博瑞

三缸。吉利博瑞GE全系車型均搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機。吉利博瑞GE的1.5T三缸發(fā)動機由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，基于沃爾沃的2.0T發(fā)動機改進而來。動力方面，博瑞GE插電混動版將搭載由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機、電機、電池組和7速DCT混動變速箱組成的插電式混動系統(tǒng)。MHEV輕混動版搭載基于三缸1.5T 7DCT的48V輕混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率180馬力，iBSG電機最大功率16馬力，最大扭矩50 Nm。官方代表車綜合油耗5.8L/100km。

博瑞自動雨刷的開啟方法：1、汽車自動雨刮的工作原理雨水感應式自動雨刷系統(tǒng)是一種智能自動化的汽車配置，在下雨的時候，雨水滴在前擋風玻璃上，它的傳感器會感應到玻璃上有雨水；2、根據(jù)感應出的數(shù)據(jù)，自動調(diào)節(jié)雨刷來進行清洗，還能計算出雨量的大小來調(diào)節(jié)雨刷的速度；3、當沒雨的時候，感應雨刷就會自動停止工作，為駕駛員提供了極大的方便，讓駕駛員注意力更加集中在駕駛上，提高了行車的安全性。

吉利博瑞GE提供兩種動力選擇：插電式混合動力和油電混合動力。2018年5月28日，吉利汽車博瑞GE系列正式上市。該車有兩種動力選擇：PHEV插電式混合動力和MHEV輕型混合動力(油電混合動力)。共有八款車型，其中三款為插電混動版(新能源車型)，五款為輕混動版(油電混動)。吉利博瑞混合動力(MHEV)有耀動版、耀馳版、耀翔版、耀致版、耀尊版五種不同配置。動力方面，博瑞GE插電混動版搭載了由1.5T發(fā)動機、電動機、電池組和7速DCT混合變速箱組成的插電式混動系統(tǒng)。MHEV輕混動版搭載基于1.5T 7DCT的48V輕混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率180馬力，iBSG電機最大功率16馬力，最大扭矩50 Nm。官方代表車綜合油耗5.8L/100km。

三缸發(fā)動機。動力方面，博瑞GE插電混動版將搭載由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機、電機、電池組和7速DCT混動變速箱組成的插電式混動系統(tǒng)。MHEV輕混動版搭載基于三缸1.5T 7DCT的48V輕混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率180馬力，iBSG電機最大功率16馬力，最大扭矩50 Nm。官方代表車綜合油耗5.8L/100km。2018年5月28日，吉利汽車博瑞GE系列車型正式上市。此次共推出8款車型，其中3款為插電式混動車型(新能源車型)，5款為輕混動車型。博瑞GE的三款插電混動車型都是新能源車，可以享受新能源補貼。其余5款混動車型都是傳統(tǒng)燃油車，不是新能源車，不能享受補貼。

博瑞GE平均油耗大概在6-9不等相比于之前的博瑞已經(jīng)有很大的改善：1、簡單說一下MHEV的混動技術。MHEV車型采用了48V輕混技術；2、是一套基于全新1.5T發(fā)動機所搭建起來的輕混動力總成；3、通過更換48V啟發(fā)電一體機實現(xiàn)輕混，以達到節(jié)油節(jié)能的效果。

60公里.吉利博瑞GE PHEV純電動模式下綜合工況續(xù)航里程60km。博瑞GE插電混動版將搭載由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機、電機、電池組和7速DCT混動變速箱組成的插電混動系統(tǒng)。純電動狀態(tài)下行駛，最高時速120km/h，指示續(xù)航里程為零時會強制啟動發(fā)動機。純電動模式下，綜合工況下續(xù)航里程可達60km。充電方面，博瑞GE插電混動版支持6.6kw、3.3kw充電樁、220V動力包三種充電模式。充電口位于左翼子板上，來自當代安培科技有限公司的三元鋰電池布置在汽車底盤上，容量為11.3kWh。

1.8T渦輪增壓和2.4L自然吸氣發(fā)動機。2017年8月1日，吉利2017款博瑞正式上市。此次共推出1.8T和2.4L發(fā)動機共10款車型，指導價格區(qū)間為11.98-17.98萬元。動力方面，新車搭載2.4L和1.8T四缸發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機經(jīng)過了重新調(diào)校，其最大功率為184馬力(135kW)，比現(xiàn)款增加了21馬力；2.4L發(fā)動機主要參數(shù)和現(xiàn)款差不多，最大功率162馬力(119kW)。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是全新的6速手自一體變速箱。吉利博瑞于2015年上市。上市之初，除了1.8T和2.4L車型，還有3.5L的6缸車型。中期改款后取消了6缸版本，外觀和內(nèi)飾有所調(diào)整。經(jīng)過一點輕量化設計，整車減重75kg。

博瑞GE是混動車型，提供插電混動和油電混動兩種動力選擇。博瑞GE是吉利歐洲R&D中心基于CMA架構開發(fā)的車型。其外觀借鑒了現(xiàn)款博瑞車型的設計語言，整體造型與現(xiàn)款博瑞車型相似。博瑞GE比現(xiàn)款博瑞車型更長，長寬高分別為4986mm1861mm1513mm，軸距為2870mm，車身更加優(yōu)雅。2018年5月28日，吉利汽車博瑞GE系列正式上市。該車有兩種動力選擇：PHEV插電式混合動力和MHEV輕型混合動力(油電混合動力)。共有八款車型，其中三款為插電混動版(新能源車型)，五款為輕混動版，售價區(qū)間為13.6-19.98萬元。其中，PHEV版采用三元鋰電池，純電模式下綜合工況續(xù)航里程可達60km。

博瑞沒有手動擋。吉利博瑞全系車型均配備6速手自一體變速箱。手自一體變速器本質(zhì)上是自動變速器，只是增加了手動模式，所以叫手自一體變速器。手動一體車掛上M擋后，進入手動模式。此時，您可以通過向前或向后推動變速桿來手動選擇檔位。手動模式更多用于保證安全。比如長時間下坡時，一直使用剎車可能會影響剎車系統(tǒng)的熱衰退甚至失效，這與安全系數(shù)有關。這時候可以用手動模式逐漸降檔，這樣就可以用發(fā)動機剎車了。動力方面，博瑞搭載2.4L和1.8T四缸發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率184馬力(135kW)，比現(xiàn)款增加21馬力；2.4L發(fā)動機主要參數(shù)和現(xiàn)款差不多，最大功率162馬力(119kW)。

新款吉利博瑞的官方公布平均油耗在5.8-7.8之間，影響油耗的因素有很多，良好的駕駛習慣也是影響油耗的重要因素，因此駕駛者應當養(yǎng)成良好的駕駛習慣，節(jié)省油耗。 影響汽車油耗大小的主要因素有以下幾種：一是不平整的路面，道路路面坑洼不平，駕駛者需要低擋位下行駛，這樣就會增加油耗；二是車輛載重過重，車輛過重也會增加車輛的耗油量；三是不正確的駕駛習慣，經(jīng)常性的急剎車、變道等都會增加汽車的油耗；四是長時間的抵擋高速行駛，也會增加汽車的油耗；五是不保養(yǎng)車輛，特別是發(fā)動機，不保養(yǎng)車輛很容易導致零部件老化、異常等，從而會增加車輛的耗油量。

補貼后，吉利博瑞GE三款插電式混動車型的全國統(tǒng)一售價分別為：16.68、17.98、19.98萬元。2018年5月28日，吉利汽車博瑞GE系列車型正式上市。此次共推出8款車型，其中3款為插電式混動車型(新能源車型)，5款為輕混動車型。博瑞GE的三款插電混動車型都是新能源車，可以享受新能源補貼。其余5款混動車型都是傳統(tǒng)燃油車，不是新能源車，不能享受補貼。其中，PHEV版使用三元鋰電池。純電動狀態(tài)下行駛，最高時速120km/h，當續(xù)航為零時，發(fā)動機會強制啟動。純電模式下，綜合工況下續(xù)航可達60km。充電方面，博瑞GE插電混動版支持6.6kw、3.3kw充電樁、220V動力包三種充電模式。充電口位于左翼子板上，汽車底盤上安裝有來自當代安培科技有限公司的三元鋰電池，電池容量為11.3kWh。

吉利博瑞是一款國產(chǎn)自主中型車，是吉利汽車的旗艦車型。主要競爭對手包括合資品牌的主流A緊湊型車，如大眾速騰、凌渡、朗逸PLUS、寶來、本田思域、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉等。2015年4月9日，吉利汽車正式宣布旗下全新中型車“博瑞”正式上市。博瑞的車身尺寸為4956/1861/1513mm，軸距為2850mm，售價區(qū)間為11.98-22.98萬元。上市之初，除了1.8T和2.4L車型，還有3.5L的6缸車型。中期改款后取消了6缸版本，外觀和內(nèi)飾有所調(diào)整。經(jīng)過一點輕量化設計，整車減重75kg。吉利博瑞是b級車，也就是中型車。吉利博瑞作為吉利旗下的一款全新中型車，從外觀、內(nèi)飾設計到駕駛體驗的細節(jié)都下了不少功夫。作為品牌旗艦產(chǎn)品，吉利博瑞還肩負著提升品牌形象、塑造新定位的重任。

5個國家。動力方面，博瑞GE插電混動版將搭載由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機、電機、電池組和7速DCT混動變速箱組成的插電式混動系統(tǒng)。MHEV輕混動版搭載基于1.5T 7DCT的48V輕混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率180馬力，iBSG電機最大功率16馬力，最大扭矩50 Nm。官方代表車綜合油耗5.8L/100km。其中，PHEV版使用三元鋰電池。純電動狀態(tài)下行駛，最高時速120km/h，當續(xù)航為零時，發(fā)動機會強制啟動。在純電動模式下，綜合工況下續(xù)航可達60km。充電方面，博瑞GE插電混動版支持6.6kw、3.3kw充電樁、220V動力包三種充電模式。充電口位于左翼子板上，汽車底盤上安裝有來自當代安培科技有限公司的三元鋰電池，電池容量為11.3kWh。

它屬于沃爾沃。吉利博瑞GE的1.5T三缸發(fā)動機由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，基于沃爾沃的2.0T發(fā)動機改進而來。2018年5月28日，吉利汽車博瑞GE系列車型正式上市。此次共推出8款車型，其中3款為插電混動版(新能源車型)，5款為輕混動版。動力方面，博瑞GE插電混動版將搭載由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機、電機、電池組和7速DCT混動變速箱組成的插電式混動系統(tǒng)。MHEV輕混動版搭載基于三缸1.5T 7DCT的48V輕混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率180馬力，iBSG電機最大功率16馬力，最大扭矩50 Nm。官方代表車綜合油耗5.8L/100km。

吉利博瑞是一款國產(chǎn)自主中型車，是吉利汽車的旗艦車型。主要競爭對手包括合資品牌的主流A緊湊型車，如大眾速騰、凌渡、朗逸PLUS、寶來、本田思域、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉等。吉利博瑞于2015年上市。上市之初，除了1.8T和2.4L車型，還有3.5L的6缸車型。中期改款后取消了6缸版本，外觀和內(nèi)飾有所調(diào)整。經(jīng)過一點輕量化設計，整車減重75kg。吉利博瑞的推出對吉利本身來說意義重大。作為旗艦品牌產(chǎn)品，第一吉利博瑞還肩負著提升品牌形象、塑造全新定位的重任。除此之外，吉利博瑞的上市也讓消費者對吉利品牌有了新的認識，這也是對中國品牌的新認識。

6-手動自動變速器。手自一體變速器本質(zhì)上是自動變速器，只是增加了手動模式，所以叫手自一體變速器。手動一體車掛上M擋后，進入手動模式。此時，您可以通過向前或向后推動變速桿來手動選擇檔位。手動模式更多用于保證安全。比如長時間下坡時，一直使用剎車可能會影響剎車系統(tǒng)的熱衰退甚至失效，這與安全系數(shù)有關。這時候可以用手動模式逐漸降檔，這樣就可以用發(fā)動機剎車了。

除了最低配置的車型，其他車型都內(nèi)置了GPS導航。2017款博瑞整個中控臺最大的變化就是中控大屏，由現(xiàn)在的8寸電阻屏升級為10.2寸高清電容屏。搭載“你好博瑞”管家式語音智能交互系統(tǒng)，支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)，同時配備4G和無線車載Wi-Fi。博瑞的車上也隨處可見中國元素，這是目前音箱表面質(zhì)感中的關鍵元素。這臺頂級的博瑞配備了Infinity品牌音響，音質(zhì)可圈可點。三輻多功能方向盤采用了全新的造型，平底設計，整體造型更加時尚。儀表盤也采用新木紋裝飾，凸顯豪華大氣。2017款博瑞搭載鐘佐泓第二代1.8T發(fā)動機，功率分別提升20馬力和50牛米。有了它，還是6AT變速箱，但是全新的，傳動比和換擋邏輯基本不一樣。

是的，只有博瑞GE插電式混動車型有新能源車補貼。2018年5月28日，吉利汽車博瑞GE系列車型正式上市。此次共推出8款車型，其中3款為插電式混動車型(新能源車型)，5款為輕混動車型。博瑞GE的三款插電混動車型都是新能源車，可以享受新能源補貼。其余5款混動車型都是傳統(tǒng)燃油車，不是新能源車，不能享受補貼。其中，PHEV版使用三元鋰電池。純電動狀態(tài)下行駛，最高時速120km/h，當續(xù)航為零時，發(fā)動機會強制啟動。在純電動模式下，綜合工況下續(xù)航可達60km。充電方面，博瑞GE插電混動版支持6.6kw、3.3kw充電樁、220V動力包三種充電模式。充電口位于左翼子板上，汽車底盤上安裝有來自當代安培科技有限公司的三元鋰電池，電池容量為11.3kWh。

帝豪博瑞這款車的價格如下：1、2020款博瑞GE的頂配版是PHEV的耀領版，官方指導價是20.98萬；2、這個級別的車就是抬升車型形象的了，頂配上面幾乎該有的配置都有，甚至還有幾項越級的配置；3、比如只在頂配上的L2級的自動駕駛系統(tǒng)，不過一般優(yōu)惠幅度都是好談的，預計后面找準時機優(yōu)惠一萬應該不難，加上保險上牌等費用，24萬左右落地應該可以拿下。

如何展示吉利博瑞的油耗？吉利的油耗是在儀表盤上查的，油耗顯示可以通過調(diào)節(jié)方向盤左側(cè)的行程按鈕來調(diào)整。油耗分為平均油耗和瞬時油耗。平均油耗是車輛行駛單位距離所消耗的燃油量，常用的單位是L/100km，即百公里油耗。瞬時油耗是指車輛在某一時刻的油耗，單位車輛行駛時顯示“L/100Km”，發(fā)動機運轉(zhuǎn)但車輛停止時顯示“L/H”。影響汽車油耗的因素如下：1.減輕車輛自重。車重和油耗成正比。據(jù)說車重每降低10%，油耗就會降低幾個百分點。2.汽車造型。車身風阻系數(shù)小，油耗會明顯下降。兩者的關系也是成正比的；3.提高發(fā)動機的熱效率。目前一般汽油機的熱效率(即燃料與有用功之比)已經(jīng)達到30%以上，而柴油機的熱效率已經(jīng)超過40%，這也是柴油機比汽油機耗油少的原因。