旗艦

大眾旗艦車型：大眾旗艦兩廂車是高爾夫，三廂緊湊型車是速騰，中型車是邁騰\\\\帕薩特、中大型車是輝昂、大型車是輝騰（已經停產）；大眾SUV旗艦是途銳，MPV旗艦是邁特威。每個汽車品牌都有自己的旗艦車型，代表著該品牌最高造車水準。寶馬3系是寶馬汽車的精髓，但并不是寶馬品牌的旗艦；奧迪A6是奧迪的精髓，但也不是奧迪品牌的旗艦車型。實際上，真正意義上的大眾旗艦車型只有一款，那就是輝騰。輝騰的主要競爭對手包括奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8，其頂配版售價高達253萬，最低配版的輝騰也要75萬人民幣。大眾希望輝騰的年銷售量能夠達到2萬輛，但時至今日，輝騰從來沒有完成過這一銷量目標。其歷史最高年銷售紀錄也僅為1.1萬臺。巨大的財務壓力迫使大眾開始拋棄一些低盈利項目，比如輝騰、甲殼蟲、尚酷等，因此大眾輝騰不得已被停產。大眾途銳是SUV旗艦車型，定位為大中型SUV，基于MLB Evo平臺打造，大眾途銳和蘭博基尼Urus、保時捷Cayenne、奧迪Q7出自同一平臺；2018年09月26日，大眾全新一代途銳（2019款）正式上市，官方指導售價區間為63.68-83.68萬元。動力方面，途銳搭載3.0T渦輪增壓發動機，標配4MOTION四驅系統，匹配8速手自一體變速箱。此外，途銳還將推出搭載2.0T插電混動系統的新能源車型。

凱迪拉克CT6是凱迪拉克品牌旗下的旗艦車型。CT6定位為中大型豪華轎車，其主要競爭對手包括：寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級、沃爾沃S90、雷克薩斯ES、英菲尼迪Q70、捷豹XFL、大眾輝昂、豐田亞洲龍等中大型豪華品牌轎車。2018年11月30日，2019款凱迪拉克CT6正式上市，新車共推出了搭載2.0T發動機的共計6款車型，指導售價區間為37.97-53.97萬元。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，車身長度因造型變化相比上一代車型有微幅增加。動力方面，2019款凱迪拉克CT6換裝了一臺帶閉缸技術的全新2.0T直列四缸發動機，其最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米，同時傳動系統也換裝了最新的10速手自一體變速箱；且全系車型均符合國六排放標準。2019款CT6還提供了兩款運動型車型（28T豪華運動型和28T領先運動型），二者在CT6普通版車型的基礎上換裝了黑色的網狀進氣格柵，并且在此基礎上，側窗邊框和車門底部的鍍鉻飾條也均變為了黑色涂裝，再加上雙邊共四出式圓形排氣，使得新車整體看上去更加動感。

與此同時，新RS7 Sportback計劃于2020年下半年發布。最新版本的RS7于9月在法蘭克福車展上亮相，由4，0 TFSI V8發動機驅動(這也得益于48 V主車載電氣系統的輕度混合動力系統)，產生441 kW和800 Nm的功率。 正如我們已經報道的那樣，標準的A7 55 TFSI Sportback起價為125萬蘭特，并且剛剛在全國的奧迪經銷商中上市。該衍生車型使用渦輪增壓3.0升V6汽油發動機(再次配備48V輕型混合動力系統)，可提供250 kW和500 Nm的功率。

尼克森是另一個受害者。ISOFIX兒童座椅支架現在僅提供XZ和XZA型號，而不是標準配置。Nexon XE變型沒有輪罩，而XM變型現在省略了USB充電槽。 Tattiago的拆卸功能包括發動機罩下的汽油變種絕緣，指示燈和全尺寸備胎，由13英寸的車輪取代。根據新手冊，XT變型現已取消后排行李托盤、日間和夜間座艙鏡和化妝鏡。 考慮到塔塔所有被刪除的功能尚未降低其汽車的價格，這些功能在推出時就是汽車的一部分。嗯，塔塔給Hexa增加了一些新功能，比如液壓剎車輔助系統，6座和7座選擇，而不是只有7座，車門裝飾和鎢銀顏色。

從修改后的定價可以看出，基本的“超級”變種現在比盧比還貴。100，000，而直接位于其上方的“智能”變體的價格為盧比。50,000/-。 前兩種型號的價格沒有明顯上漲。“夏普”變種的要價增加了盧比。30，000/-而擁有頂級規格“智能”裝飾的展廳前的價格上漲了Rs。20,000/-。 有一點需要注意的是，修改后的價格包含MG Shield定制套餐價值Rs。50,000/-。 雖然MG Gloster宣布漲價，但我們預計SUV的表現會很好，因為它仍然是一個非常有吸引力的包，并配備了多種功能，包括在多個細分市場首創的高級駕駛輔助系統(ADAS)等。 客戶可以選擇163 PS和375 Nm的2.0升渦輪增壓發動機(2輪驅動)和218 PS和480 Nm的2.0升雙渦輪增壓柴油發動機(4輪驅動)。開車)。

目前，馬自達似乎只滿足于將MX-5作為跑車的唯一選擇，而當市場要求該品牌提供更高檔次的跑車時，馬自達就會考慮生產“更高檔次的車型”。 馬自達內部人士也表示，此舉很大程度上取決于公司的業績。如果未來情況有所好轉，更有可能實現這個產品。 馬自達最近證實，轉子發動機將會回來，但不是以我們知道的方式。而是作為純電動汽車的增程器，最早明年上市。

1.漢騰x7s1.5t配備：兒童座椅接口、ABS防抱死制動系統、制動力分配系統、胎壓監測功能、中控彩色液晶屏等。 2.以2020款漢騰X7改款X7S1.5T手動啟動車型為例。其車身結構為5門5座SUV，車身尺寸為：長4671mm，寬1902mm，高1697mm，軸距2810mm。 3.2020款漢騰X7改款X7S1.5T手動創業型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力156ps，最大扭矩215nm，最大功率115kw，匹配5速手動變速箱。

與之前一樣，內部有兩個屏幕，盡管更大的12.3英寸實時駕駛艙顯示器是對10.25英寸屏幕的升級，并且客艙由Buchloe tuner的許多最佳材料制成，包括絎縫皮革和Alpina方向盤。 Alpina獨特的舒適調節懸架保持不變，在更牢固的設置中提供準確性，但在巡航時舒適地騎在枕頭上。發動機也繼續采用相同的配置。4.4升雙渦輪增壓V8發動機通過八速自動變速器產生450kW和800Nm的扭矩，可以在3.4秒內以0-100km/h的極限速度沖刺。 新車型是寶馬專業駕駛助手的升級版，配備了泊車助手和一些新的半自動駕駛功能。 上市時(當地時間和價格尚未公布)，更新后的AlpinaB8將提供寶馬在其8系上展示的一些新的油漆顏色，包括圣雷莫綠、摩天大樓灰、波蒂芒藍、冰凍純灰和冰凍坦桑石藍。

1.2020款卡羅拉雙擎價格在14萬：1左右。 2.卡羅拉雙擎在動力方面搭載1.8自吸發動機和前后電機。 3.初期以電機驅動為主，經濟又安靜。 4.它充分加速了汽油機與電動機的配合，相對激情，但基本依賴于汽油機的高速運轉。 5.所以卡羅拉雙擎越擁堵越省油，但高速油耗和普通版剛好相反；2.底盤方面，卡羅拉的懸掛調教柔軟舒適。 6.它溫和過濾路面震動，坐在車里更舒服；3.內飾，簡潔實用。 7.雙擎卡羅拉與普通版最明顯的區別就是其獨特的ect變速箱，更加小巧精致，儀表盤顯示也比普通版更酷。 8.普通版分為轉速、車速、油表三部分，雙擎版主要由動力模式和車速組成。

“多年來，馬來西亞超級跑車和超高性能改裝的趨勢持續上升，我們看到消費者對高性能輪胎的需求增加。與SpeedLine的合作將使我們能夠向需要運動輪胎的特定汽車愛好者群體提供UHP產品。”米其林在馬來西亞、新加坡、印度尼西亞和文萊的董事總經理Pascal Nouvellon說。 與米其林SpeedLine的合作進一步鞏固了米其林向客戶提供不妥協的服務和產品質量的承諾，尤其是其獨家pilot運動系列和賽車輪胎。 速線位于雪蘭莪州八達嶺嘉能寺31號(PJU路5/18號)，開放時間為上午9:00至下午7336000。

只多一個平視顯示器顯示這個配置亮點，你就多付4萬。相信大家都會算這筆賬。這個版本的機型不是很推薦，這個錢買比較好。 2018款英倫菲尼迪qx 50 44.98萬元豪華版售價比44輪智能版高出4萬元，也是全車系統第二頂配版。配置中增加了前排座椅通風、環境光、遠程啟動、19英寸輪圈升級為20英寸、車道保持和轉向大燈(帶自動遠光燈)。從主動安全配置來看，有一定程度的提升。 不過不是必須配置，更便宜的智能版主動安全配置已經到位。總的來說，夏季可能會更多的使用座椅聽音，但是單純為了這一個選擇高配置是不劃算的。

顯然，與之前的諜照相比，我們可以看到更多的前端擾流板沒有被覆蓋，雖然我們不能確定，但它們是看起來好像前端是黑色的乙烯基補丁，這表明了額外的保護。或者兩種形狀。 總的來說，進氣口更大，進氣格柵更大，雖然我們已經從之前的全新和隱藏的全新M5的圖像中知道了這一點。 寶馬決定發布該車后，它很可能會配備其現有4.4升雙渦輪增壓V8發動機的升級版，并可能搭載600多匹馬。加速時間應該大大改善，特別是在xDrive版本，這將是第一次在M5的漫長歷史。 新的M5應該獲得先進的半自動技術，先進的防撞系統和全自動剎車。在娛樂方面，新一代iDrive系統(目前用于新7系)將允許乘客像使用個人移動設備一樣導航汽車的功能。 了解對新M5的期望的另一個好處是，我們可以直接將其與下一個M6聯系起來——所以，從某種意義上說，我們將在M5突破掩蓋的那一刻一石二鳥。

V6汽油和兩款柴油選擇一樣，搭配4Motion全輪驅動系統和八速自動變速箱，讓SUV從0-60mph加速，5.7秒內到達。 最高時速155英里，途銳系列中最快的選擇。 大眾表示，使用該裝置，SUV可返回31mpg，二氧化碳排放量為203g/km。 為了提高操控性，途銳還配備了限滑差速器。 產品經理Brian Luckie表示，“途銳系列產品增加了強大的汽油發動機，現在為客戶提供了三種選擇——一種汽油。 兩種柴油發動機之間的選擇可以確保所有客戶都可以使用一臺途銳。 “它具有與現有產品系列相同的技術規格，這意味著途銳的一長串人才現在包括汽油和柴油產品系列的靈活性。 類型提供。" V6途銳售價52，635起，客戶現在就可以訂購新版本。交付計劃于4月開始。

東南汽車一直是一家穩健的老牌汽車企業。雖然產品布局不算太多，但每次推出新品，還是會在市場上引起不少關注。DX5是東南汽車DX系列的最新車型。我們已經從網上了解到了很多關于DX5的信息，比如它更年輕的設計風格，更豐富的配置，但是開起來會有怎樣的表現呢？別急，看完這篇文章你就知道了。 DX5的外觀同樣出自賓尼法利納設計工作室，整體帶有濃厚的東南家族式特征，但細節部分進行了重新詮釋。也許這就是東南汽車設計語言的未來方向。“翼展式”前中網采用雙輻條設計，前保險杠尺寸更大，也融入了中國風的“弓”元素，尾部也是如此，整體風格比DX3更年輕動感。 DX5雖然是DX3的小型SUV，但尺寸略有提升。除了寬度不變，其長度和高度都略有增加，軸距比DX3的多5mm，達到2615mm。 以上是東南DX5旗艦諾基亞性價比和性能的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。

賓利的旗艦車型Mulsanne在北京車展上亮相，中文名稱為“慕尚”。目前新車可預訂，售價600萬人民幣。 優雅系列的繼任者Mulsanne采用了全新設計的前臉造型，大燈部分與優雅明顯不同。新車車長超過5570mm，軸距3266mm，龐大的體積是豪華車的主要特點之一。慕尚的6.75升V8發動機功率為512馬力(505馬力/377千瓦)，在1750轉/分的轉速下可以提供1020牛米的峰值扭矩。為了配合全新的8速自動變速箱，賓利旗艦車型上還首次采用了方向盤撥片換擋鍵的新技術。Mulsanne新裝備了空氣懸掛系統。值得注意的是，Mulsanne和大陸超級跑車模型一樣，可以使用E85生物燃料。 以上是關于賓利旗艦車馬爾桑慕尚性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

神秘的比亞迪高端車型G6已經曝光，預計年底上市。由于S6類似于雷克薩斯RX系列，所以比亞迪所有車型都是基于豐田車型。比亞迪G6最新效果圖曝光，前臉設計與豐田雷克薩斯豪華車ES系列相似。上市后，其市場競爭對手也將鎖定奇瑞集團旗下的瑞祺G6，該車也將于下半年上市。 從外觀和車身尺寸來看，G6應該是一款b級車，線條流暢，豪華大氣。據了解，G6的定位高于F6和I6，將是比亞迪今年推出的最高端旗艦車型，也將是比亞迪品牌年的重量級力作。比亞迪將2010年定位為“品牌年”，并發誓要在今年年初沖擊中高端市場。 比亞迪G6將在哪個網絡銷售也是備受關注的問題。記者對比亞迪目前的銷售網絡布局做了簡單分析。可以看出，S6、L3、i6是比亞迪2010年推出的定位高端車型，已經確定分別在A1、A2、A4網絡銷售。此次曝光的G系列高端機型G6無疑應該屬于A3網絡，也是與G3“遙相呼應”。 以上是比亞迪旗艦G6性能的一些信息。童鞋們也可以分享一下自己的不同看法。

現代柵欄現在使用更寬的格柵，并配備了強大的參數保護元素。在較低的前滑板元件上也有新的邊緣條細節，以及這種改頭換面的現代柵欄的新的20英寸輪圈選項。 里面有更劇烈的變化。 現代表示，Palisade的駕駛員座椅經過了重新設計，以減少方向盤后的疲勞，而第二排座椅現在提供了外部機翼頭枕和座椅通風裝置，以提供額外的舒適性。 同時，第三排座位現在是加熱的，這在現代是第一次。 現代Palisade的第二排座椅現在配備了機翼頭枕，現在可以在儀表盤上通風。這輛車已經重新設計了儀表板和空調通風口。還有新的環境照明選項，更快的無線智能手機充電板，Palisade現在配備了Wifi熱點功能。 現代Palisade的動力來自阿特金森循環3.8L直噴V6，6000轉287bhp，5200轉355Nm扭矩。 客戶可以選擇兩驅和全驅配置，動力通過八速自動變速器傳遞給車輪。

正常嘉實多全合成機油300塊錢左右吧，旗艦店買這個價格很正常的，不過品質保真，我是覺得有點小貴了，保養不劃算，去年開始換小眾的牌子，用的是進口GT魔力紅機油，小眾品牌，沒有假貨，用著放心，四類PAO的基礎油長效耐用，換一次跑個15000公里沒什么問題，保養劃算。

不同渠道價格有區別很正常，正常官渠道買的都沒什么問題，我是覺得有點貴了，現在都是自己買機油做保養的，用的是進口GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油，耐高溫抗衰退能力很好，保養里程長，15000公里保養更換一次沒什么問題。要比之前用的機油劃算很多，而且品牌對渠道把控嚴格，沒有假貨，用著放心。

實體店都有假貨，網上誰能說得準呢，畢竟某寶上的假貨數量大家都懂，買到假貨的幾率大大增加，我還是更喜歡去實體店買，現在用的是進口GT魔力紅機油，官方渠道把控嚴格，沒用假貨，用著放心。