庫斯途

庫斯途真實口碑如下：動力性表現(xiàn)符合預期。試駕車為0T版本，在城市道路行駛，發(fā)動機2500rpm以下便可滿足市區(qū)及高速工況的絕大多數(shù)動力請求，低扭表現(xiàn)良好。配置多。駕駛MPV一般很容易開出像貨車般的感覺，但是這車開著非常輕巧更像是SUV，日常駕駛或者家庭出游都能HOLD得住。這次我們試駕的是0T車款，最大功率176kW（236Ps）／6000rpm，峰值扭矩353N·m/1500-4000rpm，賬面參數(shù)表現(xiàn)并不錯，全車整備質(zhì)量為1754kg，理論上動力儲備是相當充裕的。從外在顏值來看，現(xiàn)代庫斯途雖然看上去沒有同價位競品那么“高級”，但在設計層面更具辨識度，整車給人感覺大氣而不失時尚感。韓國品牌是最好的，更不用說北京現(xiàn)代在品牌力方面不如本田，所以越級的尺寸正好可以彌補這些不足。庫斯圖采用了“鼻動”的設計理念和“參數(shù)動力學”的設計語言。還是不錯的。初看庫斯途，你會覺得這就是途勝L的翻版，現(xiàn)代汽車“參數(shù)動力”設計理念的融入也讓庫斯途確實在前臉造型上有了很強的辨識度。

庫斯途可以改床車。但是不可違反交規(guī)去改裝，否則路查和審車會很麻煩。現(xiàn)代庫斯途可以改房車模式。根據(jù)查詢相關公開信息顯示：北京現(xiàn)代庫斯途采用了現(xiàn)代最新的家族式設計風格，整體造型大氣時尚，庫斯途可以改床車，但是不可違反交規(guī)去改裝，否則路查和審車會很麻煩。可以改裝成折疊的，必須要找到原廠的可折疊，這個不是自己可以改裝的。四代勝達的底盤改的。庫斯途是趕上了好時候。連著賽那、嘉華甚至還沒擁有姓名的“一豐版Sienna”，最近這幾款MPV都挺火的。庫斯途先不說銷量如何，至少讓“鍵盤俠”們提前高潮了。

庫斯途提供5T、0T兩種動力選擇，奧德賽只提供0L混動版本，但是油耗方面兩者相差將近0.7L，我們按私家車一年行駛一萬公里左右計算，同樣使用92號汽油，奧德賽每年能省下將近700 元 油費。傳祺汽車GM上海大通G大眾途安、本田奧德賽和艾力紳等，但這個價格在合資車里你只可以購買到低配版本，不推薦選購。雖然頂配車型不便宜，但是落地也是符合大眾預算的。當然，如果你想買廣汽傳祺M6 PRO的話，還是建議大家選擇中高配車型，最好是直接選頂配，雖然目前幾乎沒有優(yōu)惠。在MPV領域，北京現(xiàn)代庫斯途算是個新選手，但是關注度卻不低，畢竟198萬的起售價不要太香，加上各方面表現(xiàn)還算不錯，這樣的產(chǎn)品還是非常適合家用代步的。

1、庫斯途質(zhì)量問題，隔音差。庫斯途的中控臺造型可以用“打破常規(guī)”來形容，向著駕駛位斜躺著的不規(guī)則中控屏幕雖然尺寸挺大，但奇怪的造型并不符合國人的主流審美，強迫癥患者估計很難接受這種設計。2、因為性能不好。與此同時，海外媒體也不斷曝光特斯拉全新轎車渲染圖。從曝光圖片來看，新車將會是一款純電緊湊型掀背車，尺寸略小于中型車Model3。3、庫斯途致命缺點是胎噪大，優(yōu)惠幅度小，車機不好，內(nèi)飾異味大，油箱容積少，懸架減震不舒適，車內(nèi)隔音效果不好，后備廂空間小，有異味。庫斯途采用現(xiàn)代最新的“感性運動”的家族化設計理念。

酷斯圖是一款定位于中高端市場的中大型韓系mpv。這款mpv雖然價格不菲，但是綜合性能還是很不錯的。擁有寬敞舒適的乘坐空間，動力表現(xiàn)足夠家用。 Stoo引擎怎么樣？我們來看看車佰客網(wǎng)給出的評價。發(fā)動機型號想要了解Kusto發(fā)動機如何，首先得知道Kusto搭載的是什么發(fā)動機，而根據(jù)官方的展示，Kusto的動力系統(tǒng)搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機。這些發(fā)動機都是采用直列四缸結(jié)構(gòu)，那么Kusto發(fā)動機是什么型號呢？它們分別是G4FS 和G4NN。發(fā)動機評測酷斯圖的在售車型搭載了1.5T和2.0T兩款四缸渦輪增壓發(fā)動機，那么酷斯圖發(fā)動機怎么樣呢？這兩款發(fā)動機的最大輸出功率分別為125kw（170馬力）和173.6kw（236馬力），峰值扭矩分別為153Nm和353Nm，動力表現(xiàn)足夠家用。油耗實測動力系統(tǒng)搭載1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動力總成。這兩款動力總成不僅擁有足夠家用的動力表現(xiàn)，而且燃油經(jīng)濟性也不錯。工信部給出的百公里綜合油耗為6.4-6.9L，實測平均百公里油耗為9.52-10.67L。可以通過實測數(shù)據(jù)查看酷斯圖的真實油耗。Kusto的動力系統(tǒng)搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，那么Kusto發(fā)動機怎么樣呢？這兩款發(fā)動機不僅擁有足夠家用的動力表現(xiàn)，而且燃油經(jīng)濟性也很高，實測油耗還是比較經(jīng)濟的。

酷斯圖是一款定位于中高端市場的中大型韓系mpv。雖然這款mpv在2021款現(xiàn)代Kusto的報價和圖片中價格偏貴，但實測性能還是很不錯的。它搭載的發(fā)動機不僅動力充沛，而且油耗也比較經(jīng)濟，那么庫斯圖的真實油耗是多少呢？我們來看看車佰客給出的實際油耗實測。油耗實測動力系統(tǒng)搭載1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動力總成。不僅動力表現(xiàn)夠家用，燃油經(jīng)濟性也不錯。工信部給出的百公里綜合油耗為6.4-6.9L。那么科斯圖的真實油耗是多少呢？實測平均百公里油耗9.52-10.67L。動力配置汽車的動力配置是決定油耗的重要因素，在售的科斯圖車型搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機。兩款發(fā)動機均采用直列四缸結(jié)構(gòu)，具有更高的燃油效率，傳動方面匹配兩款變速箱：8速自動和8速手動。一公里油耗約6-8毛科斯圖實測百公里平均油耗為9.52-10.67L，也就是說百公里油耗為0.095-0.107L，那么科斯圖的百公里油耗是多少呢？兩款渦輪增壓發(fā)動機所使用的92號汽油目前每升售價約為7.30元，因此可以直接計算出每公里油耗約為6-8毛錢。科斯圖搭載的1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，不僅擁有足夠家用的動力表現(xiàn)，而且燃油經(jīng)濟性也很高。那么科斯圖的真實油耗是多少呢？實測平均百公里油耗9.52-10.67L。

Kustu是現(xiàn)代旗下一款非常經(jīng)典的mpv車型。其時尚大氣的設計、豐富的配置功能和卓越的駕乘體驗深受用戶喜愛。而gl8也是一款優(yōu)秀的mpv車型，那么科斯圖和gl8到底哪個更好呢，一起來看看車霸網(wǎng)上的詳細解說吧。別克gl8空間大如果想知道科斯圖和gl8哪個更好，我們可以對比一下兩款車型的車身尺寸。酷斯圖和gl8定位都是中大型MPV。酷斯圖車身尺寸為4950*1850*1734mm，車身軸距為3055mm。別克gl8的車身尺寸為5219*1878*1799mm，車身軸距為3088mm。可見別克gl8的空間更大。gl8配置豐富下面繼續(xù)對比兩款機型的配置功能。配置方面，別克gl8配備膝部安全氣囊、防爆胎、自動駐車、陡坡緩降、全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、車載OTA、車載wifi熱點、車載220v電源等功能， 后側(cè)隱私玻璃和負離子發(fā)生器在Kustu 中不可用。庫斯途價格便宜這次對比的是兩款車型的頂配版。酷斯圖售價21.88萬元，別克gl8售價53.39萬元。可見Kustu的價格更便宜。綜合對比下來，兩款車型的差距主要體現(xiàn)在空間大小、配置功能和價格上。可見gl8是一個不錯的選擇。這次詳細對比了兩款車型的配置和性能，那么科斯圖和gl8到底哪個更好呢？可見別克gl8空間寬敞，配置豐富，更值得推薦購買。

酷斯圖是一款定位于中高端市場的中大型韓系mpv。這款mpv雖然價格不菲，但是功能和配置豐富，實測性能非常不錯。同時外觀時尚大方，深受廣大車主的喜愛。那么Cousto到底有多少種外觀顏色呢？我們來看看車佰客網(wǎng)給出的詳細介紹。共有五種顏色搭配Kusto這款高端中大型SUV采用現(xiàn)代家族式設計語言，外觀時尚大氣。顏色雖然少了點，但是每一種都很好看。外觀顏色？共有五種顏色組合：午夜藍、極地白、深灰色、亮棕色和優(yōu)雅銀色。黛青灰典雅高檔Kusto有以上五種顏色可供選擇。雖然顏色不多，但每一種顏色都符合Kusto的時尚外觀，給消費者帶來的視覺體驗非常好。那么Kusto什么顏色好看呢？主要看消費者的審美水平，但與其他顏色相比，黑灰色更顯優(yōu)雅高端。內(nèi)飾顏色Kusto不僅擁有時尚的外觀，內(nèi)飾的設計風格也非常時尚。在功能配置先進豐富的同時，科技感依舊十足。同時做工和用料都比較高檔，受到廣大車主的青睞。它有幾種內(nèi)飾顏色？只有黑色和灰色。庫斯圖的中大型mpv雖然顏值不錯，但是與之相配的車身顏色卻比較少。那么Kustu有多少種外觀顏色呢？有五種顏色可供選擇。

酷斯圖是北京現(xiàn)代旗下的一款高端商務車。這款車定位于中高端市場。雖然價格比較貴，但在引進科斯圖發(fā)動機后動力充足，尺寸空間寬敞舒適。那么庫斯圖的體型是多少？我們來看看車佰客給出的尺寸參數(shù)。尺寸參數(shù)酷斯圖的市場定位是中大型mpv。這款mpv采用5門7座的車身結(jié)構(gòu)。庫斯圖的體型是多少？官方尺寸長寬高分別為1950/1850/1734mm，軸距為3055mm。雖然尺寸參數(shù)在同級別車型中不占優(yōu)勢，但軸距更長，車內(nèi)空間利用率更高。乘坐空間實測相信大家對庫斯圖的身體究竟有多大一無所知。具體座位空間實測會更直觀。身高180cm的體驗者將前排座椅調(diào)至最低后，頭部空間為1拳，第二排頭部空間為1拳。頭部空間1拳2指，腿部空間1拳3指，第三排頭部空間4指，腿部空間2指。后備箱容積科斯圖這款中大型mpv的尺寸空間比較大。不僅乘坐空間寬敞舒適，后備箱的儲物容積也很不錯，尤其是后排兩排座椅放倒后，擴展容積非常充足。那么Cousto的后備箱容積是多少呢？常規(guī)容積為262L，放倒第三排座椅后容積擴大至707L。Kusto是一款中大型mpv，尺寸和空間表現(xiàn)都非常不錯，那么Kusto的車身尺寸是多少呢？官方尺寸長寬高分別為1950/1850/1734mm，軸距為3055mm。

代庫斯途參數(shù)配置主要分為基礎配置、主要的配置、安全部分、外觀設計、發(fā)動機。庫斯途現(xiàn)代的長寬高三圍分別是4950/1850/1734mm，軸距則達到了3055mm，整車尺寸在同級車型里可圈可點，比同樣定位居家的本田奧德賽的尺寸大了一圈。現(xiàn)代庫斯途的內(nèi)飾很豪華，第二排采用了兩個獨立座椅，空間表現(xiàn)也不錯。新車的長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm。在動力方面，新車搭載的是5T和0T發(fā)動機，最大輸出功率分別為170馬力和236馬力。

1、庫斯途的務實定價和精準卡位，注定這款車很可能將成為北京現(xiàn)代的一個爆款。2、近日，北京現(xiàn)代旗下首款MPV庫斯途上市，售價區(qū)間為198萬-288萬元。庫斯途的出現(xiàn)，填補了北京現(xiàn)代在MPV市場的空白，完善了全覆蓋的車型產(chǎn)品矩陣，成為北京現(xiàn)代進軍MPV市場的“先鋒軍”。3、由此可見，北京現(xiàn)代庫斯途所宣傳的“超能悅享艙”“家庭的魔法帳篷”可謂名不虛傳。

1、沒有，在車身側(cè)面安裝了車載戶外擴展天幕，滿足了小朋友欣賞漫天星光的美好愿望，并且加裝了車頂行李架和定制后爬梯，方便日常出行存取行李物品，增加實用性。2、打孔安裝，因為高配車型本身就沒有行李架，也就是說車頂內(nèi)部沒有行李架加強部位和內(nèi)置螺母（如果高配版有行李架，可以改裝，因為車頂有行李架設計強度和螺母）。3、第一：高性價比；庫斯途共有6款車型，5T車型3款，指導價：198-158萬元，0T車型3款，指導價：128-288萬元，其5T車型的售價比本田奧德賽更親民，同時在中大型MPV市場，庫斯途門檻更低，讓所有熱愛中大型MPV的消費者更容易上車。

藍牙鑰匙需要先在手機上下載BluelinkAPP。2、進行綁定車輛,然后到車輛上找到藍牙鑰匙選項進行注冊設備。后用智能藍牙鑰匙進行配對,即可遠程控制啟動車輛。

新車磨合期最高時速是70-80公里。新車磨合期最高時速是70-80公里，一般來說新車磨合期要把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000~4000轉(zhuǎn)/分鐘之間，要防止高速度和跑長途。因此磨合期不宜長期在60公里時速以上磨合。等行駛總路程500公里過后可略微提升車速。新車磨合期注意事項：1、一般車輛的磨合里程一般為1000-2500km，500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好；500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好；1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。2、新車在磨合期最好不要超過額定載重的75%到90%。所以不能搭載重物或者在不好的行車路面行駛，避免大幅度顛簸，減少車的負荷。

當然值得買。其車身側(cè)面也不像一般MPV那么方正魁梧，流暢的線條甚至會讓人感受到一絲動感，應該沒有其他的MPV能帶來這種感覺吧？腰線平直而犀利，從前到后上揚的走勢，營造出蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)。車身尺寸方面，庫斯途長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，介于奧德賽和GL8之間。貫穿式尾燈是車尾最大的亮點，平直的線條與整車氣質(zhì)相符，同時還能提升車尾的層次感，若是下邊再有雙邊雙出的排氣管，那味兒就更正了。與外觀不同，庫斯途內(nèi)飾還是比較“傳統(tǒng)”的。大面積的灰/米配色帶來溫馨居家的氛圍，讓人放松身心；同時全液晶儀表、豎置中控屏、按鍵式換擋等，又讓車內(nèi)不失當下最流行的科技感。只是由于成本所限，中控臺硬質(zhì)用料比較多，但觀感并不廉價，而且做工也沒有問題。第二排座椅乘坐舒適，試駕車應該為全系頂配，因此功能相當豐富，所有操控基本都是電動，不僅能前后移動，還能左右移動，除了通風和加熱，還有一鍵躺倒和一鍵恢復，用起來非常方便。在不影響第二排乘客乘坐空間的前提下，將二排座椅向前移一些，就能給第三排乘客騰出足夠的空間，基本上身高1米8以下的人長時間乘坐是不成問題的。

現(xiàn)代Kustu是一款定位于中高端市場的韓系7座商務車。這款車的官方售價為16.98萬元至21.88萬元。雖然價格比較貴，但是綜合性能還是很不錯的，很受大眾歡迎。有車主喜歡，那么現(xiàn)代Cousto的口碑如何呢？我們來看看車佰客網(wǎng)給出的評價。真實口碑最讓車主滿意的就是它的高性價比。這款中大型mpv不僅顏值高，動力強勁，底盤高，通過性和操控性好，油耗低。車內(nèi)空間寬敞舒適，駕乘體驗極佳，但車內(nèi)異味很大，那么現(xiàn)代Cousto的口碑如何呢？真實口碑還是很好的。乘坐空間實測科斯圖這款中大型mpv采用5門7座的車身結(jié)構(gòu)。身高180cm的體驗者將前排座椅調(diào)到最低后，頭部空間1拳，第二排頭部空間1拳。腿部空間2指1拳3指，第三排頭部空間4指，腿部空間2指。尺寸參數(shù)請查看Kustu的車身尺寸。值得買嗎Kustu是一款中大型韓系商務車，售價在16.98萬-21.88萬元，那么現(xiàn)代Kustu值不值得買呢？這款商務車的價格雖然比較貴，但是實測性能還是很不錯的。不僅功能配置豐富，車內(nèi)空間也寬敞舒適。同時動力充足，油耗低。科斯圖，一款性能非常不錯的商務車，雖然價格有點貴，但是整體性價比還是比較高的，那么現(xiàn)代科斯圖的口碑如何呢？以上真實口碑評價很好。

最近剛?cè)ピ囻{過，說說我的感受： 1. 駕駛MPV一般很容易開出像貨車般的感覺，但是這車開著非常輕巧更像是SUV，日常駕駛或者家庭出游都能HOLD得住。 2. 這車中控屏很萬能，可以一鍵切換后排座椅模式，溫度調(diào)節(jié)，后排通話模式，全家人溝通無阻，能兼顧到車里的每一人。 3. 我們試駕的是頂配 2.0T+8AT 動力十足，有推背感，城市路段開著油耗大概7.2左右，這已經(jīng)很不錯啦。隔音這塊因為是試駕，也沒跑長途沒什么感覺。此比較好。

現(xiàn)代庫斯途的缺點如下：關于外觀不用說太多，畢竟每個人都審美不同，但是這款1.5T頂配庫斯途有一個很多人無法接受的事情，那就是其側(cè)滑門并非兩側(cè)都是電動的，雖然提供了選裝包，但是對于很多不愿意多花錢的消費者來說，左側(cè)手動側(cè)滑門會讓大家覺得沒有誠意。但是我個人卻非常喜歡這種設計，因為更加便捷。MPV不是SUV，更不是賽車，動力夠用就好。而且買現(xiàn)代庫斯途的消費者并非商務人士，大多數(shù)車主都是拉著家人出去旅游或者日常代步，根本用不上那么強勁的動力。而且以后的用車成本也不同。說一千道一萬，覺得1.5T庫斯途動力不足的消費者，大家可以去試駕一次，相信你就會明白為什么我說家用選擇1.5T庫斯途就可以。現(xiàn)代車標故事現(xiàn)代汽車公司的標志是橢圓內(nèi)有斜字母H。橢圓表示地球，意味著現(xiàn)代汽車以全世界作為舞臺，進行企業(yè)的全球化經(jīng)營管理。斜字母H是現(xiàn)代汽車公司英文HYUNDAI的首個字母，同時又是兩個人握手的形象化藝術表現(xiàn)，代表現(xiàn)代汽車公司與客戶之間互相信任與支持！橢圓既代表汽車方向盤，又可看作地球，兩者結(jié)合寓意了現(xiàn)代汽車遍布世界。

不值得，是的。庫斯途是一款中大型MPV車型，它采用現(xiàn)代汽車最新的家族式設計語言，中網(wǎng)進氣格柵尺寸巨大。根據(jù)查詢相關資料顯示：庫斯途并不值得入手，而且小毛病很多，最主要的是這款車是限量的，各種零件是需要進口的。庫斯途以最貼近家庭出行生活的方式，高度模擬用戶的家庭出行環(huán)境。

車輛尺寸4950*1850*1734軸距3050毫米配備1.5T/2.0T 8AT動力組合。外觀硬朗，采用最新現(xiàn)代家族式語言，前格柵參數(shù)化，整車多處楔形元素裝飾，讓MPV車型不再顯得臃腫。內(nèi)飾采用全新設計，歐陸灣流座艙比本田雙杰和GL8更加時尚溫馨。現(xiàn)代1.5T Coustu搭載現(xiàn)代起亞最新SmartStream系列下的CVVD可變氣門持續(xù)時間技術。CVVD就是控制發(fā)動機的呼吸來適應不同的工況，達到我們需要的熱效率和性能。北京現(xiàn)代Kustu在側(cè)面和尾部依然采用了類似途勝L的腰線和輪廓處理，并在車側(cè)和尾部加入了黑色下翼子板等一些跨界風格的裝飾，頗具匠心。Coustu的車身尺寸介于中型MPV和中型MPV之間，也就是介于奧德賽和別克GL8之間。我們預計新車定位為中型MPV，降維打擊這種東西。韓國品牌是最好的，更不用說北京現(xiàn)代在品牌力方面不如本田，所以越級的尺寸正好可以彌補這些不足。庫斯圖采用了“鼻動”的設計理念和“參數(shù)動力學”的設計語言。具體來說，車頭的參數(shù)化進氣格柵無疑是全車參數(shù)化動力學設計語言的集大成者，可以隨著視角和光線的變化創(chuàng)造出不同的視覺感受。值得一提的是，Kustu具有“一鍵享受零重力座椅”的功能，即坐在第二排右側(cè)，按下按鈕，第一排座椅會自動向前移動，而第二排右側(cè)座椅會稍微向左移動，然后放下靠背，抬起腿托，使背部和腿部都能得到受力點，乘坐體驗是“頭等艙飛機”。以上就是北京現(xiàn)代MPV庫斯途的評價。