阿特茲

我哥是通用泛亞研究所的，我讓他幫我推介25萬SUV，他和我說奇駿，cx5，或者加一點途觀L，通用的車子要么凱迪拉克XT5，ct6，別的不要買

①最快速直接暴力有效的——通風自買來新車，都會把車門打開，清除車內異味，但是離開車了之后，建議將玻璃搖下來一條縫，而且是四個玻璃都搖下來。注意，縫隙不要太大，很細微的一條縫就可以，一方面可以通風，另一方面也相對安全些。②應用相當廣泛的方法——竹炭竹炭可吸附車內的甲醛等散發(fā)的異味，而且能與這些異味“長期作戰(zhàn)”，效果較佳。車主可以買一些竹炭，用干凈、透氣性好的紗布包好，然后放到后備箱或后排座位的角落里。當然，現(xiàn)在不少竹炭專賣店都有現(xiàn)成的車用除味竹炭，價格也不貴。這個法子很可行。③成本稍微有點高的方法——水果橘子、柚子、蘋果、檸檬、菠蘿，這些味道比較濃，很怡人，可以把幾種水果放在一個籃子里，擺放在車內，也可以單獨使用，特別是可以把它切開了，讓水果的香氣充分發(fā)揮出來，異味也就會在無形中消失。也要注意一段時間后，水果水分增發(fā)掉后，要把水果扔掉，還可以換一些新的。這個方法挺好，還很便宜。④土豪專用——空氣凈化如果你有錢，很重視健康，可以直接安裝一個車載空氣凈化器。這玩意多錢的都有，效果參差不齊。還有一種方法，市面上有很多進口的殺菌除味劑，可以配合車載空氣加濕器使用，瞬時殺菌率很高，同時再配合離車后的自然通風，異味很快就搞定。

用的yu馬全包圍，腳感還是很舒適的，你可以去看看，不過買汽車飾品主要還要看你是什么內飾的車，黑色內飾的話，灰色，黑色，紅黑色，棕色的絲圈腳墊都可以搭。全包半包的話最大的區(qū)別還是保護吧，全包保護的地方比較多，也容易打理，一般全包都分2片，下面皮革上面絲圈，而且都是有專門的卡扣的，半包就是一層覆蓋完底部的絲圈腳墊，旁邊高的位置覆蓋不到的。價格上半包六七百吧，全包貴個三幾百。坐墊的話，想保護好車的話就買全包圍的，一般全包圍坐墊安全氣囊口會有預留的，不過也可以單單要一塊墊子就好，看個人吧。要入手的話最好還是這兩天，TB有活動，趁早入手。

新車用0W20標號的是沒有問題的，里程長了可以換粘度高一些的機油，因為發(fā)動機有，磨損了，要換粘度高一些的標號保證發(fā)動機的氣密性，我車現(xiàn)在120000公里了，用的0W30標號的GT魔力紅機油，機油品質很好，保養(yǎng)比原廠來的得勁。

不會飄的穩(wěn)得很200都很穩(wěn)，阿特茲的方向盤會隨著你速度的提高轉向手感也會隨之增加的，要去檢查一下車子了你這樣的不正常

我都開了4萬1千公里了，高速過坑無數(shù)，一切正常，其實沒那么脆弱的，輪胎開爆基本上都是壓到尖銳的水泥坑或者別的，平常開還是很結實的，就是胎噪2年后蠻大

阿特茲沒開過，cx4開過，雖然東瀛寶馬標榜的運動操控很好，但是cx4給我的感覺就是比同級別肯定強一些，但是地盤厚重感甚至不如大眾的。阿特茲據(jù)說隔音很差勁。320真心好車，我買320不后悔。

是不是下坡的地方經常這樣，偶爾剎車踩死的話慢慢抬起也會有。我也問過售后說什么剎車片跟剎車盤什么什么的擠壓說什么如果正常行駛過程中踩剎車沒異響就沒問題感覺被忽悠了

看預算，阿特茲比凱美瑞性價比都高，而力獅比凱美瑞還貴，這兩個車不是一個價格區(qū)間的，我也在糾結力獅凱美瑞和邁騰

一個轎跑，一個SUV，你說操控哪個好？再者車主如果選cx5的話，會經常郊游之類的嗎？如果不經常跑，那是必須會犧牲掉駕駛樂趣。再有，真是越野車主的話，你也不會選cx5了對吧開始我也挺糾結的，我看的是cx4.后來決定還是再看看阿特茲了

不嫌棄馬自達的冷啟動大燥音和馬自達狗血的不降價政策和要利息的金融那就選馬自達，我覺得速派1.8T真心不錯，我并不是速派車主才說這話。你多去試駕一下子，不要急著買，急著買價格壓不下來。現(xiàn)在2017款馬自達基本上都沒什么優(yōu)惠，政策也不好，要不然我當初差點提了CX-5

阿特茲看了很久，真的，4S去了不下五次，試駕也試了，到后面一直對比速派，最終還是訂了速派，看你個人了，我考慮到后排和后備箱，所以就訂了速派

樓主有點小貪心的心態(tài)，呵呵，我們當時也糾結了一下，兩車的相近配置的版本價格差不多，因為阿特茲優(yōu)惠大，CX-4無優(yōu)惠（現(xiàn)在有一點優(yōu)惠，2000左右，看地區(qū)）。所以價格因素是可以忽略的，選這兩車你就看操控和噪音阿特茲好，通過性和尾箱的靈活是CX-4方便。我們當時糾結了一下，后來很簡單，因為主要是想要SUV，就選了CX-4。對了，2.0的CX-4用的65厚胎，加上底盤懸掛做的好，走爛路的表現(xiàn)很出色。在廣州這個大工地行走沒有壓力，走坑坑洼洼都不帶減速。

你好，輪胎壓在2.3至2.5便可，如胎壓過高，操控性變差，輪胎附著力下降，制動距離延長，如胎壓過低容易爆胎，油耗高，建儀去做動平衡，及定位，如滿意請采納

92#完全滿足了。另外辛烷值和積碳無關和燃點無關和熱值無關馬自達的壓縮比也沒什么動態(tài)壓縮比黑科技。最近量產的可變壓縮比也就因菲尼迪搞了個。再往前幾個實驗性的可變壓縮比的都沒敢量產。馬自達走的是421排氣加大掃氣量降低燃燒室內溫度降低爆震傾向的路數(shù)。唯壓縮比論那是胡扯。

我買車的時候也糾結這兩款車，如果你想省心，還是凱美瑞！凱美瑞2.0豪華配置高點，做工更精細，裝配工藝更好一些，一般家庭用車足夠了！但是如果你能接受阿特茲的裝配工藝和做工，阿特茲更有性價比！保養(yǎng)都差不多，空間也就相差一丟丟！阿特茲開起來會讓你更有駕駛欲望！

個人感覺，僅供參考。提車半年了，首臺車沒有比較，所以一直聽論壇里說共振啊，方向盤抖動啊，隔音啊，排氣管噗噗聲啊，雖然有，但都可以接受，感覺沒有論壇里說的那么邪乎，車無完車嘛。昨天乘坐了一把天籟，天籟特色是減震好，這個不說了雅閣比不了，我最大的感覺是天籟靜音太好了，車速七八十，車里面極其安靜，和雅閣比不是一個檔次，差太多，還有共振，我坐的副駕，一丁點共振啊抖動啊都沒有，太舒服了，真的像論壇里其他人說的那樣，坐在里面太容積睡著，再回來開雅閣，感受真實不比不知道，就感覺差太多。當然論外觀，個人感覺還是雅閣。避震舒適度也和操控成反比。建議樓主一定要試乘或試駕，自己感受再決定。如果我買車前試駕，最終買哪個還真不知道。

我曾今加過大半年95，后來加小半年92到現(xiàn)在，以后應該一直92了.我基本就在中石化加油，油品還可以，低轉速區(qū)間92聲音感覺比95聲音略大，動力稍弱一點點（可能心理作用），高轉速95聲音比92渾厚很多，但用處不大總之95肯定更好，但是貴.（我家附近加油站92常年打折）

我至尊，確實超，做隔音，膠水粘哎，全是甲醛，不裝吵死，糾結中，到底是吸甲醛，還是噪聲腦子疼，阿特茲后悔死了25萬就這水平