一汽

德系血統，車身車架沒得說，上高速跑150車子不會飄，安全系統很好。噪音確實有些大，80以上風噪胎噪就表現的很明顯，國產車的通病，希望對你有幫助

聽著聽著就習慣啦，不能這么多強迫癥。只是裝配工藝不太精細而已，但關鍵霸道就是一臺糙車呀，干糙活，走糙路，吃糙米，別這么鬧心。

我的高67萬公里，維修師傅說左前輪和右前輪有個擺臂的三角鐵件，那個件和車身連接處是一個橡膠的圈，那個膠圈老化導致過減速帶嘎吱一聲，不影響開，想換的話200-400之間

空懸終于徹底掛了。這里告訴大家：后軸減震器有問題趕緊換，否則會導致氣包也完蛋，然后導致氣泵過熱也完蛋，然后就等著拖車去4S享受：大寶劍了。

今年店里為了拉貨買了一個，市區11個油高速7.5左右，我感覺這兩年哈弗做的還可以，有的人根本沒開過就跟風說人家不怎么樣，有意思么？

那么多人去天津冒著被騙的風險，加改裝比中規多花4.5萬難道就為了3000多的尾門？就按你說的買中規換門得了。人家智商未見得比你低。

建議你買1.6手動豪華版，價錢適中，故障少，保養費用低，性價比最高。千萬不要買自動擋，像傻瓜相機一樣，專門為駕駛技術不高的人準備的“傻瓜車”。手動檔同樣的價格可以買豪華版，同樣的價格自動擋只能買舒適版，性價比差好多呢，17寸輪圈、50毫米窄胎、電動折疊后視鏡、座椅加熱、多功能方向盤、一鍵啟動、EDS、防側滑、最主要的是安全氣簾……。這些功能舒適版都是沒有的，最主要的是1.6手動擋自主適時加減檔，省油、減排、燒92號油省費用……。

只要方向盤打到左邊，沒有打死，一到那個位置就會響。打右邊不會。開始我也以為方向機有問題。后來師傅說剎車盤旁邊那塊鐵皮碰到方向軸，掰了一下再也沒響

最可能的是電瓶不行了。我的54000公里，五年兩個半月的車了，昨天電瓶報廢了。早上還正常啟動去吃了早餐的，上午準備挪下車，就打不著了。找修車的朋友借了個電瓶才打著火。原裝電瓶打不著火的表現就是打火無力，指針晃幾下，就咯吱幾聲不搞事了。

四百公里開始響，店里只能磨剎車片，只在車停一段時間后響，開個幾公里就又不響了，轉向時一直會有摩擦聲。冷車啟動轉彎聲音會特別刺耳，已經被攔停在停車場好幾次，以為手剎沒松。管理員已經和我很熟了

昨天，我8000多公里去首保的。一開始告訴我，只換機油和機油濾芯。我看了下別人的保養手冊（我的還沒給我），問她噴油嘴清潔劑呢？回答說沒有。然后當著售后的面，打的豐田400電話，客服告訴我有。然后答應給我補上。

差不多

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現方面可以說是非常不錯，整體給人沉穩霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務人士。

冷好打火就是油路的問題了，需要去檢查一下油路

是

馬自達

整車技術和生產平臺無太大差異，就看你喜好了！

要搭載銳志的發動機就完美了

探歌還不錯

檢查一下