寶馬X5

寶馬x5維修燈的復位方法如下：33601。將點火鑰匙轉到“0”位置；2.按住里程指示器按鈕(在組合儀表的左上方和左下方)，將點火鑰匙轉到位置“1”；3.繼續按住按鈕約5秒鐘，直到顯示OELSERVICE或INSPEKTION，并等待RESET或RE閃爍；4.當顯示屏閃爍時，短時間按住按鈕可重置維護燈。寶馬x5是寶馬旗下的一款中大型suv。其長寬高分別為4930mm、2004mm、1776mm，軸距為2975mm。懸架方面，寶馬x5的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

寶馬X5需要加滿6.5升機油。建議在油尺上下限中間加油。盡量不要低于中間，因為發動機高速時的高溫會使機油變稀。如果油量少，潤滑效果會降低。中間多加一點點就行了，但是不要加滿量油尺的上限，這樣對發動機傷害很大。首先，機油過多會增加發動機內部的轉動阻力，增加燃油(汽油)的消耗。其次，機油過多會增加發動機內部的機油壓力，對發動機內部的油封和活塞環造成額外的壓力。由于曲軸和氣門油封很快損壞，很容易造成機油泄漏。而且由于壓力高，油太多，活塞環無法關閉氣缸內上升的油，會導致油沖進燃燒室，燒壞油。

寶馬x5每12000公里更換一次空氣濾清器，每20000公里更換一次蒸汽濾清器。空氣濾清器是指去除空氣中顆粒雜質的裝置，由濾芯和外殼組成。其主要要求是過濾效率高，流阻低，長期連續使用，無需維護。蒸汽濾清器是汽車非常重要的部件，可以有效保證燃油的清潔度。寶馬x5是寶馬旗下的一款中大型SUV。其長寬高分別為4930mm、2004mm、1776mm，軸距為2975mm。搭載2.0TL4和3.0TL6渦輪增壓發動機，最大功率分別為195kw和250kw，最大扭矩分別為400nm和450nm。匹配8速手自一體變速箱。

寶馬x5分動箱油更換流程如下：1。取下齒輪箱蓋，油盤上有一個六角塑料螺絲，擰松螺絲前先將齒輪箱油清洗干凈；2.松開油底殼周圍的20個以上T40螺釘。兩個人配合一個人拆螺絲，一個人托住油底殼，最后取下來；3.在新油底殼上涂抹密封膠，用9N的力對角擰緊螺釘；4.在齒輪箱的左側，有一個松動的8號內六角螺釘。使用專用加油工具加油。當機油增加到4升左右時，機油會從加油口溢出。另一個人將坐在車里，連接到診斷計算機，啟動車輛，進入傳動系統，檢查當前的油溫。當油溫在40-50度之間時，由另一個人給加油口加油，直到油溢出。擰緊螺釘，安裝調試用護板。

寶馬x5和Cayenne :1的對比。廠家：寶馬x5是寶馬的產品；Cayenne是保時捷的產品。2.車身尺寸為：寶馬x5，長寬高分別為4930mm、2004mm、1176mm分別是；卡宴的長寬高分別為4931mm、1983mm和1676mm。3.軸距3360寶馬x5軸距1975mm；卡宴的軸距為2895mm。4.外觀：寶馬x5引擎蓋線條凸起，前臉采用雙腎式進氣格柵，天使眼大燈采用開角設計，車身側面采用鯊魚腮設計，排氣管與車身結合；卡宴加長的引擎蓋充滿了濃濃的跑車氣息，鵝卵石燈組更加圓潤生動。LED日間行車燈的加入讓車內更加搶眼，清晰可見的側面輪廓擺脫了很多人對SUV臃腫外形的看法。

2019款全新第四代寶馬X5的車身尺寸為長4,930mm，寬2,004mm，高1,776mm，軸距2,975mm。這種車身尺寸在同級別中也屬于比較大的一類，尤其是軸距有了明顯的增加。車身輪廓看著眼熟，不會有太大動作。寶馬X5是寶馬品牌的首款四驅SUV，于1999年底在美國上市。這款車軸距2933mm，重量2200kg，最高時速250 km/h，前置四驅，排量2.9L L，目前是在售的第三代產品。寶馬X5最大的優勢就是外觀延續了寶馬suv的家族特征，處處彰顯寶馬的設計元素。全景天窗和天使眼設計的很好。內飾簡潔大方，全新寶馬X5于2018年12月7日正式上市。

很多人更關注寶馬X5的車身重量，但對于具體的車重，如果是不同的車型，也會導致車重的差異。我們來詳細看一下。2019款xDrive40iM運動套裝8擋手動服務質量：2200kg。2019款xDrive40i尊享版M運動套裝8擋綜合保養質量：2190kg。2018 xDrive28i8手綜合制劑質量為：2140kg。2018款xDrive35i優雅版8速手動一體維修質量：2170kg。2018款xDrive35iM運動版8速手動一體質量：2170kg。2018款xDrive35iM運動豪華版8速手動一體大眾：2170kg。2018款xDrive35i尊享版8速手動一體大眾：2170kg。

寶馬x5的金屬漆是指漆基中含有細小金屬顆粒的室溫固化漆。是目前比較流行的汽車面漆。底座有細小的鋁顆粒。光線打在鋁粒上后，被鋁粒反射穿過漆膜。寶馬X5是寶馬品牌的四驅suv車型，軸距2933mm，車重2,200kg，最高時速250km/h，前置四驅。2.9L排量的寶馬X5的優勢在于外觀延續了寶馬SUV的家族式特征，處處彰顯寶馬設計元素。全景天窗和天使眼設計的很好。X5有充足的空間，前中排座椅寬敞、貼心、舒適，車廂內有充足的空儲物空間；出色的操控性能，出色的底盤穩定性，高速過彎，懸掛輕松控制側傾，方向盤操作動態恢復，高速行駛極為平順，各種路面懸掛非常服帖；動力足夠，發動機的響應是凌厲的，線性的。

發動機抖動的原因有很多，包括發動機點火角、發動機積碳、發動機過熱等。行駛中如發現發動機振動，應及時到4s店或修理廠檢查，以免影響汽車的正常使用。如果發動機的點火角提前太多，發動機內的燃油就不能完全燃燒，會承受非常高的壓力。這種情況下，發動機會抖動。在汽車使用過程中，如果發動機使用時間長，會形成一些積碳。如果積碳長時間不清理，發動機的壓縮比會增加，發動機內會產生高壓。同時積碳表面會產生高溫熱點，發動機在這種狀態下工作會抖動。如果發動機的排氣效果不好，發動機在運轉過程中會產生比較高的溫度，導致發動機爆震和發動機抖動。如果汽車經常加注不符合車用燃料標準的燃料，如果是高壓縮發動機，使用低標號燃料后發動機會抖動。

寶馬x5變速器油需要加7L，如果完全更換的話9-10L變速器油。值得一提的是，隨著汽車生產技術的發展，寶馬x5使用的8速手自一體變速箱采用免維護設計，無需換油。作為寶馬SUV家族的旗艦車型，新車型的外觀與上一代車型基本相同。外觀方面，這款車采用了家族式的設計理念，前臉采用了寶馬家族經典的雙腎進氣格柵。大面積的空氣格柵提升了這款車的運動屬性，雙腎格柵也提升了這款車的辨識度。從車身側面來看，這款車采用了多層次的立體腰線設計，側面腰線從前臉延伸至車尾，讓整車看起來更加修長。車內是車內最容易辨認的部分，變速桿由水晶制成。動力方面，這款車搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大功率340馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。

2020款寶馬x5共有八種顏色，分別是礦物白、寶石藍、炭黑、陽光石金、神秘灰、極地灰、哈曼卡頓灰和量子藍。作為一款年度改款車型，新款在外觀上與上一款基本保持一致。在外觀上，這款車采用了家族式的設計理念，前臉采用了寶馬家族經典的雙腎形進氣格柵。大面積的進氣格柵提升了這款車的運動性。從車身側面看，車身側面整體比例均勻且線條修長，側面腰線從前臉延伸至車尾，使車身看起來更加修長。內飾方面，這款車最大的變化是更換了液晶變速桿，車內中控臺依然向駕駛員一側傾斜，方便駕駛員在駕駛時操作。動力方面，這款車搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大功率340馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，動力總成輸出平順。發動機的聲音較低，也提高了駕駛舒適性。

兩款車在細節和配置上有所不同，其中豪華車型采用七座布局，領先車型采用五座布局。豪華車增加了可變懸架，可以調節車的懸架軟硬高低。領先車型采用氙氣大燈，豪華車采用led大燈。兩款車外觀變化不大，車外觀的設計也比較前衛。最吸引人的地方是車頭寬大的進氣格柵。從車身側面看，該車的腰線從車頭一直延伸到車尾，營造出一種向前的感覺。空空氣動力學特性是優化設計中的重要元素，不僅提升了汽車的價值，還有助于降低汽車的油耗和尾氣排放。這輛車的空布局非常合理。汽車座椅支持多重調節，可以幫助乘客和駕駛員找到最佳坐姿。該車搭載2.0T發動機，匹配8速ZF自動變速箱。這款變速箱換擋更平順，可以適應任何路況。它在能效和駕駛樂趣方面表現出出色的效果。這款車的性能證明了它是一款優秀的SUV。

老款寶馬X5是國五排放，2019款寶馬X5是國六排放。寶馬X5是寶馬生產的SUV，也是寶馬生產的首款四驅SUV。目前，寶馬X5已經更新到第三代。寶馬以出色的操作靈敏度和操控穩定性吸引了大量年輕消費者。寶馬X5采用了一系列創新技術，包括四輪制動、自動穩定和牽引力控制以及自動動態穩定控制。第六條國家標準是指第六條國家機動車污染物排放標準。第六條國家標準分為兩個實施階段，即第六條國家標準和第六條國家標準。與第六項國家標準相比，第六項國家標準對一氧化碳、非甲烷烷烴、氮氧化物和PM細顆粒物的排放要求更為嚴格，第六項國家標準應視為第六項國家標準的過渡階段。國家六A和國家六B兩個階段分別于2020年和2023年在全國統一實施。有的地區已經先執行國VI A的排放標準，有的地區已經不能再注冊國V汽車。

寶馬x5采用后輪驅動。現在寶馬除了后輪驅動車型還有四驅車型，但是寶馬沒有前輪驅動車型。這種駕駛模式的好處是，雖然發動機前置，但汽車的重心會轉移到中央位置，有助于提高汽車的機動性。缺點是會占用空的發動機艙，駕駛艙一般會小一些。因為后輪驅動后輪負責駕駛，前輪只負責轉向，所以在行駛過程中汽車的轉向會非常靈敏。在實際行駛過程中，汽車前后受力比較均勻，因此后輪驅動汽車具有良好的穩定性和操控性。后輪驅動與前輪驅動相比，前輪磨損更小，因為汽車前輪不需要為汽車提供動力，所以輪胎的使用壽命可以得到一定程度的延長。如果在上坡路上開車，后輪驅動的上坡能力要比前輪驅動的好。如果在雨雪天氣行駛，后輪驅動容易打滑，因為后輪驅動需要通過傳動軸傳遞動力，所以動力損失大于前輪驅動。

寶馬x5的發動機是立式的。汽車上使用的發動機布局有兩種，一種是水平布局，一種是垂直布局。發動機垂直布置是指發動機垂直于汽車的前軸；如果發動機是水平的，說明發動機與汽車前軸平行。寶馬x5全系車型均采用垂直布局。如果要判斷發動機的布局，其實最簡單的方法就是打開車的引擎蓋。如果發動機水平放置，則為臥式發動機。如果發動機是垂直放置的，說明發動機是垂直布局。一般來說，前驅車使用的發動機都是水平布置的，發電后直接驅動車輪。如果發動機垂直布置，動力需要從發動機前部傳遞到車尾，汽車需要使用傳動軸，傳動軸必須是垂直的。相對來說，臥式發動機會有更高的傳動效率，但立式發動機也有優勢。很多車型用的是立式發動機，但驅動方式還是前驅。事實上，這種類型的汽車配備了四驅系統，可以為汽車提供更強大的動力。

首先，我不知道你指的是打獵用的CLS還是轎跑。X5和CLS不屬于同一個車型，所以沒有可比性。CLS轎跑車不錯，曲線美，動力性能好。舒適性方面，越野車視野更好，實用性更強是肯定的。

奧迪Q5的性能能和寶馬X5媲美嗎？哪個性價比更高？提問者：李姣的最佳答案是：我覺得寶馬X5和奧迪Q5不是一個級別的，沒有可比性。可以對比一下Q7和X5，Q5和X3，哪個更公平。真的比肯定X5好，排除價格因素。

提問者3360品冠最佳答案雷克薩斯品質超級穩定，非常舒適；寶馬特別強調運動和駕駛；這樣就需要根據自己的喜好和輕重緩急來選擇，適合自己的才是最好的。建議你試駕一下，對比一下這兩款車，看看哪一款是你喜歡的類型。

進口車市場Www.okeycar.com向您解釋，您提到的兩款車不在一個檔位。性價比方面，X5合適，GLE對應X6，X5對應ML系列，GLE400及以上是可升降的空氣懸掛底盤，寶馬X5 X6沒有。

提問者3360只是第一次初始化天窗。手動按下天窗，直到它向上打開(僅當它向上打開時)，然后向上按下按鈕，直到天窗自動打開和關閉一次，然后在天窗停止時松開按鈕。就是這樣。如果不是，那就是天窗。我們必須去修理店。