安全性

"這位朋友你好，很高興來回答你的這個問題。我本身是宋經典版的車主，下面分享下我對于這臺車安全性的一些理解。 首先我先說結論吧，宋經典版安全性還是很高的，下面我來詳細為您解答為何它的安全性很高！首先是宋經典版的被動安全配置，它使用了3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身。其中高強度鋼材占50%，超高強度鋼材占25%以上。特別值得一提的是，宋經典版在關鍵區域更采用了抗拉強度1500MPa以上的熱成型鋼。 可能這么說數據有點枯燥不好理解。那咱們對比一下，普通的鋼材，也就是其他車型使用的高強度鋼板的抗拉強度在400-450MPa左右。但是宋Pro上用的熱成型鋼抗拉強度在1500MPa以上，是普通鋼材的3-4倍。這意味著它有更好的抗變形能力和防撞性能。可以在危險發生時，更好的保證車內人員的安全。主動安全配置方面，宋經典版搭載了""八位一體""的博世第九代車身電子穩定系統。像是ESP車身電子穩定系統、TCS牽引力控制系統、HBA液壓制動輔助系統等等，這臺車都有配置。能夠時刻幫助用戶分析車輛的行駛狀態，化解掉一些潛在的安全風險，極大的提升車輛的安全性能！比如這個TCS牽引力控制系統，它可以在一些濕滑的天氣或其他情況，比如車輛急加速的時候，避免驅動輪出現打滑現象，以維持車輛行駛方向的穩定性。除此之外，宋經典版這臺車還搭載了倒車影像系統、CCS定速巡航系統、TPMS間接式胎壓監測系統、BOS剎車優先系統以及碰撞感應自動解鎖等配置。倒車影像系統配合倒車雷達，可以在停車的時候避免后方的盲區。引導線的存在也可以讓停車更加方便。 總之，這些配置的存在，也都使得車輛的安全性能進一步的得到了提升。 綜合以上的幾點，我認為宋經典版這臺車的安全配置還是很高的。作為一臺緊湊級SUV來說，它可以給家人提供更加安全的出行體驗！希望對您有所幫助！"

"對于一臺5座SUV來說，宋經典的剎車的靈敏度已經很不錯了。剎車踏板行程、回彈阻尼和力度適中，對日常操作沒有影響。全力剎車時，車頭下沉不是很明顯，剎車系統的制動力也不錯，滿載剎車時表現也算是相當穩定了。聽說吉利的遠景X6在剎車的表現中都較為平庸，剎車踏板行程略微偏長，全力剎車時，車頭下沉的較為明顯，而且剎車系統的制動力也總讓人感覺不夠強。不得不說一下子的是，宋經典的主被動安全配置還蠻到位的，它配備了“八位一體”的博世第九代車身電子穩定系統，擁有ESP車身電子穩定、ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、HHC坡道起步控制、HDC陡坡緩降、HBA液壓制動輔助等配備。 我覺得樓主買車應該是保守派，比較看重安全感的吧，既然說到剎車了，我又忍不住和樓主分享下宋經典這車的安全性，畢竟咱也是4個月的“老車主”了，還是比較有發言權的。宋經典可是遺傳了比亞迪宋家族的五星安全基因，擁有3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身，高強度鋼材占50%，超高強度鋼材占25%以上，這個鋼含量你想想，絕對是鋼包肉，大大提升了駕駛的安全感。而且宋經典還很周到的在涉及防撞安全性的車身關鍵部位，都使用超高強度鋼板，有抗拉強度1500MPa以上的熱成型鋼護體，這種材質有超強的抗變形能力和防撞性能，再加上分散卸力式骨架結構，非常簡單粗暴的提供最直接的防護。總之宋經典這車開起來還蠻舒適的，剎車效果很好，方盤力度適中，就連我媳婦上手一只手也完全玩的轉，不像有些車方向盤齁沉，需要兩只手同時上陣才行，總之體驗很不錯，樓主試駕的時候記得讓小哥哥帶你體驗把加速，絕對爽到飛起。"