發(fā)現(xiàn)神行

p路虎發(fā)現(xiàn)沈星2020年2月上市：p1。外觀方面，全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的設(shè)計與海外版基本一致。不過在前臉位置，進(jìn)氣格柵的造型有所調(diào)整，并配備了新的LED大燈。新車配備了流行的黑色輪轂和鏡殼。車尾方面，新車尾燈造型也有所調(diào)整，變得更加扁平，采用隱藏式排氣；P2。配置方面，全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版將配備全液晶儀表盤、手機(jī)無線充電、流式后視鏡、后排空調(diào)出風(fēng)口、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、自動緊急制動、駕駛員狀態(tài)檢測器和電子手環(huán)。值得一提的是，新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版配備了電子手環(huán)，可用于打開后備箱等操作；P3。動力方面，全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版搭載了高低功率兩個版本的2.0T航電發(fā)動機(jī)，其中增加了48V輕混系統(tǒng)。其中低功率車型最大馬力200匹，最大扭矩320nm；高功率車型最大馬力249匹，最大扭矩365Nm，匹配9AT變速箱，智能四驅(qū)系統(tǒng)，ATPC全地形過程控制系統(tǒng)。

p路虎發(fā)現(xiàn)沈星試駕感受如下：p1，2019款路虎發(fā)現(xiàn)沈星試駕視頻清晰顯示，這款車的外觀非常時尚帥氣，比之前硬朗的路虎車型年輕了不少，在外觀上更吸引消費(fèi)者。而且這款車的價格遠(yuǎn)低于路虎其他車型，也算是路虎的入門級車型；P2，其次是這輛車的內(nèi)飾。雖然這款車的內(nèi)飾目前還不算特別豪華，但是比老款好太多了。2019款發(fā)現(xiàn)沈星的內(nèi)飾設(shè)計依然是家族式設(shè)計，但在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，整體內(nèi)飾手感相當(dāng)不錯；P3。這款車在空間方面當(dāng)然沒有問題。這款車定位為中型suv。五門五座的設(shè)計讓這款車空間很大，乘坐時不會覺得擁擠。其次，不用擔(dān)心后備箱空間，出門完全可以放下一些行李。P4。最后，動力方面，這款車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。但由于發(fā)動機(jī)調(diào)教不同，這款車的最大功率為200馬力和241馬力，最大扭矩分別為320牛米和340牛米。傳動系統(tǒng)匹配9AT變速箱，所以動力很不錯，而越野性能還不錯。

2019發(fā)現(xiàn)沈星口碑不錯：1。這款車搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率147kw。

2021年12月22日新發(fā)現(xiàn)沈星挺好的。具體如下：1。外觀方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)沈星與海外車型基本一致。新車的主要變化集中在前臉，包括進(jìn)氣格柵形狀的調(diào)整。此外，它還配備了全新的LED大燈。尾部方面，新車尾燈組的造型進(jìn)行了調(diào)整，更加扁平。不過尾部最大的變化采用了隱藏式排氣，現(xiàn)款車型搭載的裝飾件也取消了；2.內(nèi)飾方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)沈星采用了最新的家族設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾材料采用聚酯超細(xì)纖維。細(xì)節(jié)方面，我們可以看到新車的中控區(qū)域配備了10英寸液晶顯示屏，新車還配備了全新的三輻多功能方向盤。此外，新車的空調(diào)出風(fēng)口被移到了中控面板的上方，現(xiàn)款車型的旋鈕式換擋被傳統(tǒng)的電子換擋桿所取代。配置方面，新車將配備全液晶儀表、手機(jī)無線充電、流式后視鏡、后排空調(diào)出風(fēng)口、轉(zhuǎn)向輔助、自執(zhí)行定速巡航、自動緊急制動、駕駛員狀態(tài)檢測儀、電子手環(huán)(戴上手環(huán)可以打開后備箱)等。);3.動力方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)沈星不僅保留了現(xiàn)款的2.0T Ingenium發(fā)動機(jī)，還增加了48V輕混系統(tǒng)。此外，其入門級車型將搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率147kW(200Ps)。

路虎發(fā)現(xiàn)沈星質(zhì)量還是不錯的：1。前臉依舊采用家族式設(shè)計，采用分體式進(jìn)氣格柵，動感圓形大燈組采用遠(yuǎn)近光一體的設(shè)計。大燈是氙氣光源，日間行車燈是LED光源，照明效果很好。霧光區(qū)的形狀也很兇猛，像野獸的尖牙。至于其他硬件配置，和老款沒什么區(qū)別。與新發(fā)動機(jī)匹配的依然是來自ZF的水平9速手自一體變速箱，依然搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，路虎獨(dú)有的全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)也沒有缺席；2.車身尺寸方面，新車長寬高分別為4599。

沈星發(fā)現(xiàn)2019內(nèi)飾，配置：1。路虎新發(fā)現(xiàn)5基于PLA平臺打造，采用全鋁車身，重量減輕。官方稱比上一代輕22%。外觀方面，新車采用了路虎全新的家族式前臉設(shè)計，保留了遠(yuǎn)景概念車的設(shè)計元素，整體線條更加圓潤。前進(jìn)氣格柵采用黑色蜂窩狀中網(wǎng)，保險杠兩側(cè)增加了橫向裝飾條，使前臉看起來更加動感；2.從車身側(cè)面看，與現(xiàn)款一致，車頂層次感明顯，有些“小”攬勝運(yùn)動版的感覺。同時D柱也采用了黑色設(shè)計，營造出懸浮車頂?shù)男Ч@也是目前SUV的主流設(shè)計，表示更像城市化。車身尺寸方面，定位為7座中大型SUV，長寬高分別為497020731846mm，軸距為2923mm。不過新車配備了全新樣式的LED尾燈，整車變得更加扁平。此外，新車采用隱藏式排氣，使得整個尾部看起來更加簡潔；3.內(nèi)飾方面，新發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾延續(xù)了上一代的風(fēng)格，依舊是T型布局。不過空調(diào)出風(fēng)口的造型有所調(diào)整，按鍵有所剪裁，讓整體內(nèi)飾更加簡潔。第二排和第三排座椅可以通過InControl系統(tǒng)遙控滑動和折疊。

2021年12月22日全新發(fā)現(xiàn)沈星2020的內(nèi)飾相當(dāng)不錯，比上一輛好：1。作為路虎發(fā)現(xiàn)家族的入門級車型，新車已經(jīng)上市四年，競爭對手寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC等已經(jīng)全部完成新車上市。不過，吃頓好的還不晚。據(jù)外媒消息，沈星有望在今年正式亮相。新車內(nèi)飾將有較大變化，或?qū)⒋钶d與新極光相同的三屏內(nèi)飾；2.全新的發(fā)現(xiàn)沈星有望像全新的極光一樣從PTA(水平平臺)升級而來。該平臺將對車身重量和傳動系統(tǒng)進(jìn)行升級和優(yōu)化。在兼顧一定越野性能的同時，道路的舒適性會進(jìn)一步提高；3.作為中期改款車型，全新的發(fā)現(xiàn)神基本保持了與現(xiàn)款在售車型相同的外觀，只是在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。從曝光的路試諜照中可以看出，新車只是對中網(wǎng)和前保險杠進(jìn)行了小調(diào)整，使其看起來更加協(xié)調(diào)。預(yù)計新車大燈組將升級為全LED光源；4.內(nèi)部方面可以說是沈星中期貨幣變化這一發(fā)現(xiàn)的重中之重。在這個科技大屏滿天飛的時代，沒有大屏顯然有點(diǎn)落伍了。新車預(yù)計將配備12.3英寸全液晶儀表盤，支持多角度調(diào)節(jié)的10英寸中控屏幕，以及觸摸感應(yīng)式10英寸空調(diào)控制面板。

2021年12月21日發(fā)現(xiàn)沈星的油門清洗價格是3360。一般在外面路邊店清洗一次油門大概要100-200元(不匹配的話會少一些，可能50元左右)，在4S店比較貴。一般一桶清洗劑100元左右，人工成本120元。如果搭配的話會貴一些，大概在400-800元左右。發(fā)現(xiàn)沈星的節(jié)氣門清洗時間一般在3萬公里左右。如果長時間不清洗油門，發(fā)動機(jī)故障燈會亮起，怠速不穩(wěn)會增加油耗。在沈星找到的節(jié)氣門清洗方法如下：步驟1、10 #小扳手(拆解電瓶端子)、大十字螺絲刀(拆解進(jìn)氣彎頭)、T30內(nèi)扳手(拆解節(jié)氣門)和一瓶化油器清潔劑。步驟2:拆除節(jié)流閥進(jìn)口彎管。步驟3 :拔下節(jié)氣門線束插頭。步驟4 :拆卸節(jié)氣門體。【提示】汽車油門功能3360控制進(jìn)氣量，油量由油門位置傳感器自動控制。換句話說，它是一個控制油門的裝置。分類：一種是通過線纜控制半機(jī)械半電子節(jié)氣門，另一種是通過傳感器發(fā)出的信號計算節(jié)氣門開度與進(jìn)氣量和傳感器角度的關(guān)系，即全電子節(jié)氣門。

這款車的百公里綜合油耗大約是12.7升。以下是這款車的相關(guān)介紹：1、路虎發(fā)現(xiàn)神行全系搭載兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為147kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體。3、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為177kw，最大扭矩為340牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體。

全新路虎神行試駕，配置：1、路虎發(fā)現(xiàn)神行是奇瑞捷豹路虎引進(jìn)國內(nèi)的兩款路虎車型之一，國產(chǎn)后的發(fā)現(xiàn)神行依舊保持著和進(jìn)口車型一致配置水平，雖然有一點(diǎn)的減配，但相對于大幅下降的售價，心理還是能平衡的；2、發(fā)現(xiàn)神行的一些配置還是很吸引人的，首先貫穿前后排的全景天窗，雖然這項配置很多時候裝逼的意義大于實用的價值，但這不知道從什么時候開始已經(jīng)成為人們趨之若鶩的一種潮流。似乎沒有全景天窗的車就不是一輛合格的車。而路虎似乎就是這種潮流的發(fā)起者；3、其次就是旋鈕式的換擋方式，當(dāng)啟動車輛電源的時候，換擋旋鈕緩緩升起，儀式感營造的非常到位。也許就是這種儀式感讓人們無法自拔，因此這種設(shè)計也被其他車企爭相模仿。

2019款路虎發(fā)現(xiàn)神行這款車費(fèi)油，在15個左右，以下是這款車的優(yōu)缺點(diǎn)：1、優(yōu)點(diǎn)；這款車的外觀樣子正好，不會太高調(diào)，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好；2、個人覺得C柱設(shè)計很不錯，顯得后備箱很大。也給整車添加了一個很協(xié)調(diào)的車尾前后的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；3、缺點(diǎn)”中控材質(zhì)擋次有點(diǎn)底，整體搭配呢略顯單調(diào)。布局設(shè)計也很好看的，就說單調(diào)乏味，如果中控的銀條設(shè)計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感，對于這款車整體來說優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)把部分去誒但給掩飾過去了。

路虎神行發(fā)現(xiàn)的缺點(diǎn)：1、發(fā)現(xiàn)神行的中控臺幾乎都是使用塑料和啞光鍍鉻條的搭配，沒有新意并且塑料感十足，凸顯不出路虎的豪華感。另外部分車主反映車內(nèi)的異味也有點(diǎn)嚴(yán)重；2、發(fā)現(xiàn)神行的懸掛調(diào)校比較硬朗，符合路虎的風(fēng)格，對細(xì)碎顛簸的過濾不夠到位，不過這基本是SUV的通病，要想達(dá)到轎車的舒適性還是比較難的。通過減震帶時顛簸也比較明顯。還有就是第三排座椅比較單薄，只適合臨時乘坐，空間也是非常緊湊；3、除了這些，路虎發(fā)現(xiàn)神行也沒有什么毛病，其他經(jīng)常被車主吐槽的就是封閉式全景天窗，不能打開、儲物格偏少、起步有點(diǎn)肉。總的來說，發(fā)現(xiàn)神行是一款適合熱衷越野和享受硬朗的車。

路虎發(fā)現(xiàn)神行落地價是在34.68-50.08萬元，2019款發(fā)現(xiàn)神行的配置：1、采用了黑紅雙色設(shè)計，在紅色的主色調(diào)上加入大量熏黑元素點(diǎn)綴，包括中網(wǎng)、輪轂、翼子板飾條等區(qū)域，盡顯戰(zhàn)斗氣息。此外，新車前保險杠采用了與車身同色的設(shè)計，更具擋次感；2、車尾方面，兩側(cè)尾燈中間的牌照區(qū)域加入了黑色飾板設(shè)計，使整體視覺非常具有層次感。此外，新車的后杠采用了全新的設(shè)計，與車身同色的后杠配以碩大的擴(kuò)散器，再加上雙邊鍍鉻排氣口，豪華感與運(yùn)動感相融；3、動力方面，現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)神行搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分高低功兩種調(diào)教，最大功率分別為177kW（240PS）

新款發(fā)現(xiàn)神行上市時間是2019年：1、外觀方面，新款路虎發(fā)現(xiàn)神行與海外版車型基本一致，新車主要針對前進(jìn)氣格柵造型做了調(diào)整，此外新車還搭載了全新的LED前大燈。新車尾燈組造型也做了調(diào)整，更加時尚。不過尾部最大的變化是采用了隱藏式排氣，現(xiàn)款車型搭載的裝飾件也被取消；2、內(nèi)飾方面，新車也采用了家族最新設(shè)計風(fēng)格。新車中控區(qū)配備了10英寸液晶屏，搭載三輻式多功能方向盤。另外，新車空調(diào)出風(fēng)口被移至中控屏上方，現(xiàn)款車型搭載的旋鈕式換擋更換為傳統(tǒng)電子擋桿。配置方面，新車將搭載全液晶儀表、手機(jī)無線充電、流媒體后視鏡、后排空調(diào)出風(fēng)口、轉(zhuǎn)向輔助、自實行巡航控制、自動緊急剎車等功能；3、動力方面，新款路虎發(fā)現(xiàn)神行保留現(xiàn)款2.0T英杰力（Ingenium）發(fā)動機(jī)的同時，還加入了48V輕混系統(tǒng)。此外，其入門版車型將換裝1.5T三缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大輸出功率為147kW（200Ps）。

根據(jù)小熊油耗數(shù)據(jù)顯示：搭載2.0T241馬力L4發(fā)動機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱車型，平均油耗為11.83升/百公里，油耗范圍在10.26~13.40升/百公里，參加測試車主共有1083位。根據(jù)工信部官方數(shù)據(jù)顯示，路虎發(fā)現(xiàn)神行的平均油耗為7.7升/百公里。現(xiàn)實當(dāng)中，油耗數(shù)據(jù)肯定比工信部公布的數(shù)據(jù)更高，

新款路虎發(fā)現(xiàn)神行售價需要30萬：1、新款路虎發(fā)現(xiàn)神行即將在2019廣州車展亮相，此前該車已經(jīng)在法蘭克福車展正式發(fā)布。新車在外觀和內(nèi)飾方面都有很多升級，內(nèi)飾營造的豪華氛圍也比現(xiàn)款更為強(qiáng)烈，整體設(shè)計風(fēng)格更加年輕動感；2、外觀方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)神行的外觀跟海外版的車型保持一致，都采用了全新的家族式設(shè)計語言，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的LED大燈相連，全新的大燈造型時尚；3、夜晚點(diǎn)亮后辨識度極高，進(jìn)氣格柵和LED大燈又與蚌式的引擎蓋融為一體，看上去也更為順暢，也有著獨(dú)特的氣質(zhì)。

以下是這款車的優(yōu)缺點(diǎn)：1、優(yōu)點(diǎn)；這款車的外觀樣子正好，不會太高調(diào)，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好；2、個人覺得C柱設(shè)計很不錯，顯得后備箱很大。也給整車添加了一個很協(xié)調(diào)的車尾前后的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；3、缺點(diǎn)”中控材質(zhì)擋次有點(diǎn)底，整體搭配呢略顯單調(diào)。布局設(shè)計也很好看的，就說單調(diào)乏味，如果中控的銀條設(shè)計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感，對于這款車整體來說優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)把部分去誒但給掩飾過去了。

神行發(fā)現(xiàn)2019款建議使用全合成機(jī)油。因為這款機(jī)油的潤滑效果最好，可以減少磨損，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命：1、全合成機(jī)油是機(jī)油中的高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑液；2、在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并在人為的控制下達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)；3、全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強(qiáng)，因此體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強(qiáng)得多，所以價格也是最高的。

新款發(fā)現(xiàn)神行解決異響方法：1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）；2、維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠；3、異響在發(fā)動機(jī)急加速時出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

這款車的百公里綜合油耗大約是12.7升，這款車搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。路虎發(fā)現(xiàn)神行全系搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為147kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大