奧拓

先檢查空調電機的保險絲是不是好的，如果保險絲是好的，就需要檢查線路，如果線路也是好的，那就是風扇總成有問題了。

剎車油是每2年或者5萬公里建議更換一次，但這個周期根據使用情況可長可短。剎車油的更換周期，各個品牌的車官方規定的保養周期各都不一樣，這與剎車油的品牌以及車型有關，剎車油有一定的腐蝕性，吸水性也比較強，現在好些維修站都有專門的檢測剎車油含水量的工具，可以做個檢測，看看是否需要更換。 剎車油到了保養時間一定要定期更換

我原車8年的前幾天不響，網購了電裝高低音，拆舊喇叭時發現竟然是黑色塑料插頭里的插頭斷了，有點不可思議，分析原因是喇叭線短無余量，時間長了被發動機振斷了，換了個插頭插上就好了。

反正我正開著，覺得想要的就來看看，看中了的就約了直接過戶。看不中也沒有關系。因為我的觀念就是車是買來開的，不是拿來看的。所以花哨的東西一樣都沒有加過，就是加了點我覺得比較實用的東西。順便說一下，因為是老車了洗車比較懶一點，所以小白車看上去有點臟兮兮的

和我家的豪爵125摩托比，開起來是在太舒服了，有空調有暖風、防風防塵防雨，上山下河無所不能的大摩托，奧拓也

滴一聲已經有10KM/H了，不響也能行，門是一定要關的，安全帶可以晚一步再說，別問我是怎么知道的，有這么輕便的汽車真好。

我把這個小電瓶拿下來，空載電壓11.9伏，就完全打不著火了，充了一晚上，好了。我天天開的車都能虧電，我也是很服氣。

君威而且得尊享只要工作穩定沒問題自己出個12萬左右貸個10萬房貸車貸5000左右每個月有6000多的余錢養家養車夠了

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。

奧拓路過。別欺負我小，等我長大了就是奧迪。呵呵！開個玩笑，奧拓MT,60―90碼，油耗4.8。低速城市擁堵開空調加國道綜合油耗不超6.0。

根據上述車輛使用現象，結合車齡和行駛環境來講，首先，要對輪胎胎面進行檢查，是否磨損嚴重，否則將會帶來附著力下降造成上述現象。其次，從本田思域懸掛系統結構和維修案例來講，建議對減震器進行性能檢查，是否存有漏油及性能下降現象。之外，對于離合系統出現的案例，某種情況下隨著車齡的延長將會出現此種現象，如離合器分離軸承軸套灰塵、壓盤膜片彈簧性能下降及離合器自由行程變長等因素。因此，這種情況建議先去維修店對離合器油液進行檢查，是否過臟或使用周期過長，否則進行更換再次檢查其它因素。

實話實說我覺得奇瑞車還不錯，我的奇瑞QQ0.8排量的，現在車齡12年了，我是第三任車主，因為我是做業務的，車經常在各個二三線城市使用，確實省油，這車和人一樣需要經常呵護，你對它好它自然會回饋你，QQ重來沒有把我丟在路上過，高速一個月要跑三四次，速度最多110平均保持100行駛，但是高速是真的費油畢竟排量只要0.8車當時5500買過來，到現在開了兩年多，就這個價位而言我覺得很不錯，因為其他車我沒有開過。

這個問題，就奧拓而言，我親身遇到過的，有時忽明忽暗持續時間短幾分鐘，有時十幾分鐘都有，是你電瓶輕度虧電了，用充電器把電瓶充一次，不好我給你買個新電瓶，前提充電器不能太垃圾，充電時電瓶里最少能看到有氣泡，這是發動后，發電機要給電瓶充電，由于169發電機發電處于下線發電，所以會造成大燈忽明忽暗，當行駛一段時間后，電瓶虧電得到好轉，癥狀消失，可以找個電工，拿個大點的變壓器做一個，買個橋堆，效果不輸三百的充電器

辦理機動車轉移登記或者注銷登記后，原機動車所有人申請辦理新購機動車注冊登記時，可以向車輛管理所申請使用原機動車號牌號碼。申請使用原機動車號牌號碼應當符合以下條件：1.在辦理轉移登記或者注銷登記后6個月內提出申請；2.機動車所有人擁有原機動車3年以上；3.涉及原機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。只有同時滿足上述3個條件才可以保留舊車牌，如果有一條不符合就不能保留牌照。新車掛舊牌，先決條件就是：舊牌照必須在自己名下；要對舊車進行車輛過戶（轉移）、注銷（報廢）手續。對新車進行外檢、注冊，同時填寫使用原機動車號牌申請，提交辦事民警。特別提醒，新車發票的姓名、身份證號碼必須與原來舊車一致。即，新車老車，車主必須同名、同姓、同身份證，方可沿用舊牌照。具體操作程序：車主持新購車輛的購車發票、附加稅、合格證，并帶上舊車的行駛證、購車發票以及車主的身份證等辦理舊車過戶或注銷手續，空出原車號碼，然后提出新購車輛車主申請使用原車號牌即可。如滿意請采納。

1座椅改旋轉不是很難的事。4S就能給改。當然你得花錢2座椅的舒適性我覺得還算可以。支撐也比較到位跑柏油路面應該是最舒服的噪音也最小時速不超過120一切都還好。超過了。風噪聲渦輪的聲音都會聽到胎噪我選的18.寸馬牌應該比萬力輪胎好很多音響對我來說夠用。我不是發燒友空調挺給力的。跑長途。打一檔有時候我都冷3保養正常換油水價格不高一般五六百吧。。至于別的還沒涉及到，不了解

我是十多年前開的鈴木豪爵摩托車（檔位車），這車真好，省油、耐操，但每到冬天就受罪了，所以內心一直藏著一個汽車夢，8年前，在預算緊張情況下，入手奧拓手動檔，成為友車一族，然后幾年以后，發現小區里的私家車如雨后春筍般出現，小奧拓相比之下顯得有點寒酸（人都有虛榮心），并且手動擋感覺堵車時開得比較累，于是果然換車驍途1.6高配，換驍途也是做過很多功課的，當時對比了本田xrv，本田繽智，日產勁客等，權衡下來，還是驍途性價比最高，目前新車開了4個多月，感覺良好，除了感覺車子起步有點肉，但能接受，畢竟年齡大了，交規也嚴，享受一下慢生活也不錯。

我考完駕照一個多月就提C5了放心開沒事心里感覺有難度的時候慢慢通過開段時間上手好開的很舒適度做工用料首選C5有錢的話上1.8T的要性價比就1.6T不后悔

哎看來66的座椅設計老了啊本來還說再開幾年呢。。。可是這樣搞真還得換個車呢。。。。。。。開車久了實在不舒服可是那個奧拓就不會。。。

原廠就用的好運的，沒啥問題啊，那些大牌該有問題一樣有問題，所謂的質量在我看來其實都沒區別，普利司通、錦湖、米胖子、固特異不都出過質量丑聞嗎。只要注意經常檢查輪胎、多關注胎壓和磨損情況，尤其是經常走惡劣路面的。只要別買翻新胎、劣質胎等等就行。所謂高速，我覺得，不超速，多學習爆胎應對方法，溫和駕駛，固定里程適量休息等等安全知識，比把小命交給輪胎質量（不管大牌小牌的輪胎）更重要！因為任何一個輪胎廠家都不敢保證他的輪胎是100%安全的，除非你用實心胎！！！你說呢？

1.新車剎車異響是正常的，一般經過兩百公里以上的磨合后異響就會消失，根本不需要擔心。2.更換新的摩擦片或者新的制動盤，而更換新的制動盤后暫不能與摩擦片有良好的磨合，就會有異響。3.有時候有砂石這類硬物質進入剎車盤和剎車片的縫隙里面也會異響，一般存在于起步階段，不需要理會這樣的異響。一般在涉水過后，或者走泥路越野等情況，硬質砂石就會跑進制動機構的間隙中，在制動系統工作時就會出現卡滯，跑到制動盤的間隙就會剎車異響。4.剎車鉗、剎車盤固定不良，也是造成剎車異響的一個方面，還會造成剎車偏磨。5.剎車盤磨損太多或者是磨損不多的剎車片發生斷裂這樣的情況，也會造成剎車異響。