奧迪Q7

當然是貴的有面子，2019款奧迪Q7上市于2018年12月11日，由奧迪(進口)生產制造，定位中大型SUV，官方指導價為68.38-96.28萬元，經銷商報價58.81-96.28萬元。?2019款寶馬6系GT上市于2019年1月1日，由寶馬(進口)生產制造，定位中大型車，官方指導價為68.38-68.39萬元，經銷商報價52.86-68.39萬元。

1、先用試電筆測下原車3插頭的正負極。一般的H4大燈有2種控制方式：一正遠光，一正近光和負極或者是負負正。如果是負負正的控制方式，正負顛倒接線即可。2、直接接到遠光兩根線，你不開近光的時候閃遠光只有遠光亮，開了近光后閃遠光透鏡的遠光跟著原車遠光一起亮！閃遠光的時候遮光片肯定是跟著原車遠光一起。3、雙光透鏡的電磁筏控制的那兩根線接到遠光的接線（注意正負極），直接接到遠光線上,那樣閃燈時遠光和遮光片同時開關，這樣夜間就是雙遠光（氙氣加原來的遠光），如要分開那就在那兩根線的電源線中間連接兩根延長線到中空臺并加裝一個開關。4、改了雙光近光透鏡時，打開近光時，2只近光燈(氙氣燈）亮，遠光時四只遠光同時亮。原車如果近光是單光透鏡，需要更換整套雙光透鏡（原單透無用處了），才具備上述功能，但不需要改動原車線路。雙光透鏡接線方法1、雙透鏡就是汽車上分別有兩個大燈一個遠光燈和一個近光燈，遠光和近光都有一個單獨的透鏡，遠近光燈分別用兩個燈泡，遠近光燈可以同時使用，遠近光燈分別用各自的透鏡。2、雙透鏡一般分為近光和遠光透鏡，功能單一，但無變光機構，壽命長，光型好一點。3、目前市場上雙光透鏡很多，國產的價格比較便宜，成本低。4、雙透鏡有的質量很差，光型差，光投射分布不均勻，制作材料不耐用，發光杯使用塑料，不耐溫度要被烤壞或變型。內容僅供參考并受版權保護舉報/反饋有幫助沒幫助閱讀全文電動車燈接線_拼多多APP下載_品質鉅惠_暢享底價1元搶!最近4分鐘前有人下載電動車燈接線，正品低價_品質保障_極速發貨_輕松購物。拼多多精選好貨，1件也是批發價，省薪省時放肆購!深圳前海新之江信息..廣告雙控接線_拼多多APP下載_品質鉅惠_暢享底價1元搶!值得一看的雙控相關信息推薦雙控接線，正品低價_品質保障_極速發貨_輕松購物。拼多多精選好貨，1件也是批發價，省薪省時放肆購!深圳前海新之江信息..廣告

拆卸擋位桿。奧迪q7檔位面板是可以通過拆卸擋位桿來改裝的。首先，在奧迪q7的檔位面板當中，要進行改裝時，要把檔位桿拆下來，然后再中央控制器當中修改檔位按鍵，然后進行逐步更換硬件和改變外形，不過，最好去專業的旗艦店，并且要打上報備，不可以私自改車。

寶馬x5，從跑分上能看出寶馬x5的滿意度比Q7要高一點。奧迪Q7是一款強調舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，寶馬X5最大優點是外觀延續了寶馬SUV的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色。內飾簡潔大方，細節精致。具體方面分析對比：1、外型方面。就外觀而言，奧迪Q7顯得更加大氣霸氣，全身的線條也更加的好看，寶馬x5顯得就相對遜色一點，寶馬的外形相對來說比較保守，沒有太奢華的感覺，如果不想太顯露的話，可以選擇寶馬x5。2、座椅舒適度。開車人座椅的舒適度是很重要的，尤其是開長途的車，如果坐一坐的不舒服的話，開車人很著力。在這方面，奧迪會比寶馬相對要好，用料考究，做工優良，柔軟適中，座椅各部分根據人體功能學，會更加舒適。3、空間大小。奧迪Q7的空間會比寶馬x5的空間會大，但是目前國內奧迪Q7是不支持第三排的，也就是說只有五個座位，寶馬x5是有三排的。對于家里人口多的話，寶馬x5的實用性會更高一點。4、操控性。寶馬更注重操作車子的操控性，無論是車子的自身設計，前后的比重方向盤的設計，整體的操控性都會比奧迪的強，這是因為他們的注重點不一樣，因此，在操控性方面寶馬更優于奧迪。5、細節方面。奧迪Q7的車身比寶馬x5的車身略高，越野性會更好。在減震性方面，奧迪Q7也相當出色，在一些細節的處理方面，奧迪也做得不錯。如果是經常需要做越野性的探險的話，奧迪Q7會更加的適合。

奧迪Q7和寶馬X5兩款車該怎么去選擇？誰的性價比更高一點？針對這個問題，下面咱們就好好的去分析一下：如果這兩款車讓我選的話，我會選擇奧迪Q7。首先寶馬X5馬上就要更新換代，新車的媒體試駕已經在海外進行完畢，如果現在買寶馬X5，估計過不了多久就會變成老款車型，花這么多錢買一輛豪華品牌SUV，誰不想買個新款呢！其次，論綜合實力，奧迪Q7是這個級別的SUV中，性價比最高的。但是具體買哪個版本因人而異，奧迪Q7和寶馬X5的入門版車型均搭載了2.0T發動機，雖然對于很多朋友來說，覺得這么大的車上放一臺2.0T四缸發動機可能缺少了點尊嚴，但是好處是價格更低了，對于喜歡它們的人來說，購買門檻也變低了。正好我今天剛去過奧迪4S店看過Q7，如果用舊車置換還有補貼，奧迪Q7的2.0T入門版車型，現在60多萬就能落地，價格確實比寶馬X5要更低一些。第三，我對于車輛的通過性有需求，也就是說，我希望一輛SUV可以擁有一定的越野性能。奧迪Q7的頂配車型配備空氣懸架，升到最高之后，車輛的離地間隙比X5要更高，這也就意味著可以攀爬角度更大的坡道，以及可以在更深的坑洼路面上行駛。而且奧迪的quattro四驅系統在全路況模式下更加智能，在車輪打滑的時候，電子限滑的介入和干預也比較及時。第四，奧迪Q7可以選裝7座，并且后排的乘坐空間和后備箱儲物空間，我覺得也是這個級別SUV車型中的佼佼者。第二排的三個獨立座椅，都可以進行獨立的前后調節和靠背角度調節。將第二排座椅調整到最后，腿部空間確實比較寬敞。而且第三排座椅可以通過后備箱左側的按鈕電動折疊和打開，非常方便。不僅如此，還可以在后備箱左側的按鈕中，調節后空氣懸架的高度，在放置大件或是比較重的物品時，這個功能非常實用。從綜合實力和性價比的角度來看，我覺得奧迪Q7比寶馬X5更好。

作為2023款奧迪Q755的中配車型，55TFSI S-LINE運動型裸車只需要70.68萬，還沒有2.0T的奔馳GLE350時尚型（73.58萬）貴，真的是非常良心，況且這款車落地還有不少優惠，可以說是比較具有性價比的一款車。 不得不說，在豪華中大型SUV市場，奧迪Q7無論是品牌影響力還是銷量，都難以和奔馳GLE相提并論，和大眾系的兄弟大眾途銳，可以說局面一樣尷尬。 經過多年改款后，Q7的前臉，變得越來越年輕化，就像是放大版的Q5L，實車還是非常龐大的，5067*1970*1715，軸距2999MM，標配矩陣式LED大燈，提供激光遠光燈的選配。 其搭載一臺3.0TV6渦輪增壓發動機+48V輕混系統，匹配8AT變速箱，中央差速器為機械扭矩限滑差速器的全時四驅系統，最大功率340馬力，最大峰值扭矩500牛米，0-100KM/H的加速時間為5.9秒。

2012年的奧迪Q7裸車價從82.1萬至257.8萬元不等。12款Q7現在的二手車價要根據車況來定，每一臺售價都會不一樣。

2014年的奧迪Q7是一款豪華SUV車型，作為奧迪品牌的代表車型之一，其在品質、性能和駕駛享受方面都具有較高的口碑和市場認可度。但是車輛價值的評估需要考慮多種因素，包括車況、里程數、配置等等。以2014年奧迪Q7中配版（3.0T自動四驅進取型）為例，新車指導價在75萬元左右。按照汽車行業的折舊標準，每年車輛的折舊率大約在15%到20%之間。九年的使用時間，按照平均折舊率計算，該車的價值可能已經降低了35%到50%。根據不同地區、不同車況和配置差異，目前市場上二手奧迪Q7的價格可能會有所不同。但是以2014年奧迪Q7 3.0T自動四驅進取型為參考，其二手車交易價格可能在30萬到40萬元之間。具體的價格還需根據車況、配置、保養記錄和市場供求情況等因素進行評估。需要注意的是，二手車的購買和銷售需要謹慎，最好選擇正規的車商或者認證的二手車平臺進行交易。同時，也要檢查車輛的車況和保養記錄，確保車輛狀態良好，避免買到不良的二手車。

20款奧迪q7使用Eea839發動機，相比EA837發動機動力更強,油耗更低。

奧迪q7的3.0TEA839用839發動機。奧迪新Q7使用兩款發動機，一款是2.0TEA888第三代發動機180KW/370NM。一款是3.0TEA839發動機250KW/500NM。后者采用的是奧迪最新的廢氣渦輪增壓發動機。奧迪Q7系數,發動機.分為哪3種型號具體型號如下：1、奧迪Q7發動機有兩個汽油發動機和一個柴油發動機。汽油發動機是3.6L V6 24閥FSI發動機，最大功率為206kW，最大扭矩為360nm；4.2L V8 32閥FSI發動機，最大功率為257km。最大扭矩為440nm；柴油機為3.0L V6 24閥TDI發動機，最大功率為176km，最大扭矩為550nm。2、最新的Q7柴油發動機3.0TDI可以在9.1秒內從0加速到100公里/小時。配備可選空氣懸架的車輛最高時速可達205公里/小時，而配備鋼制懸架的車輛最高時速可達202公里/小時。3、最新的Q7 8速tiptronic變速器配備3.0TDI柴油發動機，可將扭矩傳輸至Quattro的全時四輪驅動系統。鋁雙橫臂控制四個車輪，而底盤提供了出色的靈活性和穩定性。越野模式和陡坡控制系統可幫助車輛越野行駛。

官方指導價為688800元-838800元。全款購買來計算，購置稅39009元，車船使用稅150元，交強險費用為1100元，落地價合計為496642元。主要優勢：奧迪Q7是一款強調舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。奧迪Q7在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術創始者的又一驚世杰作。（1）“車輛”，是指機動車和非機動車。（2）“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。（3）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

值得。奧迪q7布局為5門7座SUV，將中大型SUV的霸氣氣質盡顯其中。軸距2996mm，讓車內空間更有優勢。內飾造型，進入到車內，典型的奧迪氣息鋪面而來，內飾用來材質更高級，做工也更加精細，更顯奧迪品牌的精益求精。同時它的內飾還配備了真皮座椅、真皮方向盤，深棕色木紋裝飾的粉飾，展現出低調內斂的豪華之氣。奧迪Q7顏值在線、品質在線，向廣大消費者展現出滿滿的實力，以及性能，是一款非常不錯的豪華SUV車型，可以帶領用戶體驗高端出行方式。

奧迪Q7總的來說是一輛值得購買的汽車。全時四驅、20厘米的離地間隙隨時候著。商務接待或是家用也可以，空間大底盤好，乘坐舒服。既能野得起來也能照顧乘坐者的感受，圖的就是這樣的車。內飾風格比較大氣，科技感也做得不錯。最主要還是細節比較考究，像是拼接的地方，按鍵的手感，扶手箱的內部，都很不錯的。軸距3米，乘坐空間完全不是問題，后備廂也挺大的，能裝得下整套的戶外設備，桌椅板凳茶具全搞定，閑時拉朋友去戶外喝個茶很方便。奧迪Q7的優點：1、奧迪Q7外觀美如姹紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯于外，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，側裙處置微細，為奧迪Q7的整體美觀“添磚加瓦”。2、在駕駛體驗方面，奧迪給奧迪Q7配上了3.0的排量的機械增壓發動機，具有333Ps的最大馬力。變速箱使用了技術先進的8擋手自一體變速箱，使得駕駛感更為平順，并在奧迪出色的調教技術下，實現了發動機和變速箱的良好融合。3、在整體的空間感受上，奧迪Q7作為一部車長達到5069mm的SUV，其空間表現一貫令人滿意。5069*1968*1716毫米的尺寸比例，堪稱完美。

可以。奧迪Q7，自誕生以來就頂著奧迪品牌SUV家族旗艦產品的光環，既然是旗艦產品，其在車身尺寸和豪華配置上面均達到了頂級水準。如今在售的2022款奧迪Q7車身尺寸達到了5067*1970*1731mm，軸距為2996mm，其中55TFSI車型軸距長達2999mm，這樣的車長和軸距與奔馳GLE和奧迪X6等同級產品相比處于領先地位，也因此保證了其車內空間的寬闊和舒適性。更為重要的是，在同級產品普遍提供5座的情況下，奧迪Q7是唯一一款標配7座的豪華C級SUV。得益于超過5米的車長和接近3米的軸距，擁有7座布局的奧迪Q7每個座椅都能為乘客帶來舒適、寬綽的乘坐體驗。比如，一般來說，7座SUV的第三排最容易被用戶所詬病，因為很多中型7座SUV的第三排往往給人狹窄、擁擠的印象，乘坐體驗不佳。不過，奧迪Q7的第三排不會讓用戶有這樣的顧慮，其第三排空間是專為中國用戶打造的，空間實用性超強，同時，配合第二排座椅的前后滑動設計，用戶可以輕松入座第三排。此外，其第三排座椅還支持電動放倒，進一步提升了空間的靈活性。除了乘坐空間表現出色外，奧迪Q7的儲物空間也比較寬闊。標準狀態下，其后備箱容積為740L，完全可以滿足用戶的日常使用和長途出行時所需的行李裝載。當第二、第三排座椅放倒時，其后備箱容積可擴展至2050L，這一領先同級的載物空間完全可以容得下孩子的嬰兒車、爸爸的高爾夫球桿、媽媽的瑜伽墊等。總之，在空間方面，奧迪Q7以同級唯一的大7座表現給多口之家帶來了舒適而又實用的乘坐感受。細節之處的豪華感作為一款旗艦級SUV，奧迪Q7通過諸多豪華配置和扎實的高品質工藝將豪華調性體現出來。在配置方面，奧迪Q7從細節著手，在細節處為用戶營造豪華而尊貴的用車體驗。比如，其搭載的BO殿堂級3D音響系統擁有23個揚聲器，配合啟動時緩慢升起的聲學棱鏡，為用戶帶來震撼的聽覺享受的同時，還營造出了十足的儀式感。另外，2022款奧迪Q7在設計上融入了大量SQ7的同款設計，比如6道雙層直瀑式垂直鍍鉻飾條、奧迪SQ7標志性的銀色元素外后視鏡殼體、前后保險杠護板等在奧迪Q7上均有體現，這些升級的細節設計，一方面彰顯了奧迪品牌進取的本色，另一方面也讓這款中大型SUV變得更加年輕、時尚，更具運動氛圍。奧迪Q7在細節上帶給用戶的豪華質感還體現在絕佳的NVH上。因奧迪Q7基于MLB平臺打造，與保時捷卡宴共線生產，所以其一經誕生就具備高品質的基因。為了營造同級最佳的NVH水平，奧迪Q7采用了40%鋁合金材質的高剛性車身，增加了車身的強度，從而減少了車輛擠壓的聲音，同時，其發動機的噪音處理也非常出色，軸承、齒輪、活塞等都實現了低摩擦，再加上其懸架和底盤部分采用的輕質鋁合金和空氣彈簧，進一步化解了駕駛時傳來的震動感。奧迪的豪華從來都體現在細節上，正是對這些細節的高質量把控，其真正做到了一個有溫度的品牌該有的樣子。全能的它帶給家人更周全的保護對于一款中大型SUV來說，由于車身更長，自重較大，駕駛起來往往有種笨重感，不過，奧迪Q7打破了大部分用戶對中大型SUV的這種固有印象。在動力上，奧迪Q7搭載了2.0 TFSI和3.0 TFSI V6兩款發動機，其中，3.0T V6發動機由大眾聯合保時捷共同開發，因此這款發動機也被用在了保時捷卡宴上，其最大功率為250kW，可在1370-4500rpm的這一寬泛峰值扭矩平臺輸出500N·m的扭矩，單從這一動力參數來看，奧迪Q7就超越了同級大部分車型。同時，奧迪Q7還配備有48V輕混系統，這對于改善發動機效率起到了重要作用，它可以將百公里油耗最高降低0.7L。畢竟在油價普遍飆升的情況下，一款更省油的車是目前大部分家庭所看中的。除了動力和油耗表現出色外，奧迪Q7在操控和越野方面也堪稱同級的典范。在奧迪品牌圖騰quattro機械全時四驅的加持下，奧迪Q7具備最強越野脫困與全路面行駛綜合四驅性能，并且純機械四驅系統扭矩分配零延時，同時擁有同級最大轉角。在這些越野利器幫助下，即便面對崎嶇的山路和濕滑的泥濘路面，奧迪Q7也能保持足夠的駕控穩定性和靈活性。總結：在消費需求升級趨勢下，一款既能兼顧家用又能出門撒野的豪華中大型7座SUV是中產階級增換購的目標車型之一。奧迪Q7作為奧迪品牌史上首款SUV，秉承了奧迪一貫的豪華性和SUV產品的實用與多功能性，憑借在空間、豪華性和操控性方面的越級表現，無疑是當下多口之家增換購的首選。免責聲明本文來自騰訊新聞客戶端創作者，不代表騰訊新聞的觀點和立場。打開騰訊新聞，閱讀體驗更好廣告虧虛男士有福了，小心別補太過，睡前吃它，真實調理腎虧腎虛全部評論打開騰訊新聞參與討論古韻柯邱確實是漂亮，Q7是很大氣的一款車，看了別的同級車，考慮下還是它的產品力較好...展開甘肅網友4月24日回復可愛元寶的確是經典車型，Q7不管是車身比例，亦或是車身造型，看上去還是比較舒服山東網友4月24日回復甜甜蜜蜜43相信入手這樣一款車是不會后悔，它不僅顏值在線，配置上也很是豐富廣東網友4月24日回復還你一世柔情只要了解過就知道，還是Q7好，制造工藝，算是數一數二的江西網友4月24日回復雨季不再來dfg上網了解之后，對奧迪Q7有好感，車子里面做工蠻精致的陜西網友4月24日回復查看全部評論打開騰訊新聞

作為奧迪旗下中大型SUV，奧迪Q7如今已經是跌落神壇，遠不如過去賣得好，每個月的銷量都被競品寶馬X5和奔馳GLE完敗，居然和大眾途銳相差無幾，真的是尷尬。不過，這款車的綜合實力還是挺強的，性價比也挺高，今天我們介紹的是2022款奧迪Q745TFSIQUATTROSLINE動感型，中期改款后的Q7，許多人都嗤之以鼻，覺得它像是一臺放大版的奧迪Q5L，無法和2012款的老Q7相比，也許年輕化，也是目前車型的趨勢，這款車的廠商指導價是70.18萬，最低配車型，和中配車型的配置相差不多，主要差別集中在發動機，懸架和輪圈尺寸方面。六邊形的進氣格柵搭配豎向飾條，的確變得更為年輕化，矩陣式LED大燈組為標配，如果您想要激光大燈，就需要選配，價格為10900元。車門凹面處理非常鋒利，輪圈標配的是R20寸鄧祿普輪胎，前后規格均為285/40可以選裝21英寸的兩款輪圈，價格為14500元/22000元。奧迪Q7的車身尺寸為5067*1970*1731，軸距為2996MM，可以說Q7的車身長度和軸距，相對于競品，都有著優勢，唯獨車身高度方面，遠低于競品。車尾采用貫穿式尾燈設計，下方為雙邊雙出的排氣管。發動機方面，2.0TL4渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率245馬力，最大峰值扭矩370牛米，48V輕混系統的加持，更有效地緩解渦輪遲滯。QUATTRO全時四驅系統，也吊打適時四驅系統，2.0T發動機，可以說完全夠用，但平順性方面，顯然不如3.0T，保養成本也會大大降低。2.0T版本沒有空氣懸架，內飾方面，方向盤加熱，后排座椅加熱，都需要選配，12.3英寸全液晶儀表盤，10.1英寸中控屏，8.6英寸中控屏，則都是標配，軟質真皮包裹，觸感極佳，的確是豪華車的標配。

奧迪Q7是三排豪華SUV中的中流砥柱。它安靜、舒適且用途廣泛。廣大用戶都非常喜歡它，因此很多意圖購買三排SUV的車主一直將它列為心中愿景的第一款車型。2022款奧迪 Q7在此前的基礎上繼續升級和完善，很可能將會在廣大車主心中繼續保持這一水準，它的升級包括包括將一些以前的可選的功能轉換為標準功能。后側碰撞安全氣囊以前作為一個可選的配置，現在所有Q7都將基礎配備。多色環境駕駛室照明、增強的輪胎壓力監測系統以及具有記憶功能的加熱和電動折疊側視鏡同樣如此。Q7的Premium Plus內飾標配了更多駕駛員輔助功能，包括車道保持輔助和帶有交通堵塞輔助的自適應巡航控制，此功能可以在交通緩慢時增加自動轉向。最后，流行的黑色光學套件增加了深色車輪和外飾，可用于入門級45裝飾級別。盡管Q7多年來一直在發展，但上一次重新設計是在 2017 年，由此得出，2022款奧迪Q7將再次引發熱議。在與梅賽德斯-奔馳 GLE、寶馬 X5、Genesis GV80 和林肯飛行員等新競爭對手的競爭中占有一席之地，甚至處于領先地位。Q7 令人印象深刻的是豪華的內飾、流暢的性能和全面的技術功能。唯一讓它無法獲得普遍贊譽的是繁瑣的信息娛樂界面和較為緊湊的第三排座椅。Q7是同類車型中最舒適的車型之一。道路或風噪聲非常小，可用的四區氣候控制系統可以將空氣均勻分散到第一排和第二排。不過遺憾的是沒有第三排通風口，因此第三排必須與第二排保持一定的空間間隙以獲得適當的氣流。座椅加熱和通風功能乏善可陳。前排座椅舒適且支持長途行駛，但奇怪的是它們只能調節八種方式，即使在頂級配置的 Prestige 規格中也是如此。大腿墊在這里遺憾缺失，Q7的標準懸架為您提供平衡平穩的駕駛體驗，但是可選的空氣懸架升級數量存在一定局限。

我們都知道2.0T是四缸動力，3.0T是六缸動力。作為一款豪華的中大型SUV，六缸和四缸的動力體驗有著本質的不同。接下來，我們就來客觀分析一下這位朋友的“糾結”。相信聊過之后，大家自然就會明白如何選擇了。2.0T高配和3.0T低配如何選擇？我覺得問題的關鍵在于2.0T和3.0T的選擇，也就是“大頭”，高配置和低配置的區別主要體現在配置的層次上。先說實力吧。 2.0T和3.0T車型都匹配8AT變速箱，所以變速箱是等效的。動力表現方面，2.0T最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米； 3.0T最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米。單就加速性能而言，同樣的四驅和8AT，2.0T車型的零百加速時間為7.1秒，而3.0T車型的零百加速時間僅為5.9秒。從賬面數據來看，兩者相差僅1.2秒。客觀來說，一輛長度超過5米、加速時間7秒的SUV確實夠快了。對于大多數人來說，6秒內跑完沒有太大意義，因為買奧迪Q7的人不會太在意加速性能。在這一點上，我同意，但結合實際經驗，2.0T動力和3.0T動力的區別絕對不是加速1秒以上的區別，而是整個動力的冷靜輸出，或者說信心，是不同的。簡單的說，2.0T車型一踩油門加速，車速就上來了，發動機“排氣”的聲音似乎無時無刻不在提醒你，這是一臺四缸發動機。六缸不一樣，聲音會更悅耳，同樣深踩油門加速，那種加速會更有底氣。說到這里，相信你心里已經有了答案。相比2.0T高配置，3.0T低配置有更高的配置？關于配置的差異，具體來說，比如360度全景影像、電動感應后備箱、三屏聯動、車聯網、矩陣LED燈組、后排獨立空調等基本配置都配備了和3.0相比2.0T高配，T低配多了一些“裝備”，比如空氣懸架，還有“車身黑亮選裝套件”，包括黑亮外框、黑色外后視鏡、黑色行李箱齒條導軌、5型黑色刀形輪等。2.0T高端配置只有BO音響（19喇叭），3.0T低端配置需要選配，售價16900元。可以理解，所謂的2.0T高配，其實并沒有真正做到高配。購買建議。綜合以上兩點，功率和配置，2.0T高端機型和3.0T低端機型一目了然，雖然后者貴了3.3萬，但相比之下，多出的3萬還是值得的。個人覺得2.0T車型真正體現了低端版，也就是2021款45 TFSI quattro S line運動車型，官方指導價68.88萬。綜上所述，如果要入手奧迪Q7，只要預算充足，3.0T車型是最佳選擇。結合性價比，75萬以上的低配置就足夠了，因為一些重要的配置，比如電動吸門等，可以單獨選裝。而如果你的整體預算有限，那么68萬以上的2.0T低配置也是可以的，2.0T動力足，配置不低，也可以選擇補充。

奧迪Q72.0T版本的優勢有三點那就是提速快，油耗低，工作穩定。奧迪Q7在以前的版本當中，給我們的印象都是排量比較大的，動不動就會出現3.0以上排量的，最高也有達到4.2排量左右的。當然作為豪車來講，本身排量大也無可厚非，不過現在的人追求的都是性價比比較高的類型，而且國家也嚴格要求車輛的排放標準必須要低一些。所以新款奧迪Q7 2.0T版本就符合這些要求，下面我們來詳細說一下這三點優勢：1、提速快奧迪公司在這個新版本的汽車上加入了大量的鋁合金材料，整體減輕了車的重量，千萬不要小看這一點，因為之前的老版本奧迪Q7要比新版本的Q7重300公斤以上，所以新的版本可以說配備2.0T的新式發動機來看，提速方面的性能是非常優秀的，據官方實測數據來看，0~百公里加速僅用7.22秒。2、油耗低新版本的奧迪Q7在油耗上可以說是特別優秀的，官方發布的數據油耗應該在百公里6~7個左右，實際油耗很有可能不超過10個，這一點是所有老版本的奧迪Q7所達不到的一個優秀標準。3、工作穩定新一代版本的奧迪Q7采用的發動機是EA888，這款發動機是奧迪公司生產的第3代發動機，可以說無論在性能上還是穩定性上，都是非常優秀的，可實現長時間使用無故障。綜合的來看，奧迪汽車作為大眾公司最優秀的品牌之一，應該在技術上是很少有人能夠超越的，新版本的Q7不僅外觀時尚，內飾方面做的也是處在潮流的前端，再加上本就優秀的汽車性能，可以說讓很多人優先考慮購買。

在豪華中大型SUV市場，奧迪Q7曾經是市場認可度最高的車型，如今雖然銷量有所下滑，但主要還是因為品牌力有所降低，從產品力來看，奧迪Q7并不遜于任何競爭對手，包括寶馬X5和奔馳GL5，所以值得購買。奧迪Q7基于大眾集團的MLB-Evo平臺打造，這是大眾集團旗下等級非常高的一個造車平臺，誕生了大眾途銳、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus等一系列高端產品。所以，奧迪Q7的技術水平、制造工藝、整車用料等，都有著很高的水準，整車的駕乘質感、安全性等也都得到了保證。行駛品質方面，奧迪Q7提供了2.0T高功率、3.0T兩款動力，傳動系統匹配的是8AT變速箱，3.0T車型零百加速僅6秒出頭，但它卻并不暴躁，動力輸出順暢，變速箱換擋平順。而且，奧迪Q7還搭載了Quattro四驅系統，不是目前國產車型配備的Quattro ultra，而是帶機械冠狀齒輪中央差速器的Quattro，實力無需多言。底盤方面，奧迪Q7搭載了前后五連桿獨立懸架，并配備了空氣懸架，濾震好，適應路況的能力也強。綜合來看，奧迪Q7的機械規格非常高，實際的行駛表現也出色，再加上售價相對實惠，值得購買。

易車訊 11月16日，新款奧迪Q7正式上市。新車共推出3款車型，售價63.28-80.48萬元。作為2023款車型，新車不僅在車身配色和配置上有所調整，45TFSI車型還升級為EA888 Evo4發動機，最大功率提升至195kW。外觀方面，新款奧迪Q7共7種車身顏色和5種輪輞風格，全系車型將此前的花劍銀車漆升級為衛星銀車漆。此外，頂配車型還在外觀上還特別升級了碳纖維后視鏡外殼，進一步凸顯運動感。在配置上，新車將全系標配泊車輔助系統以及合成皮內飾包。中高配車型還升級方向盤電動可調與加熱功能。同時，頂配車型升級主動式車道保持+交通標示識別功能。動力方面，45TFSI車型升級換裝了最新第四代EA888 2.0TFSI發動機，最大功率提升至195kW，最大扭矩370N·m。而55TFSI車型則繼續搭載帶有48V輕混系統的3.0T V6渦輪增壓發動機，其最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。兩款車型均匹配8速手自一體tiptronic變速器以及quattro機械全時四驅系統。根據易車App“熱度榜”數據，奧迪Q7在同級別競品中排名第4位，如需更多數據，請到易車App查看。