吉姆尼

今天早上通了電把拉線油門扭到底十次，發動后轉速達到1200轉，然后逐漸下降水溫升到三格時維持在900轉，試試起步加油等轉速迅速上升沒有出現下降現象，感覺是好了。昨天網上找到一個貼子是自己動手清洗小吉節氣門怠速電機，從照片和畫的原理圖看電機二個腔室的進氣混合比，二腔室中間的格柵與突輪式轉子之間的距離只有1mi，所以有積炭就卡住了造成電機不動，正因看到貼子，我感覺有道理，通電后不發動空轉油門到底（平時發動后不可能油門踏板到底），節氣門電機應該相應大幅度工作，潤滑了就好了。但最好還是拆下來洗一下，比較麻煩，等問題嚴重了再拆。謝謝各位大俠關心指點，在此表示感謝！下周我把找到的貼子圖片發上來。

頂老辣。。。說真的沒事別往ssss跑。除了送錢，屁事解決不了，ssss是整個汽修行業水平最爛的地方。沒有之一

我不建議半途使用添加劑,除非廠家明確要求必須添加的正規產品或當地汽油質量十分惡劣.要用就從新車開始一直用下去.支持按發動機壓縮比要求,加相應的標號汽油,加油站選擇大型車流量大的.添加劑有很多種類,有提升清潔的,有清理積炭的,有節能降耗的,當然不排除魚目混珠的,有的沒有任何作用不說,還可能使用后適得其反.特別些積炭很久的老車,萬一用了可以真的清理下積炭的添加劑,發動機氣缸內掉下的積炭不會百分百排出去,肯定會殘留一部分,這一部分就是傷害發動機的元兇,甚至造成不可逆的拉缸破壞活塞損傷,這個大家明鑒.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

在踩剎車的時候方向盤抖動，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

建議你咨詢店里的銷售。

你好，鈴木吉姆尼這是一款純越野硬派SUV，口碑是非常不錯的，全系搭載了1.3的排量發動機，油耗在8—10個左右。

你好，這車是進口車，保養和配件都相對還是貴一些的，保有量也不高

用一個銅條從上面打孔安裝進去，直接通到底，外面直接接到車的金屬上，有靜電直接帶出去了

害怕就坐車最好

沒有，不插電，直接用記錄儀的電源鍵開機的話一切正常。

在踩剎車的時候方向盤抖動，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

不會保修

手動檔首保就要換變速箱油？看見了吧，你讓開了快10萬公里都沒有換油的我狠狠的抽了自己一個大嘴巴

可以參考下我前幾天發的貼，問題不大。

如果打滑是鞋的事；如果憋死是勁兒的事。無論什么事情不要只看結果，原理才是關鍵。

凡是說吉姆尼能做四輪定位的，都是忽悠，不解釋，你換回原車輪轂，包好，國產輪轂坑爹歪貨，有多遠扔多遠。

百度吉姆尼死亡抖動

清潔不了多少節氣門的，這個的話節氣門還是需要拆洗效果好一些，單純的添加劑起不到多少作用的。