謳歌

謳歌MDX故障代碼：P0134具體描述如下：故障系統范圍：目前沒有適用車型：謳歌MDX中文含義解釋：P0134:后A/F傳感器(B1S1)加熱器系統故障P0154:前A/F傳感器(B2 S1)加熱器系統故障英文含義：P0134故障代碼：臨時。起動發動機，讓其怠速運轉2分鐘。使用HDS檢查瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0134和/或P0154*？現在是步驟05。不，間歇性故障，此時系統正常。檢查A/F傳感器(S1)、發動機罩下的保險絲/繼電器盒(PGM-FI輔助繼電器)和PCM是否接觸不良或端子松動。將點火開關轉到關閉位置。使用HDS穿越SCS線。斷開空燃比傳感器(S1)的6針插頭。斷開PCM接頭B (49針腳49，針腳49)。09檢查A/F傳感器(S1)6針連接器端子4和PCM連接器端子B13 (B14) *之間是否導通。它導電嗎？是的，走十步。否，修理PCM (B13 (B14)*)和A/F傳感器(S1)之間的開路線束，然后轉至步驟14。10重新連接PCM連接器B (49針)。1起動發動機，讓其怠速運轉1分鐘。1測量A/F傳感器(S1)6針連接器端子4和車身接地之間的電壓。是否約為0.2伏或更低？是的，走20步。否，轉到步驟13。13更換空燃比傳感器(S1)。14重新連接所有連接器。15將點火開關轉到ON (II)位置。16使用HDS重置PCM。17執行PCM怠速學習程序。18使用HDS檢查是否有瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0134和/或P0154*？是，檢查A/F傳感器(S1)、發動機罩下的保險絲/繼電器盒(PGM-FI輔助繼電器)和PCM是否接觸不良或端子松動，然后執行步驟01。否，轉到步驟19。19使用HDS監測DTC菜單中DTC P0134和/或P0154*的OBD狀態。屏幕顯示通過了嗎？是的，故障排除已經完成。如果在步驟18中顯示了其它瞬時故障診斷碼，則至故障排除顯示的故障診斷碼。否，如果顯示“故障”，請檢查A/F傳感器(S1)、發動機罩下保險絲/繼電器(PGM-FI輔助繼電器)和PCM是否接觸不良或端子松動，然后執行步驟01。如果屏幕顯示未完成，請保持空轉，直到顯示結果。將點火開關轉到關閉位置。2重新連接所有連接器。2如果PCM軟件版本不是最新的，請更新或更換為確認的正常PCM。起動發動機，讓其怠速運轉1分鐘。使用HDS檢查是否存在瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0134和/或P0154*？是，檢查A/F傳感器(S1)、發動機罩下的保險絲/繼電器盒(PGM-FI輔助繼電器)和PCM是否接觸不良或端子松動。如果PCM已經更新，請將其更換為已知良好的PCM，然后執行步驟23。如果已更換PCM，請轉至步驟01。否，轉到步驟25。25使用HDS監測DTC菜單中DTC P0134和/或P0154*的OBD狀態。屏幕顯示通過了嗎？是的，如果PCM已經更新，故障排除就完成了。如果更換了PCM，請更換原來的PCM。如果在步驟24中顯示其他瞬時DTC或DTC，則轉至所顯示DTC的故障排除。否，如果屏幕顯示故障，檢查A/F傳感器(S1)、發動機罩下的保險絲/繼電器盒(PGM-FI輔助繼電器)和PCM是否接觸不良或端子松動。如果PCM已經更新，請將其更換為已知良好的PCM，然后執行步驟23。如果已更換PCM，請轉至步驟01。如果屏幕顯示不完整，請轉到步驟23。

謳歌是本田旗下的高端汽車品牌。這個汽車品牌的車標采用了卡鉗的形象。之所以用卡鉗作為車標，主要是為了體現謳歌高超的造車技術和追求完美的理念。謳歌是第一個日系車誕生的豪華汽車品牌。謳歌旗下車型有：謳歌mdx、謳歌zdx、謳歌tsx、謳歌rl、謳歌tl等。以2017款謳歌mdx為例，其車身尺寸是：長4985mm、寬1975mm、高1715mm，軸距為2820mm，離地最小間隙為185mm，車身重量為2068kg。2017款謳歌mdx搭載了3.0l自然吸氣發動機，最大馬力是261ps，最大功率是192kw，最大扭矩是296牛米，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

謳歌車標尖上，長安車標尖下。謳歌是本田旗下的品牌。謳歌有很多轎車和suv車型。謳歌的部分外觀也已經國產。謳歌的cdx和rdx基本都是國產的。Cdx是一款緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4496mm(毫米)、1840mm(毫米)、1615mm(毫米)，軸距為2660mm(毫米)。Cdx采用兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。搭載2.0升自然吸氣發動機的車型是混動版。2.0升自然吸氣發動機146馬力，最大扭矩175牛米。這款發動機最大功率轉速6200轉，最大扭矩轉速4000轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發動機功率182馬力，最大扭矩240牛米。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速1900-5000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高。cdx的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。

謳歌RL故障碼：P0117詳細描述如下：故障屬于系統范圍：無適用車型：謳歌RL中文含義解釋：P0117:ECT傳感器/ECT傳感器1電路電壓低英文含義：無故障碼知識：無故障因果：建議及解決方法：01將點火開關轉到ON(II)位置。使用HDS檢查數據表中的ECT傳感器(1)。它是否顯示約180C或更高，或0.08 V或更低？是，轉到步驟3。不，間歇性故障，此時系統正常。檢查發動機冷卻液溫度傳感器/發動機冷卻液溫度傳感器1和動力系統控制模塊是否接觸不良或端子松動。將點火開關轉到關閉位置。斷開發動機冷卻液溫度傳感器/發動機冷卻液溫度傳感器1的2針連接器。將點火開關轉到ON(II)位置。使用HDS檢查數據表中的ECT傳感器(1)。它是否顯示約180C或更高，或0.08 V或更低？是，轉到步驟7。否，轉到步驟11。將點火開關轉到關閉位置。使用HDS穿越SCS線。斷開PCM接頭A(針腳A(31))。10檢查發動機冷卻液溫度傳感器/發動機冷卻液溫度傳感器1的2針接頭的端子1和車身接地之間是否導通。它導電嗎？是，修理發動機冷卻液溫度傳感器/發動機冷卻液溫度傳感器1和PCM(A14)之間的短路，然后執行步驟13。否，轉到步驟18。1將點火開關轉到OFF位置。更換發動機冷卻液溫度傳感器/發動機冷卻液溫度傳感器1。1重新連接所有連接器。14將點火開關轉到ON(II)位置。15用HDS重置PCM。16執行PCM怠速學習程序。17使用HDS檢查是否有瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0117？是，檢查發動機冷卻液溫度傳感器/發動機冷卻液溫度傳感器1和PCM是否接觸不良或端子松動，然后轉至步驟1。不，故障排除已經完成。如果顯示其他瞬時故障診斷碼或故障診斷碼，則轉至故障排除以顯示故障診斷碼。如果PCM軟件版本不是最新的，請將其更新或更換為已知良好的PCM。19使用HDS檢查是否有瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0117？是，檢查發動機冷卻液溫度傳感器/發動機冷卻液溫度傳感器1和動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。如果PCM已經更新，請用已知良好的PCM更換它，并重新檢查它。如果已更換PCM，請轉至步驟1。不，如果PCM已經更新，故障排除就完成了。如果更換了PCM，請更換原來的PCM。如果顯示其他瞬時故障診斷碼或故障診斷碼，則轉至故障排除以顯示故障診斷碼。

謳歌的b級車有tlxl。tlxl的縱橫向高度分別為4981mm(毫米)、1854mm(毫米)和1447mm(毫米)，軸距為2900mm)。雖然tlxl已經國產，但是這款車基本都是用2.4升自然吸氣四缸發動機。Tlxl是三車四門五車。Tlxl的2.4升自然吸氣發動機最大扭矩為208馬力，247牛米。發動機的最大輸出轉速為6800 rpm，最大扭矩轉速為4500 rpm。發動機搭載i-vtec技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。缸內直噴技術可以提高發動機動力，降低發動機油耗。與這臺發動機匹配的是8速動力換擋。雙離合變速器傳動速度更高，換擋速度更快，可以提高汽車的燃油效率。此外，powershift還能為駕駛者提供流暢的駕駛體驗。tlxl的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式懸架結構復雜，使用這種懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸掛的成本比較高。這款懸架是雙橫臂懸架的改進產品，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。

謳歌是本田旗下的。謳歌：1.廣汽謳歌：謳歌TLX-L：屬于中大型轎車，全系采用2.4升自然吸氣的動力系統。2.謳歌CDX：屬于中型suv，采用了2.0升的混動系統和1.5升的渦輪增壓動力系統。3.謳歌RDX：屬于中型suv，全系采用了2.0升渦輪增壓的動力系統。4.進口謳歌：謳歌MDX：屬于中大型suv，全系采用了3.0升的混動系統。5.謳歌NSX：屬于兩門兩座硬頂跑車，采用了3.5升的混動系統。

謳歌是日本本田汽車公司旗下的高端汽車品牌，于1986年在美國創立，其名稱Acura源于拉丁語Accuracy（精確），標志為一個用于工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。作為第一個日系豪華汽車品牌，謳歌以個性化和前瞻科技的運動豪華理念對豪華車的概念進行了重新詮釋，品牌一經推出即在北美市場獲得了巨大的成功。謳歌的車型均在北美進行設計、開發和生產，先后開發出了以TL、RL、MDX等車型為首的豐富產品線。謳歌品牌于2006年9月27日正式登陸中國市場。2022年4月8日，廣汽Acura官方發布公告，宣布自2023年起本田汽車Acura（謳歌）將正式退出中國市場。

他謳歌說，長安標志前端朝下，標志前端朝上。謳歌雖然是本田品牌，但卻是日系品牌。長安是自主品牌。它謳歌自己的轎車、SUV和跑車。謳歌的部分車型已經國產。謳歌的國產SUV有cdx和rdx。Cdx是一款緊湊型suv，長寬高分別為4496、1840和1615，軸距為2660。Cdx采用兩款發動機：2.0升自然吸氣發動機和1.5升渦輪增壓發動機。搭載2.0升自然吸氣發動機的車型是混動版。謳歌cdx的2.0升自然吸氣發動機，146馬力，最大扭矩175米。發動機最大輸出轉速6200轉，最大扭矩轉速4000轉。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。謳歌cdx的1.5升渦輪增壓發動機功率182馬力，最大扭矩240牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1900轉到5000轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8速動力換擋。

謳歌車標尖上，長安車標尖下。謳歌是本田旗下的高端品牌。謳歌有很多轎車和SUV，其中一些是國產的。謳歌國產suv車型有cdx和rdx。Cdx是謳歌旗下的緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4496mm(毫米)、1840mm(毫米)、1615mm(毫米)，軸距為2660mm(毫米)。Cdx采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升自然吸氣發動機。搭載2.0升自然吸氣發動機的車型是混動版。謳歌cdx的2.0升自然吸氣發動機，146馬力，最大扭矩175牛米。這款發動機最大功率轉速6200轉，最大扭矩轉速4000轉。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發動機功率182馬力，最大扭矩240牛米。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速1900-5000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。謳歌cdx前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

謳歌車標和長安車標的區別是：1、圖標不同：謳歌車標是倒著的V圖標，長安車標是一個V字圖標；2、車標含義不同：謳歌車標的圖案是一個機械的卡鉗，寓意謳歌對細節的關注和技術的精湛，長安車標采用V字形，寓意為victory成功和value價值；3、謳歌Acura是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國創立，長安汽車是一家集開發、制造、銷售為一體的汽車公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注冊成立公司，長安汽車的主要產品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型面包車和大中型客車、全系列發動機等。

說到這三個日系奢侈品牌在中國的情況，真的是天壤之別。雷克薩斯漲價了，賣了這么多，菲尼迪和謳歌還是賣不出去，說明國內車友對這三個品牌的認可度不同。從保值率的角度來說，毫無疑問肯定會選擇雷克薩斯，后期轉讓的話更劃算。從后期養車費用來看，三個品牌的費用差不多。三個品牌都提供4年或10萬公里的免費保養，可以大大降低后期的養車成本。從故障率來看，雷克薩斯和謳歌比菲尼迪略勝一籌，質量更穩定。這三個品牌應該還是雷克薩斯的首選。

機油是合成油，對汽車比較好。合成機油是機油中的高級油。它是由乙烯、丙烯經氣體或氣體分散在原油中，再經聚合、催化等復雜化學反應精制而成的大分子組成的潤滑液。本質上是利用原油中較好的組分，通過化學反應和人為控制，達到預期的分子形態。全合成油分子排列整齊，抵抗外界變量的能力自然很強，所以體質好，熱穩定性、抗氧化反應、抗粘度變化自然比礦物油、半合成油強很多，所以價格也是最高的。謳歌免費保養全是合成機油：1。顯著降低發動機磨損，保護發動機安全；有效改善發動機的工作環境，增加馬力；2.耐磨性強：始終保護氣缸內壁；高清潔度：減少積碳；3、噪音能量大大降低；顯著縮短發動機加速時間，顯著增加滑行距離；4.優異的清凈分散性、低溫啟動性、低蒸發損失、粘溫性能和氧化安定性。

謳歌MDX故障代碼：P0117詳細描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用的車型：謳歌MDX中文意思解釋：P0117:ECT傳感器1電路電壓低英文意思：目前不知道P0117故障代碼：目前不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關轉到ON (II)位置。使用HDS檢查數據表中的ECT傳感器1。它是否顯示約180C或0.08V或更高？是，轉到步驟03。不，間歇性故障，此時系統正常。檢查發動機冷卻液溫度傳感器1和動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。將點火開關轉到關閉位置。斷開發動機冷卻液溫度傳感器1的2針連接器。將點火開關轉到ON (II)位置。使用HDS檢查數據表中的ECT傳感器1。它是否顯示約180C或0.08V或更高？是，轉到步驟07。否，轉到步驟11。將點火開關轉到關閉位置。使用HDS穿越SCS線。斷開PCM接頭C (49針腳49，針腳49)。10檢查ECT傳感器1的2針連接器的端子1和車身接地之間是否導通。它導電嗎？是，修理PCM (C32)和ECT傳感器1之間的短路，然后執行步驟13。否，轉到步驟18。1將點火開關轉到OFF位置。更換發動機冷卻液溫度傳感器1。1重新連接所有連接器。14將點火開關轉到ON (II)位置。15用HDS重置PCM。16執行PCM怠速學習程序。17使用HDS檢查是否有瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0117？是，檢查ECT傳感器1和PCM是否接觸不良或端子松動，然后執行步驟01。不，故障排除已經完成。如果顯示其他瞬時故障診斷碼或故障診斷碼，則轉至故障排除以顯示故障診斷碼。18重新連接所有連接器。19如果PCM軟件版本不是最新的，請將其更新或更換為確認的正常PCM。20使用HDS檢查是否有瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0117？是，檢查ECT傳感器1和PCM是否接觸不良或端子松動。如果PCM已經更新，請用已知良好的PCM更換它，并重新檢查它。如果已更換PCM，請轉至步驟1。不，如果PCM已經更新，故障排除就完成了。如果更換了PCM，請更換原來的PCM。如果顯示其他瞬時故障診斷碼或故障診斷碼，則轉至故障排除以顯示故障診斷碼。

謳歌車標和長安車標的區別是：1、圖標不同：謳歌車標是倒著的V圖標；長安車標是一個V字圖標。2、車標含義不同：謳歌車標的圖案是一個機械的卡鉗，寓意謳歌對細節的關注和技術的精湛；長安車標采用“V”字型，寓意為“victory(成功)”和“value(價值)”。謳歌(Acura)是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國創立。長安汽車是一家集開發、制造、銷售為一體的汽車公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注冊成立公司。長安汽車的主要產品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型面包車和大中型客車、全系列發動機等。

謳歌RL故障代碼：P0116描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用的車型：謳歌RL中文含義解釋：P0116:ECT傳感器1電路范圍/性能故障英文含義：目前不知道P0116故障代碼：目前不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關轉到ON(II)位置。使用HDS檢查數據表中的發動機冷卻液溫度傳感器1。它是否顯示約80C或更高，或0.78 V或更低？是，轉到步驟6。否，轉到步驟3。使用HDS在數據表中記錄發動機冷卻液溫度傳感器1的值。啟動引擎。空載(停車或空檔)時，保持發動機轉速在3000轉/分，直到散熱器風扇運轉，然后讓其怠速運轉。使用HDS檢查數據表中的ECT傳感器1。發動機冷卻液溫度傳感器1是否變化10C或更多？是的，是間歇性的，此時系統正常。檢查發動機冷卻液溫度傳感器1和動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。否，轉到步驟11。使用HDS在數據表中記錄發動機冷卻液溫度傳感器1的值。將點火開關轉到關閉位置。打開發動機罩，讓發動機冷卻3小時。將點火開關轉到ON(II)位置。使用HDS檢查數據表中的ECT傳感器1。發動機冷卻液溫度傳感器1是否變化10C或更多？是的，是間歇性的，此時系統正常。檢查發動機冷卻液溫度傳感器1和動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。否，轉到步驟11。1將點火開關轉到OFF位置。更換發動機冷卻液溫度傳感器1。13將點火開關轉到ON(II)位置。14用HDS重置PCM。15執行PCM怠速學習程序。16使用HDS檢查是否有瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0116？是，檢查ETC傳感器1和PCM是否接觸不良或端子松動，然后執行步驟1。不，故障排除已經完成。如果顯示其他瞬時故障診斷碼或故障診斷碼，則轉至故障排除以顯示故障診斷碼。

謳歌是本田旗下的品牌，只有一部分車型是國產的。其宣稱其國產型號為tlxl、cdx、rdx。Cdx是謳歌旗下的緊湊型suv。其縱橫高度分別為4496mm(毫米)、1840mm (1615mm)，軸距為2660mm)。Cdx采用兩款發動機：1.5升渦輪增壓發動機和2.0升自然吸氣發動機。搭載2.0升自然吸氣發動機的車型是混動版。Cdx的2.0升自然吸氣發動機最大功率107kw，最大扭矩175 Nm。發動機的最大輸出轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4000 rpm。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。cdx的1.5升渦輪增壓發動機功率為182馬力，最大扭矩為240牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1900轉到5000轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8速動力換擋。cdx的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

謳歌MDX故障代碼：P0118詳細描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用的車型：謳歌MDX中文含義解釋：P0118:ECT傳感器1電路高壓英文含義：目前不知道P0118故障代碼：目前不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關轉到ON (II)位置。使用HDS檢查數據表中的ECT傳感器1。它是否顯示約-40C或4.92伏或更高？是，轉到步驟03。不，間歇性故障，此時系統正常。檢查發動機冷卻液溫度傳感器1和動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。將點火開關轉到關閉位置。斷開發動機冷卻液溫度傳感器1的2針連接器。用跨接導線連接發動機冷卻液溫度傳感器1 2針連接器的端子1和2。將點火開關轉到ON (II)位置。使用HDS檢查數據表中的ECT傳感器1。它是否顯示約-40C或4.92伏或更高？是，轉到步驟08。不，走20步。將點火開關轉到關閉位置。拆下跨接導線。10將點火開關轉到ON (II)位置。1測量發動機冷卻液溫度傳感器1的2針連接器端子1和車身接地之間的電壓。是5伏左右嗎？可以，經歷12步。否，轉到步驟16。12將點火開關轉到OFF位置。使用HDS穿越SCS線。14斷開PCM連接器C (49針腳49)。15檢查PCM連接器端子C16和ECT傳感器1 2針連接器端子2之間的導通性。它導電嗎？是，繼續執行步驟27。否，修理PCM (C16)和ECT傳感器1之間的開路線束，然后轉至第22章。16將點火開關轉到OFF位置。使用HDS穿越SCS線。18斷開PCM連接器C (49針腳49)。19檢查PCM連接器端子C32和ECT傳感器12針腳連接器端子1之間的導通性。它導電嗎？是，繼續執行步驟27。否，修理PCM (C32)和ECT傳感器1之間的開路線束，然后執行步驟22。將點火開關轉到關閉位置。更換發動機冷卻液溫度傳感器1。2重新連接所有連接器。23將點火開關轉到ON (II)位置。24使用HDS重置PCM。25執行動力系統控制模塊怠速學習程序。26使用HDS檢查是否有瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0118？是，檢查ECT傳感器1和PCM是否接觸不良或端子松動，然后執行步驟1。不，故障排除已經完成。如果顯示瞬時故障診斷碼或故障診斷碼，則至故障診斷碼的故障排除。重新連接所有連接器。28如果PCM軟件版本不是最新的，請更新它或用已知良好的PCM替換它。29使用HDS檢查是否有瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0118？是，檢查ECT傳感器1和PCM是否接觸不良或端子松動。如果PCM已經更新，請用已知良好的PCM更換它，并重新檢查它。如果已更換PCM，請轉至步驟01。不，如果PCM已經更新，故障排除就完成了。如果更換了PCM，請更換原來的PCM。如果顯示其他瞬時故障診斷碼或故障診斷碼，則轉至故障排除以顯示故障診斷碼。

謳歌RL故障代碼：P0154具體描述如下：系統故障范圍：目前無適用車型：謳歌RL中文含義解釋：P0134:后A/F傳感器(B1，S1)加熱器系統故障P0154:前A/F傳感器(B2，S1)加熱器系統故障英文含義：目前無P0154故障代碼。使用HDS清除故障診斷碼。起動發動機，空載怠速運轉(停車或空檔)，然后怠速運轉2分鐘。使用HDS檢查瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0134和/或P0154*？是，轉到步驟5。不，間歇性故障，此時系統正常。檢查空燃比傳感器(S1)、空燃比傳感器繼電器(LAF)和PCM是否接觸不良或端子松動。將點火開關轉到關閉位置。使用HDS穿越SCS線。斷開空燃比傳感器(S1)的8針接頭。斷開PCM接頭B(24針)。用跨接線將A/F傳感器(S1)的8針接頭的端子6連接到車身接地。10檢查PCM接插件B12(B20)的端子*和車身接地之間是否導通。它導電嗎？是，轉到步驟11。否，修理PCM(B12(B20)*)和A/F傳感器(S1)之間的開路線束，然后轉至步驟15。1從A/F傳感器(S1)的8針接頭上拆下跳線，然后重新連接PCM接頭B(24針)。起動發動機，空載怠速運轉(停車或空檔)，然后怠速運轉2分鐘。1測量PCM連接器端子B12(B20)*和端子C12之間的電壓。是否約為0.2伏或更低？是，轉到步驟21。否，轉到步驟14。14更換空燃比傳感器。5重新連接所有連接器。16將點火開關轉到ON(II)位置。17用HDS重置PCM。18執行動力系統控制模塊怠速學習程序。19使用HDS檢查是否有瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0134和/或P0154*？是，檢查A/F傳感器(S1)、A/F傳感器繼電器(LAF)和PCM是否接觸不良或端子松動，然后轉至步驟1。不，如果沒有顯示瞬時故障診斷碼P0134和/或P0154*,或顯示任何其它瞬時故障診斷碼，則至步驟20。20使用HDS監測DTC菜單中DTC P0134和/或P0154*的OBD狀態。屏幕顯示通過了嗎？是的，故障排除已經完成。如果在步驟19中顯示其他瞬時DTC或DTC，則轉至故障排除以顯示DTC。否，如果顯示FAILED，檢查A/F傳感器(S1)、A/F傳感器繼電器(LAF)和PCM是否接觸不良或端子松動，然后執行步驟1。如果屏幕顯示未完成，請保持空轉，直到顯示結果。2如果PCM軟件版本不是最新的，請更新或更換為已知良好的PCM。2起動發動機，空載怠速運轉(駐車或空檔)，然后怠速運轉2分鐘。23使用HDS檢查是否有瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0134和/或P0154*？是，檢查空燃比傳感器(S1)、空燃比傳感器繼電器(LAF)和PCM是否接觸不良或端子松動。如果PCM已經更新，請將其更換為已知良好的PCM，并轉至步驟22。如果已更換PCM，請轉至步驟1。否，如果未顯示故障診斷碼P0134和/或P0154*,或顯示任何其它故障診斷碼，則至步驟24。24使用HDS監測DTC菜單中DTC P0134和/或P0154*的OBD狀態。屏幕顯示通過了嗎？是的，如果PCM已經更新，故障排除就完成了。如果更換了PCM，請更換原來的PCM。如果其他瞬時DTC或DTC顯示為on，則轉至步驟23以顯示DTC的故障排除。否，如果屏幕顯示故障，檢查空燃比傳感器(S1)、空燃比傳感器繼電器(LAF)和PCM是否接觸不良或端子松動。如果PCM已經更新，請將其更換為已知良好的PCM，并轉至步驟22。如果已更換PCM，請轉至步驟1。如果屏幕顯示不完整，請轉到步驟22。

謳歌RL故障代碼：P0134具體描述如下：系統故障范圍：目前無適用車型：謳歌RL中文含義解釋：P0134:后A/F傳感器(B1，S1)加熱器系統故障P0154:前A/F傳感器(B2，S1)加熱器系統故障英文含義：目前無P0134故障代碼。使用HDS清除故障診斷碼。起動發動機，空載怠速運轉(停車或空檔)，然后怠速運轉2分鐘。使用HDS檢查瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0134和/或P0154*？是，轉到步驟5。不，間歇性故障，此時系統正常。檢查空燃比傳感器(S1)、空燃比傳感器繼電器(LAF)和PCM是否接觸不良或端子松動。將點火開關轉到關閉位置。使用HDS穿越SCS線。斷開空燃比傳感器(S1)的8針接頭。斷開PCM接頭B(24針)。用跨接線將A/F傳感器(S1)的8針接頭的端子6連接到車身接地。10檢查PCM接插件B12(B20)的端子*和車身接地之間是否導通。它導電嗎？是，轉到步驟11。否，修理PCM(B12(B20)*)和A/F傳感器(S1)之間的開路線束，然后轉至步驟15。1從A/F傳感器(S1)的8針接頭上拆下跳線，然后重新連接PCM接頭B(24針)。起動發動機，空載怠速運轉(停車或空檔)，然后怠速運轉2分鐘。1測量PCM連接器端子B12(B20)*和端子C12之間的電壓。是否約為0.2伏或更低？是，轉到步驟21。否，轉到步驟14。14更換空燃比傳感器。5重新連接所有連接器。16將點火開關轉到ON(II)位置。17用HDS重置PCM。18執行動力系統控制模塊怠速學習程序。19使用HDS檢查是否有瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0134和/或P0154*？是，檢查A/F傳感器(S1)、A/F傳感器繼電器(LAF)和PCM是否接觸不良或端子松動，然后轉至步驟1。不，如果沒有顯示瞬時故障診斷碼P0134和/或P0154*,或顯示任何其它瞬時故障診斷碼，則至步驟20。20使用HDS監測DTC菜單中DTC P0134和/或P0154*的OBD狀態。屏幕顯示通過了嗎？是的，故障排除已經完成。如果在步驟19中顯示其他瞬時DTC或DTC，則轉至故障排除以顯示DTC。否，如果顯示FAILED，檢查A/F傳感器(S1)、A/F傳感器繼電器(LAF)和PCM是否接觸不良或端子松動，然后執行步驟1。如果屏幕顯示未完成，請保持空轉，直到顯示結果。2如果PCM軟件版本不是最新的，請更新或更換為已知良好的PCM。2起動發動機，空載怠速運轉(駐車或空檔)，然后怠速運轉2分鐘。23使用HDS檢查是否有瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0134和/或P0154*？是，檢查空燃比傳感器(S1)、空燃比傳感器繼電器(LAF)和PCM是否接觸不良或端子松動。如果PCM已經更新，請將其更換為已知良好的PCM，并轉至步驟22。如果已更換PCM，請轉至步驟1。否，如果未顯示故障診斷碼P0134和/或P0154*,或顯示任何其它故障診斷碼，則至步驟24。24使用HDS監測DTC菜單中DTC P0134和/或P0154*的OBD狀態。屏幕顯示通過了嗎？是的，如果PCM已經更新，故障排除就完成了。如果更換了PCM，請更換原來的PCM。如果其他瞬時DTC或DTC顯示為on，則轉至步驟23以顯示DTC的故障排除。否，如果屏幕顯示故障，檢查空燃比傳感器(S1)、空燃比傳感器繼電器(LAF)和PCM是否接觸不良或端子松動。如果PCM已經更新，請將其更換為已知良好的PCM，并轉至步驟22。如果已更換PCM，請轉至步驟1。如果屏幕顯示不完整，請轉到步驟22。

謳歌MDX故障代碼：P0154具體描述如下：故障系統范圍：目前沒有適用車型：謳歌MDX中文含義解釋：P0134:后A/F傳感器(B1S1)加熱器系統故障P0154:前A/F傳感器(B2 S1)加熱器系統故障英文含義：P0154故障代碼：臨時。起動發動機，讓其怠速運轉2分鐘。使用HDS檢查瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0134和/或P0154*？現在是步驟05。不，間歇性故障，此時系統正常。檢查A/F傳感器(S1)、發動機罩下的保險絲/繼電器盒(PGM-FI輔助繼電器)和PCM是否接觸不良或端子松動。將點火開關轉到關閉位置。使用HDS穿越SCS線。斷開空燃比傳感器(S1)的6針插頭。斷開PCM接頭B (49針腳49，針腳49)。09檢查A/F傳感器(S1)6針連接器端子4和PCM連接器端子B13 (B14) *之間是否導通。它導電嗎？是的，走十步。否，修理PCM (B13 (B14)*)和A/F傳感器(S1)之間的開路線束，然后轉至步驟14。10重新連接PCM連接器B (49針)。1起動發動機，讓其怠速運轉1分鐘。1測量空燃比傳感器(S1)6針接頭端子4和車身接地之間的電壓。是否約為0.2伏或更低？是的，走20步。否，轉到步驟13。13更換空燃比傳感器(S1)。14重新連接所有連接器。15將點火開關轉到ON (II)位置。16使用HDS重置PCM。17執行PCM怠速學習程序。18使用HDS檢查是否有瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0134和/或P0154*？是，檢查A/F傳感器(S1)、發動機罩下的保險絲/繼電器盒(PGM-FI輔助繼電器)和PCM是否接觸不良或端子松動，然后執行步驟01。否，轉到步驟19。19使用HDS監測DTC菜單中DTC P0134和/或P0154*的OBD狀態。屏幕顯示通過了嗎？是的，故障排除已經完成。如果在步驟18中顯示了其它瞬時故障診斷碼，則轉至對顯示的故障診斷碼進行故障排除。否，如果顯示“故障”，請檢查A/F傳感器(S1)、發動機罩下保險絲/繼電器(PGM-FI輔助繼電器)和PCM是否接觸不良或端子松動，然后執行步驟01。如果屏幕顯示未完成，請保持空轉，直到顯示結果。將點火開關轉到關閉位置。2重新連接所有連接器。2如果PCM軟件版本不是最新的，請更新或更換為確認的正常PCM。起動發動機，讓其怠速運轉1分鐘。使用HDS檢查是否存在瞬時DTC或DTC。是否顯示DTC P0134和/或P0154*？是，檢查A/F傳感器(S1)、發動機罩下的保險絲/繼電器盒(PGM-FI輔助繼電器)和PCM是否接觸不良或端子松動。如果PCM已經更新，請將其更換為已知良好的PCM，然后執行步驟23。如果已更換PCM，請轉至步驟01。否，轉到步驟25。25使用HDS監測DTC菜單中DTC P0134和/或P0154*的OBD狀態。屏幕顯示通過了嗎？是的，如果PCM已經更新，故障排除就完成了。如果更換了PCM，請更換原來的PCM。如果在步驟24中顯示其他瞬時DTC或DTC，則轉至所顯示DTC的故障排除。否，如果屏幕顯示故障，檢查A/F傳感器(S1)、發動機罩下的保險絲/繼電器盒(PGM-FI輔助繼電器)和PCM是否接觸不良或端子松動。如果PCM已經更新，請將其更換為已知良好的PCM，然后執行步驟23。如果已更換PCM，請轉至步驟01。如果屏幕顯示不完整，請轉到步驟23。