雷克薩斯GS

gsf的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。值得一提的是，這款車采用的懸掛還增加了穩定桿，還采用了自適應可調懸掛。雙臂獨立懸架是一種趨向于動態性能的懸架。這種類型的懸架不同于其他類型的懸架。懸浮的結構比較復雜，所以空出來的空間所占的空間也很大。需要注意的是，汽車使用雙橫臂獨立懸架后，汽車的四輪定位在參數調整上比其他類型的汽車更復雜。但這種懸掛在高速過彎時表現非常好，防側傾和抓地力更好。多連桿式獨立懸架是一種常見的汽車懸架。這種懸架主要由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。根據連桿的數量，四連桿和五連桿可統稱為多連桿。由于這種類型的懸架使用了更多的連桿，可以使車輪與地面盡可能保持垂直，從而最大限度地減少行駛過程中車身造成的側傾。

Gsf搭載2.0T渦輪增壓發動機。Gsf是雷克薩斯推出的一款中大型車。這款車的官方指導價為42.90-45.60萬元。動力方面，這款車推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型。這款發動機最大功率180 kW，最大扭矩350 Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。雷克薩斯是一款四門五座的豪華車，定位為高性能跑車。在實際駕駛過程中，我們可以感受到這款發動機的輸出功率非常澎湃，同時也兼顧了發動機的燃油經濟性。它可以通過進氣門關閉的滯后來模擬阿特金森循環，從而進一步降低發動機產生的油耗和二氧化碳排放。因為雷克薩斯生產的很多車型都使用自然吸氣發動機，只有部分高性能車使用渦輪增壓發動機，而這款發動機更符合這款車的定位。

雷克薩斯定位為中型車。是雷克薩斯推出的中大型車。該車官方指導價為429-45.6萬元。這款車雖然定位為中型車，但卻是雷克薩斯推出的性能車。外觀方面，這款車依然采用家族式設計，車頭采用紡錘形大尺寸進氣格柵。兩側大燈讓車頭看起來更加兇狠。此外，該車的啞光灰色凸顯了該車的運動氣息，輪轂的熏黑設計凸顯了該車的運動氣質。內飾方面，新車采用全液晶儀表盤和嵌入式中控面板。主機層次感豐富，整體質感還是很不錯的，帶來了不一樣的視覺體驗。動力方面，這款車推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型。這款發動機最大功率180 kW，最大扭矩350 Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。

雷克薩斯gs是一款中大型高性能跑車。雷克薩斯gs是一款4門5座汽車。其車身尺寸分別為4850mm、1840mm和1460mm，軸距為2850mm，油箱容量為66升。雷克薩斯搭載先進的2.5升雙頂置凸輪軸24氣門V6發動機，與之匹配的是自動手動CVT無級變速器。雷克薩斯全系配備6速手自一體電控自動變速系統，可以實現更快的換擋操作，更及時的離合器鎖止控制和降檔加油功能。同時為駕駛者帶來標準、經濟、運動、運動增強四種駕駛模式。

雷克薩斯gs和es的區別：1、定位不同：gs是豪華轎跑車；es是中高級豪華車。2、驅動方式不同：gs采用前置后驅；es采用的是前置前驅。3、車身尺寸不同：gs長寬高分別為4850mm、1840mm、1460mm；es長寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm，軸距為2870mm。動力方面，雷克薩斯es的純汽油版車型一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。

低配車型一般都可以預定的，由于利潤比較低，優惠的也少，如果分期多了手續費，抵押費，部分利息，比全款購車多了至少兩萬到三萬的費用，建議去港口買，或者大城市的店，優惠比較多

一般情況下呢，基本上也就6種原因的，第1個是缺少冷媒，第2個空調翻版損壞，第3個冷凝器過臟，第4個是空調壓縮機，截流閥或膨脹閥損壞，第5個皮帶老化過松，第6個是管路有水。

這款車型的話，目前配置的2.0t的發動機動力上也都是表現的非常不錯了，家庭選擇的話，2.0的版本也都是可以滿足正常的代步需求了，這款車的話也都是可以去試駕感受一下

雷克薩斯的車一直是沒有什么優惠的。但是我覺得這個車沒有優惠還是不值得買的。現在多貴的車都得有優惠，沒有優惠，甚至加價都是不能容忍的。

這個是2.0T的四缸渦輪增壓發動機，按理說這個車不會很費油。但是如果你的駕駛習慣比較暴力、就另當別論了，常規情況，這個車也就是十個油。

這個車型來說是不需要后期加裝胎壓檢測的，原車都是由胎壓檢測，而且安全配置方面做的相當到位，無需后期加裝。

我覺得新雷克薩斯gs領先版這款車的質量挺好的，買來到現在差不多也有一年多的時間了，整體上還沒有出很大的故障，這款車不得不說它的后期還是挺省心的，小毛病沒有，大毛病也沒有發生過幾次，整體來說故障率相當低，所以我很滿意這款車的質量。

歲數大的人開的車只要對于舒適性還有安全性要求比較的高，而且來說外觀還要符合他的氣質，這兩臺車呢，明顯感覺還是奔馳e級更加沉穩舒適一些呢。

這款車的綜合油耗大概在九到10左右，整體油耗表現還是可以的，具體要看你個人的駕駛習慣和實際的路況了，我個人還是覺得雷克薩斯的車是不錯的。

這款橙的油耗表現還可以吧！綜合油耗在9-10左右，主要還是看你實際的用車路況怎么樣的！市區會偏高一些！但整體的油耗表現呢覺得還不錯！

這車家用的話買最基本的就行了，普通家用車，就保證他最基本的工具屬性就可以了。所以說沒有任何必要多花錢買高配車型。就買入門的基本行的就可以了。

要是論操控的話肯定是選寶馬5系啊，畢竟寶馬5系的操控真的是沒得說，畢竟寶馬5系還是后驅車型整體駕駛樂趣也更高一些，畢竟寶馬的操控是人盡皆知的。

雷克薩斯的穩定性總體來說還是挺高的，畢竟豐田在很多年以前就開始了混動車型的研究。不過個人還是比較推薦你買2.0T版本，后期的保值率更高一些。

個人覺得這兩輛車其實商務接待都挺不錯的，外觀看起來也都挺沉穩的。不過個人更比較推薦雷克薩斯GS，畢竟后排空間更大，坐起來也更舒服一些。

雷克薩斯這款車子也算是中大型的車子了，作為日系豪車的典范這款車子油耗還是比較給力的，高速巡航油耗在六七個絕對沒有問題的，日常行駛油耗也就在9個多點，這一點我還是非常滿意的。