特斯拉

特斯拉有自動駕駛輔助系統，但是無法實現無人駕駛。特斯拉是一個來自美國硅谷的電動汽車制造廠商。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model y是特斯拉旗下的一款中型電動suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。這款車是雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。model y有長續航版車型也有高性能版車型。長續航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。三元鋰電池的成本是比較高的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性，多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

特斯拉只有一款國產車型，這款車就是model 3。國產后價格降低了，但是汽車上部分配件的供應商被換成了國內的供應商，所以成本也降低了。但是除此之外，進口版車型和國產版車型是沒有區別的。特斯拉是一個來自美國的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是一款b級轎車，這款車的競爭對手是寶馬3系，奔馳c級，奧迪a4l等。model 3有四驅版車型也有后驅版車型，后驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。四驅版車型是高性能版車型，這款車擁有462馬力和639牛米的最大扭矩。高性能版車型的百公里加速時間為3.4秒。電動機的動力輸出特性與內燃機是不同的。普通的內燃機需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要。將油門踏板踩到底之后，電動機可以立即輸出最大扭矩，所以純電動汽車的動力輸出是比較迅猛的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是可以抑制車身的側傾幅度的，這種懸架可以大幅度提高汽車的操控性。

特斯拉中國官方網站正式公布的model S兩款車型的起售價格。其中，model S 85kW基本配置版售價為人民幣73.4萬元，model S P 85kW基本配置版售價為85.25萬元，以上價格均包含增值稅。特斯拉，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司并領導了A輪融資。創始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。特斯拉第一款汽車產品Roadster發布于2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——model S，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產品為model X，豪華純電動SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為model 3，首次公開于2016年3月，并于2017年末開始交付。

space x是太空探索公司，這家公司的老板和特斯拉公司的老板都是同一個人，這個人就是埃隆·馬斯克。特斯拉是一個來自美國硅谷的汽車制造廠商，特斯拉專門制造純電動汽車。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是特斯拉旗下首款被國產的車型，這是特斯拉旗下的一款入門級車型，model 3是一款中型純電動汽車。model 3的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅版車型也有四驅版車型，四驅版車型是雙電機車型，后驅版車型是單電機車型。model 3一共使用了兩種電池，一種是三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品。

特斯拉只有一款國產的車型，這款車就是model 3。model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動汽車，國產版車型部分零部件的供應商與進口版車型是不同的，價格也與進口版車型有區別，除此之外進口版和國產版沒有區別。model 3是一款b級轎車，這款車的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3有后驅版車型也有四驅版車型，四驅版車型是雙電機車型，四驅版車型的前軸和后軸都是有電動機的。四驅版車型是高性能車型，這款車的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。四驅版車型的百公里加速時間是3.4秒。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較高級的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

使用隨車充大約需要7個小時才可以充滿。特斯拉是一個來自美國硅谷的汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model y，model s，model x等。model 3和model y都已經被國產了。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。model y有長續航版和高性能版，長續航版和高性能版都是雙電機車型，這兩款車型的前橋和后橋都是有電動機的。長續航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

特斯拉的自動駕駛技術屬于L2級自動駕駛。L2級自動駕駛技術并不是完全自動駕駛，駕駛這種汽車時，駕駛員也是需要保持注意力的。只有L5級自動駕駛才屬于完全自動駕駛，駕駛這種自動駕駛汽車的時候駕駛員不需要保持注意力。配備L5級自動駕駛的汽車還沒有量產，不過有一天這種汽車一定會量產的。如今有很多汽車都會配備L2級自動駕駛系統，這種自動駕駛系統使用起來是非常方便的。如果大家對搭載了L2自動駕駛技術的汽車感興趣，可以去試駕一下這種汽車。一般配備L2級自動駕駛技術的汽車都會配備自適應巡航系統，這種系統可以自動跟著前車行駛，并且可以設置跟車距離。自適應巡航系統在跑高速的時候使用起來是比較方便的。配備L2級自動駕駛技術的汽車一般還會配備車道保持，主動剎車等系統。特斯拉幾乎是最早使用L2級自動駕駛系統的汽車，特斯拉的汽車科技含量相當高，這個品牌旗下的汽車給人帶來的體驗是相當不錯的。特斯拉的汽車內飾設計也是相當有未來感和科技感的。如果大家對特斯拉感興趣，可以去當地的特斯拉4s店看車試駕。

特斯拉的自動駕駛技術屬于L2級自動駕駛技術，使用L3級自動駕駛技術的汽車是很少見的，大部分自動駕駛的汽車都是L2級的。L2級自動駕駛并不是完全自動駕駛，這種自動駕駛技術還是需要駕駛員保持注意力的，所以大家不要以為L2級自動駕駛技術是萬能的。真正的完全自動駕駛技術是L5級自動駕駛，這種車有一天會被量產的。特斯拉是一個來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的純電動汽車科技含量很高，這個品牌旗下的純電動汽車受到了不少消費者的歡迎。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x等。特斯拉的純電動汽車不僅科技含量高，這個品牌旗下的純電動汽車性能也是很強的。可能大家都在網上看過一些特斯拉汽車與超跑比賽的視頻，特斯拉的性能版車型都是可以虐殺超跑的。純電動汽車的動力輸出方式與一般的汽油發動機和柴油發動機不同。一般的汽油發動機和柴油發動機需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要，將純電動汽車停在原地，將油門踏板踩到底，電動機就可以立即輸出最大扭矩了。

特斯拉是一個來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是一款純電動b級轎車，這款車也是特斯拉旗下的入門級車型。model 3的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3一共有三個配置的車型，分別是標準續航后驅版，長續航后驅版，高性能四驅版。后驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅版車型電動機的總功率為340kw，總扭矩為639牛米。特斯拉model 3全系都使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池擁有更高的能量密度和更輕的重量。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。?

特斯拉是一個來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型都是純電動的。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3已經被國產了，這是特斯拉旗下的一款入門級車型。model 3是一款純電動中型轎車，這款車的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3一共有三個配置的車型，分別是標準續航后驅版，長續航后驅版，高性能四驅版。四驅版車型是雙電機車型，后驅版車型是單電機車型。model 3的后驅版車型電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池擁有更高的能量密度和更輕的重量。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進而來的產品。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能。

特斯拉是一個來自美國的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下不僅有跑車，還有皮卡，卡車，轎車，suv等。特斯拉旗下的跑車是roadster，轎車是model 3，model s，suv是model x，model y。特斯拉旗下的model 3已經被國產了，這是首款被國產的特斯拉汽車。model 3也是特斯拉旗下的入門級車型，這款車是一款純電動中型轎車。model 3的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3一共有三種配置的車型，分別是標準續航后驅版，長續航后驅版，高性能四驅版。后驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。高性能四驅版車型電動機的總功率為340kw，總扭矩為639牛米。高性能四驅版車型可以在3.4秒內完成百公里加速。標準續航后驅版車型可以在5.6秒內完成百公里加速，長續航后驅版車型可以在5.3秒內完成百公里加速。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架結構更加復雜。

特斯拉是一個來自美國硅谷的汽車制造廠商，特斯拉是專門制造電動汽車的。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。特斯拉的model 3和model y都已經被國產了。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2890毫米，長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。model y是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。model y有長續航版車型也有高性能版車型。長續航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車使用了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造地特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

特斯拉旗下有轎車，有suv，也有跑車。特斯拉旗下的model 3，model s都是轎車，model x和model y是suv。model 3是特斯拉旗下的入門級車型，這是特斯拉旗下價格最便宜的汽車，這是一款b級轎車。model 3也是特斯拉旗下第一款被國產的汽車，這款車的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。特斯拉model 3有后驅版車型也有四驅版車型。后驅版車型是單電機車型，后驅版車型的電動機也是后置的。四驅版車型是雙電機車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。特斯拉model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池擁有更高的能量密度和更輕的重量。大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

第一種是接入美規120V家用電即可，每充電一小時可行駛31英里（50公里）。第二種是高效充電方式，在美國各主要購物中心都建立了高效充電站，在家中車庫也可以進行對家用電的改裝，當然，這些費用都得Tesla特斯拉汽車公司來承擔。第三種是超級充電站方式，特斯拉公司計劃在全美主要高速公路網建立“Supercharger”超級充電站設施，只需一小時即可充滿。?注：特斯拉的電池組質保期為8年或16萬公里。其中電池組在使用過程中也不需要進行任何保養，出現質量問題特斯拉方面會直接采取更換方式。更換一組新的電池的費用需要根據不同車型而定。

單電機車型是后驅的，雙電機車型是四輪驅動的。雙電機車型的價格更貴，加速性能更強，雙電機車型的前橋和后橋都是有電動機的。特斯拉是一個來自美國硅谷的電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3和model y都已經被國產了。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。這款車有長續航版車型也有高性能版車型。長續航版車型和高性能版車型都是雙電機車型。長續航版車型的電動機總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動機總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

創始人是：馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）；在2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司并領導了A輪融資，將公司命名為“特斯拉”用來紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。特斯拉：總部在美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto），美國一家純電動汽車品牌，以及太陽能板，儲能設備；在1991年，通用汽車研發出EV-1，并作為第一款量產電動汽車投放市場，但是銷量不佳，被迫停止生產，2003年經過馬丁·艾伯哈德，嘗試用數千塊筆記本電腦的鋰電池作為T-Zero的動力，用來改良EV-1，換用鋰電池后，EV-1行駛里程超過了480公里。這一改造為特斯拉打下堅實的基礎！特斯拉盡管是電動車，但它的售價也是一路飆漲，例如：特斯拉ModeiS汽車受關稅影響，在中國售價最低配由71萬飆升到84.99萬，即便是漲價，仍保持著不錯的銷量。?以特斯拉ModeiX的優點為例：1.一次充電續航里程達到500公里。2.擁有與超級跑車相媲美的性能，0-100公里/小時加速最快僅需 2.7 秒。3.因為有著獨特的電子傳動系統，不少車主反映特斯拉的安全性與奧迪新款A8有的一拼。隨著全球氣候的變暖，以及對石油進口的依賴，各個品牌的汽車都在研究新能源的開發，一些汽車品牌只研發到了油電混動，還沒到達純電發動的效果，特斯拉的研發處于汽車新能源領先地位，它的存在無異于加快世界汽車新能源的轉變！

特斯拉汽車充電充到80或90都是可以的。特斯拉是一個來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型都是純電動汽車。特斯拉旗下的車型有model 3，model x，model s，model y等。model 3是特斯拉旗下的一款入門級車型，這是一款純電動中型轎車。model 3的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3有四驅版車型也有后驅版車型。后驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。這款車使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

特斯拉翅膀門指的是特斯拉model X，這款車是特斯拉汽車旗下唯一的一款SUV，與特斯拉汽車旗下其它車型不同的是，這款車采用的是鷹翼門。對于國內大多數消費者來說，說到特斯拉汽車，很多車主就想到的是特斯拉汽車的科技感，特斯拉可以說是高端電動汽車的代表。特斯拉汽車不僅在科技方面有非常突出的表現，就連汽車的開門方式也是非常先進的，汽車的車門打開之后，體現出的就是滿滿的科技感。作為家族中的唯一一款SUV，在外觀方面，這款車采用了家族式的設計，所以整體的辨識度是非常好的，汽車車門采用的是無邊框的設計，這種設計方式具有非常高的辨識度。在內飾方面，這款車的中控設計較為簡潔，全新設計的全液晶的儀表盤是特斯拉的特色，汽車內部的所有功能都采用顯示屏來控制，進一步凸顯了這款車的科技感。這款車共推出了三個版本，最高續航里程可以達到575km，這款車的續航能力是很多車型望塵莫及的。

特斯拉旗下的部分車型采用了全鋁車身，還有一些入門級車型使用的是鋼鋁混合車身。特斯拉是一個來自美國硅谷的電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model y，model x等。model 3是特斯拉旗下的一款入門級車型，這是一款純電動中型轎車，這也是第一款被國產的特斯拉汽車。特斯拉model 3的軸距為2875毫米，長寬高分別是4604毫米，1850毫米，1443毫米。model 3有后驅版車型也有四驅版車型。后驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅版車型的電動機總功率為339kw。model 3一共使用了兩種電池，一種是磷酸鐵鋰電池，另一種是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，這種電池的成本要比三元鋰電池更低。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

這是特斯拉旗下的model x，這是特斯拉旗下的一款中大型純電動suv，特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商。特斯拉model x的長寬高分別是5037毫米，2070毫米，1684毫米，軸距為2965毫米。model x一共有兩個配置，一個是長續航版，另一個是高性能版。長續航版車型和高性能版車型都是雙電機車型。長續航版車型的前電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動機最大功率為285kw，最大扭矩為440牛米。高性能版車型的前電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動機的最大功率為375牛米，最大扭矩為650牛米。model x全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model x的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象，這種懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。