維特拉

沒(méi)毛病，放心！

一萬(wàn)公里的時(shí)候打過(guò)一次吊瓶

是不是真的？收到請(qǐng)回復(fù)。

中網(wǎng)沒(méi)，前后保險(xiǎn)杠有，可以訂車(chē)定運(yùn)動(dòng)版

維特拉的最小離地間隙是185mm。維特拉采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，配置上并無(wú)差異。柔韌的懸架能夠充分吸收路面上的細(xì)碎振動(dòng)，面對(duì)連續(xù)的坑洼路面也能抱住車(chē)身，避免產(chǎn)生令人不適的拋離感。

打開(kāi)看不到，要用打火機(jī)

百分百進(jìn)口，重慶沒(méi)有生產(chǎn)線。而且是總成進(jìn)口

就屁點(diǎn)的事，換個(gè)墊就沒(méi)事了，至于啊

維特拉的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的

如果你經(jīng)常出行的路上有過(guò)橋費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，那就不一定合算啦，否則是得恭喜你。我的感覺(jué)是……我的確虧了

說(shuō)了均速那還說(shuō)油耗干嘛你列一張對(duì)照表好了呀我就說(shuō)我個(gè)人這種情況我認(rèn)為屬于比比較低的給沒(méi)買(mǎi)的人參考又不是來(lái)和你比誰(shuí)厲害你傻笑干嘛

同感。

想省錢(qián)又實(shí)用省心，1.6才是王道

沒(méi)必要，對(duì)一臺(tái)這么省油的車(chē)，糾結(jié)油耗那么精確沒(méi)意義，差不多就行了。

目前幾大主流自動(dòng)變速箱技術(shù)（AT、CVT、雙離合等），各有優(yōu)缺點(diǎn)，雖然技術(shù)上日漸趨于成熟，但都不完美。相比較而言，AT算是最成熟耐用的，可在解決頓挫問(wèn)題上受其先天缺點(diǎn)的影響，還在不斷努力。從4AT到6AT，甚至現(xiàn)在出現(xiàn)的9AT，其技術(shù)難度是呈幾何倍數(shù)增加的。檔位越多頓挫感越小，技術(shù)難度越大，成本也越高。所以小維選擇6AT是明智的。

豐田國(guó)產(chǎn)有可能加長(zhǎng)拉皮

金桶足夠了，不用吃細(xì)糧，不過(guò)SN5-30還是挺細(xì)的

引擎蓋里我還沒(méi)有看見(jiàn)！那天找了一下沒(méi)找到！

原廠走線走的哪

發(fā)動(dòng)機(jī)上有寫(xiě)啊