比亞迪

都一樣，主要看銷量，這樣獎金才會高

比亞迪F0代步還是蠻好的，又省油又好停車。

國產車油耗都不是很經濟尤其是suv 相比而言建議h6 保值好保有量大維修保養價格相對較低。

恩這個費用能換個電池還是很值的的但各種官方渠道都查不到大家關心的這個話題的更詳細的解釋也許官方認為說明書和宣傳材料上的一句“電芯終身質保”夠詳細了。。。。。。

1、用機械鑰匙打開車門即可。不過需要注意，有些車的鑰匙孔是在裝飾蓋下面的，需要打開裝飾蓋才能使用。2、換感應鑰匙的電池。當然即便你進入了車內也不一定能啟動汽車，一般感應鑰匙失效是兩種情況，如果是汽車的蓄電池沒電了，只能找拖車或者找個車搭電救援。但如果只是感應鑰匙沒電，可以找找感應器的位置，將感應鑰匙貼在感應器上，如果夠幸運就能啟動汽車了。但每輛車的感應器位置不同，這需要有心的車主仔細看說明書。一般來說，感應鑰匙失效的原因就三種可能：一是車鑰匙沒電了，自然就打不開車門。二就是車上的蓄電池沒電了。蓄電池沒電，車上的感應器就沒電，自然就感應不到鑰匙了，所以車也就打不來了。三就是感應鑰匙或者是感應器的模塊出現了問題，只能去維修。

追加一個問題，隨車攜帶的一根充電線，可以用家用插口充電。這個線長期用來充電會對電池有影響嗎？（充電樁裝在家里了，那個線隨車帶著在單位沖，所以會經常使用線沖）

額，日本車不考慮，雖然省油，但是太脆了，寧愿費油點，萬一被別人追尾什么的，也放心些，你安分開車不代表別人不沙畢，防著點好。

分享個別的車友提供的教程:在車機（車上的PAD）上下載安裝微信→用車機物聯網卡號完成新微信號注冊（PAD上的電話卡電話號碼具體在：設置-系統-版本-本機號碼查看）注冊時需要發短信驗證，按提示點下一步，會自動進入到發短信畫面，按提示一步步下去就可以，包括最后的驗證碼，也是發到車上的PAD上(看下消息通知欄)。微信注冊成功后，→關注迪車堂公眾號→點擊“車主中心”→完成關聯驗證→參與紅包抽獎→核實信息→信息核實后發紅包至車機→領取紅包。

外觀上是車身高度高2014款1680mm，2013款1725mm。

您好！以前的比亞迪是這樣，畢竟白手起家開始造車！而且是低價車！現在的質量好多了，基本處于國產品牌的前列！而且，比亞迪在發動機、變速箱等核心技術上的開發也很有起色！對得起這個價格，還不錯，值得選擇！

cs75底盤和發動機，加愛信變速箱，博士，大陸，偉士通等為其供貨，供應商均為國際和國內龍頭供應商。長安核心技術，造車經驗，實驗標準和對供應商的管理遠勝于比亞迪。比亞迪多數零部件自主研發和生產，尤其是電子件，我認為產品一直性很難保證，廣而不專，無法與行業龍頭供應品質一致性比較。你在長安停車廠和路邊停的車來看，絕大數是開他們的自己造的車，重慶地區長安車的占有量，和重慶地區路礦來看，我覺得長安勝出無疑。

1，有的，根據09年2月7日下發的《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，在公共服務用乘用車和輕型商用車方面，節油率在40%以上的混合動力汽車，每輛可獲5萬元補貼；純電動汽車每輛補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。對10米以上城市公交客車也有補貼標準，節油率40%以上混合動力汽車每輛最高補貼42萬元；純電動汽車每輛補貼50萬元；燃料電池汽車每輛補貼60萬元。2，想知道自己的車是否是油電混合，可以去看儀表的轉速表1的最下面有沒有綠色的小橫線有的話就是油電混合的3，用這種”超級雙擎混動“動力系統的一般都屬于一些豪車像infiniti QX60、卡宴S E-Hybrid、途銳這些。也有一些另外，像今年剛出的跑車SUV，東風日產新樓蘭。這車就是將機械增壓技術與油電混合技術高效融合，實現3.5L V6發動機的動力輸出及2.0L發動機的油耗水平。極速起步：9.1s 0-100km/h，同級最低油耗：8.0L/100km，真正實現了油耗小，起步速度快。

這臺是最后一批唐80，2018年1月生產，續航80公里，用三元鋰電池，7座。配置和唐100d包差不多，只少了座椅通風加熱和電動尾門。

可以去某寶搜普諾得充電器，普諾得品牌有比亞迪宋DM可以使用的3KW便攜式充電器，直接插220V16A空調插座充電，汽車顯示充電功率在2.6KW—3.1kw左右，和壁掛式交流充電樁速度是一樣的。比亞迪宋DM電池容量是16.9kwh，使用這個隨車充電器，從0到充滿電的時間大概是5.5小時，比買車時4S店送的那個隨車充電器快一倍時間。我就是買的普諾得充電器，個人感覺很好用，這款充電器安全性能非常好，內置溫控傳感器，可以檢測到插頭和槍頭的溫度。如果溫度超過75度，會自動斷電，保證安全。這款充電器可以實時顯示充電時的電壓、電流、功率、溫度、充電量等數據。很實用。另外，這種屬于交流充電，不會損壞汽車電池，和家用壁掛式充電樁輸出電壓、電流都是一樣的。我特意咨詢過在比亞迪汽車上班做技術的同事。

比亞迪的新能源車型也是很多的，您具體看上的是哪一款車型呢？個人是比較推薦比亞迪的新唐的，DM版本，確實不錯，配置、空間、性能，表現都是很不錯的。

測試車是真的，看尾部貼的標識就能輕松看出來。量產車有三個（比亞迪，5.9s，pro）而這輛車只貼了兩個。而且還真的不一定是斷軸，還可能是輪胎沒擰緊，掉下來了。

1，后雨刷在雨刷撥桿頂端，可以順時針和逆時針擰動，兩種工作方式。2，虎7全系沒有aux插孔，只支持USB。3，音效效果這個真的要看個人，不同人不同感受。不過原車音響系統的確不算多么好。可以自己后期改裝，比如做隔音，換喇叭，加dsp等。4，避光墊不會影響自動大燈，自動大燈的感應器在前擋玻璃底座那塊黑色區域里面，中控臺前面那個是陽光傳感器，用于自動空調控制。另外專車專用的避光墊在那個位置是有預留孔的。5，現象的車并沒有明確的磨合期，只是建議前1000公里車速不過百，轉速不過3000。油耗是和個人駕駛習慣、路況有很大很大關系的，并不完全取決于是否出磨合期。6，這個全景影像只是輔助作用，不能太過于依賴。原車攝像清晰度的確一般。沒辦法。7，遙控鑰匙距離按說肯定超過10米的，如果不行，可以檢查鑰匙電池電量，或者看看附近是否有干擾源。電量低了遙控距離也會低。同樣周圍有強無線電信號干擾時也會對遙控距離和無鑰匙進入、點火系統造成影響。這些在說明書都有說明。8，不客氣。恭喜提車。

能活到現在的車企，質量控制應該都是可靠的，否則早就倒閉了。當然也不排除一些車企各別批次的部件或組裝等偶爾會出現通病性問題。

買車的時候，4S店會贈送一把1.6KW的隨車充電器，實際充電功率在1.4KW左右，也就是一小時從1.4度電。這個充電速度有些太慢。比亞迪元EV360的電池容量是42度電，使用贈送的這個1.6KW充電器，從0到充滿的時間是26個多小時。這個速度可以說是非常慢了。如果家里面不方便安裝充電樁，建議買一把3.3KW的隨車充電器。比送的這個快一倍時間。建議去某寶搜普諾得充電器，普諾得品牌有比亞迪元ev360可以使用的3.3KW充電器，使用充電功率3KW左右，使用這款充電器13個小時可以充滿。我就是買的普諾得充電器，個人感覺很好用，質量和做工非常好，可以實時顯示充電時的電壓、電流、功率、溫度等數據。還可以切換電流，調節充電功率。

AT變速箱換擋也會有頓挫，雙離合變速箱普遍都有頓挫，唐DM的雙離合比起老款唐的6速濕式雙離合和秦的6速干式雙離合已經很好了。唐DM有BSG電機加持，已經比大眾DQ250那臺變速箱還要順暢，頓挫感已經忽略不計了。你要是還能覺得頓挫感明顯，只有CVT適合你了。