速派

應該還是有保險或電腦損壞、建議你到4S店檢查、畢竟專業一點

可是我看4s店里的新車也是大屏的店里人員說是原廠的可是有的人說按鍵的才是原車的

消費者會看這些嗎...你就是用碳纖維..你這個品牌溢價是啥樣不知道嗎...君威..速派..這兩算b級入門車吧...配置價格高過這兩銷量真心不會很好...不信我們拭目以待

M檔是手動模式適用于泥濘道路起步上下長陡坡使用另外超車和發動機拉高轉速時使用在行駛過程中D檔和M檔可以隨意互相切合

這個不能一概而論，要從多個角度比較，更重要的是根據你的需求。1、品牌和占有率其實是干擾了大家的理性選擇。本田的品牌知名度和國內占有率遠高于斯柯達，即雅閣前幾代車型在國內也是無人不知，相比斯柯達要落寞的多，但是其中因素很多，未必都是產品本身的問題，現在第九代雅閣的銷量也是一落千丈，幾乎也要跌入第三陣營了；2、雅閣的特點是繼承了日系低故障率、低使用成本、又保留了一部分駕駛樂趣，2.4的發動機表現也不錯，現在雅閣銷量上不去，優惠也是3萬起，性價比不錯，只是夸張的鍍鉻前臉需要時間去消化；3、速派是大眾PQ46平臺產品，和邁騰、帕薩特同平臺，車型成熟度非常高。底盤結構、發動機、變速箱都是同系列產品，參數也一致，另外如激光焊接車身、大面積高強度超過強度鋼材的使用、雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟防銹蝕…都保持了大眾一貫的工藝水平和質量標準，屬于同平臺下的差異化產品。但是因為品牌原因，銷量一直不溫不火，優惠也是3萬起，相比較邁騰和帕薩特性價比很高。另外，速派上有很多特色功能，如雙段式開啟尾箱等。4、2車相比較，雅閣相對略顯商務，速派相對更適合家用。從車身和制造工藝上來說，速派更顯德系的嚴謹細致。個人認為速派的1.8T雅仕和2.0T頂配（6速濕式DSG先進可靠）性價比非常高。最終，選車還是要看自己的需求和愛好，有時候喜歡就是喜歡，不需要理由。

不帶多功能方向盤，那就說明不帶點陣顯示頻，只能顯示數字；能調出來的也就只有油耗啊 平均速度啥的。

可能是油門踏板位置傳感器故障或線路短路，油門踏板執行器故障或模塊損壞。

從性價比的角度來看的話，同價位情況下選擇國產品牌車子，性價比絕對很高，所以最終選擇哪款還是要看自己的取舍和具體用車需求了，建議自己去店里看車感受下！

首先按住儀表上的按鈕，其次就是打開點火開關，然后再按一下你按的那個鈕，最后重新打開點火開關檢查一下是否復位成功，如果不行那就再重復一次。

因極具運動、年輕化的設計，全新速派和新款雅閣越發受到青年人的喜愛。在中級車的設計愈加年輕化的今天，二者仍保持著搶眼的表現。不過，十代雅閣和速派到底哪個好一直困擾著部分消費者。內飾對比：論內飾設計，兩車的差異還是很大。速派一副老派、穩重的對稱式設計，用料和做工都一絲不茍，找不出明顯的瑕疵。而這一點，在雅閣身上也能有所體現，同樣表現出了中級車應有的水準。空間：速派更有優勢這一項是說空間差異的，盡管雅閣的車內空間已經很寬敞了，但對比之后速派的內部空間相比雅閣還要略微寬敞一些，這無疑給了乘坐者更舒適的乘坐體驗，而且速派的乘坐舒適度也會略好于雅閣。關于尾箱的空間，無疑是速派有著更大的優勢。首先掀背式的開啟方式，拿取物品更加便利，單就常規容積來說，速派就達到了570L容積，擴展之后更是高達1680L容積。而雅閣常規容積為512L，擴展后的容積暫無官方數據，但可以肯定的是沒有速派那么夸張。速派有著一身德系品質認證，在動力輸出、內飾做工精細等方面都有著獨到的優勢，而且配置方面也有很多有助于安全行車的功能，這是速派的突出亮點。反觀雅閣作為日系車的重要代表同樣表現出了大廠出品的高水準，不過整體表現中規中矩，沒什么亮點。至于兩車如何選擇，還是要消費者基于自身需求好好考慮了。

貌似大眾在臺灣買的都比較貴，但是大陸便宜也都是簡配了。我看臺灣車評1.4t的。好像中央扶手箱后邊有個小門能打開，直接從后備箱拿東西。不知道280舒適行不行？

人生第一輛車（準備有了小孩子就換車的），平時開車后備箱用的少的話，建議君威畢竟at變速箱可靠性優于雙離合，如果有了小孩一直用的建議速派（速派實用性毋庸置疑）。

肉的話加個電子油門，保你起步深踩點油門前輪會打滑。調校的問題拉。我的1.4T別人開都說起步很快。比日系都要輕快。就是容易響胎

3.4.5.6，,18款280舒適有這些癥狀，耳朵折疊和門把手不能回彈這個兩個問題，我用WD-40解決了，其他沒轍

前天刷軟件后送媳婦回娘家來回加上今天去縣里，一共一百多公里吧，沒有再出現震動，自動啟停停車熄火還可以聽見輕微的有時咕嚕咕嚕有時滋滋的聲音，不過很小，得仔細聽。之前也有，發動機開著就不容易聽到，以為是正常的，直到前天方向盤震才知道這問題。不知道以后會不會嚴重。準備先開著看看，論壇里咨詢了好幾位同樣問題的車友，換了轉向機后還響。已經投訴了，希望有同樣問題的車友都能投訴一下，希望反映多了能有什么解決方案。不要沒了下文。

別聽加油站的人瞎忽悠！就是為了騙錢而已。加油站賣的添加劑一點用都沒有。大品牌的汽油添加劑有點作用，但不需要每次加油都加。機油添加劑慎用！燃油添加劑分為汽車添加劑和柴油添加劑兩種，但兩種添加劑的成分相似，燃油添加劑主要分為巴斯夫、路博潤、雪佛龍(Chevron)原液和雅富頓等四大原液，生產廠商又會根據自己產品的性質特點往里面添加其他材料等。其實現階段的車輛對于積碳有很高的寬容度，發動機電腦也就更加智能，即使積碳很多，也不一定會造成駕駛感受上的變化建議1-2W公里添加一次即可。

***，這車除了品牌不響其它的到處都響，買車買銷量才是王道，市場檢驗出來的才是好車，什么性價比都是扯淡的事情，雅閣機油增多又怎樣，都不是個事兒，何況速派有個錘子性價比，做工糙的一比

只顧自己爽的話，建議高爾夫。坐的人多就速派。上個月跑了一趟長途來回900公里，路上跑了11小時（當天去當天回）。為了自己爽及半自動駕駛開的老婆的車（高爾夫7.5旗艦加全包），一個人開了9小時不覺得累，可憐坐后排的1.8米哥們。。。以后跑高速人多，還是開昊銳。長途坐車B級車肯定優于A級車。如果基本只是市里跑且單身或者第二臺車建議高爾夫280，小鋼炮加速、剎車讓人十分暢快。。高爾夫后期改裝深度遠遠不及速派。。后備箱高爾夫裝不了啥東西，速派后備箱基本上頂的過小型面包車。。定位不一樣，使用人群不一樣，這兩款車基本沒有可比性。根據你個人情況及家庭情況而定。。。。我個人認為6座夏朗高爾夫組合家用很完美。。。。

建議使用95以上燃油,愛車加多少號油合適,首先參考愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標號為上.各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油,但只是最下限標準,勉勉強強可以使用,只要汽油質量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當大家愛車標有92或以上燃油時,雖然高標號汽油不代表質量好過低標號,但我建議取其上限高標號,來保證發動機工作穩定及好的燃燒狀態，減少積炭及運動部件間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用在高壓縮比發動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,.

我的也是異響，剛開始異響還挺小，現在五千多公里有點明顯。準備下次更換方向機，只要有異響就更換方向機，更換三次修不好，就退車。