北京

河北的財富能跟京津比嗎？人家有錢，人家自然敢補？河北有嗎？......你以為人家京津喜歡帶這河北玩成京津冀啊jing\jin\ji那是注定有區別的......

呵呵，難得呀這個帖子還在！其實按照我個人的性格，一切都以實用為先！你剛剛的評論里，除了普拉多，我覺得和其他的幾個車就不能比，完全是兩個用途的車了！一種是以越野為方向的越野車，其他都是城市SUV，據說是有越野性能，真的有多少就只有鬼知道了！

新車建議做鍍晶，新車原廠車漆是完整的，不需要進行拋光鏡面還原傷車漆，鍍晶可以提高車漆亮度和硬度，防止氧化，減少劃痕的產生，最主要的是持續的時間比鍍膜長。

這個價格是肯定有區別的，北上廣最便宜，但如果沒熟人很容易被騙，我就是去了上海提的車，比本地便宜1W，但必須得有熟人

不用循環機，我09年的君越，21萬公里，買了三瓶，共12升，本來想用循環機的，汽修廠說不用，最后想想算了，直接放掉，油全黑，完全變質了，加了5.5升，開一段，找了小區后門的店，再放，其實放出來的油雖然混了舊油，但顏色和原油區別不大了，非常好，感覺挺浪費的，然后加了近5升，打開溢流口，加到有油流出來鎖好螺絲就行。

動手能力不強，悟性不高的就別貪圖一時的便宜了，你hold不住的，像我動手能力強搞了個二手的整到現在來的不要太爽歪歪，底子好，配件質量不行，裝配糟糕。

一、可以從以下幾點去排除：1、檢查倒車雷達線路與整車安裝的接線處,看看有無虛接——接觸不良會導致倒車雷達時有時無。2、檢查倒車雷達的探頭,小圓點探頭也比較嬌氣，有時也會因洗車或高壓水槍沖洗而帶來故障。3、針對上述,如排除無效。則要看下倒車雷達本身是否存在自身缺陷或損壞。好好檢查下,但愿是線頭松動的問題。二、倒車影像系統，即使在晚上通過紅外線也能看得一清二楚。專業車載探頭防磁、防震、防水、防塵性能有進一步提升。車載顯示器采用TFT真彩，經過防磁處理無信號干擾、無頻閃。同時可接收兩個視頻，能夠播放VCD，DVD，不用解碼器。同時具有倒車可視自動水平轉換，自動開關功能。儀表臺、內視鏡式顯示器通過車后的車載攝像頭可將后面的信息清晰顯示。也可同時安裝兩個倒車后視攝像頭，達到倒車時無盲區。

感覺上黑色好看些，黑色現的更大些。黑色可以區分出色差大小。白色和邊框裝飾快成一種色了，區分感覺不大。看你自己了，自己要買車自己選好了。如果是我，我會選黑色優惠多少？落地多少啊？送什么東西沒啊？

這是目前全國優惠最多點了吧？我談但是優惠26000，只在店內買交強險和一個店內自己的劃痕險（460元）

真實，我前天也是這樣，反復好幾次，后來觀點再發動，向上翹才恢復關閉到時聽到嘭的聲音，不知道是不是有小石子或者什么掉進去卡住了。一整天都是這樣能前后滑動就是向上翹不能關閉。還好東莞這幾天不下雨。昨天和今天反復實驗使用，居然沒有這種現象了。

我覺得你折中一下挺好，就是2.6。然后換二代胎壓顯示看起來方便么？你開車時始終調到胎壓畫面么，報警的警戒值可以自由設定么

14款的用車經驗來看，用原廠白桶的話，6500-7500公里區間內基本肯定能耗掉1L了，即上限孔到下限孔的距離。長期高速可能還要短些。4S的說法是2000公里1L才是燒。。。

首先，可以去北京4S提，但是不能去2級經銷商，因為存在騙人，其次政府不太管這事，你申訴無門，很可能最終消費會多3萬，多查查北京異地購車的帖子就懂了

看到樓主的帖子趕緊趕在車展最后一天去刷個意向金，多謝提醒。是中春路上的4S。附幾個我澳洲買的LX570照片。

您說的是上1.6手動還是自動呢？有的說手動累，我覺得開車本身是要走駕駛樂趣的，自動有的說肉一些，后期養車成本會比手動高點，都說大眾的手動挺好開的，我之前沒什么開車經驗，看到這些琳瑯滿目的評論我就懵了……

豪華也是全速啊反正我高速也給我剎過。群里知道的區別就是高配會殺死很不安全很多人都卸了。低配的就是給你制動。

車速控制在90邁以內就行現在的車不需要拉高速.1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。4、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h，60km/h，80km/h，100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

1.8t的瞬時扭矩大，前提是給大油門，轉速一下到3000以上，確實有猛的推背感。3.0t駕駛起來完全不同，只需要給很小的油門已經有較強的加速度了，動態模式d檔2000-2500就很猛了，不要說s檔。限80的北京各環路，1200左右的轉速巡航，發動機動力完全藏在水下呢還。120左右巡航高速超車的情況下，最大的不同就是1.8要獲得加速需要給較大油門并降檔（手動不主動降變速箱也會自動降），這時候轉速已經飆上去了，4000以上很常見；而3.0t這時候會感到很從容，不用降檔只需要再給多一點油門，扭矩就會直接爆發，3000轉以下基本上可以超各種車了。正因為這些差異，才會覺得3.0更從容不迫-這個轉速下，基本聽不到發動機的聲音，你自己就知道它還沒發力呢。3.0t的地板油還沒試過，日常的駕車場景根本用不到，因為油門給到2000轉的時候已經甩開大部分車了，而這只是輕點油門而已。開了段時間3.0t的感受就是，大街上真別和大排量增壓車較勁，確實可能你起步快超車猛，但是人家真沒跟你玩。

謝謝，去4S看了，確實扎個大釘子，這樣還從北京跑回來了輪胎100也不知道什么時候設置的，師傅給取消了，胎壓報警也好了