英菲尼迪

東風(fēng)英菲尼迪QX50將于3月10日上市，預(yù)計(jì)新車售價(jià)在35-55萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)QX50基本延續(xù)了進(jìn)口版車型設(shè)計(jì)，而其軸距加長(zhǎng)至2880mm，動(dòng)力上搭載一臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供四驅(qū)系統(tǒng)供選裝。尺寸方面，國(guó)產(chǎn)版本QX50長(zhǎng)寬高達(dá)到了4744/1803/1614mm，軸距達(dá)到2880mm，離地間隙165mm。相對(duì)于現(xiàn)在的進(jìn)口車型軸距增加80mm，離地間隙增加15mm，當(dāng)然車輛雖然加長(zhǎng)，但其名稱還是沿襲了QX50的叫法，而沒有加“L”以區(qū)分。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)QX50將沿用進(jìn)口2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173kW，最大扭矩253Nm，并匹配7速自動(dòng)變速箱。此外，國(guó)產(chǎn)QX50還將提供適時(shí)四驅(qū)版本車型供選擇。

近日，英菲尼迪官方發(fā)布有關(guān)全系2013款車型的變化信息，其中值得關(guān)注的是，老款EX35與FX35將升級(jí)為3.7L動(dòng)力系統(tǒng)，車名更換為EX37與FX37，另外其他車系在配置等方面均有不同程度的升級(jí)，詳細(xì)請(qǐng)見下表。其中在英菲尼迪全系2013款車型中，變化最大的莫過(guò)于EX與FX，其中原先的EX35與FX35版本動(dòng)力系統(tǒng)得到升級(jí)，并更名為EX37與FX37，其搭載了一臺(tái)3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為329馬力（242kw）。除此之外，在推出2013款G系四門版之后，在2012年底，G25在北美市場(chǎng)將宣布正式停售，而中國(guó)市場(chǎng)仍將保留G25銷售。未來(lái)G系轎車將僅提供G37版本選擇，并有四驅(qū)、MT等不同版本。另外其余車型則更多是在配置上的升級(jí)調(diào)整。

近日，英菲尼迪首款國(guó)產(chǎn)車型—英菲尼迪Q50L在湖北襄陽(yáng)工廠正式下線，據(jù)悉，英菲尼迪Q50L將于11月17日正式上市銷售。英菲尼迪Q50L車身加長(zhǎng)50mm達(dá)到了4852mm、軸距加長(zhǎng)48mm達(dá)到了2898mm，提供了更加寬敞的駕乘空間。英菲尼迪Q50L將有舒適版、雅致版、運(yùn)動(dòng)版、豪華版以及豪華運(yùn)動(dòng)版五款車型，為擁有年輕心態(tài)的高端消費(fèi)者提供了豐富的個(gè)性選擇。英菲尼迪Q50L采用首創(chuàng)的線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向DAS，該配置在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、駕控舒適性、安全性以及個(gè)性定制自由度提升有很大的進(jìn)步。

日產(chǎn)高端車品牌英菲尼迪將在本月舉行的第59屆全球著名老牌汽車及概念車展覽會(huì)（Pebble Beach Concours d'Elegance）上發(fā)布其下一代M高性能豪華轎車，該車的定位在G37之上。此外，據(jù)英國(guó)《AutoCar》披露，英菲尼迪還考慮在歐洲推出一款混合動(dòng)力版M轎車，該車計(jì)劃在明年發(fā)布。這款M混合動(dòng)力車搭載一臺(tái)3.7升V6汽油引擎并搭配一臺(tái)設(shè)計(jì)緊湊，由鋰電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。英菲尼迪已經(jīng)在今年3月的日內(nèi)瓦車展上展示了該車使用的混合動(dòng)力技術(shù)。簡(jiǎn)評(píng)：英菲尼迪M轎車和混合動(dòng)力版是英菲尼迪進(jìn)軍高性能豪華轎車和混合動(dòng)力車市場(chǎng)的先驅(qū)，英菲尼一直在混合動(dòng)力車市場(chǎng)沒有什么大的動(dòng)作，這次發(fā)布采用鋰電池的混合動(dòng)力車意在與雷克薩斯混合動(dòng)力車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

英菲尼迪選擇了在這個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，因?yàn)橐苍S沒有什么是比高性能流線形性感跑車與混合動(dòng)力的搭配更能吸引人們注意的了。日產(chǎn)已經(jīng)在類似英菲尼迪的Essence概念跑車領(lǐng)域做出過(guò)嘗試。英菲尼迪Essence概念跑車全長(zhǎng)4.7米，駕駛員座艙緊靠至車尾的位置，采用油電混合動(dòng)力，車身設(shè)計(jì)元素與許多跑車相似。采用雙渦輪增壓，3.7升V6汽油直噴引擎，設(shè)有3D Motor全新電子驅(qū)動(dòng)模塊，可產(chǎn)生592制動(dòng)馬力(434來(lái)自內(nèi)部氧化，158制動(dòng)馬力來(lái)自鋰離子支持的圓盤形的電動(dòng)機(jī))。Essence概念車配有貼合駕駛者的平底式方向盤，上面畫有帶日式風(fēng)情的木質(zhì)手繪，手繪的圖案是身穿和服的日本男女。后備箱還可以制定LV皮包的圖案。

繞樁？拜托，這是一輛全尺寸SUV，讓它繞樁開什么玩笑。要不，還是試試吧。我們帶著這樣的心態(tài)將英菲尼迪QX56駛?cè)肓?8米蛇形繞樁測(cè)試區(qū)。說(shuō)實(shí)在的，開著SUV車型繞樁的事情也沒少做，可今天開著一輛全尺寸SUV在18米樁距的樁筒區(qū)內(nèi)穿行，還真是第一次。不得不說(shuō)，以往較寬的樁距可以讓我從容應(yīng)對(duì)，可這將近5.3米的大家伙跑進(jìn)去后，還真讓我覺得樁筒間的空檔有些小了。英菲尼迪QX56搖晃著龐大身體繞過(guò)每一個(gè)樁筒，盡管看上去并不笨重，但絕對(duì)不是一件輕松的事兒。方向盤的操控精準(zhǔn)度還是不錯(cuò)的，可是較大體重產(chǎn)生的離心力，使車子沒那么容易就按我想要的方向變化。所以車速很難在達(dá)到51.54公里/小時(shí)后，有更進(jìn)一步的提升。

在英菲尼迪的展館外，我們看到了Etherea概念車的宣傳海報(bào)，這款車型將在本屆廣州車展與觀眾見面。作為緊湊型概念車，這款新車將預(yù)示著英菲尼迪未來(lái)小型車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。Etherea概念車是一款定位未來(lái)的入門級(jí)車型，長(zhǎng)度約為4米，是一款介于掀背、跑車、轎車之間的跨界車型，它的出現(xiàn)似乎就是要給豪華緊湊級(jí)車型市場(chǎng)攪個(gè)局。這樣的描述下可能你對(duì)這個(gè)汽車到底是如何定位的已經(jīng)暈了，不過(guò)它看起來(lái)還是很漂亮的。我想最終車展時(shí)進(jìn)入車內(nèi)時(shí)將有更大的驚喜。Etherea概念車的量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)將定位在年輕買家，它是在設(shè)計(jì)部高級(jí)副總裁Shiro Nakamura的直接領(lǐng)導(dǎo)下設(shè)計(jì)出的，公司方面稱這款車使用了許多高科技日本材料。

在剛剛開幕的2014北京車展上，英菲尼迪帶來(lái)了QX60 Hybrid車型，新車相比在售的QX60擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。外觀方面，新車與在售的QX60 基本保持一致，不同之處僅在于新車側(cè)翼子板上的“Hybrid”的混動(dòng)標(biāo)識(shí)。此外，新車還采用淡藍(lán)色涂裝，以彰顯它的清潔理念。動(dòng)力方面，該車采用混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)2.5L機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)15kW的電動(dòng)馬達(dá)組成，最大綜合功率為250馬力，最大扭矩為329牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)該車匹配的是CVT變速箱，另外，該車提供前驅(qū)或者智能四驅(qū)系統(tǒng)選擇。廠家宣稱，新車的百公里油耗為9L，這相比V6車型燃油經(jīng)濟(jì)性提高了24%。

1首先打開智能鍵首先打開按鍵背面的開關(guān)，取出機(jī)械鍵。用頭螺絲刀打開智能鍵，就能看到鑰匙的電池。2然后重新安裝然后用扁平螺絲刀取下舊電池很方便。插入新電池，確認(rèn)端子是否朝上。重新安裝鑰匙圈和機(jī)械鍵。確認(rèn)按鍵功能正常。3安裝注意事項(xiàng)但是為了避免密鑰失效，將該范圍以外的動(dòng)作抑制到最小限度。在接近磁場(chǎng)的環(huán)境中，電子耦合容易發(fā)生故障。

英菲尼迪電子手剎在排擋桿的前面，變速桿在后面。其功能是在停車時(shí)給汽車一個(gè)阻力，使汽車不會(huì)打滑。駐車制動(dòng)器，即手制動(dòng)器或自動(dòng)檔位中的駐車檔，鎖定傳動(dòng)軸或后輪。這樣，當(dāng)車輛停止時(shí)，駕駛員不需要長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)。當(dāng)自動(dòng)電子駐車制動(dòng)器啟用時(shí)，可以避免車輛不必要的滑動(dòng)。簡(jiǎn)而言之，車輛不會(huì)向后滑動(dòng)。英菲尼迪的一些型號(hào)使用腳制動(dòng)器。如果配備了腳制動(dòng)器，松開腳制動(dòng)器時(shí)只需踩下腳制動(dòng)器的踏板。還有一些型號(hào)的英菲尼迪使用電子手制動(dòng)器。如果要松開手剎，只需按下電子手剎的按鈕。

英菲尼迪踩油門時(shí)方向盤共振的原因有汽車輪胎出現(xiàn)問(wèn)題、車輛傳動(dòng)系統(tǒng)故障。汽車輪胎出現(xiàn)問(wèn)題：汽車方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，車速達(dá)到80-100km/h以上的時(shí)候，能感受到強(qiáng)烈的方向盤抖動(dòng)。這種情況大多是汽車輪胎出現(xiàn)了問(wèn)題，因?yàn)檩喬フw各部分的質(zhì)量分布不均勻就會(huì)造成車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后出現(xiàn)動(dòng)不平衡狀態(tài)，會(huì)造成汽車在行駛中方向盤嚴(yán)重抖動(dòng)的現(xiàn)象。這種情況就需要對(duì)汽車輪胎進(jìn)行四輪定位和動(dòng)平衡，嚴(yán)重的還要更換輪胎。車輛傳動(dòng)系統(tǒng)故障：當(dāng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常發(fā)熱、漏油、噪音、方向盤震動(dòng)等情況時(shí)，不要急著關(guān)掉設(shè)備，應(yīng)當(dāng)遵循“一摸、二看、三觀察”的原則，準(zhǔn)確判斷出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)異常的部位，并進(jìn)行系統(tǒng)故障原因分析和故障排除。

英菲尼迪踩油門時(shí)方向盤共振的原因有汽車輪胎出現(xiàn)問(wèn)題、車輛傳動(dòng)系統(tǒng)故障。汽車輪胎出現(xiàn)問(wèn)題：汽車方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，車速達(dá)到80-100km/h以上的時(shí)候，能感受到強(qiáng)烈的方向盤抖動(dòng)。這種情況大多是汽車輪胎出現(xiàn)了問(wèn)題，因?yàn)檩喬フw各部分的質(zhì)量分布不均勻就會(huì)造成車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后出現(xiàn)動(dòng)不平衡狀態(tài)，會(huì)造成汽車在行駛中方向盤嚴(yán)重抖動(dòng)的現(xiàn)象。這種情況就需要對(duì)汽車輪胎進(jìn)行四輪定位和動(dòng)平衡，嚴(yán)重的還要更換輪胎。車輛傳動(dòng)系統(tǒng)故障：當(dāng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常發(fā)熱、漏油、噪音、方向盤震動(dòng)等情況時(shí)，不要急著關(guān)掉設(shè)備，應(yīng)當(dāng)遵循“一摸、二看、三觀察”的原則，準(zhǔn)確判斷出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)異常的部位，并進(jìn)行系統(tǒng)故障原因分析和故障排除。

截止到2019年10月，市面上在售的英菲尼迪q70全部為進(jìn)口車型，還沒有國(guó)產(chǎn)。英菲尼迪在國(guó)內(nèi)有一家合資企業(yè)，名字叫東風(fēng)英菲尼迪，生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車型只有兩款，英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX50，英菲尼迪Q50L是一款中型轎車，英菲尼迪QX50是一款中型SUV。以下是英菲尼迪在售的進(jìn)口車型：1、轎車：英菲尼迪Q50、英菲尼迪Q70。2、SUV：英菲尼迪ESQ、英菲尼迪QX30、英菲尼迪QX80、英菲尼迪QX70。3、跑車：英菲尼迪Q60。

英菲尼迪保養(yǎng)復(fù)位教程是：壓下并保持歸零按鍵“A”，同時(shí)踩下剎車。點(diǎn)火開關(guān)扭到“on”，不要啟動(dòng)汽車。字符“INSP”將閃現(xiàn)或顯示屏閃爍。繼續(xù)保持壓下歸零按鍵“A”，直到“...”出現(xiàn)在顯示屏上。釋放歸零按鍵“A”，松掉剎車。點(diǎn)火開關(guān)扭回“Off”狀態(tài)。歸零工作結(jié)束。INFINITI英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生于北美地區(qū)。憑借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品性能和客戶體驗(yàn)至上的服務(wù)，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場(chǎng)中最重要的品牌之一。

英菲尼迪加長(zhǎng)版有：英菲尼迪Q50L、英菲尼迪QX56、英菲尼迪QX80J、英菲尼迪M、英菲尼迪QX90等。以英菲尼迪qx50l的2020款2.0t四驅(qū)智能版為例，其是一款中型5門5座suv，長(zhǎng)寬高分別為4705mm、1903mm、1678mm，軸距為2798mm，搭載cvt無(wú)級(jí)變速箱。英菲尼迪qx50l的2020款2.0t四驅(qū)智能版使用2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，前懸掛使用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛使用多連桿式獨(dú)立懸掛。

英菲尼迪每3萬(wàn)公里換剎車片，其使用的剎車片型號(hào)為D40604GA0A。更換剎車片的方法是：1、通過(guò)電腦與車輛互聯(lián)，在剎車片的更換設(shè)置界面選擇打開后輪剎車分泵的提示；2、使用一字螺絲刀撬開制動(dòng)鉗處的兩顆螺絲；3、掀開制動(dòng)鉗外罩，將新的剎車片放置好；4、新剎車片安裝好后，重新用電腦設(shè)置關(guān)閉后輪剎車分泵即可。英菲尼迪的長(zhǎng)寬高分別是4705mm、1903mm、1681mm，軸距是2798mm，搭載的是8擋cvt無(wú)級(jí)變速箱，油箱容積是60L。

英菲尼迪發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳的，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，目前擁有雙門跑車、轎車、越野車、M系列高性能運(yùn)動(dòng)轎車和SUV等全系列車型，旗下車型有：英菲尼迪DX、英菲尼迪Q50、英菲尼迪QX、英菲尼迪M、英菲尼迪G37、英菲尼迪FX、英菲尼迪EX、英菲尼迪QX56、英菲尼迪Essence、英菲尼迪G25等。

2005款英菲尼迪的車型有：q45、m30。以英菲尼迪m30的3.0自動(dòng)敞篷跑車為例：其搭載3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4擋自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，助力類型是電動(dòng)助力。英菲尼迪m30配備聲納懸架系統(tǒng)，通過(guò)安裝在前保險(xiǎn)杠上的聲納模塊檢測(cè)路面狀況，并且根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，通過(guò)安裝在前支臂上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整懸架狀態(tài)，駕駛員也可以根據(jù)自己的意愿在中控臺(tái)上的開關(guān)選擇運(yùn)動(dòng)和舒適兩種狀態(tài)，分別對(duì)應(yīng)硬和軟兩種懸架狀態(tài)。

英菲尼迪的后剎車片一般3到6萬(wàn)公里更換一次，英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，目前擁有雙門跑車、轎車、越野車、M系列高性能運(yùn)動(dòng)轎車和SUV等全系列車型。旗下車型有：英菲尼迪DX、英菲尼迪Q50、英菲尼迪QX、英菲尼迪M、英菲尼迪G37。剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。

英菲尼迪車型有：英菲尼迪DX、英菲尼迪QX50、英菲尼迪QX60、英菲尼迪Q70、英菲尼迪FX等。以2022款英倫菲尼迪QX50兩驅(qū)精英版為例：其進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力245ps，最大扭矩380nm。變速箱為CVT無(wú)級(jí)變速，車身類型為5門5座SUV。該車長(zhǎng)寬高分別為4705mm、1903mm、1681mm，軸距為2798mm，驅(qū)動(dòng)方式為前四驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛，助力類型為電動(dòng)助力。