MINI

截止至2020.3.5日之前寶馬迷你mini新款價格：MINI 2020款官方價：24.78-29.18萬、MINI 2019款官方價：18.38-33.38萬、MINI 2018款官方價：18.38-29.98萬、MINI 2017款官方價：28.5-32.08萬。1.MINI 2020款：廠商指導價：24.78萬、發動機：1.5T L3 136馬力、變速箱：7擋雙離合、排量/L：1.5L、氣功容積：1499、進氣方式：渦輪增壓、最大馬力：136、最大功率：100，最大功率轉速：4500-6500。2.MINI 2019款：廠商指導價：24.78萬、上市情況：未上市、變速箱：——、產地屬性：進口、款型：2019.3.MINI 2018款：廠商指導價：18.88萬、發動機：1.5T L3 102馬力、變速箱：7擋雙離合、排量/L：1.5L、氣功容積：1499、進氣方式：渦輪增壓、最大馬力：102、最大功率：75，最大功率轉速：3900-6500。4.MINI 2017款：廠商指導價：28.50萬、發動機：1.5T L3 136馬力、變速箱：6擋自動、排量/L：1.5L、氣功容積：1499、進氣方式：渦輪增壓、最大馬力：136、最大功率：100，最大功率轉速：4500-6000。注意事項：1.2000年舊款Mini停止生產，Mini品牌的新持有者寶馬（BMW）宣布推出Mini的繼承車款，并將新車的品牌定為MINI（全為大寫英文字母）。2.2013年5月1日，MINI官方宣布全新車型MINI PACEMAN國內正式上市。據了解，新車共推出兩款車型，售價區間為33.9-38.9萬元。

2022款豐田SiennaWoodlandEdition小型貨車今年早些時候首次亮相，但制造商直到現在才透露價格。因此，林地版基于XLE配置，價格為46565美元(近338萬盧布)。這比通常的西耶娜XLE高出3500美元(254000盧布)。在最大的選項集下，這款特別版小型貨車的價格將升至4.8萬美元(349萬盧布)。林地將在幾個方面不同于標準的XLE改裝。它包括獨特的車身顏色、深色徽章、深色鍍鉻細節和一組橫梁。豐田還增加了車輛的離地間隙，安裝了3500磅的拉桿和一套獨特的18英寸車輪。機艙配備了獨特縫線的黑色裝飾座椅、第二排船長座椅、智能滑動門和12揚聲器JBL音響系統。

長期以來，“五菱制造的產品必須是優秀產品”的理念得到了消費者的高度認可。作為自主品牌，五菱堅持性價比路線，從市場需求出發，制定最合適的產品，以低廉的價格和精湛的品質成為銷售榜的領頭羊。雖然是新能源領域的后浪，但五菱這幾年的發展趨勢很快，在沙灘上把前浪打死的潛力很大。五菱將推出比宏光miniev更小的新型電動汽車，并將再次爆發？根據最新消息，五菱將推出一款新的雙門雙座電動車。這款車會借鑒寶駿E200，但是會在局部細節上做很大的改動。這輛車將被命名為五菱宏光納米電動汽車，正面帶有梯形裝飾，以增強整車的靈活性和時尚性。尾部用簡單的線條勾勒出來，看起來很舒服，很醒目。與其他車相比，12寸輪轂更窄，但視覺效果非常和諧。在空間上，宏光， 五菱的Nano? EV也堅持緊湊路線，長、寬、高2500/1526/1616mm，軸距1600mm，比宏光，的MiniEV小，但兩個人步行就夠了，不用步行。值得一提的是，宏光， 五菱的Nano? EV將推出四種顏色，以滿足消費者的不同偏好。動力方面，宏光， 五菱的Nano? EV的電機可以達到24kW的最大功率，完全可以驅動這款緊湊型車身。電池是國產磷酸鐵鋰電池，目前還沒有暴露電池壽命，所以不可能知道會比宏光Miniev高還是低。然而，寶駿E200的電池壽命可達305公里。如果NanoEV以寶駿的E200為參照，專注于更長距離的駕駛，價格可能也會上漲，但現在只是猜測。宏光米尼耶夫可以成為一個爆炸模型。除了優秀的設計，價格也是一個關鍵因素。如果NanoEV的價格能讓觀眾滿意，我相信成為爆炸模型并不難。

五菱宏光mini是沒有自動擋的，這款車是一款純電動汽車，新能源汽車的檔位是一致的，那就是只有前進擋和后退檔！之所以這款車不區分自動擋和手動擋是因為這款車沒有變速箱，如此，購買五菱宏光mini的時候，想要考慮的是續航，而不是自動擋和手動擋！五菱宏光沒有自動擋沒有手動擋，自然也就不存在價格差異，作為汽車迷這一點一定要弄清，否則會貽笑大方！目前來看，五菱宏光mini馬卡龍已經發布了官方售價，續航120km的時尚款價格為37600，而續航為170km的臻享款價格為43600！整體來看，五菱宏光的新款中配和高配的價格差為4800元！五菱宏光mini系列車輛是非常受歡迎的，之所以非常受歡迎是因為這款車輕便，經濟實惠！五菱宏光mini在市場大受歡迎之后，又研發了諸多的可愛款車型，其目標是年輕人市場！五菱宏光mini系列車型不管是款式還是顏色都非常Q，很多購車者稱花最少的錢卻開性價比最高的車，他們覺得很中意！停車五菱宏光mini系列，在停車一事上是非常有優勢的，在停車位非常緊張的情況下，五菱宏光mini停車相對要容易一些，這是很多打工人選擇五菱宏光mini的主要原因！幾部手機的錢就可以買一輛車，這對于很多打工人而言壓力較輕！自然市場潛力巨大！續航純電動汽車，最主要的是續航，從市場反饋來看，五菱宏光的續航還算不錯，即便是冬季，續航也是能夠滿足生活所需的！五菱宏光mini沒有自動擋，自然也就無需區分自動擋和手動擋的價格！

五菱宏光mini燃油小敞篷車型并沒有上市,該車型的預估價格在7萬元左右。

2022年的五菱MINI車型主要分為燃油版和電動版兩種，以下是五菱MINI的燃油版車型報價：1. 五菱MINI S：5.29萬元起2. 五菱MINI EV：6.49萬元起以上價格為官方預售價，具體價格以當地經銷商實際售價為準。需要注意的是，不同的配置和城市等因素都會對最終的價格產生影響。五菱MINI系列車型以其小巧、實用和經濟的特點，深受消費者的喜愛。無論是家庭代步還是商業運營，五菱MINI都有著廣泛的應用場景。如果您對五菱MINI燃油版或電動版感興趣，建議前往當地經銷商了解更多詳細信息，并根據自身需求選擇適合自己的車型配置。

寶馬3系貴一點基礎信息對比 上表是MINI和寶馬3系的基礎信息,由此我們可得知,2022款2.0T COOPER S 五門版 The Coopers 紀念版的MINI售價為30.39萬;而2022款325Li xDrive M運動套裝的寶馬3系售價則是36.03萬,其兩者之間有著5.64萬的差價,倘若你買車比較在乎性價比,那么價格低的那款則會更符合你的選車要求。 MINI 寶馬3系2.動力對比 綜合以上數據,我們可以知道2022款MINI 2.0T COOPER S 五門版 The Coopers 紀念版輸出馬力為192匹;2022款寶馬3系 325Li xDrive M運動套裝輸出馬力為184匹,要是比較在乎加速感受的話,那馬力更大的這款就是你的最佳選擇。3.車主評價對比 評分MINI寶馬3系 舒適1.653.94 操控4.334

2011款?1.6L?MINI 自動版購車手冊 外觀 2011款?MINI 外觀如何 獲取底價 內飾 2011款?MINI 內飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2011款?MINI 動力強嗎 獲取底價 內部配置 2011款?MINI 配置情況 獲取底價 空間 2011款?MINI 空間大小 獲取底價 細節 2011款?MINI 細節做工 獲取底價 參配數據 2011款?MINI 排量多少 獲取底價 外部配置 2011款?MINI 配置高嗎 獲取底價 價格 2011款?MINI 落地價格 獲取底價 購車優惠 2011款?MINI 最新優惠 獲取底價 分期購車 獲取底價 MINI 查看更多優惠 商家報價： 19.98~31.58萬 MINI車頭呈現出運動的設計風格，整體看上去比較動感。MINI頭燈呈現出運動的設計風格，視覺觀感上顯得個性前衛，在同級車型中十分顯眼，辨識度十足，同時，這款車標配鹵素遠近光燈。該車前后輪胎規格均為175/65 R15，采用了運動的輪圈設計。尾燈方面，MINI尾燈設計看上去比較新潮，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。MINI內飾設計看上去比較運動，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。因為沒有標配中控液晶屏，使得內飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便。 看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，再看下配置，MINI 標配了無鑰匙啟動系統、前排頭部氣囊、剎車輔助、前排側氣囊、牽引力控制、胎壓報警等配置，配置達到了同級別主流水準。MINI 的車尾采用了較為運動的造型設計，呈現出較為濃厚的運動氛圍。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。2011款 1.6L ONE?MINI 細節怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.6L ONE針對細節的看法吧：網友 @悠悠愛國情 說道：“我想mini cooper藝術家的外觀設計在一堆車里面是相當突出的。每次我開出去，車子的回頭率都非常高。我覺得車子外觀是屬于比較可愛的設計，是我喜歡的那種類型。” 網友 @花貨 說道：“第一眼看上去就覺得這款車型時尚感滿滿。時間長了，對這臺車更是越來越看順眼了，覺得渾身上下都充滿了酷炫的氣質。” 網友 @老飛鴿 說道：“外觀我覺得不用說太多，因為mini的外觀幾乎所有人都很了解，太典型了。” （圖/文/攝： 問答叫獸） 分期購車 獲取底價 MINI 查看更多優惠 商家報價： 19.98~31.58萬 @2019

今日來欣賞的是一臺11年出廠的寶馬Mini迷你 1.6AT表顯里程大約在5萬左右，賣家報價11.8萬，購車的劉先生已經是這家二手車店的老朋友了，劉先生與我進行了簡單的溝通后，然后就去忙著和車商談價格去了，在此也非常感謝車主對檢車家的信任與認可。閑言少敘，下面靚一下劉先生的愛車照片。相比起現在很多女生都喜歡大型的車來說，因為方便小巧，也會有不少的男生喜歡小車型，客觀來說這可不是貶義，畢竟小車除了造型萌了點，空間小了點，也沒什么不好的啊，至少外出停個車還可以和看車的大爺討價還價：你看，我車這么小，收個半價好了！哈哈。因為今天的江蘇還在飄著小雨冷風一陣一陣的吹著，這兩天也降溫了，還好出門的時候帶了一件外套。首先對外觀的金屬漆面進行檢測，通過一圈的檢測下來，發現該輛迷你做漆的地方還真的不少。?前杠的位置我們可以很明顯的看到漆面存在顆粒感，顆粒感造成的原因一般就是二次噴漆所造成的，前杠與葉子板的間隙似乎并不是十分的均勻，那么我們就可以判斷前杠至少是拆卸過前部發生過撞擊，具體撞擊的力度我們還要對發動機艙檢測結束后才可以確認。?因為寶馬前擋風玻璃上面沒有日期，判斷擋風玻璃的辦法只要通過打膠的痕跡與vin碼是否與缺口整齊來判斷是否進行了更換，我發現擋風玻璃的打膠痕跡存在不整齊的問題，后續我又調取了維保記錄確認了前擋風在13年6月份更換過。?動力方面，配備的是1.6L的發動機6AT愛信變速箱，MINI接近1.2噸的車重，對于一個都市駕駛者來說，它的動力是絕對夠用。這一代的MINI所用的發動機還是4缸的穩定性上相對于新款MINI的三缸機來說要強上不少。缺點是起步會有一些遲緩，操控表現卻是非常的優秀。?機蓋的螺絲存在拆卸，鑒于我在前杠的位置發現了拆卸的痕跡，應該是一次事故造成的。而且MINI的前蓋有車主反映比較軟，不小心砸一下就會有坑，但也有無損修復的技術，這一點值得點贊。?接著再對機艙里的其他部件的檢測中，我又發現水箱框架存在拆卸的痕跡，發現上面所顯示的生產日期也是與出廠不相符，更換過。隨后對車輛大梁進行檢查，并沒有發現存在變形之類的修復痕跡，排除了前部大事故的可能性。?然后有觀察了大燈，發現比較特別的是大燈只是拆裝過，日期與車輛出廠對的上，看來這次事故出的很奇特啊，我懷疑是不是撞到了防撞桿上造成的，也只樣這樣猜才能很好的解釋這個后邊的水箱框架動過，機蓋動了，而前邊的大燈沒事兒的結果。?緊接著檢查車輛電瓶，用設備檢查了一下電瓶的情況，電池壽命在100%，應該是最近保養時剛更換的電瓶。?內飾上，依然延續以往的另類設計，軟潤可愛的儀表造型、如同飛機控制桿的功能按鈕、全黑的內飾搭配著銀色的鍍洛邊飾條，顯得更加時尚、別致，絕對是一件藝術品，說明車主是一個有藝術造詣的人，從車主的包包上也能看出車主十分的時尚，用一個詞來形容這種包包與mini的搭配就是“雅痞”。?內飾方面呢也就是一個主駕駛的化妝鏡損壞掉了，還是建議車主買了之后去修一下，畢竟一個“雅痞”不照鏡子的話，精致的發型亂了怎么辦~哈哈哈。?看一下座椅下邊，座椅底部沒有發現拆卸的痕跡，通過我們對其他部件的一些檢查（地墊下、安全帶等）基本上可以排除車輛存在涉水的可能性。?mini駕駛感受偏硬朗，也很顛兒，整車調教的都很爺們兒，雖然懸掛方面mini最近也把懸掛調的軟一些了，再加上用的防爆胎，寶馬的底盤也一樣，都很扎實，這也是為了保證mini的操控性能。整體駕駛感的穩重，跟外表的精致背道而馳做到了非常好的融合。啟動車子，發動機的轟鳴辨識度很高，特別渾厚硬朗一聽就是寶馬的發動機。也有急加速明顯頓挫的特點。?把車上了架子，先粗粗的整體看了一遍，底盤打眼看上去并沒有任何的問題，用一個二手車行業里玩笑式的行話就是“很整”。?仔細看一下發動機位置發現存在輕微的滲油，對于迷你來說這已經是很難得了，畢竟是寶馬的機子這么多年了不漏油的確少見，一開始客戶還不相信跟我說“不會吧，不漏就不是真寶馬！”，最后親自看過后說“這機子還真不錯，遇見極品了。”?車子的懸掛情況也都非常的好，沒有滲油現象，也證明了之前這輛車的車主使用車子應該是在城市里，開著也是很溫和沒有經常去激烈駕駛，才讓車況比較好。?后備箱缺少部分隨車工具，這個并不影響平時使用，但是要是遇到問題的時候沒有工具，那可就是大麻煩， 還是補充上工具比較好。?因為路試時不允許拍照，所以就請網友們想象一下畫面吧。在進行路試過程當中，確實能夠體驗到車子的操控性非常的卓越，轉向的曠量非常的小，乘坐上在平坦的公路上舒適性也很好，就是經過坑洼路面時顛簸傳遞的太多了，很容易不適。這臺車的變速箱有一些輕微的遲滯，油門響應也算不錯。?車輛到此就全部檢測完畢，車輛多處噴漆，前擋風玻璃更換，左前大燈拆卸，機蓋拆卸，水箱更換，冷凝器更換，ABS存在故障碼，智能鑰匙不能一件升玻璃，后備箱開關按鈕損壞，主駕駛化妝鏡損壞，左前輪為14年存在老化風險，后杠護板損壞，發動機輕微滲油。車輛無大事故，車況較好。?其實喜歡mini的人是真喜歡，盡管它空間小，駕駛舒適度也不是很高。但他的駕馭感，路感、操控性都很強烈，而且轉向沉、懸架硬開起來最接近于卡丁車的駕駛感受，沒有拖泥帶水，反應靈敏，跟甲殼蟲的本質區別也就在于此，也是它盡管小眾可依舊經久不衰的原因吧。?這些是11款1.6L的MINI的市場參考價格，僅供大家參考，今天這臺車我估計價格在11。左右檢測完之后我就把車況和后期的一些維修保養的事宜跟劉先生仔細交代，劉先生表示只要檢測好車況，剩下的事兒就交給他來處理， 因為劉先生跟車行已經打過幾次交到，比較熟悉了，車況清楚了他也就基本上感覺心里有譜了，價格的問題他再去跟車商談。猜測砍下來幾千塊應該沒問題希望劉先生可以以一個稱心如意的價格買到這臺車子。接著我就要背上檢測背包奔向下一個檢測任務了。?坐火車無事，正好跟大家聊一下，話說劉先生之所以對我們這么放心，也是因為之前的一次檢車經歷。當時劉先生陪他的朋友買車，商家說車子沒事兒，而且劉先生他們也仔細看過確實沒發現問題，但還是感覺不放心，因為他了解二手車市場里水深。他朋友就找到“大師兄”檢測一臺E90的寶馬320。等“大師兄”去看了，發現車子的門下框架切割過，雖然掩飾的很好，但是逃不過“大師兄”火眼金睛，避免了一次購車風險。所以劉先生這次要買車才也欽點的“大師兄”來給把關。?好了，各位老板今天的檢測作業就分享到這里，我是檢車家的檢測師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

2022款mini玩樂版全款落地價格60951元，裸車價格55800元，購置稅0元，四座強險950元，車船使用稅0元，上牌費用500元，商業保險3701元。

格及車型對比1.宏光MINIEV 2022款 輕松款(續航里程120km,價格3.28萬)2.宏光MINIEV 2022款 自在款(續航里程120km,價格3.88萬)3.宏光MINIEV 2022款 悅享款(續航里程170km,價格4.48萬)4.宏光MINIEV 2022款 馬卡龍 時尚款(續航里程120km,價格4.38萬)

家庭充電：民用電的電價在0.6元/度電左右，五菱宏光MINI EV 120KM續航版本的電池包容量為9.3度電，從零充到滿再算上電量損耗也就六七塊錢而已，170KM長續航版本的電池包容量則是13.9度電，從零充滿所需要的費用也不超過9塊錢。

五菱宏光MINI的售價是2.88至3.88萬元，它是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源電動汽車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景，推出共3種配置車型。2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三屆成都國際車展正式.上市，開啟人民出行“小時代”。五菱宏光MINI有什么優勢1、宏光MINI車身小巧，駕駛靈活，在小巷或是城市擁堵路段都能行駛方便，讓出行更輕松高效，免除"停車難”的困擾。2、宏光MINIEV充電模式不依賴傳統充電樁，家用220V即可完成便捷充電，且每公里花費僅5分錢,實現出行“輕成本”。

最近，五菱宏光MINI EV在網上很紅火，許多人看到都表示買一輛不錯，發出“日常代步不怕日曬雨淋”，“買菜送小孩”，“車子小好停車”之類的聲音。 其實買車是一件好事，但是不知道你有沒有考慮過除了買車的錢，這輛車的擁有成本會有多高？這期文章，車事君就為想買的車各位捋一捋，你的收入能不能支撐得起它？ 購買成本是挺低的 車事君手上有一輛smart fortwo，體型跟這款五菱宏光MINI EV差不多，走在街上，經常被人圍觀，也聽過許多大爺、大姐的評價：“嘿，這車很小，真好看”，”小伙，你這電動車要2萬塊嗎？“，”這車停車真方便”…… 從上面的狀態來看，五菱宏光MINI EV的定位也就跟smart fortwo在別人眼里的評價差不多，好處真的有很多。 重點是，五菱宏光MINI EV售價僅為2.98萬元到3.88萬元。車輛的購買成本相對別的微型車，例如寶駿E200，甚至比知豆還低，真的很劃算。 開這車，相比騎電瓶車又舒服，又安全。廠家的想法確實很好，當然車事君認為也有計算失誤的地方。 你算過它的擁有成本嗎？ 五菱宏光MINI EV其售價對于其它車來說真的很低很低了，而且它有過硬的質量和廠家保證，車事君也不擔心它的質量。 事實上，買車的人往往看到車子便宜，卻忘記擁有它要額外多花費許多錢。車事君跟大家計算一下： 1、車輛不能不買保險，交強險一定要買，為了保證安全，也可能會買商業保險，因為“不怕一萬最怕萬一”，第三者一定得買了。這里大概要花費2500元左右/年。 2、這車因為是純電動，因此保養也簡單，而且廠家也免費。有些人就買回去當牛使，這一筆就不算錢了。 3、你買這款車要遵守交通法規，比開電瓶車的法規更嚴格，更不能違停。因此，買它的前兩年可能至少會產生交通罰款和扣分。好吧，你可能認為你自己很厲害，很遵守交通法規。另外，出門在外總會有些碰擦，車身修復等等。那么車事君這里大概算600元/年，不過分。 4、因為你開車不能違規，你去市場買菜總得停車，去個銀行取錢也要停車，去個商場逛街也得停車，就算你自己家有車位不用錢，這里算500元/年。 5、充電，這一筆費用總不能少。車輛的續航有長有短版本，短的電池為9.3kWh，長續航的電池為13.9kWh，粗略計算，一年充電費用1000元左右跑不了。 從保險，到維修，違章，再到停車費，最后充電費用，養這款車至少得4600元/年。如果你身在市區，費用只有高沒有低。 也就是說，算上買車的錢3萬-4萬元，第一年你得拿出接近5萬元左右的存款來擁有它。 或許有些經濟能力強的人認為，這是小錢。然而，對于許多人來說，可能就買得起，養不起，因為往往就是差幾千塊就是坎，有些人買了，可能會一年開不了幾次。 開 這 小車可能遇到的問題 首先遇到的問題是：停車難。 車事君手上的smart fortwo，論車身尺寸來說已經足夠小了。如果你說這么小的車容易停車，對于車子本身來說是正確的。然而，對于停車位緊缺的地方，這種說法就不成立了。因為你找一個不想違章，又能免費停車位有時候確實很難。 其次遇到的問題是：它不如一臺電瓶車方便 如果你問車事君，開著這樣的小車上下班，去買菜怎么樣？車事君認為，如果你上班的地方有免費停車，那是好事。 如果開著這車去市場買菜，相比你用慣的電瓶車，這小車可能會讓你寸步難行。人多的地方，騎自行車也難，難道還讓你的車給擠進去？ 再有遇到的問題是：這車帶不了你去遠門。 這車官方續航為120-170公里，實際跑起來的數值必然會因為堵車、空調用電、雨刮用電、大燈用電等等會減少。實際的問題就是，它帶不了你出去遠門。如果你去村口買點東西，可能你更愿意騎上自己的電瓶車，因為簡單快捷。 …… 對于這款車，車事君就聊到這里，有更深入想法的朋友可以互動交流。

今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINI EV正式上市，售價區間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINI EV，更吸引人的是停在它旁邊的那臺6輪皮卡，也是宏光MINI EV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這臺車。 從宏光MINI EV改裝版的外觀來看，其整體越野風格明顯。所以，在聊這臺6輪皮卡之前，我們先聊一些關于專業越野車的知識。大家經常看到不少SUV車尾都會帶有4X4字樣的標識，其實代表的意思是"四輪四驅"；4X2就代表"四輪兩驅"；而奔馳G級4X42代表四輪四驅+門式橋；6X2代表"六輪兩驅"；而奔馳G63 AMG 6X6則代表"六輪六驅"。從宏光MINI EV皮卡版來看，其極有可能為六輪六驅。下面正式進入主題，開始聊這臺宏光MINI EV改裝版。 越野車最重要的無疑是整體氣勢，這臺六輪皮卡雖然基于宏光MINI EV打造，但其一改普通版車型"呆萌"的氛圍，整體造型更霸氣、更兇狠、更具"攻擊性"，6輪的布局也讓人想到奔馳G63 AMG 6X6。從車頭來看，皮卡版車型僅大體造型維持宏光MINI EV的設計，但大燈組改為LED光源，并增加黑色裝飾，讓"雙目"更有神，同時在"中網"處還增加了兩顆補光燈，專業越野車的標準配置，有點那越野的范了。同時保險杠兩側增加了導流孔設計，下方還帶有黑色護板，完全是專業硬派越野車的氣勢。 側面自然是皮卡版車型最搶眼的部分，雖然其采用普通版車型的雙門設計，但3軸6輪的結構絕對吸睛，黑色的輪眉足夠外擴，配合AT越野輪胎，讓車身下部視覺效果足夠敦實，同時皮卡版車型的貨箱拉長了車身長度，更提升了整車氣場。 常規的皮卡座艙與貨箱采用分離式結構，但宏光MINI EV皮卡版則采用一體式結構，其尾燈依舊能看到普通版車型的影子。但大量黑色裝飾絕對"野性"十足，且整體感較強。同時貨箱內部非常平整，具有一定的載貨能力，只是貨箱為一體式設計，沒有可單獨開啟的尾門，實用性有所欠缺。 內飾部分，宏光MINI EV皮卡版采用與普通版車型相同的內飾設計，開放式的中控臺能帶來開闊的視野，這是越野車的必備，也是其優勢，至于其配置則是維持普通版車型的水平。 空間部分，皮卡版車型采用宏光MINI EV相同的2+2座椅布局，乘坐空間與普通版車型相差無幾。但皮卡的造型依舊提升了整車的承載能力，能滿足買菜需求的同時，真能滿足越野需求。 至于動力部分，皮卡版車型依舊采用電機驅動，電動機最大功率為27馬力，而且也不是6驅，只是前驅，后面的4個輪子都是隨動的而已，動力就不那么硬派了。其實，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會量產，但五菱的口號是"人民需要什么，五菱就造什么"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會將這臺宏光MINI EV皮卡版量產。

長安奔奔mini已經停產，這是長安旗下的一款微型車，自推出以來就受到了很多消費者的歡迎。 雖然長安本本mini已經停產，但在很多二手車市場還是可以看到。感興趣的朋友可以去當地的二手車市場觀看試駕。 長安奔奔mini采用1.0升四缸自然吸氣發動機，最大扭矩69馬力，91牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為4600轉/分。該發動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 匹配這臺發動機的是5速手動變速箱或5速amt變速箱。 Amt變速箱很少見到。這種變速箱也叫機械自動變速箱。amt變速箱的結構與手動變速箱相似。這個變速箱只比手動變速箱多了一個控制機構。這種控制機構可以控制變速箱的換擋和離合器的分離與結合。 長安本本mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。 扭力梁式懸架用于大多數微型汽車的后懸架。這種懸架結構簡單，體積小，占用空的空間小。

動力足，掛擋困難。1、長安奔奔mini采用1.0的發動機，是4缸的發動機類型，帶動小車身動力不錯。2、長安奔奔mini的檔位之間的摩擦力較大，在換擋時需要的力量較大，換擋比較費力。

;?????很多年輕人對五菱宏光MINI EV這款車有意思，但又有人會覺得這款車不過是個老頭樂而已，究竟宏光MINI EV怎么樣，來看一下車主們的五菱宏光MINI買后感想。????????????車主@曹縣小公舉表示：宏光MINI EV跑得并不快??????宏光MINI EV動力上搭載了最大功率20kW、峰值扭矩85N/m的電動機，電機輸出的確不強， 所以也別再問五菱宏光MINI能跑多快，但至少人家的電動機在起步階段有著響應迅速的優勢，中低速階段宏光MINI EV還是能滿足我們的日常代步需求。而后程加速就不是它的強項了，對于開這款車的朋友來說，還是建議大家在市區行駛。(人家真不適合給你去追風)????????????車主@北極夜光表示：只適合坐兩個人??????家里的昂科雷老婆不喜歡開，所以就給她了個宏光MINI EV，話說買了這個小東西之后我也不想開昂科雷了，天天和老婆搶車開~~其實五菱宏光MINI EV是四座的，這是一款三門四座兩廂微型純電動汽車，但后排比較擁擠，并不適合坐人，像我們家一般都是愛犬椰子在后面蹲著。????????????車主@愛國好青年表示：續航要打折??????買宏光MINI的時候并沒有想太多，就是覺得好玩而已，170km的續航買菜足以。但是到了冬季(我們這邊是內蒙)，寒冷的天氣讓純電動汽車的續航大打折扣，很多十幾萬甚至幾十萬元的電動車尚且如此，續航在北方的冬季打個七八折甚至五六折都是小場面，更別說頂配售價還不到4萬元的宏光MINI了。

作為新手女車主，我看中的就是車車的外觀流線和內飾設計，車內空間大，駕駛簡單易操作，好停車，對車子的操控性能沒什么特別要求，好開能上路就OK了。當時選家里的第二臺車，主要是我日常遛娃代步開出去的，預算的價格上是在15W以下的車，之前有了解過燃油車：飛度、卡羅拉、軒逸，新能源電車：小螞蟻、奔奔E-star，但相對于五菱mini的價格，它們還是偏高了。燃油車所用的燃油隨著國際油價而波動，需要繳納車輛購置稅，污染大，保養價格高。宏光MINIEV的指導售價2.88-3.88萬，五菱mini是3門四座的，車身尺寸小巧，有120和170km選擇，只有慢充，小小身軀五臟俱全，空間感挺好的，好停車，如果附近50米之內有充電樁就更好。我是從去年10月份買的五菱mini，買的是120續航，開了差不多11個月了。我覺得五菱mini真的很好開，我很滿意，真的太好開了，真香系列。我的車車一共開了4811km。現在說說我的用車感受：五菱mini車子小巧，外觀可可愛愛的，視野范圍很好，很適合我這個新手女司機開。內飾簡潔明了，按鍵分明科技感十足的液晶儀表盤。方便好停車側方停車，倒車真的太方便。后座椅放倒，從而騰出更大的后備廂空間。后排還可以放寶寶安全座椅。電門設置輕盈，一腳踩上去一點也不費力，剎車靈敏。平均0.5毛/km，好省錢的。缺點：有時候會溜車，手剎一定拉好。車內膠味比較大，座椅舒適度一般。后視鏡讓175以上車主，會阻擋視線。不建議上高速，因為沒有安全氣囊。道路比較顛簸的話，顛簸感比較強。五菱宏光MINIEV滿足日常代步，因為它價格實惠、續航夠用、充電也很便利，再加上五菱mini好開，又好停車的，很好地解決了我出行，遮風擋雨，不用日曬雨淋，還可以短途出游。

五菱宏光mini買后感想是外觀非常漂亮，但是內飾有一種廉價感，安全性一般，總的來說就是一分錢一分貨。五菱宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景，推出共3種配置車型。2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三屆成都國際車展正式上市，開啟人民出行“小時代”。宏光MINIEV新車共推出輕松款、自在款、悅享款三個版本，官方指導價分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元。據五菱2020年財報顯示，MINIEV的月均銷量市場占有率達43%，2020年凈利潤只有1.4億。2021年4月8日，在“宏光MINIEV馬卡龍#春色IN象#奇妙色彩之夜”活動上，宏光MINIEV馬卡龍正式上市。共推出時尚款、臻享款兩個版本，官方指導價分別為3.76萬元、4.36萬元。