性能

感謝極星邀請！合理的polestar，Polestar 1將是首款國產txt合資品牌性能車！ 700馬力+1000牛米的混動性能車售價預計僅100萬元起步……各種掛AMG C63……Polestar曾是沃爾沃的高性能汽車研發部門，如今獨立成為全新品牌運營的Polestar。獨立的Polestar首款車型“Polestar 1”將于今年3月在日內瓦車展上首次亮相。作為Polestar獨立后的首部作品，Polestar 1脫胎于沃爾沃S90平臺，采用油電混動系統，擁有最大600馬力、1000牛米峰值扭矩的恐怖數據Polestar。當汽車充滿電后，采用純電驅動，極星最大續航里程可達150公里。外觀和內飾依舊是一貫的沃爾沃風格：雷神之錘大燈polestar，雙C型尾燈，簡約而不失奢華的內飾……但既然是性能車，那肯定有自己的秘密武器，比如全碳纖維車身的polestar。車身輕盈，性能又非常強大的polestar，所以一定要配個特別的“大鮑魚”~據悉，該車將于2019年年中投產，年產量目標為500臺，而由于該車為定制化，極星基本售價在105萬至124萬左右。

LANNIA 是一個很酷的txt！無論新車還是舊車，車漆都需要保護；汽車美容保養和保護，保護車漆面最好的選擇就是做水晶電鍍（彈力水晶電鍍4H硬度2東風日產藍鳥。5um厚度老化時間半年以上，極光電鍍水晶5H硬度2。 5um厚度老化9個月，頂級鍍鉑7H硬度5um厚度老化1年，至尊鍍晶，雙核至尊鍍晶等）H值越高，硬度越強，保護越好！我在新干線羊車e站的車上的頂級鉑金水晶電鍍效果非常好！汽車的底盤也很重要。底盤需要防銹保護。一般底盤防銹用油性漢高2000就夠了，防銹、隔音、適用性都優于3000。加多少看車型，小飛度4升就夠了，凱美瑞6升左右，奧迪A88升左右，當然你可以加2升左右隔音效果更好，不多了！并不是說越噴越厚越好，凡事都要有個度。對了，我的車除了鍍晶和底盤防銹，還有3M貼膜，Gunk發動機防磨，變速箱防磨，埃森無水冷卻液，車身系統潤滑，防銹抗氧化，空氣空調效能提升、音響升級改裝、車身、底盤系統升級套件、動力升級等，都是在新干線汽車維修e站升級搭建，相當專業。分店也不少，百度一下就知道附近有哪家。東風日產藍鳥。 *^_^*。

我一直對雷克薩斯LX車型情有獨鐘。從LX470到LX570，每3年更換一輛新車。我駕駛LX 車型已近20 年。應該說雷克薩斯lx470在這款車型上更有發言權。 LX570在美國的售價約為10萬美元，折合人民幣約70萬元，如果在國內購買，價格將在150萬左右。相當于23萬到25萬美元，也就是說價格翻了一番，多了一個來回。從這點來看，在國內買真的不劃算。這輛車絕對是好車中的好車。無論是舒適度還是駕駛感受，都絕對是無可挑剔的。它的動力和加速感保證不亞于任何其他豪華車甚至是高端跑車。我曾經開著這輛車在路上和法拉利比賽。保時捷和其他超級跑車競爭如此激烈，幾乎從未輸過。而他的xml的越野性能也非常強悍，無論是在沙漠、高山還是大海，都會讓你感受到身邊人目瞪口呆的感覺。在中國，由于道路擁堵和非常嚴格的交通限制，很難充分發揮這款車的性能。再加上城市道路11mpg、高速道路13mpg的超高油耗，是這臺車最大的罪魁禍首，被很多人調侃有種開坦克的感覺，這將絕對讓很多人充分體會到了買車不養車的感覺。所以這款車在國內幾乎只有國內有礦的人追。但相信只要開過它，基本不會有換其他品牌車型的打算。至少每次我在奔馳G級車型和雷克薩斯LX車型之間猶豫不決時，最終還是選擇了Got LX。

漢蘭達不能談性能，談其他的還好；外觀大氣，空間寬敞，有5座和7座可選25萬元，駕乘舒適性不錯，家用更省心。異響，強悍的價格，高保值率，底盤空載離地間隙17cm，雖然離地間隙不高，但對于城市SUV車型來說已經足夠了，動力組合也十分充足。車輛的安全性由高材料制成。這是一個日本模型。在為數不多的比較扎實的城市SUV車型中，前后防撞鋼梁采用了鋁合金材質。如果你需要一款滿足日常出行的車型，駕乘舒適度高，動力足，車內容量大，無論是拉人還是后備箱收納，而且沒有讓人不爽的重大質量問題，漢蘭達適合家用。更不用說性能了。如果購車預算在25萬元，城市SUV中要論性能的話，斯巴魯森林人和傲虎全系標配全時四驅。性能肯定比主打空間和顏值的漢蘭達好很多。別克昂科威28T四驅頂配車型，JEEP自由人25萬可摸四驅高配版。這些都是四驅車型，各個動力也都表現不錯。 25萬的城市SUV四驅車型很多。動力組合和四驅都比漢蘭達的性能要好。在這個預算中，大部分四驅配置車型的性能都會高于漢蘭達，所以就看你需要什么了？漢蘭達主打外觀大氣、空間寬敞、舒適安全。如果需要一款還涉及到性能的車型，可以看看很多預算在25萬元的四驅SUV車型……

放在十年前，高爾夫GTI確實是一款很強的車。小編在10年前拿過朋友的六代GTI，那是我對性能車的啟迪。在短短幾公里的試乘過程中，那種強烈的推背感至今記憶猶新。是的，第一次的感覺總是很深刻。今天小編已經開過很多比GTI更強更快的車了，市面上確實有很多性能比GTI更好的車。 6.9秒的百分百成績也被不少車超越。即使是現在的天籟也能做到6.4秒。 GTI的光環確實退去。但在車迷心中，GTI的地位還是很高的。即便原廠性能不突出，但后期改裝潛力非常大。準確的說，德系車的改裝潛力很大，得益于高度模塊化的機械結構。通過刷寫ECU程序，然后更換進排氣、中冷器、活塞連桿等部件，可以獲得顯著的功率提升。更重要的是，這些改裝很容易找到固定的改裝供應商。簡單來說，模塊化程度高的汽車，改裝后也可以模塊化打造。所以像GTI這樣的性能車，底子好，改裝潛力更好，價格也比較低，自然有著非常好的口碑。（達芬奇）

當時買了個3.5，就這么考慮。開過朋友的中東2.7，配置低，動力差，價格高。不知道哪里來的勇氣買2.7！中東4.0當然是夢想車，但是VX以上，54萬只能買4.0入門版，配置只能用簡陋來形容，布座椅，儀表沒有科技感，更別說倒車攝像頭和radar xml，不說還能修改，修改后的普拉多就像是完美女人的豐胸豐臀，臉都搞定了，后期用起來惡心，于是就去看了國標3.5，盡快進駕駛室，JBL音響，轉向角顯示，前后雷達，加熱通風座椅，儀表盤液晶屏，主副駕駛電動座椅，腰部支撐調節，第三排電動座椅，全黑內飾，LED遠近光燈，三區自動空調，后排娛樂系統，難得的綠色都是我想要的！一年2萬公里的使用，普拉多3.5完全物有所值。我以52.78 的價格購買了它。雖然缺少了全時四驅，在濕滑路面上也失去了一些穩定性，但是舒適度卻大大提升了。經過我的野外越野測試，彈坑、橫軸、溜溝，都可以輕松脫困。單論越野性能，絕不比4.0差。我認為我選擇3.5是一個明智的選擇。大愛！

大家好，我是彈魔，每天分享有趣的汽車問答內容。歡迎各位朋友關注。首先，如果你考慮的是suv車型，大部分城市suv的設計都是以柏油馬路為主，并沒有太高的越野能力，需要在越野和越野兩方面進行權衡。 comfort 選項，那么你需要找到一款在越野能力和舒適性之間取得更好平衡的車型。個人認為以下幾款值得考慮。首先是福特的Road Regulator。在這個價位，福特珠穆朗瑪確實是一款兼顧了舒適性和越野能力的比較不錯的產品。非承載式車身配備全時四驅系統。 2.0t的動力也能帶來不錯的動力響應。優點是個人認為轉向比較精準，車內靜謐表現還是不錯的，外觀比較霸氣。內部空間表現一般。第二個是謳歌的rdx。這款車可以選擇帶sh-awd系統的版本。謳歌雖然在國內屬于小品牌，但是四驅系統的表現還是不錯的。整體穩定性和逃生能力處于同一水平。里面也算是比較不錯的水平了。此外，作為豪華品牌，內飾的做工和用料也不錯。舒適性達到了豪華SUV應有的水平，整體表現比較均衡。還有豐田的普拉多。這款車可以說是同級車中最具代表性的車型之一。普拉多穩重的口碑一直很好。 3.5自然吸氣發動機也表現出色。四驅系統雖然改成了分時四驅系統，但是和城市SUV常見的適時四驅系統還是有很大區別的?？梢哉f是一款在舒適性和越野能力上比較均衡的產品，二手保值率也比較高。以上僅代表作者個人觀點，希望對您有所參考。

感謝您的誠摯邀請，小神起和Ta的txt小伙伴們將為您介紹汽車知識和產品亮點雪鐵龍c3-xr。這車當然不差，是C3進化而來，前者在東風雪鐵龍100歲生日之際獲得WRC第100個分站冠軍，擁有百年品牌出品的車，值得信賴的雪鐵龍c3-xr。另外，這款車做工扎實，用料扎實，安全系數高。動力表現方面，這款車搭載了1.6L自吸發動機和1.2T、1.6T兩款渦輪增壓發動機。 Nm和245Nm，動力還是很不錯的，平時超車和爬坡都比較輕松舒服，這臺車雪鐵龍c3-xr的動力完全不用擔心。同級別舒適度的2655MM超長軸距，即使是大長腿歐巴也不會覺得擁擠。走進全新C3-XR，一股明快、溫暖、舒適的氣息撲面而來。法式行李箱設計的中控臺和精致的縫線，優質面料和真皮混縫座椅，讓人感受到雪鐵龍c3-xr的時尚與舒適?？偟膩碚f，這款車的定位是面向年輕消費者的。

CR-V的駕駛性能如何？隨著國內消費需求的不斷多元化，三廂、兩廂已經不能滿足部分消費者的需求。此外，由于CROSS潮流的流行，SUV車型因其普通轎車所不具備的舒適的內部空間和通過性能而受到越來越多的人的喜愛。今天我們從眾多車型中挑選了兩款具有代表性的車型，一款.寶馬新m5的動力怎么樣？高性能SUV并不遜色于超跑SUV。這個領域的不同車型差異很大，動力不同，車身結構不同，驅動系統不同……這些差異的核心最終體現在車輛的不同用途上。因此，以車輛的用途作為劃分SUV不同類別的依據，是最全面客觀的txt。結合我國的國情，我們將把SUV共.

柴油機油大多用于大型載重汽車，柴油機油的等級有CC,CD.CF 級別依次升高。如果是柴油車的話，比較好的品牌是 SF級的比如殼牌的紅喜力。當然，也需要知道汽車手冊中的推薦，這樣更利于保護汽車。

只要粘度選對，經常更換機油品牌和類型對發動機影響不大，但是駕駛體驗有區別。我車子更換周期目前是很長，是跑15000公里換，換完動力非常有勁，急加速和高轉速表現都極其完美，足足跑到10000公里動力才慢慢衰退。機油是買的原料全進口的，GT魔力紅，屬于四類PAO基礎油，所以動力比三類全合成機油更耐用。

改善發動機性能可以換品質更好的全合成機油。我車子換過金美孚，噪音控制會比半合成機油好多了，但是動力提升還沒辦法達到最佳。所以后來我是換的原料全進口GT魔力紅機油，動力瞬間就提升上來，PAO機油效果完全秒殺其他全合成機油，而且車子更靜音。