維特拉

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。 擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

1.4T的R17輪胎，1.6L的R16輪胎（應該是輪鼓）最終直徑是一樣的，因為胎厚一個是55一個是60。至于省不省油要等樓上的實驗試過才知道。

硬要挑還是能挑出來，維特拉因為方方正正的外觀，所以高速路油耗表現，尤其是100以上反而稍遜于自重稍微大一點，同動力總成的鋒馭，工信部的油耗數據也顯示，同樣1.6手動，啟悅手動高配在重量只比維特拉輕50斤的前提下，市區油耗少了0.3。考慮到工信部最快測試速度也就80，實際上啟悅油耗優勢更明顯。除了外觀所帶來的風阻外，另外還有就是215的胎寬，外加AT變速箱傳動效率方面的短板，所以比維特拉重幾百斤的雙離合轎車油耗也很有可能達到維特拉的水平，比如說高爾夫嘉旅在自重高于維特拉差不多500斤的前提下油耗基本上和兩驅維特拉差不多，還沒考慮到四驅的傳動效率損耗。另外還有一點，維特拉是常規動力車，所以市區油耗表現肯定是不如混合動力的。當然，說維特拉相對很省油還是沒毛病的。

你怎么磨合，這車以后就是什么脾氣。你暴力，以后就能暴力。你太溫柔，車以后也會溫柔。個人觀點，不喜勿噴。我幾個車都是暴力磨合。隨叫隨到

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

我發這帖的時候，勁客的資料并沒更新太多，一時手誤非黑。另外我并不覺得勁客次低配以12.28萬的指導價配還是配后輪鼓剎的行為有得洗。

比數據的童鞋忽略一個問題，按推重比算2車差不多，所以01兩車也差不多，但是高速超車肯定馬自達更快，大家知道當車子動力跟風阻抵消（摩擦阻力等等在此速度下造成的差異微乎其微，同為suv車型也不需考慮風阻系數的差異）就不會再加速了，這就是極速，所以當兩輛車都開到時速100公里時，風阻是相當的，車子也要花同樣的功率去克服風阻，這時候馬力大的車剩余功率就大，再提速肯定就快。

千萬別折騰，這些都沒必要，浪費錢。底盤裝甲純粹是忽悠人的，做不好腐蝕的更快。本來就是鍍鋅鋼板，也有一部分噴了，還有塑料板，這車底盤防護已經非常好了。除了老款桑塔納，你看哪個車爛底的！

超過120km的話，就不能解鎖或者鎖止四驅前后分配50:50。120km以下隨意。這個意思就是如果我保持鎖止，超過120之后就只能保持，不能主動解除，除非是到了系統保護的某個值，這個還沒人試到過那個數值。如果超過120KM時我沒鎖止四驅，那么120之后我也不能再激活四驅鎖止。當然這只是證明這套四驅比較特別之處，實際駕駛并不需要這么高速度的四驅鎖止，但是還是比超過60km自動解除這個速度限制要理想一些。

不知你油門到底轉速到了多少，正常情況下應該M檔，SPORT模式，5000轉左右升檔。而且一定要98的油。

好的，謝謝，我想換車機，就是覺得集成記錄儀，倒車影像，藍牙，胎壓監測，用著方便，不用走走明線，看著付舒服些，我對音質不敏感，只要沒破音就滿足了，呵呵

怎么可能，3月底我和朋友一起去買的都有1萬多點優惠，不知道你怎么看的。現在最也能談到12500，朋友前兩天想去按揭沒買

時間久了你就發現最沒用的就是中控那塊大屏，高配自帶的當然無所謂了。如果需要導航，買一個Garmin或者TomTom的可以吸在前擋上的，1300左右，升級地圖比車廠的導航要方便的多也精準的多，出去旅游車開到地兒，gps導航還能拿下來帶著繼續徒步用，而且現在的導航都帶藍牙，在車上連上手機接電話聽音樂都不影響駕駛。我的思域就是頂配中間帶一塊大屏幕，地圖兩年沒升級了，4S店不管，自己懶得折騰，晚上開車我還特別不喜歡開，亮亮的一大塊晃眼，比起大屏幕還是自動空調更有用

大眾高爾夫，廠家指導價12.19-23.99萬元，高爾夫在1.4T車型上更換了全新后獨立懸掛系統，車尾運動性和通過性得到大幅度提升，所以建議購買1.4T發動機的高爾夫，動力方面，新高爾夫提供1.6升、1.2T以及1.4T不同調校的動力系統。其中，1.6升作為入門車型，最大功率達81千瓦，峰值扭矩155牛米；1.2T發動機最大功率85千瓦；不同調校的1.4T高低功率發動機最大功率分別為96千瓦和110千瓦。傳動系統方面，匹配5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱。作為大眾的明星車，高爾夫銷量全球都是數一數二的，值得入手。

5000或者10000公里保養，都是4s忽悠的，，，日系小毛病少，為了多讓車進4s.都給換礦物油，5000一換，換全合成的，價格高一點，但8000-10000換，，，又不是德系損耗大，2000公里還補機油

購車發票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑證之一，所以在購車時您務必向經銷商索要購車發票，并要確認其有效性。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

你好，前期由于天冷，起車給油就有頓挫，這種頓挫只在起步的時候有，起步之后就沒有了。現在天開始熱了，這種情況就減輕了，說不上頓挫，就是感覺不平順。熱車的情況下也是有不平順的感覺。不過只是有這種感覺，我倒沒覺得不是什么問題，我本人對這樣的小毛病并不敏感，沒覺得有什么大不了。

廠家現在沒有了，上個月有優惠2.5%的購置稅。現在沒有了！ 至于4s店，那就要看具體情況了！