翼神

三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁儲物空間哪個大三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁作為運(yùn)動車型在空間上不會有太大優(yōu)勢，但是大部分車主還是把大部分的用車時間放在家里而不是走路，所以空間還是很有意義的。同時，儲物空間設(shè)計的合理性也體現(xiàn)了這種模式的實用性。下面我們來看看兩款車型在這兩個方面的表現(xiàn)。 翼神的前排座椅空間表現(xiàn)比星程好。同樣身高180cm的體驗者，翼神的前排座椅依然有三指的頭部空間，而星程的前排座椅空間非常局促。 三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁的后排頭部空間并不寬裕，基本只有兩指以下。翼神2635mm的軸距雖然比星樂騁短了5mm，但由于其前排座椅靠背沒有星樂騁厚實，后排腿部空間表現(xiàn)更好，比星樂騁多了半拳。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星儲物空間大三菱翼神和馬自達(dá)3星翼神在儲物空間設(shè)計上哪個比翼神更人性化？星翼在閱讀燈前排設(shè)置了眼鏡盒，中控臺設(shè)置了儲物格，后門設(shè)置了杯架。這些實用的存儲設(shè)計在翼神上還沒有發(fā)現(xiàn)。 從外觀上不難看出，明星樂騁的尾部較短。直覺告訴我，它的軀干并不占優(yōu)勢，對比之后確實如此。另外多連桿后懸掛也占了不少空間，所以后備箱內(nèi)部空間比較小，開口不大，實用性一般。 相比馬自達(dá)3星樂騁，三菱翼神的后備箱空間要大很多，但平坦度不如樂騁。此外，兩款車型均可放倒后排座椅提高空間利用率，并采用液壓支撐桿，節(jié)省了大量空間。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星Aveo哪個配置豐富？本次對比車型為售價15.38萬元的馬自達(dá)3星樂騁2.0L自動豪華版和售價16.98萬元的三菱翼神2.0L CVT金萱版。因為16000元的差價，配置上很難說誰好誰差。所以下面我們要講的是配置的實用性和性價比。 在安全配置上，三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁基本保持了兩款車型的水平，比如雙安全氣囊和ABS EBD都是主流驅(qū)動，當(dāng)然也不乏入門級的安全配置。兩款車型都專注于運(yùn)動，因此在主動安全方面都配備了牽引力控制和電子穩(wěn)定程序。此外，翼神在被動安全方面更勝一籌，配備了比明星進(jìn)口更多的膝部安全氣囊。 從性價比方面來說，三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁的運(yùn)動座椅、電動座椅調(diào)節(jié)、自動氙氣大燈、大燈清洗、感應(yīng)雨刷、膝部氣囊都比較多。雖然翼神的這些配置還是有一定實用性的，但是翼神和星樂騁的價格相差16000元。綜合來看，翼神的性價比比明星樂騁略差。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星動力系統(tǒng)哪個更強(qiáng)三菱翼神和馬自達(dá)3星動力系統(tǒng)無疑是衡量一款跑車在動力方面的重要指標(biāo)。在騏達(dá)、英朗、高爾夫的T型車的背景下，馬自達(dá)3星動力系統(tǒng)和三菱翼神的自然吸氣發(fā)動機(jī)顯然跟不上潮流。 星程搭載了大家熟悉的2.0L馬自達(dá)MZR發(fā)動機(jī)，最大輸出功率110kW(150馬力)/6500 rpm，最大扭矩182Nm/4500 rpm。它仍然配備了馬自達(dá)獨(dú)有的S-VT(順序氣門正時系統(tǒng))、VIS(可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng))、電控節(jié)氣門和TSCV(可變渦流控制系統(tǒng))。與之匹配的是5速手自一體變速箱，比上一代增加了一檔，換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升。 三菱翼神采用三菱4B11發(fā)動機(jī)，最大功率(152馬力)112 kW/6000 rpm；最大扭矩為197nm/4250 rpm，搭載了MEVIC連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)技術(shù)。此外，發(fā)動機(jī)匹配日本Jatco公司生產(chǎn)的CVT變速器，并具有6速模擬換擋功能和方向盤換擋撥片，使駕駛和操控充滿樂趣。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星車載懸掛系統(tǒng)三菱翼神和馬自達(dá)3星車載懸掛系統(tǒng)哪個更強(qiáng)？懸掛方面，馬自達(dá)3星車載基本延續(xù)了麥弗遜之前和上一代車型之后的多連桿式形式，僅在后懸掛的橡膠襯套和中央橫梁上稍作改進(jìn)。但整體調(diào)整風(fēng)格較上一代車型更為激進(jìn)。 三菱翼神采用前麥弗遜后多連桿、帶橫向穩(wěn)定桿的前后懸架結(jié)構(gòu)。理論上這種結(jié)構(gòu)比馬自達(dá)3星好，也符合跑車的要求。但翼神為了兼顧家用的需要，在懸掛訓(xùn)練上有點(diǎn)軟，行程短，沒有充分發(fā)揮這種懸掛的特點(diǎn)。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁，哪個更強(qiáng)？作為主打運(yùn)動車型，車輛的加速、制動、油耗也是消費(fèi)者買車的考量因素。看完了兩款車型的發(fā)動機(jī)參數(shù)和底盤結(jié)構(gòu)，再來看看它們的實際表現(xiàn)。 馬自達(dá)的3星2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和5AT的組合在日常駕駛中可以算是默契配合，但動力表現(xiàn)并不是它的強(qiáng)項，10.44秒的成績也是合理的。 相比明星進(jìn)口，翼神的加速性能確實要好很多，加速性能和進(jìn)口產(chǎn)品一樣好，達(dá)到了9.2秒，在緊湊級中名列前茅。另外需要提到的是，星樂騁還有6速手動變速箱車型可供選擇，動力輸出更強(qiáng)勁，操控更有樂趣。 馬自達(dá)3星Aveo使用四條規(guī)格為205/55R16的普利司通泰然ER300輪胎。在制動測試中，抓地力和逐漸充沛的制動力令人滿意，整個制動過程中制動力波動不大。而且?guī)状沃苿雍笮阅懿▌右埠苄。f明熱衰減現(xiàn)象不明顯。最終實現(xiàn)了40.8米的制動距離。 三菱翼神的制動性能在制動初期相對平緩，但在中后期制動力變得相對較強(qiáng)。在整個制動過程中，制動力的波動幅度較大，最終平均制動成績?yōu)?2.7米，略遜于馬自達(dá)3星更好的40.8米制動距離。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特福克斯和三菱翼神內(nèi)飾其中精致的福特福克斯和三菱翼神都提供了兩種內(nèi)飾可供選擇。上深下淺的內(nèi)飾更傾向于成熟家庭，全黑的內(nèi)飾則是給喜歡運(yùn)動的人。福克斯的三幅方向盤更具動感，而翼神在整個中控的設(shè)計和做工上更勝一籌。 上市之初，福克斯的內(nèi)飾帶有強(qiáng)烈的美式粗獷風(fēng)格，無論是設(shè)計還是做工都讓人不滿意。幾經(jīng)改動，內(nèi)飾的做工和設(shè)計水平都有所提升，但與一些上市時間較短的車型相比，內(nèi)飾的科技感和時尚感略有不足。 相比三菱翼神，福特翼神的內(nèi)飾更加時尚，做工也更加精致。細(xì)長的裝飾條將中控分為上下兩部分，增加了內(nèi)飾的層次感。高配彩屏行車電腦和換擋撥片也提升了檔次感。我覺得如果能換個時髦點(diǎn)的方向盤就更好了。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特福克斯和三菱翼神動力系統(tǒng)哪個更強(qiáng)？福特福克斯和三菱翼神有兩款排量發(fā)動機(jī)可供選擇。巧合的是，它們的排量正好相反，都是1.8和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。那么同排量誰的發(fā)動機(jī)技術(shù)更先進(jìn)呢？ 就發(fā)動機(jī)采用的技術(shù)而言，采用MIVEC技術(shù)的三菱4B系列發(fā)動機(jī)顯然更強(qiáng)，這一點(diǎn)在發(fā)動機(jī)的最終數(shù)據(jù)中也有所體現(xiàn)。同樣排量，翼神的發(fā)動機(jī)最大功率和扭矩比福克斯高很多，而福克斯只是把最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速提前了。 福特和三菱翼神的變速箱匹配方面，兩款車的手動版本都是5速手動變速箱，而自動變速箱方面，福克斯的4速自動變速箱相對落后，對油耗也有負(fù)面影響。翼神的CVT無級變速箱經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較好，但線性加速感覺不夠運(yùn)動。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特福克斯和三菱翼神哪個性能更強(qiáng)？2.0升發(fā)動機(jī)搭配5速手動變速箱應(yīng)該是目前福特福克斯和三菱翼神最快的動力組合了。性能比拼方面，最終結(jié)果與引擎的數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)吻合。翼神在百公里加速測試中比福克斯快半秒左右，實際駕駛感受不會太明顯。 福特和三菱翼神在剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)，福克斯扳回一城。百公里制動測試中，福克斯平均制動距離約為42.1米，多次實現(xiàn)在42米以內(nèi)，而翼神平均制動距離為43.2米，基本比福克斯長1米。油耗表現(xiàn)比日系翼神好。翼神搭載2.0升發(fā)動機(jī)和手動變速箱，百公里油耗比福克斯低1升左右。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特福克斯和三菱翼神哪個座位更舒服？在展示空間之前，福特福克斯和三菱翼神讓我們先看看它們的座椅類型。翼神的靠背墊比福克斯的側(cè)裹性更好，而福克斯的種類更多，低端車型有針織座椅，高端車型有真皮座椅，運(yùn)動車型有更動感的運(yùn)動座椅。 雖然福特和三菱翼神不注重空間，但是大部分車主還是以家用為主，所以占空間對于大部分朋友來說是很有意義的。儲物空間方面，兩款車都能滿足日常使用，主要區(qū)別在于后備箱的實用性。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福克斯和三菱翼搏空間福特福克斯和三菱翼搏空間哪個大？空間方面，福克斯的前排頭部空間沒有問題。即使有天窗，身高178cm的乘客依然可以保持一拳以上的頭部空間，而2640mm的軸距也保證了后排乘客的腿部空間，近兩拳，但后排頭部空間略小，只有三到四指。 三菱翼神的空間表現(xiàn)比福特福克斯略差。身高180cm的乘客前排只有三指，后排的頭部空間也不寬裕，基本只有兩指。2635mm的軸距只比福克斯短5mm，所以后排腿部空間表現(xiàn)不錯，一拳半的空間。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特福克斯和三菱翼神儲物空間福特福克斯和三菱翼神儲物空間哪個大？福克斯的座椅周圍設(shè)計了一些實用的儲物槽，而前排座椅中間的兩個帶限位機(jī)構(gòu)的杯架也很實用。后備箱方面，兩廂福克斯明顯更實用，無論是空間的規(guī)整性還是開口的大小，都比三廂更強(qiáng)。 三菱翼神前座中間的杯架沒有任何限位機(jī)構(gòu)，實用性會有一定程度的折扣。雙層中央扶手箱實用。上層可以裝手機(jī)零錢，下層可以裝一些罐裝飲料。翼神的后備箱空間容積很一般。主要原因是后備箱空間高度只有330mm，在同級別中屬于中下水平，影響了裝載大件的能力。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特福克斯和三菱翼神哪個安全配置豐富？從福特福克斯和三菱翼神的價格來看，福克斯的價格區(qū)間較低，基本在15萬以內(nèi)，而翼神的部分車型定價高于這個區(qū)間。所以我們接下來的配置對比主要是針對價格比較接近但是比較火的車型。畢竟兩個不是銷售主力的頂級車型對比意義不大。 福特和三菱翼神的安全配置方面，兩車的入門級車型基本保持在同一水平，雙安全氣囊和前后排ABS EBD也是目前主流的入門級車型。在高配車型上，福克斯在主動安全方面有一定優(yōu)勢，其運(yùn)動車型有牽引力控制和電子穩(wěn)定程序。翼神在被動安全上更勝一籌。側(cè)頭氣簾只出現(xiàn)在福克斯三廂豪華車型上，而全系標(biāo)配的膝部安全氣囊在福克斯全系并沒有配備。 福特和三菱翼神在入門級車型的舒適性配置方面都不盡如人意。經(jīng)典版福克斯的鋼制輪轂很壓抑，座椅高度調(diào)節(jié)和遮陽板鏡也是非常必要的配置。與翼神相比，主要缺點(diǎn)是沒有外接音頻接口，這不得不說是一個配置缺陷。 相比15萬車型的配置，福克斯的轉(zhuǎn)向輔助照明功能只出現(xiàn)在翼神的頂配車型上，后排出風(fēng)口也是翼神沒有的。翼神定速巡航和后排中央扶手只出現(xiàn)在福克斯的高配三廂車型上。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個內(nèi)飾精致？內(nèi)飾方面，世嘉的內(nèi)飾大家都很熟悉。幾年前上市的黛安芬很早就采用了這種內(nèi)飾風(fēng)格。畢竟，這一切都脫胎于雪鐵龍C4的車型平臺。雖然你仍然可以用獨(dú)特、現(xiàn)代、科技等詞匯來描述它的內(nèi)飾風(fēng)格，但從幾年前的凱旋到世嘉，基本都是一樣的。時間久了難免會被人看到。 相比三菱翼神，雪鐵龍世嘉的前臉略小，外觀運(yùn)動，而藍(lán)瑟ex的內(nèi)飾非常柔和，布局規(guī)整，立體感強(qiáng)。翼神的內(nèi)飾有淺米色和黑色兩種顏色款式。前者烘托出溫馨舒適的家居氛圍，全黑配色凸顯運(yùn)動風(fēng)格。 雪鐵龍世嘉和三菱翼神的儀表方面，儀表盤是藍(lán)瑟ex的亮點(diǎn)。白色字體清晰易讀，比進(jìn)口版更美觀。而且頂配車型的行車電腦顯示屏色彩鮮艷，視覺效果非常漂亮，顯示的信息也非常豐富。頂配車型的方向盤還有換擋撥片，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動感。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪鐵龍世嘉和三菱翼神乘坐空間雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個大是家用車？在很多情況下，它們不僅僅是由一個人推動的。和家人一起旅行是很多家庭的常規(guī)活動，所以乘坐空間也很重要。文章前面提到，翼神占據(jù)軸距優(yōu)勢，那么這種優(yōu)勢能否體現(xiàn)在乘坐空間上呢？ 雪鐵龍世嘉的前排座椅舒適性好，包裹性好，從長支撐件的坐墊和靠背就能看出來。畢竟作為C4的三廂版，世嘉骨子里還是帶著運(yùn)動基因的。 雪鐵龍世嘉和三菱翼神在世嘉和兩廂的空間上幾乎沒有區(qū)別。身高1.75m的乘客無論坐在前排還是后排都能有不錯的空間，座椅的支撐也很到位。我覺得這個級別的空間也能滿足大部分家庭用戶的需求。空間表現(xiàn)請看上圖。 體驗者坐在頂配版翼神車型上，真皮座椅。座椅的舒適性不錯，但是前排座椅的坐姿偏高。即使它被調(diào)整到最低的位置，這從上面的圖片可以看出。所以它的前排頭部空間并不突出，而后排腿部空間比世嘉的要好。頭部兩指的余量對于大多數(shù)家庭用戶來說已經(jīng)足夠了。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。 雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個配置更豐富？

世嘉和三菱翼神的儲物空間。雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個大的儲物空間做得好？世嘉驗證了法國車的這一特點(diǎn)，儲物空間無處不在，在車廂內(nèi)發(fā)揮了最大的利用價值。請看下圖。 雪鐵龍世嘉和三菱翼神的儲物空間都顯示的很清楚。門板上有兩個儲物空間的車型不多見，而且都很實用。世嘉在這方面確實值得稱道，但是它有一個非常大的敗筆，就是非常淺的前中后邊框，這是最常用的收納位置。 三菱翼神的儲物空間沒有世嘉的明亮，但是儲物格的實用性還是不錯的，除了后門板上的儲物空間有點(diǎn)小。世嘉本應(yīng)在儲物空間上取得明顯勝利，但正是因為前杯架的設(shè)計太淺，實用性大打折扣。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪鐵龍世嘉和三菱翼神動力系統(tǒng)雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個最強(qiáng)？乘坐空間方面，世嘉采用了法國車常用的拖臂扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)。雖然不如多連桿獨(dú)立懸架，但也有一定的獨(dú)立特性。加上雪鐵龍出色的底盤調(diào)教，操控性能也很出色。懸架保留了歐系車硬朗的風(fēng)格，硬朗的減震對車身保持良好的姿態(tài)起到了非常重要的作用。相比兩廂版，多出來的尾翼并沒有過多影響其高速穿樁的靈活性。 翼神底盤剛開始很難立起來，但是后懸掛支撐不夠，做激烈動作時會被壓縮到極致。這在設(shè)置上可以看做是對家用市場的妥協(xié)，但源自三菱藍(lán)瑟EX的翼神畢竟擁有出色的操控細(xì)節(jié)，即使在車身極度傾斜的情況下，車身依然在可控范圍內(nèi)。和世嘉一樣，低速動力不適合翼神的2.0L發(fā)動機(jī)。3500轉(zhuǎn)以上，就變得后勁十足。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪鐵龍世嘉和三菱翼神，哪個更強(qiáng)？雪鐵龍世嘉和三菱翼神，性能方面，我們當(dāng)時測試的是2.0手動擋世嘉。它采用了排量為2.0L的四缸發(fā)動機(jī)和可變氣門正時技術(shù)，最大功率為147馬力。發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時表現(xiàn)不佳，但功率從2500轉(zhuǎn)左右開始爆發(fā)，尤其是4000-4500轉(zhuǎn)，功率發(fā)揮良好。 翼神的測試車型也有2.0L的排量，最大功率153馬力。它的動力比世嘉強(qiáng)。在0-100Km/h加速測試中，擊敗了世嘉的手動擋，取得了9.2秒的優(yōu)異成績。這意味著如果世嘉的4速自動變速箱與翼神競爭，加速差距會更大。 我們只測試過世嘉轎車的2.0L MT車型和翼神的2.0 CVT車型。如果因為變速箱的不同而加快比賽的意義不大，那么制動性能應(yīng)該更值得參考。 從雪鐵龍世嘉和三菱翼神100Km/h-0的制動距離來看，翼神表現(xiàn)比世嘉好，但42.7米的表現(xiàn)還是不算優(yōu)秀，只能用中規(guī)中矩來形容。但轎車世嘉的制動性能與我們之前測試的兩廂版有所不同，多出來的尾部會在制動時造成更多的重力前移，從而影響制動性能。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神的運(yùn)動風(fēng)格被輕改了。三菱翼神是向消費(fèi)者推出的主流A級家族車型，被稱為藍(lán)瑟翼神。它交出了一份相對成功的答卷，是一個把握市場需求，保持產(chǎn)品與時俱進(jìn)的成功案例。它所追求的‘SS’理念，將速度與安全有機(jī)結(jié)合，實現(xiàn)了高效的平衡。 目前這款翼神已經(jīng)更換了EVO10代的整套，外觀十分兇猛。鯊魚般的車頭極具攻擊性，加上來自EVO的原裝發(fā)動機(jī)罩，在場的每一位觀眾都忍不住驚嘆。 粉色的ADV.1輪轂相信是搶眼的基礎(chǔ)。五輻設(shè)計簡潔，搭配全身看起來很有動感和活力。配合黃色多活塞卡鉗制動系統(tǒng)，效果自然一流。 三菱翼神的車身側(cè)面和尾部造型變化不大，但卻完美增加了運(yùn)動性。CGW的排氣風(fēng)格精致，燃藍(lán)嘴的胃口為車內(nèi)增添了一抹更具動感的色彩。配合后保險杠的純黑色尾唇，勢必讓所有觀眾目瞪口呆。

翼神保養(yǎng)燈歸零的方法如下： 1、用汽車電腦檢測儀，做保養(yǎng)燈歸零； 2、手工歸零方法是：壓下并保持歸零按鍵“A”，同時踩下剎車，點(diǎn)火開關(guān)扭到“on”，不要啟動汽車； 3、字符“INSP”將閃現(xiàn)或顯示屏閃爍，繼續(xù)保持壓下歸零按鍵“A”，直到“...”出現(xiàn)在顯示屏上，釋放歸零按鍵“A”，松掉剎車，點(diǎn)火開關(guān)扭回“Off”狀態(tài)。歸零工作結(jié)束； 4、進(jìn)入設(shè)置菜單，車輛菜單，選擇機(jī)油壽命，歸零。