瑞虎3

瑞虎3底盤前懸運用的是麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩定桿；圓柱螺旋彈簧；雙向作用筒式減振器。而后懸是雙連桿式獨立懸架，帶有橫向穩定桿；圓柱螺旋彈簧；雙向作用筒式減振器。瑞虎3作為緊湊型SUV，在城市道路上表現的非常沉穩，在野外更能表現出瑞虎3的越野才能，增加了橫向定位桿的懸掛系統對路面的適應性非常高。這種懸架組合保證了瑞虎3不論是城市道路還是路況較差的路段都能平穩駕駛，保障乘坐的舒適性。外觀部分，2020款瑞虎3百萬全球版的整體設計延續老款瑞虎3設計風格，前臉造型相比現款更加富有棱角，全黑格柵兩側面板裁剪融入了瑞虎8一些的設計元素，但前大燈組造型并沒有明顯變化。此外，大燈組下方搭配橫條設計霧燈，看起來更有辨識度。車尾部分相比現款車型并未有明顯變化。在配置方面，新車將根據版本的差異在日間行車燈、擋泥板、防擦條、車身拉花、后攝像頭、天窗、輪圈樣式、外后視鏡、亮條門把手等處略有不同。動力方面，新車繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kW（116PS）。值得一提的是，2020款瑞虎3百萬全球版采用國VI排放標準。

1.瑞虎3防凍液每兩年或4萬公里更換一次。寒冷的冬天停車，防凍液可以防止冷卻液結冰，散熱器和發動機缸體開裂結冰，這種冷卻液叫防凍冷卻液。 2.瑞虎3的長寬高分別為4,420mm、1,760mm和1,670mm，軸距為2,510mm。車身類型為5門5座SUV，變速器為5速手動。 3.車輛驅動方式為前驅，前懸掛類型為帶穩定桿的麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為帶穩定桿的雙連桿獨立懸掛。

1、先拔掉燈泡的電源插座；拔下電源后，取下燈泡后面的防水罩；從反射器中取出燈泡。一般燈泡用鋼絲卡簧固定，部分型號的燈泡也有塑料底座；將新燈泡放入反光鏡中，對準燈泡的固定位置，捏住兩側鋼絲卡簧推入，將新燈泡固定在反光鏡中；重新蓋上防水蓋，插上燈泡電源，更換操作完成。 2.汽車大燈，又稱汽車大燈、LED日間行車燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到車主的外在形象，還與夜間行車或惡劣天氣條件下的安全駕駛密切相關。車燈的使用和保養不容忽視。奇瑞瑞虎H7近光燈，H1遠光燈。汽車大燈升壓器采用科學的升壓方法，為汽車大燈單獨提供恒定的最佳工作電壓，保護燈泡燈絲在啟動時預熱(3~6秒)。啟動后，前照燈發出持續明亮的白光，這種白光不會隨著發動機轉速的變化而變化。不改變原車大燈的配光，不增加原車的線負荷。安全實用，安裝方法超級簡單。

1.奇瑞瑞虎： 1維修扳手的排除方法。找到儀表盤左側的開關鍵；2.將車鑰匙插入點火開關，擰到ACC位置；3.將車鑰匙轉到ON位置時，按住方向盤左側的開關鑰匙。此時車輛會上電自檢，等待自檢完成。 2.奇瑞瑞虎3是奇瑞汽車推出的一款車型，定位為城市休閑suv。采用全新時尚內飾，擁有城市越野suv的純駕控，提供Cloudrive2.0智云互聯駕駛系統，全面滿足年輕消費者需求。

1.新瑞虎： 1的上市時間。 2.“瑞虎”系列是奇瑞汽車的SUV產品系列。 3.目前在售車型有六款，其中瑞虎3x和瑞虎300萬球版今年將推出改款產品；2.網上車市從奇瑞汽車獲悉，奇瑞瑞虎300萬球版將于3月5日上市，瑞虎3x將于今年3月10日上市；3.兩款新車預計售價將在6-8萬元區間，配置將大幅升級。 4.瑞虎300萬全球版將配備8英寸中控液晶屏，支持藍牙、手機地圖、倒車影像。

1.瑞虎3的變速器油應該是每15000公里或者18個月換一次。變速器油是保持齒輪系統清潔的油，起到潤滑和延長傳動裝置使用壽命的作用。它能抗低溫，還能進行極其有效的潤滑，減少惡劣工況下的油液損失。 2.以瑞虎3的2022款經典尊貴版1.5L手動時尚型為例：它是奇瑞汽車推出的一款小型SUV，長寬高分別為4420mm、1760mm、1670mm。搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kw，匹配5速手動變速箱。

1.瑞虎3的變速器油需要每15000公里或18個月更換一次。變速器油是保持齒輪系統清潔的油，可以潤滑和延長傳動裝置的使用壽命。即使在低溫下，也具有非常有效的潤滑效果，減少惡劣工況下的機油損失。 2.以瑞虎3的2022款經典尊貴版1.5L手動時尚型為例：是奇瑞汽車推出的小型SUV，長寬高分別為4420mm、1760mm、1670mm。搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kw，匹配5速手動變速箱。

1.奇瑞瑞虎3還是不錯的，動力還可以，空間也挺大，值得買。 2.奇瑞瑞虎：1和瑞虎3在動力匹配上也延續了老款瑞虎在動力和油耗經濟性上的優勢。 3.它們搭載的是采用連續可變正時技術的1.6L DVVT發動機，與之匹配的是7CVT變速箱和5MT變速箱；2.這套動力系統經過了市場的充分檢驗，在可靠性和耐用性方面一直有著非常好的口碑。 4.在此基礎上，奇瑞對瑞虎3的動力總成進行了重新優化。 5.經過重新優化，瑞虎3的動力總成在燃油經濟性和操控舒適性方面表現更佳，百公里5公噸綜合油耗僅為6.7L3.這一成績甚至讓瑞虎3超越了大多數同級別合資SUV的油耗水平，而搭載7CVT的車型百公里綜合油耗也降至8.2L值得一提的是，瑞虎3是該級別SUV中唯一使用1.6L DVVT 7CVT動力總成的車型。

1.新奇瑞瑞虎3還是不錯的，動力還可以，空間也挺大的。值得購買：1。 2.新瑞虎3采用了更具優勢的前麥弗遜式后雙連桿獨立懸架，操控性能更好。 3.離地高度方面，新瑞虎3離地高度達到190mm，通過性更好；2.除了配置，車型尺寸也是大家關注的焦點。 4.瑞虎3 4420mm1760mm1670mm的車身尺寸也使其在空間表現上更勝一籌；3.從配置信息中我們可以看到，新瑞虎3的前后頭部空間都在1000mm以上，這在同級別中并不多見。 5.1300mm的后排座椅寬度也很出色。全系支持4\/6比例的后排座椅放倒，這也使得新瑞虎3的最大后排空間容積擴展至1800L。

1.2020瑞虎3挺好的，值得買：1。 2.在小型SUV中，這款車可以說是很不錯了，也算是轎車的鼻祖了。 3.這輛車在任何方面都更好?，F在價格降了不少，但不知道為什么銷量就是上不去；2.這款車雖然是小型車，但車身長度和更大的哈弗差不多。 4.坐在車里一點也不覺得擁擠，一點也不覺得是車。 5.這款車外觀也很漂亮，感覺特別霸氣。 6.尤其是后外掛備胎，乍一看不是這個級別車的外觀。 7.出去開會特別有面子，符合大多數人的虛榮心；3.這車動力挺好的。 8.雖然數據不是這樣的，但是你打開之后就會感覺到。 9.這不是那些數據的一點點動力，而且比那好多了。 10.而且在價格上，也符合大家的消費能力。 1.如果在部分地區購買，還可以獲得8000元的優惠券。

1.奇瑞瑞虎3還是不錯的，動力還可以，空間也挺大，值得買。 2.奇瑞瑞虎：1和瑞虎3在動力匹配上也延續了老款瑞虎在動力和油耗經濟性上的優勢。 3.它們搭載的是采用連續可變正時技術的1.6L DVVT發動機，與之匹配的是7CVT變速箱和5MT變速箱；2.這套動力系統經過了市場的充分檢驗，在可靠性和耐用性方面一直有著非常好的口碑。 4.在此基礎上，奇瑞對瑞虎3的動力總成進行了重新優化。 5.經過重新優化，瑞虎3的動力總成在燃油經濟性和操控舒適性方面表現更佳，百公里5公噸綜合油耗僅為6.7L3.這一成績甚至讓瑞虎3超越了大多數同級別合資SUV的油耗水平，而搭載7CVT的車型百公里綜合油耗也降至8.2L值得一提的是，瑞虎3是該級別SUV中唯一使用1.6L DVVT 7CVT動力總成的車型。

1.奇瑞瑞虎3性價比還是挺高的，平均油耗8-9油：1左右。 2.工信部給出的百公里油耗約為6.7L，而實際平均百公里油耗約為8L；2.工信部給出的CVT車型百公里油耗在7.6L左右，而實際平均百公里油耗在9L左右；3.奇瑞瑞虎3搭載1.6L自吸發動機，最大功率126馬力，最大扭矩160牛米。 3.這個動力對于這款小型suv來說還是很不錯的。

1.正常情況下轉速在2300-2500之間，高速行駛時在3000左右。一般發動機轉速也在1000-3500之間，發動機輸出扭矩在3000轉左右最大。 2.R & amp新瑞虎3的d是由于奇瑞成熟的研發；發動機總成的技術強度。這款車在動力匹配上有動力和油耗經濟的優勢。因為搭載了1.6LDVVT發動機，采用連續可變正時技術，匹配5速手動和模擬7速CVT變速箱。外觀方面，這款車采用了全新的家族式設計。進氣格柵由單一的鍍鉻裝飾條改為三輻鍍鉻設計。同時前大燈組尺寸加大，后保險杠和后門把手也有所改動。

瑞虎3內部空間。“坐進去才發現，瑞虎3的內部空間比想象的還要大，且車內空間高度靈活。車內的每一個座椅都可以前后移動、調整靠背；后排座椅更可以翻轉、甚至拆卸。平時購物、旅行、甚至搬家時的一些大行李都可以輕松的放進去，省了我不少麻煩。”話畢，陳先生立刻向記者展示了瑞虎3的內部空間，將后排座椅折疊或拆卸之后，車的后排空間確實增大了不少，放下大尺寸的液晶電視、室內植物或小型家具等都不是問題。

相比現款車型，新車采用了全新的家族式前臉設計，整個進氣格柵采用不等長六邊型，中間采用單條鍍鉻橫條設計，配以全新的LOGO，大燈與進氣格柵直接相連，內設銀色鷹眉，大燈采用熏黑底，燈具邊框則采用了鍍鉻飾條點綴。在尾部造型方面全新瑞虎3同樣采用了外掛式備胎設計，并且開門方式依然為側開門式，彰顯出這款車的個性，牌照架的位置也由先前的左側位置調整至中間，尾部整體設計較為飽滿。

近日獲悉，奇瑞新款瑞虎3將于5月15日正式上市，新車將推出1.6L排量的6款車型。預計售價和現款瑞虎接近。新車外觀進行了升級，采用全新的家族式前臉設計，配置上標配了多功能方向盤、大燈高度可調等。動力方面：動力方面：新款瑞虎3搭載了1.6L DVVT發動機，傳動匹配5速手動和7速CVT變速器。另外新車還采用了前麥弗遜式后雙連桿獨立懸架，離地高度達到190mm。

新瑞虎3內飾的提升同樣顯而易見，無論是材質甄選，還是裝配工藝都具備了很高的水準，特別是三防面料的使用，大幅增強了內飾的耐用性。此外，內飾材料的使用也更加注重環保。新瑞虎3還通過改善密封、增加吸隔音材料、進排氣系統優化等手段，將怠速噪音由49分貝降低到了43分貝。

奇瑞汽車在北京車展上發布了瑞虎3，并宣布其將于5月15日上市公布售價。與老產品瑞虎相比，瑞虎3屬于中期改款車型，其主要設計的變化重點集中在外觀，采用全新前臉設計造型時髦許多，車身尺寸有小幅改動，而軸距仍為2510mm，在內飾設計和配置方面變化不大。近期，在新車還未上市前，瑞虎3量產車型已到店，我們一起來看一下它的變化。相比現款車型，新車采用了全新的家族式前臉設計，整個進氣格柵采用不等長六邊型，中間采用單條鍍鉻橫條設計，配以全新的LOGO，大燈與進氣格柵直接相連，內設銀色鷹眉，大燈采用熏黑底，燈具邊框則采用了鍍鉻飾條點綴。在尾部造型方面全新瑞虎3同樣采用了外掛式備胎設計，并且開門方式依然為側開門式，彰顯出這款車的個性，牌照架的位置也由先前的左側位置調整至中間，尾部整體設計較為飽滿。

相對于老款瑞虎3，改款內飾給人的第一印象是精細。新內飾合理的運用了深淺搭配，上部的方向盤、中控臺和窗邊都運用了淺黑色內飾，而下部的手套箱，座椅則使用了米黃色。其他細節方面，在深淺配色銜接之處主要是銀色的設計，尤其是Y形的內門把手有著“點睛”的作用。中控臺操作面板與變速箱面板部分連在了一起，整個車身的整體性更強，線條流暢，設計上也更加成熟。大量亞光裝飾件的采用也讓內飾更顯年輕。相比老款車型，新瑞虎3的后排座椅位置有所改變，由原先的5/5分改為4/6分。同時后排靠背中央新增一個頭枕，表明其后派座椅尺寸加大，否則以老版后排座椅的尺寸規格，中間是無法容納一個頭枕。

在內飾方面，瑞虎3并沒有給我們太多的驚喜，相比外觀，內飾似乎沒有任何的誠意。與老款瑞虎相比差異不大，只是在細節方面做出了調整，例如方向盤中部的樣式、空調按鍵的樣式等等，總感覺是在小打小鬧，根本沒有任何改變可言。不過值得一提的就是瑞虎3的內飾做工和用料方面和瑞虎相比有了明顯的提升，雖然都采用了塑料的材質，但在做工方面各個板件的縫隙還是很均勻的。內飾的變化雖然不是很大，但還是能夠看出奇瑞的進步。雙色內飾風格看上去更為年輕時尚。新車還搭載了Cloudrive智云娛樂行車系統，此外還配備了6.5英寸中控觸摸屏幕、GPS導航系統以及定速巡航系統，讓你在駕車時更加舒適的同時也更便捷。