磨合

新車開3000公里到5000公里左右才算過磨合期，磨合期是指新車出廠后初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期。新車磨合期開車的注意事項：磨合期一定要注意汽車的預熱。只有熱車之后，機油才能夠更好地起到潤滑的作用，保護好發動機，減少磨損。磨合期不要一直使用相同的擋位，要及時更換擋位，盡量每個擋位都使用到，讓每一個擋位之間都得到磨合。不要緊急制動。如果在磨合期內有緊急制動，制動系統非常容易受損，甚至還會造成發動機和汽車底盤的負荷過大。

新車磨合期，比較貴：1。新車零件表面粗糙緊繃，發動機需要重負荷，所以費油，地面機器表面潤滑能達到標準油標準；2.磨合期既是發動機內部的磨合期，也是包括變速器、離合器、輪胎在內的外部世界的磨合期，所以要費油；3.此外，不良駕駛習慣(習慣性超速、急停)、胎壓不足、發動機性能差、路況不好等。也會導致油耗。

新車在磨合期需要行駛5000公里以上，通常需要1年左右的時間才能完成磨合。其注意事項是：1、保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高；2、起步前，水溫應達到50攝氏度以上，以低擋起步，1公里以后換入高擋；3、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛；4、選擇良好路面，避免過大震動、沖撞，制動前應先分離合器；5、選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨添加劑。

賽600磨合期初期車的的里程一般在500公里以下，這時時速不要太快，要保持在60-70公里，轉速不要超過2200轉為最佳。當里程達到500-1000公里左右為磨合期的中期，時速由60-70提升到90-100公里，轉速在2500轉以下為最佳。這樣可以促進磨合。每個檔位都必須很好的去磨合。例如：一檔起步后不要馬上進到二檔，而是穩油門讓它慢慢把速度提到可以進二檔的速度再進到二檔，依此類推到高速檔。

雖然現在的發動機制造精度已經很高了，但是仍然不是絕對的順暢，所以新車還是需要磨合，只是磨合的要求沒有那么嚴格。新車磨合期只要有兩個要點，首先不要讓發動機轉速過高，轉速控制在3000轉以下。其次，不要超載，讓發動機在相對輕松的工況下運轉，一般行駛1500-2000公里。

新大洲本田磨合期是1500到3000公里。磨合期：是指新出廠的摩托車發動機缸套、活塞等部件光潔度和配合間隙需要在不超載，不超速的運轉情況下，按規定運轉一定公里數，使各部件達到良好工作狀態，新車說明書有明確規定，按說明書要求的各階段時速行駛，定期換要求等級的機油，磨合的質量決定摩托車的使用壽命和經濟性。磨合期的注意事項：在磨合期內應控制最高速度。一般行駛速度應在60公里\u002F小時以下變速行駛，避免長時間內在相同速度下行駛，應在不同速度段都適當行駛，磨合期內盡量不要搭人載貨，變檔車輛行駛時應經常換檔。行駛一千公里以后，應在安全的條件下適當跑一下高速。

新購買的汽車需要磨合，汽車磨合期一般為1000到1500公里，保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型。磨合的要求：1、保持起步平穩，避免猛踩油門，不要使發動機轉速過高，一般不要超過3000轉；2、起步前水溫應達到50攝氏度以上，以低擋起步，1公里以后換入高擋，行車中水溫應控制在80到90攝氏度；3、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛；4、車身不能負荷太重行駛，新車磨合期時車身越輕越好，負荷太重對車也會有損害；5、選擇良好路面，避免過大震動、沖撞或緊急制動，選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨添加劑；6、避免過長時間行車。

汽車需要磨合，汽車磨合是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000至1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。汽車磨合期注意事項：1、保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高；2、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛；3、選擇良好路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，制動前，應先分離合器；4、選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨添加劑。

新車磨合初期是1至500公里，一般為70至80公里以下，轉速不要超過2200轉。500至1000公里為中期磨合，一般可以達到90至100公里，轉速在2500轉以下。1000至1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合，必須逐步提高時速。如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應。

磨合期是比較費油,過了磨合期首保之后就省一點了，磨合期用的機油粘稠度高于普通機油，有利于保護發動機,但是流動阻力大，所以費油。當然是磨合期的油耗大啦，新車在磨合期期間油耗偏高的原因：1、在沒有磨合之前，各部件的配合就不會那么順暢，摩擦阻力會比較大，因此本身會導致油耗稍高；2、發動機、變速器、傳動系統，任何一個部件的阻力都會導致高油耗，所有這些部件需要磨合；3、磨合后，各部件的摩擦阻力變小，運轉也平穩，油耗也會略有降低。

5000公里。基本上所有的新車都需要一個磨合期。科米克的發動機磨合期在3000公里左右，整車磨合期5000公里。磨合期，我覺得就是新車的機械部分摩擦、接觸、嚙合的過程。磨合期內，發動機轉速最好控制在3000轉以下，車速控制在120 km/h以下，不要超載或突然剎車。汽車的磨合是新車或大修后都會發生的一個環節。過往汽車會在1000-5000公里內完成磨合期。磨合期可以保證汽車零部件的適應和定型。在磨合期，汽車各部分適應環境的能力也可以得到調整和提高，零件上的一些磕碰也可以磨掉。新車的磨合尤為重要。因為新零件多，我覺得表層基本都比較粗糙。零件摩擦時，金屬會脫落。這些小金屬還會加劇零件之間的磨損，有一部分會掉入機油中，損害機油的品質。磨合期油耗比較高是自然的。磨合期過后，必須更換新的合適的發動機機油。

新車應該在啟動前預熱，尤其是在寒冷的天氣。新車在磨合期是有限速的。國產車一般在40-70 km/h以內，進口車一般在100 km/h以內，在開新車的過程中，車速至少要保持在2000-2500轉之間。及時適當換擋，避免低速行駛和高速低速行駛，不要長時間使用一個檔位。磨合期內，新車荷載不得超過額定荷載的75%，新車應低于規定荷載或人數，不得超載。磨合期不能突然剎車，會影響制動系統，造成發動機負荷。

新車的磨合也基本如此。關鍵是盡量避免急加速和急剎車，過載，3000轉，高速100邁，空載110邁。日產軒逸經典最關鍵的磨合期是前1600公里，而大部分車的磨合期基本在2000-3000公里之間，磨合期長達3個月。但是，在最初的1600公里(1000英里)行駛過程中，為了獲得最佳的發動機性能，確保新車的可靠性和合理性，請遵循以下要求，否則可能會縮短發動機壽命，降低發動機性能。無論快慢，都不要長時間以同一速度行駛。2.切勿讓發動機轉速超過4000轉/分。3.基本上任何檔位都不要踩油門。4.防止快速啟動。5.盡量避免緊急制動。汽車啟動油是磨合期專用潤滑油，要求粘度低、散熱性好、清凈性和抗氧化性優良。有些車廠還添加了有利于磨合的磨料。機油自然要在磨合期廠家限定的時間換，切不可過早換。

新車投入使用的最初階段稱為汽車的磨合階段。各廠家都給車主建議了一個磨合里程，一般是1000-2000 km，部分車型是2000-3000 km。首先，對于新車的磨合期，大部分新車在出廠前都經過了“冷磨合”，零部件毛邊也經過了相應的處理。但是，車主也需要進行自己的二次磨合。在磨合期，他們必須溫柔對待自己的車。啟動發動機后，他們應該預熱，讓油溫升到一定程度后再開車。新車除了磨合期，一般來說車速不要超過100KM/h，發動機轉速盡量保持在2000-4000轉/分。另外，新車不要帶太重的貨物，以免損壞零件。一般來說，磨合期就是輕裝上陣，勻速行駛，對車溫和，不急剎車，不加速。磨合期有兩點需要注意。一個是避免人為的高速行駛，也就是在磨合期不要人為的提高發動機的轉速；第二，開車要慢，避免急剎車、急加速，謹防囂張。因為活塞環和缸壁之間有間隙，實際上只是摩擦了一些斷面和點。在磨合期，發動機的高轉速自然會增加拉毛、拉缸和活塞環損壞的可能性。所以建議新車限速一般在80-90km/h，“低速搞高檔”也很危險。每個對應的檔位都有自己的最佳速度段。說“低速轉高速省油”是不對的，這就陷入了一個嚴重的誤區，因為在發動機可能損壞的情況下是不可能省油的，否則后期的保養費用會遠遠高于油價。

新車不磨合跑高速不廢車，但是盡量過了首保再跑高速，如果新車首保前必須要跑高速，要注意不要把轉速拉的太高，避免急加速，而且盡可能將發動機轉速保持在3000轉以下，在這種轉速下車速慢慢升至100到120公里每小時的情況還是沒問題的。新車在出廠的時候，由于零件的加工精度和裝配的過程當中存在可誤差，因此是需要一定里程的磨合。一般來說磨合期分為了3個階段，那就是，初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。一般來講，新車的首保是在3000公里，也有的車是5000公里。

新車打磨過程中，車輛油耗會降低。磨合期達到3000公里后，車輛油耗會下降0%~8%。需要根據車輛的制造加工條件而有所不同。磨合期所謂影響車輛油耗的磨合期，是指新車1500公里以內的行駛路況。新車剛投產，發動機、變速器、傳動軸、輪胎等一些旋轉運動部件都是全新的，部件之間的嚙合并不順暢。新車打磨周期長，早期發動機和變速器的加工精度都不是很高。特別是在發動機的前1000公里，各部分表面磨損非常嚴重，大量磨損粉末進入機油。我們的車輛第一次投保的時候，總能看到機油里的這種鐵粉流出來。由于是磨損期，發動機的部件會相互作用，但部件表面粗糙度較大。在這種情況下，發動機的內阻也增大，自然消耗了一部分能量。變速器也是如此。但新車并不影響發動機的燃燒效率，主要是在發動機內部進行自適應控制。說到油耗，還有一個重要的考慮因素。那是汽車輪胎。輪胎對新車油耗的影響遠大于發動機和變速器，輪胎直接接觸地面。以輪胎為例，當輪胎花紋與地面的附著力較大時，輪胎花紋的滾動阻力也很大。所以目前車輛的熟悉程度也包括輪胎的熟悉程度。當輪胎行駛超過3000公里時，輪胎表面會變得穩定。這時，輪胎的磨合就完成了。我們的車輛磨合期定在1500公里以內，但是車輛最低油耗是在3000公里以后。

磨合轉速一般控制在30-90km/h之間，發動機轉速最好控制在2000-2500之間，不超過3000 rpm。在磨合期控制發動機轉速更為重要。需要補充的是，發動機的最大扭矩并不是發動機轉速越高，扭矩越大。一般自然吸氣發動機轉速達到4000轉就能獲得最大扭矩；渦輪增壓發動機可以在3000轉甚至更低的轉速下獲得最大扭矩。

其實對于這個問題，我們來看一下提速的問題。這里的高速不是繞著高速跑，而是保持發動機高速運轉。其初衷是為了盡快度過磨合期。所以在磨合期，很多“老司機”都會勸新車“提速”，因為在他們看來，這樣會讓車子的齒輪之間的嚙合更順暢，車子的使用也更順暢。但需要注意的是，這些“老司機”的建議其實發生在早期的國產車上，因為當時的汽車制造技術比較落后，很多精度要求嚴格的零件都比較粗糙，需要通過后期的磨合來提高車輛的使用效果和使用壽命。但是現在的汽車制造技術，零部件加工精度，整車裝配水平都非常成熟。而且出廠前，廠家會對新車的零部件進行相對的磨合處理，只有符合要求的車才允許出廠。所以，現在的汽車不需要通過“拉高速”的方式來進行零件跑，來提高車輛的使用效果。另外，關于新車是否需要加快磨合期，還有一個最可信可靠的答案，那就是汽車保養手冊。畢竟他們是最專業的。但幾乎所有廠家的說明書都沒有寫明新車需要“高速”，也沒有相關標準。所以我們可以明確的告訴你，新車在磨合期不需要開高速。只要根據路況正常駕駛，不要突然加速或剎車，避免長時間高負荷啟動發動機。經過一段時間的使用，汽車自然會達到最佳狀態。

隨著經濟的快速發展，汽車逐漸成為生活的必需品。很多人可能對新車很了解，但對保養卻不太了解。大多數人認為新車出廠前都經過了磨合期，但這種想法存在誤區。下面說說新車磨合的知識。談新車的磨合可以分為發動機、變速箱和制動系統。很多朋友在使用新車的時候，一些不良的駕駛習慣可能會對還在磨合期的新車造成一定的傷害，所以在磨合期要注意糾正一些不良的駕駛習慣。第一，新車在磨合期要避免緊急制動。其實緊急制動不僅僅是在磨合期，在后期的行駛過程中也是如此。在磨合期，緊急制動會影響制動系統和發動機。這就需要我們在路上的時候觀察路況，盡量避免緊急剎車。第二，不要超負荷或超負荷磨合期。新車在磨合期超載會對各部分造成一定的損傷，有些損傷有時是無法挽回的。所以新車司機一定要避免超載，最好的載重不要超過75%到80%。第三，不要開長途。新車長途駕駛會讓發動機持續工作，也會對車的零部件造成磨損。第四，避免高速行駛。很多朋友拿到新車都想盡快度過磨合期。這是因為他們會選擇“拉高速公路”。其實這種想法是不正確的。新車的磨合期需要一定的速度，不是越快越好。第五，選擇質量好的機油。你想試駕新車嗎？答案是肯定的，磨合期需要注意的問題很多。希望廣大車友多加注意，不要在新車磨合期因不良駕駛習慣給車輛造成不可挽回的損失。

新車需要磨合，磨合期為1000到1500公里。磨合期使用時的注意事項是：1、起步先預熱；2、不要緊急制動；3、避免負荷過重；4、不要跑長途；5、勿高速行駛；6、使用優質汽油；7、不要提前拆除限速片；8、及時換擋；9、正確調整點火系和供油系。磨合期使用方法：1、冷車要預熱，合理的熱車可以讓機油在發動機的內部有一個較好地潤滑，可以減少磨損；2、行車時應及時換擋，尤其是手動擋汽車，磨合期內需要合理地更換擋位，避免在開車的過程中出現高擋位低轉速或者低擋位高轉速的現象；3、新車在磨合期階段需要及時進行保養。