保時捷

EA839就是s4上的哪款

卡宴3.0大修了三四十臺了

新款性能比老款設(shè)定是高的，但是設(shè)多少廠家一般也都很克制，因為還要考慮排放耐久等等，前兩年3.0T能上300匹就行，現(xiàn)在3.0T再不漲都快要被2.0T追上了。市面上300匹的2.0T也有幾個了。

對唉，我講的就是剎車

新卡宴沒有的。一大槽點。甚至想加價選都沒有。10幾萬的車都標(biāo)配了。

剛改過，推薦給你

就這質(zhì)量，還是懷念之前的寶馬呀

到底誰有病大家看的明白

這里

不是吧，如果廢氣管掉了，氣門室會進很多灰塵吧，你這是不是掉了不是一天兩天了。打開氣門室蓋看看里面情況。

得等攬勝換代才有可能，現(xiàn)在攬勝和攬運競爭力都下降了，但是路虎的精力在向全電動方向發(fā)展，估計沒有三四年不會升級攬勝了，下一代攬勝是不是汽油機都不好說了。你看隔壁的捷豹XJ都十幾年了到現(xiàn)在也沒顧上發(fā)布新?lián)Q代呢

上下兩片都看完吧就是保時捷用的奧迪主導(dǎo)研發(fā)的都是在大眾生產(chǎn)

過完年再去了

飛度有這樣的托，我服了。兄弟沒事能別跑這瞎逼逼好嗎

等他和你說，你覺得可能嘛！

718賣的不是動力，是操控。對于保時捷來說，動力只是讓你能更快的達到下一個彎道的工具而已。這發(fā)動機本身是跟國外的2.0T100一樣的，但是為了讓S更好賣（S利潤更高），故意調(diào)低輸出。但是如果想刷成原廠300匹輸出，目前沒有任何一家能還原的，頂多給你編一個類似輸出的程序，但是不能保證原廠的綜合性能，也不排除有的有實力能調(diào)出比原廠還要好的。但是，如果4S跟你認真起來，一定能發(fā)現(xiàn)你刷過或者加過外掛電腦，現(xiàn)在718用的ECU是西門子最先進的系統(tǒng)，有對比標(biāo)準(zhǔn)值的功能，也就是說里面任何數(shù)值不正常，都有記錄，而且抹不掉。也就是說新的718一動ECU很有可能就沒保修。這只是目前，之后說不定就能被破解了，關(guān)注一下國外GIAC的，他們一般會比較早出程序。

glc嚴(yán)格來說是北汽奔馳

那不是金屬嗎？怎么開口……

我的也燒機油，用出廠的機油沒什么問題，跑到5000倒是沒報警，換了4S點的全合成，一共兩種一種跑了7000公里報警，一種跑了5000公里報警。

就是因為7速DSG出問題了，上海大眾特地搞出這個拖拉機組合，我也是因為7速有問題才買的6AT，誰知道還不如7速好