外觀

MG赫克托是寶駿530的改款版本。與寶駿530相比，外觀變化不大，但動力部分有明顯提升。搭載1.5T汽油48V輕混和2.0T柴油兩種總成。該車將于7月在印度正式上市，起售價約為150萬盧比(折合人民幣14.9萬元)。 MG赫克托的外觀整體延續了530的設計風格，大面積的MG家族式點陣式進氣格柵。兩側大燈組為分體式設計，下燈組合采用雙透鏡燈設計，與寶駿530不同。此外，保險杠樣式改為銀色護板和蜂窩狀格柵。 側面部分依然和530一樣，依然保留了懸浮式車頂的設計，采用了同樣的五輻雙色輪轂。停車位配有新型LED尾燈。彎曲的大燈提升了整體的科技感，尾燈之間增加了紅色面板，營造出貫穿式尾燈的視覺效果。但中央部分似乎無法點亮，尾部下方的新樣式銀色護板與前臉完全呼應。

途TXL采用life in motion設計語言，設計元素以粗橫鍍鉻飾條為主，旨在拉伸視覺寬度，提升其豪華感。全新哈弗H7整體延續了家族語言，穩重的形象凸顯了新車的家用屬性。外觀上最明顯的變化就是黑色logo的更換。星途的前臉很簡潔，很霸氣。logo貫穿左右大燈，設計精致美觀。哈弗H7的前臉很有力量，發動機艙蓋更飽滿。 明星TXL采用了時下流行的貫穿式尾燈。得益于精致的車標，整個車尾的視覺效果簡潔大方。同時，銀色護板非常醒目，與車頭的保險杠裝飾相呼應。哈弗H7尾燈的設計比較平庸。車尾采用雙邊雙出，勾勒出大量的直線，與貫穿式的鍍鉻飾條一起，營造出方方正正、虎虎生威的形象。

寶駿RS-5配備了全新的菱形車標，無論是外觀設計還是氣質都優于之前的寶駿車型。前臉采用大型六邊形進氣格柵，呈星形陣列裝飾，VV5延續了VV7挺拔謙和的風格，極具動感。中網采用蜂窩狀設計，在logo和燈組的加持下，前臉呈現出更加精致的效果。 君RS-5家族的斜眼大燈可以保留，扁窄的風格看起來科技感很強。VV5縱向排列的LED日間行車燈非常搶眼，有點像矩陣式大燈，高級感十足。 君RS-5的車尾部分沒有太多復雜的元素做鋪墊，非常搶眼。同時，貫穿式的尾燈也增添了一絲時尚氣息。VV5的造型很動感，有點滑的味道。雙邊排氣非常搶眼，很運動。

標致508L擁有獨特的前臉設計，車頭整體視覺重心向下，星光式中網搭配“獠牙形”大燈組，營造出強烈的侵略感，而帕薩特采用了全新的家族式設計風格，前臉與朗逸有些相似。可以說是老少皆宜，規則的進氣設計，方方正正的前臉輪廓。 標致508L和帕薩特側面造型相似，都采用了筆直的車身線條，看起來大氣沉穩。但508L在后備箱蓋和引擎蓋的過渡上更加流暢，側面整體視覺更加和諧。 在車尾的設計上，508L最引人注目的是一條連接尾燈的黑色裝飾條，增加了尾部的厚重感，而帕薩特尾部的字母logo放在車尾中間，增強了尾部的高級感。這個設計很討人喜歡。

全新的奔馳GLE看起來依舊沉穩飽滿，然而，由于受到新家族設計風格的影響，新車并沒有朝著更加兇悍大氣的方向發展，而是朝著更加年輕精致的方向發展。即使是新CLS。 細節上，奔馳GLE全新的前進氣格柵有所改變，不再是之前那種橫向鍍鉻飾條的單一前臉，而是改成了點陣式設計，視覺沖擊力如同夜晚的星空一般強烈。兩側大燈有了微妙的變化，內部全是LED光源，雙“L”型日間行車燈增加了辨識度。此外，新車均可配備幾何多光束LED大燈，科技感十足。

名爵HS采用了點狀中網，就像深邃的眼睛，設計感很強，而哈弗F7x則是黑色的蜂窩狀進氣格柵，線條犀利。兩款車都采用LED大燈光源，還支持自適應遠近光和自動大燈功能。大燈配置非常豐富。 兩車的設計風格差異在側面線條上比較明顯，名爵HS肌肉感更強，哈弗F7x會更犀利。 哈弗F7x采用溜背式車尾設計，名爵HS則是傳統的SUV車尾設計。兩款車都在車尾下方配備了銀色護板，可見兩款車都采用了雙邊單出的布局。其實只有MG HS才是真正的排氣管，F7x的雙邊排氣管都藏在車底。

奧德賽已經走到了生命的盡頭，突出運動感的立體流線設計語言繼續被采用，而GM6則是全新的車型，更具時尚氣息，整車的青春活力氣質，同時穩重大氣，這也是GM6最吸引人的地方，給人一種入得廳堂入得廚房的感覺。 奧德賽采用一箱單艙車身結構，兩側為電動滑動門，而GM6的側面輪廓非常簡潔。但因為車身結構的原因，沒有采用滑動門，而是采用了更有利于車身剛性和安全性的側門。 車尾造型方面，奧德賽的車尾造型方正、樸素，依然保持了一款家用MPV的簡約時尚。GM6的后車造型在氣場上絕對沒話說，也是直線造型。不過貫穿式尾燈是現在的主流設計，夜間點亮后的辨識度很高。

寶馬7系和雷克薩斯LS都采用了夸張奔放的前臉設計風格，主進氣格柵面積很寬，也采用了家族式的設計語言，風格各異。寶馬7對雙腎進氣格柵與大燈相連，整體感很強，讓人百看不厭。但是雷克薩斯LS的進氣格柵采用了線條疊加的樣式，可以說是把設計做到了極致。 車尾部分，因為寶馬7有運動套件，所以車尾看起來很運動。新車車尾部分相比老款看起來更加豪華有質感，底部寬大的排氣口充滿力量感，提升了車尾部分的氣質。雷克薩斯LS的尾燈看起來比較精致，在整個車尾部分最搶眼。

長安新CS55延續了老款車型的車身線條風格，但全新設計的中網格柵讓整車的顏值提升了不少。前臉方面，新款CS55取消了老款車型中網上的“長安”標識，取而代之的是黑色點陣中網格柵設計。 大燈的造型設計保持不變，硬朗。近光和遠光燈都配了鏡片，因為看起來更有活力。內飾采用全LED光源，還具有呼吸功能，可以實現遠光燈的漸亮功能。 車身腰線與前后臉的特征線條相呼應，突出了更飽滿的側面造型，尾部設計很有層次感，讓整體看起來很穩重，也增加了不少動感元素。

天籟采用了Vmotion2.0的設計語言，摒棄了當年的中庸造型，線條變得干凈利落，沒有一絲馬虎。前臉巨大的V型進氣格柵十分猙獰，令人不寒而栗。君威GS加入了運動套件。相比普通版更有攻擊性，符合年輕人的口味。前臉采用專屬飛翼進氣格柵，霧燈采用尖牙造型，非常動感。 C柱搭配天籟的黑色裝飾板，營造出良好的懸掛效果。尾部采用橫向設計，尾燈造型硬朗。君威GS的運動氣質始終貫徹，比如鴨尾的尾部，后保險杠的造型。尾燈與前燈相呼應。

作為長安首款轎跑SUV，CS85最吸引人的地方就是溜背造型。前臉采用了蝴蝶造型的前格柵設計，使得大燈和霧燈更加完整的融合在一起，更加兇猛。不過VV7還是保持了圓滑動感的風格。相比老款的直瀑式，飛翼式前格柵更加年輕化，前臉更簡潔，居家風格更強。 CS85大燈的造型非常犀利，燈組頂部也采用了鍍鉻裝飾，頗有點雙眼皮的感覺。VV采用分離式燈組布局，豎排LED日間行車燈與logo相互呼應，科技感極強。 得益于后滑的設計，CS85的車尾線條非常動感流暢，CS85的車尾采用了鍍鉻裝飾，顯得非常精致。VV7在車尾依然保持了圓潤飽滿的風格，外露的雙邊四路排氣營造出了飽滿的戰斗風格。

宋MAX，線條簡潔，造型獨特，是目前的網絡名人模特。其前臉采用了龍臉的設計語言，大量的鍍鉻件進行裝飾，提升了整車的風格。整體看起來很飽滿，也很討消費者喜歡。Jun 730延續了主流方正硬朗的設計風格，細節更加年輕化。前臉鍍鉻線條的設計以及下唇連接兩側霧燈的細節非常巧妙。 MAX的尾部設計與前臉相呼應，簡潔的設計線條，獨特的尾燈，夜視識別度高。Jun 730的車身線條硬朗，尾部造型方正，尾燈設計和整車風格也是一致的。

標致408采用了最新的家族設計語言，精致而不失氣場，前臉點陣式進氣格柵配合獅眼狀大燈，頗具攻擊性。朗逸是經典的大眾臉，平實靈動，略缺一些激情，前臉被寬大的鍍鉻飾條勾勒出來，手感細膩。 標致408側面采用雙腰線設計，帶來了層次感的光影效果。整體很舒服，朗逸側面平淡無奇。 標致408的尾部造型凹凸有致，線條緊湊有力，冉根過目不忘，而朗逸是大眾的一貫風格，整體中規中矩。

傳祺GM6采用家族最新的凌云逸3.0設計語言，更加動感、活力、精致。中網與日間行車燈融為一體，很有層次感。大燈全部為LED光源，造型與前格柵相呼應。別克GL6還采用了最新的飛翼式中網設計，拉伸了整體視覺寬度，造型更加保守。前臉比較簡潔，大燈的造型中規中矩，適合家用。 傳祺GM6尾燈采用時下流行的貫穿式設計，非常精致，后擋風玻璃面積較大，有利于駕駛者的視野。GL6和GM6都采用了浮頂的設計，并配備了隱私玻璃，但GL6的車尾造型相對平庸。

邁騰和帕薩特都是大眾車，但在外觀和風格上有很大不同。邁騰更時尚帥氣，氣質更優雅，而帕薩特因為進氣量更大，更豪放不羈。兩款車都配備了LED大燈和日間行車燈，并具有自動開閉和隨動轉向功能。兩者外形頗為相似，但邁騰有獨特的大燈清洗功能，配置更高。 兩車軸距相同，帕薩特在車身尺寸上略占優勢。從側面看，兩車外形非常相似，邁騰線條更穩重，帕薩特會更粗獷。 邁騰尾部保持了前臉的風格，飽滿帥氣，尾燈全部為LED光源，時尚亮麗。帕薩特尾部凹凸有致，層次分明，LED尾燈硬朗。

外觀上，榮威i6plus和賓銳各有特色。榮威i6plus注重結合中西元素，打造更符合城市審美的高顏值家用車。用西方有節奏的線條和元素打造一輛具有東方韻味的汽車，看起來很獨特。而賓銳則用犀利的線條和視覺沖擊力更強的設計元素來展現力量感和肌肉感。車身采用前沖后低的設計，營造出俯沖般的運動姿態，有一種蓄勢待發的感覺。 兩車尾部采用貫穿式設計。榮威i6plus的尾部設計，采用了流動的鋼琴尾燈和上翹的小鴨子尾部造型，打造出既有活力又有辨識度的背部。無論整體還是不同角度都給人不一樣的感覺，而賓銳的側面和尾部分別加入了三條曲線和凸起的尾門的設計元素。前后大燈硬朗犀利。

雷奧不僅延續了之前的歐式設計元素，還做了很多調整和改進，讓原本圓潤大氣的外觀更加前衛新潮。翼形進氣格柵和C型日間行車燈可以保留，車身要體現出強烈的運動氣息。造型醒目的鷹眼式LED尾燈與前臉相呼應。車身整體線條柔和流暢，讓美學與剛毅完美融合，給人一種獨特的歐式韻味。 奇駿偏愛將力與美相結合的設計理念，打造出動感而犀利的外形。家族前臉增加了大V型鍍鉻條，不規則菱形切割的遠近大燈融入進前格柵兩側，使得前臉略顯粗獷霸氣，側面線條更為堅挺。相比科雷傲，凸出的旋轉后尾燈略顯傳統單調。

榮威i6plus的外觀設計有明顯的家族式風格，真的很傻，和i5沒什么區別。i6plus的中網會更小更精致，前臉的橫向視野會更寬。凌派比上一代好很多，但是在本田家族里真的不好看。前臉鍍鉻太厚，給人一種莫名的違和感。 側面，i6plus的比例非常和諧，雙腰線設計。看凌派，車身真的很修長，線條很硬朗。 兩款車的車尾都采用鍍鉻設計。而且i6plus的設計有些簡潔，沒有太多亮點。但是凌派凹凸有致的線條和回旋鏢式的尾燈贏得了更多的關注。

森林人體長更突出，CR-V會更寬。可以說在外形上，一個粗獷，一個溫柔。從車頭可以看到，森林人的線條更加平直，造型更加犀利，而CR-V會顯得更加圓潤，更容易被大眾接受。不同的人對設計風格有不同的看法，但CR-V會更大氣。 從側面輪廓來看，森林人保留了激進和個性的線條特征，CR-V依然顯得更加圓潤溫和。帶行李架的森林人更有力量感，這是CR-V所缺乏的。 兩車車尾層次感很強，森林人視覺重心更輕。兩款車在車頭和車尾底部都配備了銀色護板，可以抵御日常生活中的一些小劃痕，實用性更強。

森林人和CR-V的遠近光燈都采用了LED光源，還配備了自適應遠近光功能，日常便利性和燈光效果突出。CR-V的大燈配合中網過濾效果更好，整體感更強。 因為是頂配車型，所以兩車自然很照顧整體配置，享受自動雨刷和自動大燈。但是CR-V配備了抬頭顯示功能，森林人沒有。 兩款車的外后視鏡都配備了電加熱/電動折疊功能，在雨天行車時可以更好的保護視力，停車時也可以避免刮傷。兩款車都有全景影像，森林人還配備了后視鏡記憶功能。 兩款車都配備了無鑰匙進入和一鍵啟動功能。CR-V還配備了鑰匙遙控啟動功能，更加方便。而且兩車都采用了外露式鑰匙孔，有些過時了。