排放標(biāo)準(zhǔn)

這款長安新出的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的。畢竟國六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布很久了，其研發(fā)過程中必須考慮這個(gè)問題，也是為了應(yīng)對(duì)而研發(fā)的。 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，噴射壓力350Bar，比很多主流發(fā)動(dòng)機(jī)都要好。據(jù)悉，動(dòng)力提升1-2%，油耗降低1-3%，滿足國b顆粒物排放要求，還能減少缸內(nèi)濕壁現(xiàn)象，降低機(jī)油稀釋風(fēng)險(xiǎn)。 同時(shí)，為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)效率，長安1.4T使用了越來越流行的一體式排氣管。為了減少排氣干擾，加快排廢效率，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，還設(shè)計(jì)了類似雙渦管的排氣管。

歐4排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國四，我國的汽車排量標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)歐洲制定，但是歐四跟國四排量并不完全一樣，中國輕型汽車國四排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同，但在實(shí)踐方法上做了一些改進(jìn)，在法規(guī)格式上也與歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。國四排放標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC、NOx、CO、PM等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

歐六排放標(biāo)準(zhǔn)比國五嚴(yán)格一些，但又達(dá)不到國六標(biāo)準(zhǔn)，介于國五和國六之間。國六標(biāo)準(zhǔn)在排放物限制上既參考了歐六c標(biāo)準(zhǔn)，又參考了北美EPA Tier3標(biāo)準(zhǔn)的OBD和蒸發(fā)排放等要求，因此也被稱為“全球最嚴(yán)”標(biāo)準(zhǔn)。汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。從2004年1月1日起，北京對(duì)機(jī)動(dòng)車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由歐洲I號(hào)改為歐洲II號(hào)；到2008年，正式實(shí)施歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

車管所的工作人員還表示，這種車主私下將國五車改為國六車的這種行為，雖然在理論上是可行的，但是在實(shí)際情況下違反了相關(guān)的規(guī)定。一輛車它在生產(chǎn)或者在進(jìn)口時(shí)，是必須要通過國家認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，確定了最終的排放標(biāo)準(zhǔn)上報(bào)審批合格后，才允許被上路使用的。同時(shí)這些嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)也就為機(jī)動(dòng)車打上了終身的標(biāo)準(zhǔn)，是在任何情況下都不允許更改的。如果是已經(jīng)拿到車牌的車輛，這樣私自改裝后在車輛后續(xù)年檢時(shí)，是不允許通過的。如果是國五新車進(jìn)行更改的話，那在辦理牌照時(shí)也是會(huì)被查出，并且還會(huì)影響到車輛上牌等問題。

歐V排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國五排放標(biāo)準(zhǔn)。歐V標(biāo)準(zhǔn)是歐洲汽車尾氣排放第五代標(biāo)準(zhǔn)，也是最嚴(yán)格的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，已從2009年開始在歐洲實(shí)施。歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)限定汽車最大顆粒排放為0.005克/公里，氮氧化物排放量為0.2克/公里。實(shí)行“歐V”標(biāo)準(zhǔn)后，所有的柴油新車將必須增加顆粒物濾網(wǎng)。汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。

輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間是：2020年7月1日，輕型車將強(qiáng)制執(zhí)行國六a排放標(biāo)準(zhǔn)；2023年7月1日，輕型車將強(qiáng)制執(zhí)行國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。輕型汽車是指最大總質(zhì)量不超過3.5t的M1類、M2類和N1類車輛。M1類車指：至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1t，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個(gè)的載客車輛。M2類車輛指：至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1t，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個(gè)，且廠定最大總質(zhì)量不超過5t的載客車輛。N1類車輛指：至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1t，廠定最大總質(zhì)量不超過3.5t的載貨車輛。

第七代雅閣是國三或國四排放標(biāo)準(zhǔn)，所謂國三標(biāo)準(zhǔn)，就是中國第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。國家第三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐Ⅲ的含量。國四排放標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的公告明確提出，自2019年7月1日起，從燃?xì)馄囬_始，逐步過渡到城市汽車、重型柴油車，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車型都應(yīng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)要求。從公告上看，全國所有重型柴油車，在2021年7月1日實(shí)施國六排放。但是，北京、廣東、深圳等地已經(jīng)“搶跑”，預(yù)備提前實(shí)施國六，并增加了一些政策內(nèi)容。

豐田塞納是否符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，要視車款以及環(huán)保目錄而定。國六排放標(biāo)準(zhǔn)是指國家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。2016年12月23日，環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起實(shí)施。2018年6月22日，環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2019年7月1日起實(shí)施。

不是國六的標(biāo)準(zhǔn)，是國五標(biāo)準(zhǔn)。 現(xiàn)在市面上已經(jīng)有汽車廠家推出國六標(biāo)準(zhǔn)的車了，但是很少。 國家分別制定了“國六a”階段和“國六b”階段兩個(gè)水平的要求。“國六a”相當(dāng)于是“國五”與“國六”的過渡階段，而“國六b”才是真正的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。 2020年7月1日要求輕型車強(qiáng)制執(zhí)行國六a標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月1要求輕型車強(qiáng)制執(zhí)行國六b標(biāo)準(zhǔn)。 所以直到2020年之前出的車可能有大部分是國五的標(biāo)準(zhǔn)。

是國5，V是指羅馬數(shù)字5。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)國V是指，尾氣排放符合中國的標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)國V。測量標(biāo)準(zhǔn)是燃油尾氣中排放的有害物質(zhì)含量多少。例如：國III標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為150mg/kg，國IV標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為50mg/kg，國V標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為10mg/kg。主要是考慮環(huán)保要求逐步降低硫含量。

國五排放，國六政策出來了，但是還沒開始實(shí)施。國五標(biāo)準(zhǔn)是指國家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即“國五標(biāo)準(zhǔn)”，國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。

1.在環(huán)保合格標(biāo)志的后面，就可以輕松找到車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。2.車輛一致性的頁面或者是車輛合格證標(biāo)號(hào)開始的那一頁面，里面也有車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。3.在專業(yè)網(wǎng)站可以查詢到我們愛車的排放標(biāo)準(zhǔn)。4.實(shí)在是查詢不到的話，我們只有拿著我們的機(jī)動(dòng)車登記證去當(dāng)?shù)氐能嚬芩榱耍弥蛘邚?fù)印件都可以查詢的。

汽車是一個(gè)流動(dòng)的污染源，排放的主要污染物有一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等，都是污染環(huán)境的物質(zhì)，需要加以控制。汽車污染物的排放源來自排氣管、曲軸箱和燃油系。 隨著汽車尾氣污染的日益嚴(yán)重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對(duì)汽車尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了汽車排放控制技術(shù)的進(jìn)步，而隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能。

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)國V是指尾氣排放符合一個(gè)中國的國V標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到那個(gè)等級(jí)主要區(qū)別是燃油尾氣中排放的有害物質(zhì)含量多少。 簡單的說，國III標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為150mg/kg，國IV標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為50mg/kg，國V標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為10mg/kg。其余指標(biāo)都一樣。主要是考慮環(huán)保要求逐步降低硫含量。2014年12月執(zhí)行國IV標(biāo)，2017年12月執(zhí)行國V標(biāo)準(zhǔn)。 汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮M（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規(guī)定。從2004年1月1日起，北京將對(duì)機(jī)動(dòng)車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的歐洲I號(hào)改為歐洲II號(hào)，到2008年，則正式實(shí)施歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

新款的寶馬m3的發(fā)動(dòng)機(jī)是符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的，歐六是一個(gè)非常嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。寶馬m3搭載了代號(hào)為s55的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是非常強(qiáng)的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有431馬力和550牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5500到7300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1850到5550轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是非常適合這種高性能車使用的，雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高。寶馬m3的這款發(fā)動(dòng)機(jī)排放還是很低的，歐六標(biāo)準(zhǔn)是最新的標(biāo)準(zhǔn)。隨著全球環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，全球各個(gè)國家都在出臺(tái)更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以限制車企，只有這樣車企才能制造出更加環(huán)保的汽車。如果沒有嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)限制車企，那地球的環(huán)境污染問題會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。隨著技術(shù)的發(fā)展，也許有一天電動(dòng)超跑和電動(dòng)性能車會(huì)到來。電動(dòng)機(jī)有一天會(huì)全面取代內(nèi)燃機(jī)的。有些混動(dòng)超跑已經(jīng)上市了，這種車就是借助電動(dòng)機(jī)來提升性能的，這樣就可以使用排量更小的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

奧迪a6是國V（國五）排放標(biāo)準(zhǔn)。奧迪A6(進(jìn)口)在售車型共有3款，含有1.8T、2.0T、3.0T共3種排量，有雙離合共1種變速箱選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：245.0kW，最大馬力：333PS，最大扭矩：440.0Nm。在外觀上，奧迪A6采用了最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度，兩側(cè)為LED頭燈組。新車的腰線在車身的前部與后部均凸出棱角，使其看上去更加具有力量感。尾部方面，此前猜測的貫穿式尾燈并未出現(xiàn)在奧迪A6身上，與兩側(cè)LED尾燈組相連的為鍍鉻裝飾，在設(shè)計(jì)上與新一代A7、A8保持一致。在車身尺寸，長度為4948毫米；寬度為1898毫米；高度為1479毫米，軸距2,914毫米。在內(nèi)飾上，奧迪A6整體設(shè)計(jì)簡潔明快，全液晶儀表盤可支持多種顯示類型，10.1英寸多媒體液晶屏嵌于中控臺(tái)的黑色面板中，下方的空調(diào)系統(tǒng)控制機(jī)構(gòu)采用8.6英寸全液晶顯示，整體平整度與科技感劇增，中控臺(tái)中層位置采用鍍鉻裝飾進(jìn)行劃分，突出設(shè)計(jì)感。在動(dòng)力上，奧迪A6(進(jìn)口)在售車型共有3款，含有1.8T、2.0T、3.0T共3種排量，有雙離合共1種變速箱選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：245.0kW，最大馬力：333PS，最大扭矩：440.0Nm。

2019款奔馳e260符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，在2019年3月上市，銷售價(jià)格在42.8萬到45萬之間。2019款奔馳e260L，同時(shí)上市了普通版本、運(yùn)動(dòng)版本、4MATIC、運(yùn)動(dòng)型 4MATIC等四款新車型。2019款奔馳e260L的尺寸相同，長、寬、高分別為5065mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm，油箱的容積為66L。奔馳e260全部車型搭載M264 915型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.5，進(jìn)氣方式為渦輪增壓，匹配9檔手自一體變速箱，最大輸出功率為135千瓦，最大扭矩為280N·m，最高時(shí)速為230km，官方給出的百公里加速時(shí)間為8.7秒。奔馳E級(jí)，是奔馳旗下重要的系列之一，同時(shí)更新上市的還有奔馳E300的四款車型、奔馳350的兩款車型。從國六的全國執(zhí)行時(shí)間來看，2020年7月1號(hào)起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國VI A標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月1號(hào)起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國VI B標(biāo)準(zhǔn)。最后建議大家：1、在這個(gè)大背景下，國五標(biāo)準(zhǔn)的車子降價(jià)幅度還是很大的，不如趁著現(xiàn)在，及時(shí)更換車輛。2、對(duì)于國三標(biāo)準(zhǔn)的二手車，交易時(shí)要慎重，因?yàn)樵诋?dāng)前，環(huán)保政策愈發(fā)嚴(yán)格的情況下，國三標(biāo)準(zhǔn)的車子，不知道什么時(shí)候就會(huì)被禁止上路。

crv有部分車型是符合國六標(biāo)準(zhǔn)的，有部分車型是符合國五標(biāo)準(zhǔn)的。如果所在地區(qū)還沒有實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)，那可以購買國五車型。如果所在地區(qū)已經(jīng)實(shí)行了國六標(biāo)準(zhǔn)，那可以購買國六車型。2019款本田crv一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還搭載了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，并且使用了ecvt變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107kw，最大扭矩為175牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了ivtec技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為142kw，最大扭矩為243牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vtec技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。本田crv的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。如果大家對(duì)新款crv感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐谋咎?s店看車試駕。本田crv在國內(nèi)的銷量和口碑都是非常不錯(cuò)的，并且在二手車市場上的保值率也很高。

截至2019年7月28日，豐田亞洲龍?jiān)谑鄣能囆褪?019款，有國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，也有國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。具體如下：國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型：2019款 2.5L 手自一體 進(jìn)取版 國VI。2019款 2.5L 手自一體 Touring尊貴版 國VI，官方指導(dǎo)價(jià)：24.48萬元；2019款 雙擎 2.5L E-CVT 進(jìn)取版 國VI，官方指導(dǎo)價(jià)：22.68萬元；2019款 雙擎 2.5L E-CVT 豪華版 國VI，官方指導(dǎo)價(jià)：23.98萬元；2019款 雙擎 2.5L E-CVT XLE尊貴版 國VI，官方指導(dǎo)價(jià)：25.78萬元；2019款 雙擎 2.5L E-CVT Limited旗艦版 國VI，官方指導(dǎo)價(jià)：28.98萬元。每一個(gè)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，都有對(duì)應(yīng)的國五排放標(biāo)準(zhǔn)車型，由于篇幅限制，這里不再一一列舉。亞洲龍?jiān)谑鄣能囆凸灿?2款，其中國五和國六各占一半。兩種排放標(biāo)準(zhǔn)的車型價(jià)格是一樣的。舉個(gè)例子：2019款 雙擎 2.5L E-CVT Limited旗艦版，國六排放標(biāo)準(zhǔn)和國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，價(jià)格是一樣的，都是28.98萬元。