寶駿

但是跟寶駿差不多價格的車已經用上差不多的發動機和變速箱了吧，比如哈弗F7，長安CS75，寶駿的這套動力總成真是不行啊！

我選捷途，捷途整車質保10年二十萬公里，發動機質保100萬公里，國產車有那家敢？？捷途整理反應還不錯，目前只有前減震有異響（可以免費更換）整車顏值高操縱好，新升級的變速箱動力好響應快，去試加一下吧絕對有驚喜，最重要的是有六座可選，六座和七座的區別就只是少一個頭枕，可免掉檢車的麻煩。

寶駿RS-5新車整體上是值得入手的。首先，造型上寶駿家族式的設計加上寶駿RS-5獨有的星際幾何語言，科技感和時尚性可以說兼具了。其次，舒適度上駕駛座采用非對稱的環抱式設計，長途駕駛舒適度是很不錯的。車身空間和靜謐性同級別可以說很優秀了。動力上寶駿系列的汽車從來沒有讓用戶擔心過，1.5T發動機和CVT無極變速箱的動力輸出和平順性都是有保障的。寶駿RS-5還搭載了與博世合作的L2級ADAS自動駕駛輔助系統，有14項智能駕駛功能，怎么說呢，就是目前比較先進的，很厲害的自動駕駛系統。建議就算不買也要去試駕體驗享受下。

其實現在車企都陸續的進行更換車標的改變，很大程度上是為了迎合市場的不斷變化和大眾審美的改變，尤其是現在汽車技術的不斷進步和突破，汽車所承載的東西是更加多樣的。我們都知道，車企的發展動輒都是以幾十上百年的發展歷程來計算，所以在不同時代的市場定位群體也是不同的。這樣當時比較受歡迎的車標設計，可能經過了一段時間的發展就顯得比較落后了。這也就意味著車企需要緊跟時代潮流。畢竟吸引用戶關注才是自己生存下去的關鍵。而且一般老牌車企的車標都是帶著當時的時代元素和印記。對于更多年輕用戶群體來說，可能是不大容易接受的。所以經常更換車標就勢在必行了。還有就是現在能夠進行更換車標的車企，很大一部分是實力比較強大的，畢竟重新更換一個全新的標識如果沒有強大的自信支撐是不敢嘗試的。所以一般在車企更換車標之后，也會吸引很大一部分用戶的關注，這樣也從側面進行了自己品牌的一波營銷，可謂是一舉數得。尤其是現在汽車和互聯網技術、人工智能技術、新能源技術等等這些之前從未出現過的技術結合越發的緊密。所以在車標上也需要展現自己的全新市場定位。這樣對于車企更換車標來說，肯定是宜早不宜遲。其實不管車企如何更換車標，用戶最為關注的還是汽車產品性能，而不是說因為一個車標的改變而去選擇，這也意味著車企需要把更多的關注點集中到汽車產品當中，而不是頻繁的去更換車標。

好車，我喜歡！！！支持國產品牌！！！更支持我們廣西的本土品牌！！！希望寶駿廠家能出更多的好車，讓更多的人能用上價格親民，功能實惠和好用的車。但現在這市場，十五萬左右的價位下太多的選擇性了，也就意味著很激烈的競爭，某些車型的優惠力度也是相當可觀的，只能說寶駿RS-5的定價合適點就算了，要不定價高了，很多本來很喜歡這款車的人會因愛轉生恨，買了寶駿的竟品車型轉到對立陣營去了，或者直接PASS了，所以希望廠家要慎重再慎重！勿傷了真正愛這個品牌的人的心！！！（另附一個我很關心的關于車子的空調和動力的問題:我想知道車載空調用的是什么品牌的？空調制冷快嗎？夠冷嗎？空調鼓風機聲音大嗎？還是比較靜音？開了空調滿載后車子加速有勁嗎？動力夠用嗎？開了空調后車子動力會不會有影響或衰減？嚴重嗎？不開空調和開了空調的動力對比明顯嗎？）

好車，我喜歡！！！支持國產品牌！！！更支持我們廣西的本土品牌！！！希望寶駿廠家能出更多的好車，讓更多的人能用上價格親民，功能實惠和好用的車。但現在這市場，十五萬左右的價位下太多的選擇性了，也就意味著很激烈的競爭，某些車型的優惠力度也是相當可觀的，只能說寶駿RS-5的定價合適點就算了，要不定價高了，很多本來很喜歡這款車的人會因愛轉生恨，買了寶駿的竟品車型轉到對立陣營去了，或者直接PASS了，所以希望廠家要慎重再慎重！勿傷了真正愛這個品牌的人的心！！！（另附一個我很關心的關于車子的空調和動力的問題:我想知道車載空調用的是什么品牌的？空調制冷快嗎？夠冷嗎？空調鼓風機聲音大嗎？還是比較靜音？開了空調滿載后車子加速有勁嗎？動力夠用嗎？開了空調后車子動力會不會有影響或衰減？嚴重嗎？不開空調和開了空調的動力對比明顯嗎？）

樓主真是細心人啊！這都被你發現了（沒看錯的情況下，或是最大凈功率的數值就會不一樣），1.5T最大功率網上是110Kw,1.8的是101Kw，樓主可以問問4s店是咋回事。

同感，我現在選車完全是人性化，人體工學，空間，舒適性，NvH。至于拉貨，基本不考慮，我寶寶己經三歲了，不需嬰兒車了…………，沒想到我隨手發的一個帖子，引發口水戰，我只是對宏光四米四的長度能做到真七座好奇才過來逛一下，然后覺得這車補充一個前驅應該不錯…………

感謝您的寶貴經驗，聽完你的介紹，我感覺心里更有底了。雖說你提到了各種問題，但話說回來，哪款車沒有問題，這些都不算事兒。再次感謝！

你可以等，我們這也是這個情況，上次和朋友一起去看車，朋友想買寶駿310，去到店里一問，現在除了最低配的車子就是最高配了，而且還沒有現車，要等，我和朋友就等了一個禮拜，去了還是這個情況，寶駿車子在我們縣里賣的還不錯，寶駿510賣的也好，也沒有現車，還是要預定，具體什么時候有車還說不定，最后也是實在沒有辦法，只能問他們現在310都有什么現車，他說就門口那輛，我一看就是一個禮拜前的那兩最低配，過來過去的人都上去下來的，最后還是沒有優惠的買了門口那輛最低配，等下去不是個事。只要有現車就買。

當前的SUV市場上，最厲害的就是哈弗H6神車了，國產車型也越來越多，WEY VV7和VV5也是異軍突起，領克01和02也發揮不錯，相信寶駿也會更好

我覺得這車的細節設計都蠻用心的，打個中上分吧。平直修長的日行燈未來感十足，閃光的星輝進氣格柵真的像星空一樣，雙色多幅輪轂頗有動感氣息，大燈組雖然是分體式設計，但卻緊密的排列在一個“格子”里，讓前臉看起來干凈整潔。

畢竟這么多年過去了，五菱神車也從低端的小面卡成長為中低端車型的大哥大 ，現在專注于對車主的駕駛享受也是自然的事情，祝你走得越遠

怎么說呢？全新一代寶駿SUV超出了我的預期，比我想象中的寶駿車輛內飾好看許多。酒紅和灰色相間的內飾配色確實很不錯，方向盤上的諸多按鍵給人的感覺也是科技感滿滿。中控布局也很不錯，能看到許多按鍵、顯示屏、儀表卻沒有混亂感。對高端SUV而言，我認為這款全新一代寶駿SUV基本合格了，問題不大。我認為高端汽車市場是一個注重積累的市場，憑一輛車改變市場格局太過困難，可能這也是寶駿向高端市場進軍的一個開始，由此象征著寶駿不斷的進步發展。

看來老司機還沒我這不算新手的新手開得省油，我自動高配，一箱油基本可以跑500公里左右，全程高速一箱油跑過620公里，

同感，我訂M6就是強制買兩年保險而且好貴，一年6000多保險，還買兩年，上牌2800元，手續費3500等等

給你說下這車的不足吧，上坡輔助比較難適應，空調偶爾有異味，電子油門響應慢一秒半秒，后備箱關門得用大力，動力有點弱，畢竟1.5L，這些你都無所謂就放心出手吧，其他的都不錯，值這價，不要拿十幾萬及以上的車的駕剩體驗去量度頂配才7萬的車，這樣會顯露出個人的智商問題的，最后，510不怎么樣，但絕對對得起這價

現在消費者的品味越來越高了，對于汽車也是如此。因此，善于制造爆款的寶駿，在這個時候推出高端的SUV，不得不說還是十分能夠把握住消費者的需求的。這次推出的全新寶駿SUV，設計上符合年輕人的喜好，非常的大氣有科技感，而且目測是中型SUV的尺寸，看上去有幾十萬車的感覺。

你好！我開的是寶駿730手動擋1.5T的車，車重1.5噸。夏天全程空調，坐4人左右，跑山路或者城市道路堵車要0.56元每公里；縣道省道要0.46-0.50元每公里，跑高速車速在110公里每小時的話大概要0.43元每公里；不開空調的季節相對要省油些。

偶爾一次沒問題，建議低速檔不要超過三千轉，尤其是新車磨合期更不能超過三千轉！經常低擋高轉速行駛容易燒離合片