性價比

夏利N5，因為夏利N5的科技比較新，假如使用的話還是比亞迪F3，容量大

冷門車一般掉價比較快，如果買回來打算開到死就買唄，掉價掉的也很多了比較劃算，但如果買回來打算開兩年就賣還是別考慮了，一是不好賣，二是價格可能是直瀑式下降，很有可能接盤。

e350做為雷克薩斯品牌下的入門級轎車 性價比還是很不錯的，至少在50萬區間內 空間方面沒有5系加長和a6加長那么長的軸距 但是全景天窗為車內的氛圍增舔不少。 如果說5系l是爆發戶開的，a6l是政府的官車；那么e350算是比較低調的富人的私家車了，一般都是自己開。不過分追求空間性，而適合自己的才是最好的，理智人的選擇。 安全方面，包括膝部氣囊在內的8個安全氣囊代表了最高安全水準，另外vsc電子穩定程序，氙氣頭燈帶清洗都為主動安全提供了良好的保障，要知道本身豐田就已經是日本最好的品牌了，更何況豐田的銷量已經是全球第一；而豐田獨有的goa車身在全世界各種碰撞實驗中都是相當優秀的成績；那么雷克薩斯做為豐田的最高端品牌，自然只會更好。 動力方面，采用了豐田引以為豪的看家本領雙vvt發動機（可變進氣門正時）這和進口中國的豐田普瑞維亞（大霸王）發動機基本一樣。此款發動機功率高，油耗相對較低，同樣配置了6速手自一體變速箱，提供了極其優秀的燃油性和最佳的齒輪比。 總的來說，只要買家不過分注重車內空間，懂得品位而不盲目跟風；選擇這款車的人個人覺得比選擇5系，a6l更有檔次！

很多人買車并不是一味的追求價格便宜或者價格比較高的車，現在很多消費者都定位要買一部性價比比較高的車。性價比高的車有很多，在這里主推一款，豐田卡羅拉。

買車的時候，這兩款是我重點考慮的對象。作為德系車，這兩款無論是技術的成熟還是內飾的做工都可圈可點。不過，GLC是2.0T的動力，最大功率才180KW，和Q5L還是有差距的，試駕的時候明顯的能感受到比Q5L動力差了許多。而且GLC的性價比實在不怎么樣，再加上底盤偏硬，車內異味，安全性能沒有保障……最后果斷選了奧迪Q5L。適時四驅的改變，既能保證動力，還能降低油耗，還環保，這車開著上路才好~

外觀特別霸氣、厚重，日間行車燈在晚上點亮的效果很棒！車內空間真心寬敞，坐在駕駛位上感覺視野開闊，兩米八五的軸距，讓后排空間也夠大，后備箱也不算小，后排座可以全部放倒，拉什么東西也都很方便，儲物空間設計的比較少，不太人性化，安全配置很高，我的車上裝有七個安全氣囊，內飾用料沒有想像中的那么好，做工還可以，希望以后能有所優化，動力表現還可以，起步時會有點肉，動力輸出非常平順，中后段加速感覺有點乏力，方向盤還是比較輕的，轉向精準，平均油耗12個多點，空調制冷效果杠杠滴，總的來說這款SUV還是相當可以的。先來說說途達的優點，無論如何非承載式車身帶來強大的越野性能是城市SUV所不能比的 ，強大的穩定性能以及可靠性保證了他的耐久性能，但是對于途達還有很大一部分消費者遲懷疑的態度，他們對途達提出了幾個問題，當然咱們今天也就這些問題作出解釋。?首先是品牌上的質疑，途達是鄭州日產生產的SUV，不少消費者表示鄭州日產雖然也是合資品牌，但是這兩年國內的發展并不順利，與東風日產相比差距頗大，但是在我看來去年東風整合了部分資源之后，其實鄭州日產已經歸屬于東風日產，雖然貼的是鄭州日產的標志，但是營銷以及策劃都由東風日產完成，產品未來的渠道以及推廣不是問題，當然鄭州日產的品質同樣出色。?接著是鼓剎，不少消費者表示鼓剎配置落后，當然不可否認的是鼓剎在使用性能上的確不如盤剎，但是鼓剎也沒有想象中的那么落后，其實單次以及少次制動情況下，鼓剎的制動效能不比盤剎差，途達定位越野車，只要不是超高強度的越野，鼓剎完全可以勝任，并沒有想象中的那么雞肋，當然這并不是為日產洗白，而是打消喜歡途達消費者心中的疑慮。?接著就是動力系統，不少消費者表示途達的動力系統不夠用，2.5L發動機完全不適合越野，沒有渦輪增壓也沒有大排量的引擎，但是在我看來對于中風等強度的越野足夠了，同級別車型可以參考普拉多2.7L以及同家族的納瓦拉車型，這兩臺越野車動力相差不大，如果你試駕過納瓦拉，那么就會發現越野能力其實表現還算可以，動力雖然不夠充沛，但是也對得起售價。?當然在軟實力上，也有很多消費者提出質疑，比如說日產的內飾設計偏向于城市化，其實并不適合越野，當然我們也了解到了途達的內飾設計也比較的偏向于城市，對于這種定位很多消費者接受不了，當然這是仁者見仁智者見智的事情，最后如何做出抉擇，還需要消費者選擇。同級越野中性價比可以稱得上是最高的了，無論從價格還是性能來講，20萬左右的SUV同時具備途達同級非承載式車身，懸掛系統，差速鎖等越野性能的基本少之又少，基本都是一些城市SUV。真想越野價格又不貴的還真就途達。我家就有一輛途達，我覺得挺好的。

這款車性價比還是挺高的，主打舒適智能大六座，空間是真的沒話說，起步價7.99萬起也很給力。而且這款車有1.6T，還是7擋雙離合，這個動力組合是個亮點，就是1.6T暫時不能訂貨，好飯不怕晚我在等。

這個價格可以考慮一下大眾途觀，這款車，畢竟屬于大眾的品牌，質量做工都是比較不錯一些的。

榮耀8青春版在外觀和性能上，是一款性價比較高的手機，以下是手機參數：1、外觀：采用雙面2.5d玻璃，背部12層精湛處理工藝，搭配流光金，珠光白，魅海藍、幻夜黑四種顏色和5.2英寸1080p全高清屏，外觀靚麗，尺寸適中，是手機里面的顏值擔當。2、系統：emui5.0 android7.0的操作系統，采用原生桌面，簡化操作步驟，90%的常用操作可在3步內實現，同時，搭載麒麟655 八核芯片，多任務運行依然流暢。3、拍照：1200萬像素后置f2.2攝像頭，800萬像素前置f2.0攝像頭，屏幕lcd自動補光，10級美膚，還有流光快門、水印、有聲照片、美食模式、文檔矯正等多種拍照模式，可以隨時隨地拍出想要的效果。4、續航和信號：3000 mah電池，超強續航能力，可以長時間看視頻聽音樂；擁有高鐵通信模式，時速超過300公里仍能穩定連接，保證在高鐵上也能正常通話。可以登錄華為商城了解更多的手機參數，根據個人的喜好和需求來選擇一款。

奔騰T77這款全新SUV，動力方面表現很出色。并且操控性平順，即使是女司機也很容易駕馭的，外形也很吸引人，棱角分明很年輕態，前后車燈的設計也用心時尚，和一般的SUV很不一樣。

這還得根據您的實際情況來看，如果您家庭人口不是很多，6個座位就能夠滿足需求還是建議選擇6座，因為6座以內車型可以6年免檢。不過要是您家里人較多，那只有7座車型才能滿足您的乘坐需求，但要付出2年就得年檢一次的代駕。

既然 同等級 車型 有各自獨特的方面，個人認為 邁騰 好些，德系車 后期 保修不算太貴，而且 德系車 綜合了 日系與歐美車 的優點。不僅省油而且 結識， 另外吧 自認為 大眾的車 相對漂亮，

領克01提供兩驅和四驅版本兩款，如果你大多數時間都在城市里度過，那么選擇一款2驅的SUV就完全能夠滿足您的日常生活；如果你是越野的發燒友，或者經常跑路況不佳的道路，那么考慮一款4驅的SUV可能會更加合適。

價比是由價格和質量的比值決定的，產業創新的經營思路不斷發展：1；5，挑戰自我、立馬，挑戰創新，3：與愛同行，就性價比來看，本著優化結構，性價比就越高、雅迪；2，一直秉承著質量至上的理念、新日，將品質視為品牌的生命、富士達、愛瑪，作為中國馳名商標；4，電動車排名，比值越高，把幸福帶給身邊每一個人，用戶滿意作為標準，行業的龍頭老大

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

哈弗H2和柯米克相比還是哈弗H2車型的性價比高，不過車子的做工還有保值性方面柯米克相對更有優勢。

18款桑塔納自動擋那款最值得入手，性價比最高，個人認為還是看您預算，對于動力性要求不高的話個人認為還是自動擋低配的桑塔納車型適合。

如果車主覺得出光的感覺很好可以繼續使用的，不過建議車主多嘗試下別的更高端的機油。我現在的本田車就是換的德國的gt魔力紅潤滑油，這個感覺比本來的出光要好很多，pao 基礎油，綜合性能很好，我覺得也比出光這種小眾機油自己買的放心。

新款發動機采用了燃油缸內直噴技術，燃油以17Mpa超高壓噴射霧化燃油至汽缸內部，并可結合工況，對燃油噴射量進行精準控制，結合特殊活塞頂部造型調整油氣渦流，提高燃燒效率。全新Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發動機參數上的變化還是比較明顯的，功率相比之前Ecotec 2.4L發動機提升了9.6％，從125kW提升到137kw，峰值功率輸出轉速也有所下降，從6400rpm降到了6200rpm；扭矩方面同樣有所升高，從225N·m提升到240N·m，提升幅度達到6.7％，特別需要說明一點的就是，這款直噴發動機可以燃燒93號汽油，這一點相比其他直噴發動機有著顯著的優勢，可以看出SIDI直噴技術的加入對于這款發動機的幫助還是很明顯的。總體來說，燃燒更充分，提高動力，節省了燃油消耗。總的來說，君越在商務乘用車這個級別上，這個價位還是很值的。很不錯！目前全國君越都沒有什么優惠的。

另外我想夸夸我的銳界，車內空間真的是很大，七個人坐完全不是問題。現在18款升級也蠻大的，現在18款245車型全系標配自動啟停功能。這系統能夠在遇到紅燈停車時自動關閉發動機，可以省油不少，希望對你有幫助