科魯澤

;?????雪佛蘭科魯澤定位為緊湊型轎車，在合資品牌中科魯澤主打性價比，在動力、配置方面都比同級合資選手更有優勢。只是既然科魯澤優點多多，內行人為什么科魯澤不推薦買？??????內行人為什么科魯澤不推薦買？??????1、三缸發動機運行質感差??????雖然科魯澤現在提供了1.5L四缸發動機，但是科魯澤的銷售主力還是三缸車型。通用在三缸發動機技術上一直處于行業前列，只是三缸發動機天生的缺陷會導致其噪音大、振動大，這也是大家所詬病的；??????2、內飾質感差??????車界有句至理名言——“材料不夠設計來湊”。科魯澤的內飾雖然設計得還不錯，能夠給用戶帶來不錯的視覺觀感，但是車內采用了大面積硬塑料材質，使得車廂有著較強的廉價感，同時中控屏幕的尺寸也不夠大，缺乏科技氣息；????????????3、性價比不高??????老實說，科魯澤在大眾、豐田等品牌的合資車型中確實有一定的性價比，但是相比起同級別同價位的國產車型性價比就不高了。在10萬元級別家轎中，長安、吉利等國產品牌優勢十分明顯，無論是內飾還是配置上科魯澤都無法抗衡；??????4、品牌影響力弱??????國內消費者在買車的時候除了看中車輛的產品力以外，車輛的品牌也至關重要，畢竟駕駛主流的熱門品牌汽車才能顯得更有面子。而雪佛蘭近年來在國內混得并不好，大部分人在買車的時候都不會第一時間考慮這款車。??????雪佛蘭科魯澤的口碑怎么樣??????網友“雅安”：最滿意的就是雪佛蘭這個品牌質量了，合資老品牌是我選擇它的最大因素。況且車子的動力很不錯，這也是我最滿意的一點，起步就能看出來它源源不斷的動力輸出，雖然排量小但是渦輪增壓的發動機動力確實不錯。只是發動機噪音和冷機啟動時的震動比較大，有點掉價。??????網友“LEECHAN”：雪佛蘭科魯澤的動力和配置還有燃油經濟性不錯。雖然在市區行走的時候，感覺不出來他的動力有多強，但是一旦上了高速這個差別就出來了，超車提速什么的都比較輕松。后排空間稍微有點局促，而且中間沒有頭枕(好像很多美系車都是這樣？)。??????網友們對于科魯澤的動力表現、外觀還有油耗比較滿意，但是對于科魯澤的隔音表現、后懸掛減震。冷機啟動時的震動的震動表現吐槽較多。

科魯澤的車質量很好。科魯澤的三大件還不錯，皮實耐用，通用旗下不少車型都有使用，質量挺不錯的。科魯澤Redline車型沿用雪佛蘭Redline尚·紅系列的經典設計元素，新車前后均配以雪佛蘭曜黑領結車標，并在進氣格柵、外后視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位采用了Redline風格的設計。

油門位置傳感器過臟或者電壓失衡會導致電子油門故障，出現油門踩到底速度上不去轉速高的情況。油路系統以及點火系統出現故障，也會造成這種情況。踩油門時，拉線會帶動節氣門，也就是油門，節氣門上有位置傳感器，控制單元根據節氣門位置傳感器信號來得知節氣門的開度，然后計算出相應的信號電壓，最后再根據這個信號電壓來算出車輛的噴油量，發動機正常工作就需要充足的空氣，如果進氣系統出現漏氣或者堵塞，那么汽車加油門時，會出現動力下降、轉速上不去、車身抖動的情況。

是。科魯澤是雪佛蘭旗下的一款緊湊型轎車，2022年款的汽車郵箱是電吸的非常的方便，制造時也十分的節省資源，這款車的長寬高分別是4614毫米，1798毫米，1485毫米，軸距為2640毫米。

你說的是？轉向助力是什么。有電子助力的，有液壓助力的。現在的車一般都是電子助力的。液壓助力的相對來說比較費油，電子助力的比較省油。謝謝，希望幫得到你請給個采納。

近日，雪佛蘭將用于別克英朗上的48V輕混系統下放給了基于同平臺打造的雪佛蘭車型——科魯澤。同時，公布了兩款1.3T輕混的售價，分別為11.79萬和12.29萬。 事實上，在48V輕混系統全面在上汽通用旗下車型鋪陳之后，雪佛蘭科魯澤成為動力總成選擇最豐富的產品之一，它包括1.0T三缸汽油發動機，1.5L自吸四缸發動機，1.0T三缸汽油雙離合+48V和1.3T三缸汽油自動+48V。 48V系統在能量回收及加速助力方面對一臺車，尤其是尺寸稍小的轎車來說，擢升相當明顯。比如科魯澤的48V輕型混動系統具備敏捷啟動、電動助力、智能充電、制動能量回收、電動怠速五大工作模式，可在多種工況降低油耗，同時提高起步靈敏度和巡航時的靜謐性。 從實際駕駛體驗來看，電機對車輛起步時的協力相當明顯，輕點油門，科魯澤便躍躍欲試，但又去除了傳統內燃機習慣性闖動的那一下，讓整個車輛從靜止到運動的過程銜接順暢。48V輕混系統并沒有太多“存在感”，一方面因為它并不直接驅動車輛，另一方面是上汽通用將它調校得相當“低眉順眼”。 與內燃機車型更明顯的差別來自松開油門后，輕混系統向電池充電時所產生的拖拽力，但又不像豐田凱美瑞那般強烈，只是稍微比內燃機車型降速更快，稍加熟悉便可很快適應，熟練后可以在大部分路段利用輕混系統實現單踏板操作。 48V輕混系統加入的第三大明顯改善是自動啟停不再“莽撞生硬”，科魯澤可以做到以純電為第一順位啟動，48V電機先于發動機運轉，在最大程度上減小啟停階段的振動與噪音。除了停車時間稍長后，啟動有略微感知外，正常城市道路跟車停車再跟車過程，自動啟停都宛若了無痕。 電機出力的安靜讓科魯澤在高速巡航時，一定程度上提高了車廂靜謐性。但高速時，主出力仍是內燃機，所以NVH水準只是相較內燃機車型有所改善。 油耗表現上，輕混系統介入后，新車的百公里綜合工況油耗為4.7升，相比非輕混車型，實現約10%的油耗改善。這對油價敏感型消費者來說，是相當顯眼而直觀的改變。 作為一臺整體售價13萬元以內，主打家用，針對價格敏銳型消費者打造的轎車，科魯澤的配置在同級競品內，鮮有對手，六向調節座椅、電動天窗、多功能方向盤，8英寸屏MyLink+智聯系統、每年100G免費安吉星流量、后排空調出風口等，都讓雷凌和卡羅拉雙擎很難抬得起頭。 相比內燃機車型，有了輕混系統加持的科魯澤在舒適性和燃油經濟性上，取得了突破性進展。和內燃機車型聯手發力，成為科魯澤未來征戰入門家用車細分市場的關鍵路徑，特別是消費者對輕混系統有了更深的感知度后，自然愿意提高預算，購買更高級的體驗。

科魯澤后視鏡外殼破了換法：1.先用一字改錐從鏡殼和反光鏡底座的邊緣撬起，撬開一條縫隙。2.然后用手將反光鏡片的下方按一下，按一下之后，鏡片上方的縫隙就大啦。3.接著取出一字改錐，將一字改錐伸進鏡片與鏡殼的縫隙中，從左邊開始撬開，注意一定要慢。4.然后將一字改錐伸到右面的鏡片和鏡殼的縫隙中，將里面的卡子撬開，這樣兩個卡子就都撬開了。最后用手輕輕地往外一掰，鏡殼就取下來了。將后視鏡片更換好之后，記得將后視鏡殼原封不動安裝好就可以啦~

1、首先進入科魯澤320悅享中。2、其次可以看到控位置空的交流開關右側有三個向上箭頭的矩形框。3、最后按下即可開啟段神后視握亮虧鏡加熱功能。注意后視鏡加熱功能的使用時間，避免連續使用鍵游時間過長。

科魯澤1.5l自跡如桐動悅姿坦享版這款車新車出廠是沒有配置后視鏡加熱，這款車新車出廠，只有后視鏡電動調節的功能，高一個橡耐版本的悅暢版才有后視鏡加熱功能

雪佛蘭科魯澤前杠材質是鋁合金，采用該材質的前杠是因為該材質的前杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能。

題主是否想詢問“克魯茲前翼子板什么材質”？塑料材質。克魯茲采用塑料材質的翼子板，是因為塑料材質的翼子板質量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時也具有良好抗凹性能。雪佛蘭科魯澤具有低油耗、動力高效的特點，性價比較高。

2022款科魯澤車漆厚度雪佛蘭科魯澤和克英朗兩款車型的車漆是不一樣的，相對來說。雪佛蘭科魯澤的車漆厚度要更厚。因此在日常使用過程中，雪佛蘭科魯澤的車漆更加的耐用。不容易產生掉漆，即使刮擦了也不會輕易傷到底漆。而別克英朗的車漆相對比較輕薄，更容易掉漆，耐用性差。

科魯澤采用的是一體式車身結構，高強度鋼材比例達到62%，并且全系標配了6個氣囊，在發生碰撞或者碰撞后，能夠有效的保障車內人員安全。在安全性方面，科魯澤全系標配了前排頭部氣囊、前排側氣囊和胎壓報警功能，對于一些新手安全駕駛者來說是比較重要的。它具有多種功能，例如前側氣囊，定速巡航，多功能方向盤等，可以為駕駛者帶來更好的行車體驗。科魯澤使用了超高強度鋼結構車身，有著2020款的真誠，武裝到了牙齒。其中，科魯澤還將配備多項主動安全配置和健康座艙及車聯網功能，并提供ACC自適應巡航、LKA 車道保持輔助等智能駕駛輔助功能。它配備了主副駕駛座安全氣囊，胎壓顯示，發動機啟停，上坡輔助，多功能方向盤，8英寸中控顯示屏幕等配置。全科魯澤型標配了四個氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、后雷達、上坡輔助、多功能方向盤、中控屏幕等配置。它是四缸機，后懸架多了多個連桿，車輪的傾斜角度也比較小，所以過一些顛簸路面時，也會有一些多余的彈跳。其次，科魯澤全系標配了6個安全氣囊，胎壓顯示，ESP，ABS防抱死系統，發動機啟停，上坡輔助等等，可以說在同級別車型當中，科魯澤的安全配置是較為少見的。在安全配置方面，配備的氣簾以及主副駕駛座氣囊、前排側氣囊以及前后排頭部氣簾也為車內乘員提供了全方位的安全保護。此外，它還配備了“安吉星”車載應急系統，無論在何時何地，只要出現問題。同時全系標配的博世ESP9.1電子穩定控制系統，還配備了后排獨立出風口，在打開、關閉天窗和多媒體控制等功能的時候會讓你更加專注于駕駛。在配置方面，全系標配了四個氣囊、胎壓報警、車身穩定控制、上坡輔助、發動機啟停、鋁合金輪轂、多功能方向盤、中控屏等配置，在同級中屬于中規中矩的水平。它的主要產品點就是配備了全車六個安全氣囊，胎壓顯示，ESP，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，多功能方向盤和中控屏幕等配置。同等價位里，科魯澤的被動安全配置也是相當的豐富，包括前排側氣囊、前排頭部氣囊和胎壓顯示功能都是比較基礎的。科魯澤的配置：安全方面多了頭部氣囊，車內氛圍燈，多功能方向盤，8英寸行車電腦顯示屏，支持手機映射，語音識別控制系統，道路救援，手機互聯映射和車聯網。此外，在安全方面，科魯澤還搭載了“第三代Platinum”車載可視系統，支持Carplay、Carlife、Mid等手機互聯功能，為車主帶來更好的駕駛體驗。在配置方面，配備主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊，胎壓顯示、上坡輔助等功能，表現的比較全面。此車全系標配8個氣囊，胎壓顯示，ESP車身穩定系統，多功能方向盤，手動空調，8英寸液晶中控屏等配置。安吉星、帶行車記錄儀功能的360°全景影像、四門一鍵升降車窗、前排座椅加熱等更為實用的人性化功能提供了更佳的用車體驗。此外，全系標配了前排頭部氣簾、胎壓顯示、上坡輔助、電動天窗、PM2.5過濾等配置。在主被動安全方面，科魯澤的高強度鋼應用占比達到了65%，并且標配后排側氣囊，頂配車型還加入了側盲區警示系統。此外，在安全配置方面，科魯澤也是全系標配了前排氣囊、后排側氣簾、胎壓監測等，基本的ABS防抱死、ESP車身穩定系統也是一樣不少。其他配置方面，新車還將配備有自動緊急制動系統、行人防碰撞保護、車道保持輔助等。此車全系標配8個氣囊，胎壓顯示，ESP車身穩定系統，多功能方向盤，手動空調，8英寸液晶中控屏等配置。全新車型標配了四個氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、后雷達、上坡輔助、多功能方向盤、中控屏幕等配置。此外，科魯澤還標配了前排側氣囊、側氣簾、胎壓檢測、后排車窗預警等，安全配置同樣是這三款車型的優勢。此車全系標配8個氣囊，胎壓顯示，ESP車身穩定系統，多功能方向盤，手動空調，8英寸液晶中控屏等配置。它的主要產品點就是配備了全車六個安全氣囊，胎壓顯示，ESP，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，多功能方向盤和中控屏幕等配置。其中，科魯澤還將配備多項主動安全配置和健康座艙及車聯網功能，并提供ACC自適應巡航、LKA 車道保持輔助等智能駕駛輔助功能。

23款科魯澤好。1、零件方面，23款科魯澤匹配6速雙離合變速箱，是用傳動軸帶動變速箱轉動，不容易壞。而22款則為6擋手自一體變速箱，品質不高。2、性能方面，23款科魯澤變速箱通用自主研發的6AT，性能強勁，質量比較好。而22款變速箱容易造成機電單元損壞，質量性能不高。

不容易壞。23款科魯澤搭載的6檔濕式雙離合，是屬于上汽通用自主研發的自動變速器，是比較可靠耐用的，不容易壞。這款自動變速箱已經開發應用多年，經過了用戶的考驗，和多倫的改進，已經非常成熟、穩定，是一款經濟實用的自動變速箱，由于是兩個同軸離合器交替工作，傳動效率高，換擋速度快，經濟實用。

好。1、換擋快，23款科魯澤6速雙離合變速器的換擋時間是非常短的，只需要0.2秒左右。2、省油，這是因為23款科魯澤6速雙離合變速器消除了扭矩的中斷，發動機一直在最佳的工作狀態，所以能夠節省燃油。

用T25梅花螺絲刀，對角尺寸是4.3mm。雪佛蘭科魯澤空調濾芯用T25螺絲刀，最好備個長的，深的那個螺絲不要用電鉆加萬向軸，螺絲會花掉。

沒有。科魯澤前臉采用X形鍍鉻飾條將格柵分為上下兩部分，整體造型比較前衛、時尚，20款科魯澤副鑰匙沒有芯片，科魯茲這款車的備用鑰匙沒有芯片的，不能遙控啟動，就是直板鑰匙。

1，紐扣式CR2016型號電池這種型號的紐扣電池在現今汽車鑰匙遙控使用率十分高，幾乎是最通用的汽車遙控電池之一。此類電池電池電壓為3V，一般汽車鑰匙電池都是使用9V供電，所以每次跟換電池的時候都是3個電池全更換。如，廣本，豐田，大眾，馬自達等等車型遙控。CR2016型規格為：電池直徑為20mm，厚度為1.6mm。2，紐扣式CR2025型號電池這種型號紐扣電池使用率遠低于CR2016。但有個別的汽車鑰匙還會有使用到。厚度相對比2016厚，但儲電量相對較高。CR2025型規格為：電池直徑為20mm，厚度2.5mm。這種型號的電池還多見于使用在音響的遙控器中。3，堿性12V電池此12V堿性電池多使用在早期的汽車鑰匙遙控和店鋪的卷閘們電動門當中，早期的本田和豐田等老款鑰匙遙控中均有采用此款型號電池。特點是體積小，輸出電壓高，遙控器的遙控距離較遠。

雪佛蘭科魯澤晚上開車感覺油門比較重,白天比較輕,這是為什么？這是你的心理作用，其實晚上和白天開車的油門是一樣重的