途達

東風途達這款車：1、外觀方面，車子就白色了，途達封面上那個顏色我真的不敢恭維，我反正是駕馭不了的，SUV搞個白色的仔細看看，其實也很有型的，車子的前進氣柵很小，就把大燈的范圍弄的很大，前進氣柵還是蜂窩樣式的，我覺得還行，大燈看上去很有神，不過前臉顯得有些小而高；2、車子的離地間隙算高的，沒有踏板的話，小孩和女性可能上車有點稍微麻煩的。車身摸上去很光滑，車身上的縫隙很小，這點可以看出一點造車工藝吧，車漆驗車的時候也檢查了，比很多車要厚；3、內(nèi)飾絲毫不加配一點東西的話，原車的配置真不算高，中控感覺擋次有點略低，雖然是塑料的，但不喜歡看，乍一看還有那么回事。

途達是一輛全境越野SUV，是20萬元級別的“小途樂”，搭配的變速箱跟涂樂是同款的，最大的區(qū)別是越野性能、動力以及扭矩上，途達并不如涂樂來得強勁。作為20萬區(qū)間的硬派SUV來說，途達的表現(xiàn)還是挺強的，但對比涂樂來說，途達目前仍然是達不到涂樂的水平，雖然兩者名稱上很是接近，但從價格以及動力、性能上來說，涂樂都要比途達更高一層。并且涂樂是日產(chǎn)旗下的汽車，而途達則是鄭州日產(chǎn)旗下的，主要是根據(jù)納瓦拉拉皮而來的車型，所以途達相對涂樂來說是比較低端的，兩者在出身上是完全不同的。

2020款途達在19年11月份上市是了：1、外觀方面，多邊形的進氣格柵采用倒梯形的設計風格，黑色編織樣式的中網(wǎng)，看起來極具硬派氣息；2、前大燈組棱角協(xié)調(diào)，發(fā)動機蓋上凸起的直線彰顯了質(zhì)感。霧燈設計得很小，與銀色的飾條搭配，更能提高它的清晰度。前保險杠打造的比較硬實，進氣口比較的寬闊；3、車身側(cè)面的線條設計得非常的順暢，且大氣。加入了迎賓踏板，尾部設計的比較硬朗。車尾的設計風格與新車的前臉造型特別的協(xié)調(diào)；4、尾翼設計得比較大，且富有運動氣息。在尺寸方面，新車的長寬高分別為4882毫米、1850毫米、1835毫米，新車的軸距為2850毫米。這樣的車身數(shù)據(jù)，表明了新車的空間還是特別充裕的，實用性很強。

途達2020款新款配置如下：1、途達的功能配置還是很多的，比如7英寸大屏幕、車載電腦、音箱、多功能方向盤，方向盤是日產(chǎn)的標準造型，偏細，手感皮質(zhì)很好；2、并且中控臺兩側(cè)的杯架挨著空調(diào)出風口，冬暖夏涼，是一個非常人性化的設置；3、車內(nèi)配備3個12V電源，3個USB接口，能夠滿足多設備同時充電的需求，或者在不同位置充電的需求；4、總體來說，雖然沒有轎車的精致，但配備還是十分齊全的。

途達2020新款配置：1、外觀方面，多邊形的進氣格柵采用倒梯形的設計風格，黑色編織樣式的中網(wǎng)，看起來極具硬派氣息；2、前大燈組棱角協(xié)調(diào)，發(fā)動機蓋上凸起的直線彰顯了質(zhì)感。霧燈設計得很小，與銀色的飾條搭配，更能提高它的清晰度。前保險杠打造的比較硬實，進氣口比較的寬闊；3、車身側(cè)面的線條設計得非常的順暢，且大氣。加入了迎賓踏板，尾部設計的比較硬朗。車尾的設計風格與新車的前臉造型特別的協(xié)調(diào)；4、尾翼設計得比較大，且富有運動氣息。在尺寸方面，新車的長寬高分別為4882毫米、1850毫米、1835毫米，新車的軸距為2850毫米。這樣的車身數(shù)據(jù)，表明了新車的空間還是特別充裕的，實用性很強。

2020款途達落地價需要16.98--24.83萬元：1、外觀方面，途達新車的整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設計語言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，途達新車大燈組采用多邊形設計；2、內(nèi)飾方面，途達新車內(nèi)飾采用對稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機械指針形式；3、動力方面，國產(chǎn)TERRA 途達搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動機，最大功率為135kW。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是6速手動或Jatco 7速自動變速箱。 途達還將搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)。

途達七座價格油耗9個多，參數(shù)：1、外觀方面，多邊形的進氣格柵采用倒梯形的設計風格，黑色編織樣式的中網(wǎng)，看起來極具硬派氣息。前大燈組棱角協(xié)調(diào)，發(fā)動機蓋上凸起的直線彰顯了質(zhì)感；2、霧燈設計得很小，與銀色的飾條搭配，更能提高它的清晰度。前保險杠打造的比較硬實，進氣口比較的寬闊。車身側(cè)面的線條設計得非常的順暢，且大氣；3、加入了迎賓踏板，尾部設計的比較硬朗。車尾的設計風格與新車的前臉造型特別的協(xié)調(diào)。尾翼設計得比較大，且富有運動氣息。在尺寸方面。

途達2020款實際油耗是9.2L/100KM，具體還是要看個人行駛習慣的：1、外觀方面，途達新車的整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設計語言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，途達新車大燈組采用多邊形設計；2、內(nèi)飾方面，途達新車內(nèi)飾采用對稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機械指針形式；3、動力方面，國產(chǎn)TERRA 途達搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動機，最大功率為135kW。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是6速手動或Jatco 7速自動變速箱。 途達還將搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)。

日產(chǎn)途達2020款的油耗還會降低的：1、眾所周知相對于轎車而言SUV的油耗普遍偏高，不過途達的油耗在越野SUV也算是偏低了；2、一般SUV在市區(qū)平均油耗約為百公里10L-11L，而途達百公里大約8L-9L，堵車的時候油耗一般會在百公里9L左右；3、由此可見，途達還是比較省油的，不過具體油耗還是跟個人開車習慣有關，主要看實際使用情況了。

途達油耗因為該車型是非承載底盤的緣故，該車型油耗相對偏高一些，一般來說該車子綜合路況條件下行駛油耗大體在百公里11個油左右：1、途達新車的整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設計語言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，途達新車大燈組采用多邊形設計；2、內(nèi)飾方面，途達新車內(nèi)飾采用對稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機械指針形式；3、動力方面，國產(chǎn)TERRA 途達搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動機，最大功率為135kW。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是6速手動或Jatco 7速自動變速箱。 途達還將搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)。

途達5000km后油耗是10.8，這款汽車并不省油，但汽車的外觀還是不錯的。途達5000km后的油耗不是很低，但這款汽車也存在其他的優(yōu)點。汽車有一個讓車主較為滿意的外觀，給人一種既霸氣又大氣的感覺，車身的線條讓人覺得較為硬朗。至于汽車的內(nèi)飾質(zhì)量是較為不錯的，不會給人一種粗糙的感覺，做工也是較為精致的。車內(nèi)的空間設計非常人性化，車主在乘坐的時候會感覺非常舒適，駕駛時也不會很容易產(chǎn)生疲勞感。汽車的動力基本可以滿足大多數(shù)車主的合理需求，車主提速往往難度不大，汽車雖然體重不輕，但是動力并沒有受到太大的影響，而這對車主也是有利的。

途達七座油耗百公里在7到8個左右，還是比較省油的車型：1、這款車搭載2.5L 184馬力 L4發(fā)動機，匹配7擋手自一體變速箱版本，平均油耗為：12.20升/百公里，油耗范圍在10.48～13.57升/百公里，參加測試車主共有138位；2、途達將近兩頓重的車重，2.5的排量，單純就這兩個因素，就決定了它的油耗不可能低；3、而且，油耗從來沒有一個準確、標準的數(shù)值，因為涉及到個人的駕駛習慣、平常的行車路況、車的負重、是否開空調(diào)等多種客觀因素的影響。

2020款途達七座試駕感覺如下：1、途達配備2.5L自然吸氣發(fā)動機，具有“低轉(zhuǎn)速、高扭矩”的高效動力；2、并配合雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)、實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性；3、此外日本JATCO原裝進口的7速手自一體變速箱，實現(xiàn)超大傳動比實現(xiàn)換擋快速響應，動力輸出平順，可有效提升燃油經(jīng)濟性，因此無論是應對鋪裝路面或非鋪裝路面，途達都很得心應手。

尼桑途達越野車這款車價格介紹：1、尼桑途達越野車這款車廠商指導價：16.98-24.83萬元，上佳的越野表現(xiàn)來自于：獨立車架、分時四驅(qū)、機械牙嵌式后差速鎖、225mm底盤離地間隙、比較理想的接近角和離去角、針對越野的底盤調(diào)校；2、其中低速四驅(qū)的分動箱齒比達到了2.7：1，這個數(shù)據(jù)和JEEP牧馬人撒哈拉的2.72：1幾乎相同，在越野車里算是比較高的扭矩放大倍數(shù)了通過性肯定不如勁暢，不帶中鎖，肯定比H9強；3、公路駕駛能接受，畢竟是尼桑就沒有特難開的車，2.7倍677.7牛米很難得，一般都是2.48倍，勁暢才1.9倍，越野動力肯定夠用，這車定位挺準，就是想居家長途偶爾中度越野的人，有顆牧馬人的心再買不起也別想途達。

日產(chǎn)途達2020款的油耗如下：1、眾所周知相對于轎車而言SUV的油耗普遍偏高，不過途達的油耗在越野SUV也算是偏低了；2、一般SUV在市區(qū)平均油耗約為百公里10L-11L，而途達百公里大約8L-9L，堵車的時候油耗一般會在百公里9L左右；3、由此可見，途達還是比較省油的，不過具體油耗還是跟個人開車習慣有關，主要看實際使用情況了。

2020款途達參數(shù)配置：1、外觀方面，多邊形的進氣格柵采用倒梯形的設計風格，黑色編織樣式的中網(wǎng)，看起來極具硬派氣息；2、前大燈組棱角協(xié)調(diào)，發(fā)動機蓋上凸起的直線彰顯了質(zhì)感。霧燈設計得很小，與銀色的飾條搭配，更能提高它的清晰度。前保險杠打造的比較硬實，進氣口比較的寬闊；3、車身側(cè)面的線條設計得非常的順暢，且大氣。加入了迎賓踏板，尾部設計的比較硬朗。車尾的設計風格與新車的前臉造型特別的協(xié)調(diào)；4、尾翼設計得比較大，且富有運動氣息。在尺寸方面，新車的長寬高分別為4882毫米、1850毫米、1835毫米，新車的軸距為2850毫米。這樣的車身數(shù)據(jù)，表明了新車的空間還是特別充裕的，實用性很強。

途達是鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的一款中型suv，于2018年4月上市。作為一款中型suv，途達的車身尺寸為4882*1850*1835mm。途達只提供2.5升自然吸氣發(fā)動機，最大馬力184匹，最大功率135kw，最大扭矩251Nm.駕駛方面，途達有四驅(qū)和后輪驅(qū)動兩種選擇。變速箱方面，途達提供6速手動變速箱和7速手自一體變速箱。從外觀上看，圖達的設計語言與琦君相似，風格粗獷。屬于硬派越野suv，較大的離地間隙保證了其越野通過性。內(nèi)飾方面，途達是典型的日產(chǎn)風格，全黑內(nèi)飾搭配銀色鍍鉻件更顯時尚。

日產(chǎn)途達實際油耗是9.2L\/100KM，具體還是要看個人行駛習慣的：1、外觀方面，途達新車的整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設計語言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，途達新車大燈組采用多邊形設計；2、內(nèi)飾方面，途達新車內(nèi)飾采用對稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機械指針形式；3、動力方面，國產(chǎn)TERRA 途達搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動機，最大功率為135kW。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是6速手動或Jatco 7速自動變速箱。 途達還將搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)。

途達5000km后油耗大概是維持在11升/百公里，作為一輛中型SUV來說，這個算是正常的油耗程度。途達是鄭州日產(chǎn)旗下的，全系都是使用了2.5L發(fā)動機，搭配的是6檔手動變速器以及7速手自一體變速器，具備了兩驅(qū)以及四驅(qū)這兩種車型能夠選擇。綜合起來看的話，自動擋途達實際油耗應該是保持在12升/百公里這個程度，而手動擋途達的實際油耗應該是保持在10升/百公里，但因為每個人的駕駛習慣以及路況都是不同的，油耗也會因此而有所浮動，大部分是保持在11升/百公里。

Terra .嚴格來說，日產(chǎn)途達的歷史可以追溯到1999年首次亮相的日產(chǎn)Xterra。其實從命名上就能看出兩者之間的傳承關系。據(jù)說在途達正式上市之前，日產(chǎn)也為這個車名爭論了很久，包括兩個備選方案：新一代帕拉丁和新一代Xterra。2018年4月12日，全新硬派SUV日產(chǎn)途達正式上市。全系供應2.5L自然吸氣發(fā)動機6款車型，售價區(qū)間為16.98-24.58萬元。圖達和納瓦拉共用一個平臺，在結(jié)構(gòu)和設計上有很多共同點。相比國內(nèi)市場，很明顯SUV車型更受歡迎，現(xiàn)在能買到的價格適中的硬派SUV并不多。土豆網(wǎng)對這部分市場持樂觀態(tài)度。