比亞迪

比亞迪宋補貼錢價格25萬元人民幣，北京最高補貼3萬元人民幣左右，補貼后大概在22萬元左右

唐混動主要就倆模式，純電和混動純電的理論續航里程，在時速80公里以內，可行駛約90公里如果速度更快，或者頻繁超車，這個續航里程就不一定了電量剩余約15%的左右，會自動切換到混動模式，汽油機開始充電也參與動力輸出這個車就屬于有電的時候油耗很低，沒電的時候比普通汽油機還費油

作為國內最便宜的跑車，上市之處其定價就非常的低，走的是平民跑車的路線。目前美人豹全系優惠2800元，以下是北京地區最新報價表：吉利美人豹最新報價表（萬元）美人豹 指導價 現價 降幅1.5L MT 6.68 6.40 ↘0.28 1.5L AT 7.28 7.00 ↘0.28 1.8L MT 7.98 7.70 ↘0.28雖說美人豹實際駕駛起來沒有一點跑車的感覺，但是其跑車的外型卻深受年輕人的喜愛。可以說美人豹是一輛披著跑車皮的家用車。盡管動力和操控性與真正的跑車相去甚遠，但是其最高配置僅需7.7萬元的價格確實其他真正的跑車所不及的，美人豹能夠讓購車預算在10萬元以內的跑車愛好者真正買得起跑車，喜歡跑車的朋友可以去店內看看現車。

比亞迪唐二代和哈佛h72018.智享相比，總體來說個人認為還是哈佛h7好一些，做工方面哈佛h7更有優勢。

在散熱水箱的最底部。

需要搖號，但與普通汽車搖號是分開的，所以中簽率要高一些。另外純電不用搖號。

比亞迪一般都是諜照之類的消息和正式發布時間比較接近，也就是炒作時間比較短，之前l6吵得沸沸揚揚全系要搭載1.5t動力配置高到了有車載冰箱的地步但這次北京車展也沒有發布，可見對高端研發還在進行中如果這次車展不亮相也說明離上市真的還挺遠，但是注意l6搭載的是dmⅰ動力系統，而秦是dmⅱ屬于二代，在一代沒有推廣開之際不會那么快更新但是車展透露的消息是秦年底或明年初發布鑒于鐵定會在秦之前發布的l6還沒發布，所以我覺得l6最快應該第四季度年底上市。那么秦明年第一二季度發布比較靠譜但是發布不是上市，能大量供貨我估計要到明年年中甚至第三第四季度。這純粹是分析，純打字無粘貼，呵呵希望能對你判斷起到幫助

首保后適合拉高速

有條件就上，我是指充電條件，沒有的話，還是考慮混動車型。

D檔是正常的前進擋，正常行駛，S是運動模式。 -是指你的車型是手自一體的，你需要加檔就往 推一下，將當就往-推一下。一般用D就夠了，如果大坡道你可以減一檔。往-推一下。

國內，提起比亞迪大家第一時間都會聯想到汽車，畢竟十幾年前比亞迪憑借著F3、F0等幾款超低廉的汽車走進了千家萬戶，也讓比亞迪汽車深入人心。比亞迪創立于1995年，早期的時候，比亞迪主要生產商務轎車和家用轎車和電池，2003年比亞迪成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。資料顯示，在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力。比亞迪在移動終端結構件、金屬及塑膠結構件、3D玻璃及陶瓷結構件等領域獲得行業領先，主要客戶包括三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷歌、微軟等全球知名企業。

比亞迪油電混合車：F3DM F3DM雙模電動車搭載的是全球首創的DM雙動力混合系統。實現了既可充電，又可加油的多種能源補充方式，實現了真正意義的雙動力混合系統。 F3DM雙模電動車沒有轉速表，取而代之的是功率表，右側油表下還有標明電池電量的“SO...

三菱發動機的質量還是不錯的，可以正常行駛30-40萬公里。汽車發動機是整個汽車的心臟，它的壽命直接影響汽車的使用，發動機的壽命指的是在規定的使用條件下應該達到的累計工作時間或工作次數。現在，大多數發動機的行駛總路程在16-20萬公里，但是汽車的保養大大延長了汽車發動機的壽命，多在30萬公里到45萬公

比亞迪唐新能源油耗：饋電狀態下油耗較高10升左右，但是平常我不會讓電量變得特別低，電量到達30的時候我就會混動！油耗一般就是7升左右~

唐車主給你回答一下，60km意思是純電續航60，標準工況下，要達到這個里程，需要勻速開，不急加速 ，不剎車，市區用，60一般能用個45到50

新車建議30的，年紀大點車建議40的。不是說什么車適合什么型號的機油，型號和氣溫有關和車子的新舊程度有關，如果你剛買可以先用0W-30磨合一段時間，然后再換40的。我用的是0W的GT，低溫流動性強些。最后！我來點干貨，5w和0w代表溫度，數字越小越耐低溫。30,40代表粘度，數字越小越稀。

不明白啊 = =！

關鍵還是要看個人喜好！如果有個人的偏好，關注點，倒是可以參考一下！

首先，比亞迪油耗高達18升是發動機設計或調教確實有問題！但車子的電腦卻顯示只有8.8升，說明電腦存在造假嫌疑，電腦是比亞迪設計的程序，直接反映出比亞迪的企業道德修養存在問題。這樣的企業修養只會讓企業死的更快！比亞迪宋2.0雙離合車子確實需要18升油左右，是綜合路況下、且不怎么堵車的情況下。選比亞迪車子要有心理準備。

一般車用電池，從大到小，應該是電池包，電池組，單個電芯。例如你提到的特斯拉，網上有個拆解的帖子，一個電池包，16個電池組，7000多個圓柱電芯。把單個電芯拆出來換掉很不現實，涉及到拆電池組內部線路了，拆換的最小單位應該就只能到電池組。一般電池廠跟車廠不是一家，4S根本就不敢拆到電芯這一級。但是比亞迪的電池是自家的，這個就不好說了？但是要說，比亞迪的4S店的售后就敢拆解到電芯這一級，又感覺不可能敢拆電芯，肯定得是電池分部那邊的人，整車這邊的應該還是不敢。每個4S店配個專門處理的電池的人，好像也不可能......還有，比亞迪電池不知道是什么形狀的？也許是大塊頭電池，能實現直接拆解。