奔騰T33

奔騰t 33采用1.6升自然吸氣發動機。當然，這款車的排量是1.6升。奔騰t 33是一款小型suv，縱橫高度分別為4330mm(mm)、1780)和1680)，軸距2600)。奔騰t 33是一款五門五座suv車型。奔騰t 33的1.6升自然吸氣發動機，最大功率84kw，最大輸出轉速5,500 rpm，最大扭矩155米，最大扭矩轉速3,600 rpm。該發動機配備了多點噴射技術，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。鑄鐵氣缸的重量更高，但能承受更高的溫度和壓力，當然鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性也更好。與發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，6at變速器具有更好的可靠性和耐用性。奔騰t 33前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間。空間對于小型SUV來說很重要。另外，后懸架采用扭力梁可能會降低整車制造成本，降低車價。只有售價下降，才能提高市場競爭力。

奔騰33不是渦輪增壓。這款車基本采用1.6升自然吸氣發動機。奔騰t 33是一款小型suv，縱橫高度分別為4330mm(mm)、1780)和1680)，軸距2600)。奔騰t 33的1.6升自然吸氣發動機，最大功率84kw，最大輸出轉速5,500 rpm，最大扭矩155米，最大扭矩轉速3,600 rpm。該發動機配備了多點噴射技術，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力，當然鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性更好。與發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，也可以提高at變速器的可靠性和耐久性。At變速器是世界上最成熟、應用最廣泛的自動變速器。at變速器內部結構復雜。這種變速器有許多行星齒輪，這種變速器根據行星齒輪的速度變化而扭轉。奔騰t 33前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間。空間對于小型suv來說很重要。

奔騰t 33是一款小型suv，縱橫高度分別為4330mm(mm)、1780)和1680)，軸距2600)。奔騰t 33是一款五門五座suv，基本采用1.6升自然吸氣四缸發動機。奔騰t 33的1.6升自然吸氣發動機，最大功率84kw，最大扭矩155 Nm。發動機的最大輸出轉速為5500 rpm，最大扭矩轉速為3600 rpm。該發動機配備了多點噴射技術，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發動機的可靠性和耐久性。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。6at變速器的可靠性和耐久性更好，6at變速器的換擋平坦度也更好。奔騰t 33前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間。空間對于小型SUV來說很重要。另外，在后懸架上使用扭力梁可以降低成本。隨著成本的下降，汽車價格也下降了。麥弗遜懸架是一種結構簡單的獨立懸架，也是常見的。

奔騰t33用的是用哪個品牌發動機 奔騰t33發動機型號奔騰t33用的是1.6升自然吸氣發動機，有114馬力和155牛米的最大扭矩，這款發動機可以在每分鐘5500轉時輸出最大功率，可以在每分鐘3600轉時輸出最大扭矩。1.6升自然吸氣發動機搭載了多點電噴技術，使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。奔騰t33是一汽奔騰旗下的小型suv，其車身尺寸長寬高分別為4330mm、1780mm、1680mm，軸距為2600mm。

奔騰t33用的是什么發動機 奔騰t33發動機變速箱怎么樣奔騰t33全系搭載了1.6升自然吸氣發動機。奔騰t33的發動機代號為CA4GB1611，這款發動機的最大功率為84千瓦，最大扭矩為155牛米，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩轉速為每分鐘3600轉，匹配的變速箱有兩款，分別是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。奔騰t33是一汽奔騰旗下的小型SUV，奔騰t33的車身長寬高分別為4330mm、1780mm、1680mm，軸距為2600mm。

奔騰t33采用1.6升自吸發動機。1.奔騰是中國品牌，它的車性價比高；2.奔騰t33的發動機最大功率84kw，最大扭矩155Nm；3.這款發動機的驅動力可以滿足日常出行需求，完美沒有任何問題。奔騰t33是一款小型suv。這種小型suv的后懸架系統通常采用扭力梁式獨立懸架，因為小型suv后面沒有足夠的空間容納連桿式獨立懸架。連桿獨立懸架結構復雜，這種懸架系統占用的空間也很大。奔騰t33采用兩種變速器，一種是5速手動變速器，一種是6at變速器。At變速器是目前最成熟、最完善、應用最廣泛的變速器，也稱液力變矩器變速器。

一汽奔騰t33還可以，是值得入手：1、奔騰T33依然沿用了其光影折學的設計理念，通過車身上平直且充滿肌肉感的線條，構建變化豐富的光影效果，營造出極具立體感的視覺效果；2、進氣格柵內部采用數碼雨滴式設計，鍍鉻的雨滴在黑色的背景下營造出明顯的光影效果，配合內凹式曲面造型，大幅增強了車頭的立體感，世界之窗全新LOGO置于中央；3、大燈燈組內部采用鍍鉻裝飾及扁平化設計，其中透鏡采用小尺寸矩形透鏡搭配LED遠近一體式大燈，并且LED大燈為全系標配。

一汽奔騰t33油耗的話平均下來一公里就五毛角左右：1、一汽奔騰去年開始了“新奔騰”戰略，算是有了天翻地覆的改變。奔騰T33采用了奔騰全新的家族設計并配有最新品牌LOGO，是對奔騰T系家族的延續；2、風格上應該也會受到年輕人的喜愛，前臉點陣格柵連接了兩側燈組，保險杠造型也強調了簡潔科幻的風格，并且采用了全LED大燈；3、在國產小型SUV里應該算不錯的車。

一汽奔騰t33發動機號是在發動機缸體上的，打開發動機蓋一眼就能看見了：1、奔騰T33是奔騰X40改款的，這一點，從它搭載的發動機也是可以看出的；2、奔騰T33將使用和X40一樣的1.6L自然吸氣發動機，是四缸的，型號是CA4GB16，它是國產的，產地是天津，最大輸出功率有84千瓦，馬力大燈114Ps。扭矩方面僅有155牛米；3、比較可惜的是奔騰T33的這臺發動機只滿足了國V排放標準，還不滿足國六排放，動力表現一般般吧，114馬力對于日常代步來說還是夠使用了，而且新車作為小型SUV，肯定是帶的動的；4、這臺發動機有個好處就是省油些，而且可靠性也是很不錯的，市場上使用了有些年頭了，口碑也不錯。

一汽奔騰t33這款車的質量還是不錯的：1、外觀是個亮點。奔騰T33的設計很契合當下年輕人的喜好，比如寬大的前臉，平直的車身線條；2、奔騰T33的配置，五十幾個全系標配，我在國產同級車里還沒見過配置這么牛的，同時更是遠超合資車；3、全系智控，智能操控你的車，這個在奔騰T77里就搭載了，市場上的反應據說還不錯；4、奔騰T33全系均搭載了一臺1.6L的自然吸氣發動機。傳動系統方面，奔騰T33匹配了6AT變速箱，6AT變速箱來自于愛信，它的可靠性和平順性在市場上的口碑大家也是有目共睹。不過遺憾的是車子剛上市，還沒個機會試駕一下。

一汽奔騰t33售價在7萬左右：1、外觀是個亮點。奔騰T33的設計很契合當下年輕人的喜好，比如寬大的前臉，平直的車身線條；2、奔騰T33的配置，五十幾個全系標配，我在國產同級車里還沒見過配置這么牛的，同時更是遠超合資車；3、全系智控，智能操控你的車，這個在奔騰T77里就搭載了，市場上的反應據說還不錯；4、奔騰T33全系均搭載了一臺1.6L的自然吸氣發動機。傳動系統方面，奔騰T33匹配了6AT變速箱，6AT變速箱來自于愛信，它的可靠性和平順性在市場上的口碑大家也是有目共睹。不過遺憾的是車子剛上市，還沒個機會試駕一下。

據悉，全新奔騰T33預計下半年上市，之前從未公布過與圖片這次的清晰外觀相比，我們看到了它的渲染官圖，發現整體設計與奔騰T77頗為相似。 看它的前臉，是網格狀的進氣格柵和LED大燈的組合，看起來還是很犀利的。另外，前包圍在造型上確實有些夸張，但整體還是不錯的。 尾部采用了相對簡潔的設計和貫穿式的鍍鉻裝飾條。后包圍設計和前包圍相互呼應，內飾還未公布。那我就期待了。

如果把兩車放在一起看，奔騰T33的層次感設計相當不錯，尤其是車頭有點像星空設計，顏值確實比前臉設計更常規的榮威RX3要好。 大燈方面，奔騰T33和榮威RX3都采用了大燈與進氣格柵相連的設計。不過好像奔騰T33看起來更小，內部結構更好。 從側面看，兩車的外形差別很大。榮威RX3給人的感覺是不會有很快的效果，而奔騰T33沒有那么舒展的線條，不能說很優秀。奔騰T33“光影折疊”的優勢不言而喻，但榮威RX3也并非完全敗北。較大的車身使其線條更加舒緩自然。

當你打開兩車的車門進去，可以看到設計和布局都比較簡潔。兩者都采用對稱式中控臺設計，但奔騰T33在外觀上更年輕、更美觀。 方向盤都是三輻的，但是奔騰T33是平底的，點綴了一些縫線，看起來比榮威RX3方向盤多了一點視覺和質感。 奔騰T33采用全液晶儀表盤。整個系統是否標配還沒有確定。榮威RX3的儀表盤是傳統風格，規整的設計，比較清晰易讀。 奔騰T33作為“后起之秀”，在中控臺和細節上確實有更好的處理方式，但榮威RX3也不是沒有優勢，各有特色。

動力方面，兩款車型都有同排量的發動機，但動力參數方面，榮威RX3整體占優。最大功率方面，榮威RX3的92kw強于奔騰T33的84kw，扭矩158對比155 Nm。 通過以上對比，相信榮威RX3在日常駕駛過程中會比奔騰T33更強勁。當然，具體的駕駛感受還有待了解。奔騰T33在與榮威RX3的對比中顯示出優勢，上市后有實力成為該細分市場的有力競爭者。

奔騰T33的門把手與車身同色，沒有加入花哨的設計元素。試駕車型具有前排無鑰匙進入功能。我們知道無鑰匙進入和一鍵啟動是全系標配，這些配置在用車過程中帶來了極大的便利，值得稱贊。實用性大大提高。 外觀采用家族式“光影折疊”的設計理念，辨識度很高。前網采用數字雨滴的設計，同時更加動感。內飾顏色很年輕，液晶儀表盤內的大屏幕給人一種科技感。金尤美系統又裝了，雖然沒有虛擬小姐姐，還有隱藏模式等你去挖掘。提供國六車型選擇，采用愛信6AT變速箱，行駛品質值得肯定。

這款實拍奔騰T33車型配備了倒車雷達和倒車影像，對于停車困難的用戶來說很有必要。另外我們知道倒車雷達加倒車影像是奔騰T33的標準配置，隱藏式排氣管設計讓車尾看起來很干凈。我們可以看到總共有四個倒車雷達。車尾的設計簡潔干練，有一些與車頭相呼應的設計元素。

奔騰T33的前柵格由85個獨立的雨滴組成。微凹的設計會折射光線，使其更加立體，從而帶來不同的光影效果。借此機會看一看全新的奔騰標志，名為“世界之窗”。logo的形狀與老款logo完全不同，但靈感來源于一汽的1 中網上方的鍍鉻飾條與兩側燈相連，與燈內的鍍鉻飾條結合在一起，看起來很有一體感。 六邊形前進氣格柵和幾何線條勾勒出的前臉，讓新車大氣與精致并存。尤其是點陣式的鍍鉻中網，將精致感凸顯的淋漓盡致，設計上也采用了彎凹處理，搭配全新的車標，從側面看特別獨特。

一汽奔騰T33的內飾設計更多的是穩重，對稱布局，懸浮式中控面板設計，勝任一款小型SUV，符合大多數人的口味，同時提供兩種內飾風格。內飾采用黑紅色和黑米色裝飾。主要區別在于座椅和門板。 除了座椅之外，黑色撞色的內飾采用了紅色設計，車門扶手和中控臺的拼接會讓車廂氛圍更加活躍。個人覺得選這個顏色會更好看，比米色更好打理。

奔騰T33的方向盤采用了三輻多功能平底方向盤，儀表盤多媒體控制和電腦調節的按鍵分別布置在左右兩側，使用起來很方便。方向盤采用真皮包裹的設計，內側加入縫線，握感出眾。除了燈和雨刷桿，巡航控制桿也出現在方向盤后面。我個人很喜歡這個配置。 奔騰T33方向盤大小適中，三九點握感不錯。定速巡航是全系標配，控制桿位于方向盤左側。輪體的銀紅色縫線點綴出一絲動感，功能按鍵也比較全面。