故障

1、傳感器受損機動車輛的ECU就不能精確得到發(fā)動機的數(shù)據(jù)，這時便會導(dǎo)致發(fā)動機故障燈亮；2、發(fā)動盯兆機維護保養(yǎng)不好是導(dǎo)致發(fā)動機故障亮起最普遍的緣故；3、如果不按此則敗要求加上機油，長期性下去便會導(dǎo)致發(fā)動機的導(dǎo)致；4、發(fā)動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等是導(dǎo)致發(fā)動機混合氣燃燒不好。混合氣森顫燃燒不好產(chǎn)生便是發(fā)動機積碳或爆震問題，肯定是亮起故障燈明顯警告。?當(dāng)儀表盤上的發(fā)動機故障燈亮的情況下，我們可以試著對機動車輛通過開啟和熄火持續(xù)3次，或熄火拔出發(fā)動機蓄電池的負(fù)極，等候30秒后接上，再試著開啟，必須留意的是，通常儀表盤上的故障燈亮起時，是不能通過手動式清除的，通常是要到4S店采用故障檢測儀通過故障排除后才可以清除。

奇瑞E3 發(fā)動機故障燈亮原因：傳感器出現(xiàn)故障；發(fā)動機電噴系統(tǒng)電路接頭松動、線路斷路；如果想徹底解決的話，建議去修理廠用檢測儀查看一下是什么故障，然后進行排除。奇瑞風(fēng)云 e3發(fā)動機故障燈亮可能的原因，可能性太多了，大悉森概分為以下幾類： 1、假故障。報出故障代碼，但工作正常，可能臘陸唯是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還跳故障碼。 2、真故障。當(dāng)發(fā)動機沒有特別明顯的故障，根據(jù)電腦檢測信息以及進一步的檢查發(fā)現(xiàn)真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發(fā)現(xiàn)及時解決。輪培 比如進氣壓力傳感器故障等。當(dāng)故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，并且嚴(yán)重影響發(fā)動機的正常工作，需立即進行維修。 比如發(fā)動機明顯動力不足，很有可能是氧傳感器的問題等。 3、發(fā)動機電噴系統(tǒng)電路接頭松或者斷路，建方到4S修理廠檢測維修。 （圖/文/攝： 黎彩英） @2019

奇瑞新能源故障診斷裝置指示燈亮原因如下。1、電池過熱，動力電吵兄池溫度過高時，LED常亮。2、動力電池切斷，動力電池處于切斷狀態(tài)時，LED常亮。3、動力電池故障，當(dāng)動力電池發(fā)生故升者襲障時，LED常亮嫌備。

寶駿560 ESC故障燈亮可能是由于車輛的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）出現(xiàn)了故障或異常，需要進行排查和維修。下面是一些可能的解決方法：檢查輪胎：如果輪胎氣壓不足或輪胎磨損不均勻，會導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致ESC故障燈亮。因此，首先需要檢查輪胎的氣壓和磨損激鍵棗情況，確保輪胎狀態(tài)良好。重置ESC系統(tǒng)：有時候ESC故障燈亮可能是因為電子系統(tǒng)出現(xiàn)了偶然的故障，此時可以通過重置ESC系統(tǒng)來嘗試解決問題。重置ESC系統(tǒng)的方法可以參考車輛的用戶手冊。檢查傳感器：ESC系統(tǒng)依靠傳感器感知車輛的行駛狀態(tài)，如果傳感器出現(xiàn)故障或異常，也會導(dǎo)致ESC故障燈亮。因此，需要檢查傳感器的工作狀態(tài)，如制動傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器等。前往維修站：如果明拆以上方法都不能解決問題，建議前往寶駿授權(quán)的維修站點進行檢查和維修。維修站點會使用專業(yè)的診斷設(shè)備來檢查和亮謹(jǐn)排除故障，并對車輛進行維修和保養(yǎng)。需要注意的是，ESC系統(tǒng)故障會導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，可能會對行車安全造成一定的影響，因此需要盡快解決問題。

如果ESC指示燈是綠色的話就是正常，是防側(cè)滑的。如果ESC指示燈是黃色就是電子汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)出故障了。ESC是電子汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)和行駛安全性補充系統(tǒng)，可幫助避免發(fā)生危險，在快速轉(zhuǎn)彎或變道，車輛極不穩(wěn)定時，通過車輪制動器或罩兆控制發(fā)動機扭矩，來補償車輛的穩(wěn)定性。當(dāng)您的車輛處于極不穩(wěn)定的情況下時，ESC功能自動起作用。擴展資料：ESC系統(tǒng)可以幫助您在惡劣行駛條件下提高車身穩(wěn)定，防止車輛出現(xiàn)側(cè)滑。建議保持該系統(tǒng)開啟。在達(dá)不隱棗到足夠牽引力的情況下，可關(guān)閉ESC系統(tǒng)。如在深雪、泥濘路行車，或車輛卡陷，需要開出卡陷區(qū)域時。ESC系統(tǒng)，是在車輛快速轉(zhuǎn)彎、躲閃或避讓突然闖出的汽車、動物時，當(dāng)因轉(zhuǎn)向不足致車輛向外側(cè)滑移，或轉(zhuǎn)向過度致車輛橫越道路中心線甚至原地自轉(zhuǎn)時，利用計算機控制發(fā)動機物攜租輸出、任一車輪制動（制動力有大小之分），以消除轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的現(xiàn)象，提高行車動態(tài)穩(wěn)定性。

1、曲軸位置傳感器電阻的檢測，拔出其導(dǎo)線插接件，用萬用表測量傳感器上各端子之間的電阻，應(yīng)符合附表的規(guī)定，否則就是壞了，要更換； 2、曲軸位置傳感器輸出信號的檢測，拔出曲軸位置傳感器的導(dǎo)線插接件，當(dāng)轉(zhuǎn)動發(fā)動機時，G1-、G2-和G-端子間應(yīng)有脈沖信號輸出。如果沒有脈沖信號輸出，鏈悉祥則壞了，要更換； 3、傳感器線圈與信號轉(zhuǎn)子的間隙檢測，用厚薄規(guī)檢陸斗查信號轉(zhuǎn)子與傳感器線棚搏圈凸起之間的空氣間隙，其間隙為0.2～0.4mm。若間隙不符合要求，則壞了，需要更換。

車輛發(fā)生事故如果受撞擊變形不影響車輛正常行駛的情況下裂晌還是可以開的，相反就建議撥打肆毀鋒救援電余罩話找拖車來救援到修理廠維修

換電瓶后發(fā)動機亮黃燈的消除方法：1、傳感器問題，這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或卜橘或信號中斷時，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù)，此時就會引起發(fā)動機故障燈亮；2、保養(yǎng)問題，發(fā)動機保養(yǎng)不良是引起發(fā)動機故障亮起最常見的原因。車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會加重發(fā)動機運行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過故障燈來提醒該去關(guān)心下愛車了。注意事項這個一般汽衫團車電池超過180更換就需要再去重新復(fù)位一下，這個會4s進行復(fù)位消除故障碼就行了弊彎。汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

卡羅拉 （ 查成交價 | 車型詳解 ）雙擎發(fā)動機故障燈亮了，可能是傳感器方面的故障，水溫傳感器、曲軸傳感器、氧傳感器等；也有其它像火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等等引起的故障燈亮。卡羅拉雙擎保養(yǎng) 不到位發(fā)動機故障燈也會亮，發(fā)動機保養(yǎng)不良是引起發(fā)動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果不按期保養(yǎng)，就會加重發(fā)動機運行的負(fù)擔(dān)。 傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不悔慧能準(zhǔn)確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù)，此時就會引起發(fā)動機故障燈亮。 發(fā)動機故障燈亮，需要使用電腦檢測儀進行診斷，根據(jù)故障碼進行排查檢修。如果發(fā)動機故障燈亮，車子行駛正常，無明顯異樣，可繼敬枝續(xù)行駛，但是水溫過高或者機油壓力警告燈也亮起，應(yīng)立即停止行駛。 （圖/亮前敏文/攝： 許雙和） @2019

你好，換電瓶后發(fā)動機故障燈亮可能是斷電引起的，如果車子陪唯沒有故障有些車子啟動行駛一段距離就會熄滅，或者去修理廠手亂伏用解碼儀清除故障碼即可恢畢攜復(fù)正常。

哪一系列的故障率更高？和日本的汽車相比，簡直是天壤之別。在目標(biāo)上，這兩個人都有著自己的優(yōu)勢，不管是武器，是武器，甚至是武器。不過，科技更有可能引領(lǐng)潮流。德語與日語在技術(shù)上有何不同？日本汽車在技術(shù)上享有領(lǐng)先地位。豐田擁有世界十分之一的汽車專利，而豐田，本田，日產(chǎn)迅雹擁有超過70%的世界范圍內(nèi)的汽車。這些技術(shù)包含但不局限于以下幾個基本技術(shù)：混合，氫氣，電池，可變壓縮比，壓縮，熱效率，10 at等。再加上那些核心技術(shù)，德國不說汽車，大家都會將汽車分為德系、日系、歐系等等。每個汽車的種類都是不同的，汽車的外觀，汽車的質(zhì)量，所以許多消費者都會選擇一款汽車，在一套汽車中選擇自己最喜愛逗春的汽車。其實，這些年歐美汽車品牌在中國的銷售并不好，德國和日本的汽車占有很大的市場。德國汽車一向以品質(zhì)穩(wěn)定、品質(zhì)優(yōu)良、性能持久為廣大用戶所喜愛，而日本汽車因外觀優(yōu)雅、性價比高、節(jié)能省油等優(yōu)點深受廣大消費者的喜愛。因此德國汽車和日本汽車哪個更好，關(guān)鍵在于它的購買力、它的使用和發(fā)展趨勢。除了這些以外，另一項技術(shù)也畝指帆是驅(qū)動了汽車業(yè)發(fā)展的重要一步：你可以批量生產(chǎn)大量低成本高質(zhì)量的產(chǎn)品，同時又能確保自身的盈利。這是一項科技的極限。該技術(shù)由豐田公司在日本生產(chǎn)。價格便宜，品質(zhì)好，大氣，但是價格便宜，品質(zhì)好，批量生產(chǎn)，是許多公司的首選，比如強達(dá)、福特、奔馳、寶馬。就是日本的汽修廠。僅由日本汽車工廠生產(chǎn)。這不但與經(jīng)營、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)有關(guān)，而且與日本的文化以及當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)文化有關(guān)。正因為如此，當(dāng)美國汽車制造商學(xué)會了這項技術(shù)之后，歐洲才變得牢不可破。而德國，技術(shù)進步很快，混合動力、電池、 SPCCI等技術(shù)都不如汽油機。

是因為胎壓報警，輪子胎壓過低。解決方法是按住方向盤左側(cè)儀表板左下方的輪胎壓力“SET”（設(shè)定）按鈕，打開點火開關(guān)至ON擋，保持5s以上。1、胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎 胎壓則是汽車的血壓談納，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。2、現(xiàn)在很多車胎充入的不是空氣。對于這些車胎，胎壓要求比較嚴(yán)格。而充入空氣的車胎禪旁，和四季變換有關(guān)系。并且胎壓與車的性能有緊密聯(lián)系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。3、氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到賀侍橡過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

豐田塞納報P014D故障碼，意思是氧傳感器延遲響應(yīng)-（空燃比）濃到稀（第2排，傳感器2）。解決方法：氧傳感器的作用是測定發(fā)動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動機獲得最佳空燃比。在野彎OBD中，你經(jīng)常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩高脊橡下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個傳感器總是指上游氧傳感戚旁器（催化箱之前），第2個傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后）。加熱氧傳感器監(jiān)控器會跟蹤氧傳感器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。如果電子控制單（ECU）發(fā)現(xiàn)在空燃比由濃變稀的過程中，電壓變化速率滯后，該故障碼就會出現(xiàn)。

題主是否想問名爵6機電單元明返故障情況有哪些？機電單元故障情況如下：1、迅稿變速箱故障：變速箱故畝槐孝障可能是指離合器磨損、變速箱控制模塊故障、油泵故障等問題。需要進行詳細(xì)的變速箱檢查和維修。2、排放系統(tǒng)故障：如果車輛出現(xiàn)排放系統(tǒng)故障，通常是由于排氣管中的催化劑損壞、氧氣傳感器故障、進氣管漏氣等問題引起的。需要進行相應(yīng)部件的更換或修理。

;?????如今很多人的出現(xiàn)就已經(jīng)被汽車所取代，隨著汽車的增多，新手司機也是越來越多了。但是很多司機對于汽車還是僅僅停留在會開的階段，對汽車的理解不是很深刻，當(dāng)汽車出現(xiàn)一定的故障的時候，車友們也不會去自己檢測，排除故障等，下面就是給車友們整理的一些關(guān)于汽車點火線圈的一些常見的故障分析，車友們需要了解這方面的問題，當(dāng)汽車出現(xiàn)一定的故障的時候也不至于束手無策。??????一、直觀判斷點火線圈故障： 通過觀察點火線圈外觀，如有異常物質(zhì)溢出、絕緣蓋或外殼破裂，高壓輸帆和出端有燒蝕痕跡等現(xiàn)象，應(yīng)予更換。??????現(xiàn)象一：溢膠??????現(xiàn)象二：爆裂??????現(xiàn)象三：高壓連接管燒蝕??????現(xiàn)象四：高壓嘴燒蝕??????二、高壓試火：??????進行高壓試火時，應(yīng)先確認(rèn)控制信號是否正常。同時應(yīng)做好絕緣保護工作，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。??????三、替換法：??????1、使用規(guī)格相同，性能良好的線圈代替可能有故障的線圈，進行比較判斷。若替換后，故障現(xiàn)象消除，則說明被替換的線圈可能已損壞。??????2、使用此方法時，若屬于插頭連接的不可靠因重裝時被修正，或者高壓線、插頭漏電破損點因為重新裝配而與之前的易放電連接點發(fā)生改變的，則有可能影響到對線圈的判斷。此時可將該線圈裝于其它車輛上進行故障復(fù)現(xiàn)，做最終確認(rèn)。??????點火線圈常見故障分析：??????一、裝車后無反應(yīng)，發(fā)動機無法啟動??????1、 汽車上插頭與線圈插座接觸不良，尤其是在同一輛車上連續(xù)幾只均不工作高壓線與點火線圈未接觸??????2、 點火線圈初級斷路損壞，無法工作??????3、 點火線圈模塊工作后損壞，無法工作??????4、 點火線圈低壓部分虛焊，時效作用或震動或稍微工作導(dǎo)致脫焊.??????二、發(fā)動機抖動，車身抖動??????1、點火線圈低壓插頭與外部電路，高壓輸出與高壓線接觸不良好，點火線圈的電路不順暢，影響點火線圈的正常使用??????2、發(fā)動機缺缸，只有部分缸內(nèi)的點火線圈在工作??????3、火花態(tài)跡盯塞積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致很難擊穿火花塞間隙。火花塞應(yīng)該3萬公里更換，TSI必須2萬公里更換。??????4、高壓線漏電，損失能量過大，導(dǎo)致?lián)舸╇妷翰粔颍液苋菀讚p壞火花塞??????5、點火線圈工作一段時間后，出現(xiàn)匝間短路的現(xiàn)象 ??????三、其他的點火線圈故障原因：??????1、火花塞短路，會直接造成點火線圈電流增大而短路；??????2、火花塞開路(積碳多)，會造成點火線圈負(fù)荷增大，長時間超負(fù)荷工作而發(fā)生故障；??????3、高壓線對地短路(打鐵)，會造成點火線圈電流增大而短路；??????4、高壓線斷路，會造成點火線圈所產(chǎn)生的高壓無法釋放，電壓堆積就會對地放電而產(chǎn)生故障；??????5、電源供電電壓高，會造成初級電路電流過大，異常發(fā)熱，而使點火線圈爆裂；??????基于上州禪述原因，用戶在更換點火線圈之前。請認(rèn)真檢查火花塞、高壓線、供電電壓、接觸是否良好，以保證點火線圈的正常使用。安裝點火線圈時，出現(xiàn)“裝車無反應(yīng)”的現(xiàn)象，主要是低壓插頭未充分接觸引起的。因此修理工更換點火線圈時，一定要將汽車上的插頭可靠的插入點火線圈的低壓插座內(nèi)，以保證低壓連接片連接可靠。如果汽車上的插頭損壞，出現(xiàn)“裝車無反應(yīng)”的情況會更多，這時更應(yīng)該使低壓連接器，連接可靠??????以上就是給車友們整理的一些關(guān)于點火線圈故障的分析，在日常生活中車友們就需要多了解這方面的相關(guān)知識，學(xué)會自己檢測排除汽車故障。

現(xiàn)在很多人都被汽車取代了。隨著汽車的增多，新手司機也越來越多。但是很多司機只停留在遇見車的階段，對車并沒有深入的了解。車壞了，車友不會自己檢查排除故障等等。下面是邊肖為車友們整理的一些關(guān)于汽車點火線圈的常見故障分析。車友們需要了解這個問題，車壞了也不會束手無策。 一、目測判斷點火線圈故障:通過觀察點火線圈的外觀，如有異常物質(zhì)溢出、絕緣蓋或外殼開裂、高壓輸出端有燒蝕痕跡，應(yīng)予以更換。 現(xiàn)象一:溢膠 現(xiàn)象二:爆裂 現(xiàn)象3:高壓連接管燒蝕 現(xiàn)象4:高壓噴嘴燒蝕 二、高壓試火: 進行高壓消防試驗時，應(yīng)先確認(rèn)控制信號是否正常。同時要做好絕緣保護，手直接接觸高壓線容易觸電。 三、置換法: 1.用同規(guī)格、性能好的線圈代替可能有故障的線圈，進行對比判斷。如果更換后故障現(xiàn)象判槐宴消除，更換的線圈可能會損壞。 2.在使用這種方法時，如果在重新裝配時糾正了插頭連接的不可靠性，或者由于重新裝配而改變了高壓線和插頭的漏電損壞點與以前的易放電連接點，則可能會影響對線圈的判斷。此時，可以將線圈安裝在其他車輛上進行故障再現(xiàn)和最終明亂確認(rèn)。 點火線圈常見故障分析: 一是加載后沒有反應(yīng)，發(fā)動機無法啟動。 1.插頭與車上的線圈插座接觸不良，尤其是同一輛車上的幾條高壓線都不工作，點火線圈沒有接觸的時候。 2.點火線圈初級電路損壞，無法工作。 3.點火線圈模塊工作后損壞，無法工作。 4.點火線圈低壓部分虛焊，老化作用或振動或輕微工作導(dǎo)致脫焊。 第二，發(fā)動機抖動，車身抖動。 1.點火線圈低壓插頭與外部電路接觸不良，高壓輸出與高壓線接觸不良，點火線圈電路不通暢，影響點火線圈的正常使用。 2.發(fā)動機缺缸，缸內(nèi)只有部分點火線圈在工作。 3.火花塞積碳嚴(yán)重，火花塞間隙難以突破。火花塞應(yīng)該在3萬公里更換，TSI必須在2萬公里更換。 4.高壓線漏電，能量損失過大導(dǎo)致?lián)舸╇妷翰蛔悖菀讚p壞火花塞。 5.點火線圈工作一段時間后，發(fā)生匝間短路。 三。點火線圈故障的其他原因: 1.火花塞短路會直接導(dǎo)致點火線圈電流增大而短路； 2.火花塞開路(積碳較多)，會導(dǎo)致點火線圈負(fù)載增加，長時間過載而導(dǎo)致故障； 3.高壓線對地短路(打鐵時)會導(dǎo)致點火線圈電流增大而短路； 4.如果高壓線斷開，點火線圈產(chǎn)生的高壓得不到釋放，電壓積累對地放電，造成故障； 5.電源電壓過高會造成初級電路電流過大，異常發(fā)熱，使點火線圈爆裂； 基于以上原因，在用戶更掘銀換點火線圈之前。請仔細(xì)檢查火花塞、高壓線、電源電壓、接觸是否良好，確保點火線圈正常使用。安裝點火線圈時加載時似乎沒有響應(yīng) rdquo這種現(xiàn)象主要是由于低壓插頭接觸不充分造成的。因此，修理工在更換點火線圈時，必須將車上的插頭可靠地插入點火線圈的低壓插座中，以保證低壓連接件的可靠連接。如果汽車上的插頭損壞，則顯示 ldquo加載沒有響應(yīng) rdquo情況會多一些，這個時候低壓接頭要連接可靠。 以上是以上我為車友整理的一些點火線圈故障分析。日常生活中，車友們需要多了解這些知識，學(xué)會對自己的車進行檢測和故障排除。 @2019

點火線圈故障現(xiàn)象：點火線圈是發(fā)動機點火系統(tǒng)的重要組成部分，用于提供點火能量。雖然點火線圈的故障率較低，但在某些情況下可能會出現(xiàn)問題。當(dāng)點火線圈失效時，會出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)、排放惡化等故障現(xiàn)象。判斷點火線圈是否壞了：為了排除點火線圈故障，可以進行以下步驟：1.將點火開關(guān)設(shè)置為“開”。2.拔下線束上點火線圈的接插件，用萬用租寬咐表檢測接插件上的針腳3和地線之間是否有12V左右的電池電壓。3.拔弊純下線束上點火線圈的接插件，用萬用表檢測接插件上的1號針腳和ECU的5號針腳是否短路或開路。4.拔下線束上點火線圈的接插件，用萬用表檢測接插件上的2號針腳與ECU的2號針腳之間是否短路或開路。5.檢查傳感器初級線圈的電阻是否約為0.9。6.檢查傳感器次級線圈的電阻是否為14.5k左。7.用巧桐示波器檢查點火系統(tǒng)高壓線的二次點火波形是否正常。通過以上步驟，可以判斷點火線圈是否存在故障。

寶馬車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)故障燈亮起。表示動態(tài)底盤穩(wěn)定控制系統(tǒng)存在異常。可能是由于動態(tài)底盤控制電腦建設(shè)到動態(tài)底盤的數(shù)據(jù)不正常，從而引發(fā)的報警。寶馬動態(tài)地盤監(jiān)控了車輛的車輪轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)向角度，車輛橫向與縱向的加速度。包括車輛橫向與縱向的傾斜度。燃核如果電腦在檢測這些數(shù)據(jù)時，或段兆發(fā)現(xiàn)一項或多項數(shù)據(jù)存在偏差或無法檢測。則會出現(xiàn)故障提示。出現(xiàn)此故障提示車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)退出工作。車輛維修需要使用診斷儀，讀取車輛故障代碼。根據(jù)故障代碼判斷，車輛缺少的動態(tài)底盤控制數(shù)據(jù)。根據(jù)缺失的數(shù)據(jù)來維修相應(yīng)的故障部位。必要時更換損壞的車輛配件。車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)退出工作，會造成車輛行駛時安全性降低，車輛行駛不是特別穩(wěn)定。衫租甚至可能會影響車輛其他的系統(tǒng)工作。此功能是安全性功能需要及時維修。

寶馬730改20輪轂亮故障燈處理方迅明法如下：1、檢查輪轂是否正確安裝并緊固。確保輪轂和輪胎安裝穩(wěn)固，沒有松動。2、如果輪轂是全新的鏈散，則需要與原車搭載的輪轂相比較，以確保其具有相似的尺寸規(guī)格和重量等參數(shù)。3、將車輛帶到專業(yè)的汽車維修站點進行診斷和修理。技術(shù)人員可以通過棚昌氏車載電腦系統(tǒng)讀取故障代碼，找出問題所在，并清除錯誤信息。

1、第一步，先將汽車進行啟動操作，按下一鍵啟動按鈕。2、緊接著，找到中控臺區(qū)位置。3、然后，找到箭頭所指示的按鈕位置，該OFF按鈕就是汽車的車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟按鈕哪碧。4、最后，按下該按鈕，車身穩(wěn)定系統(tǒng)就可以開啟了這時候汽車儀表盤就會顯示車身穩(wěn)定系統(tǒng)的標(biāo)識。華晨寶馬5系車身穩(wěn)定系統(tǒng)的開啟方法： 1、第一步，先將汽車進行啟動操作，按下一鍵啟動按鈕。 2、緊接著，找到中控臺區(qū)位置。 3、然后，找到箭頭所指示的按鈕位置，該OFF按鈕就是汽車的車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟按鈕。 4、最后，按下該按鈕，車身穩(wěn)定系統(tǒng)就可以開啟了這時候汽車儀表盤就會顯示車身穩(wěn)定系統(tǒng)的李罩舉標(biāo)識。 節(jié)氣門執(zhí)行器卡在關(guān)閉位置，ECM發(fā)出指令節(jié)氣門打開，但執(zhí)行器卡滯，如果電子節(jié)氣門保險沒問題，線束沒問題，測悶乎下針角1和2為節(jié)氣門馬達(dá)線圈，阻值不正常更換該節(jié)氣門。車身穩(wěn)定系統(tǒng)出現(xiàn)了電控系統(tǒng)故障，建議找修理廠用解碼器讀取故障碼，然后進行維修。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力）等組成。 （圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019