。但是空間不如大熊寬敞。

市區啥的十個旁邊總要的，另外這個二手車價格真不好估，水也深，特別是根據文字的描述更不好估價。實際上不僅要看實際的車況，而且還要根據汽車三大件情況去決定，這個價格最好找專業人士檢測評估一下，或者看看相關的二手車網站做個參考，那里的價格一般比較真實。