磨合

這也很難掛上，以后不要這樣就是了

現代汽車出廠的時候發動機加注的都是粘稠度很高的添加了抗磨劑的機油，所以就會出現您描述的這種情況，首保的時候更換成普通機油就可以了，不是故障，放心使用您的車輛吧。

1、磨合前期。首先我們要對整車做一次清潔；添加必要的燃油、機油；檢查變速器和胎壓；檢查燈光儀表；檢查電瓶；檢查制動。磨合首先得保證各部件正常工作。 2、行駛30公里-50km時，需要檢查變速器、前后驅動橋以及輪轂、傳動軸等是否有雜音；另外還要檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。 3、行駛到150km，檢查全車外露的螺栓、螺母的緊固情況，避免出現零部件松動。零部件松動也是磨損的一大原因。 4、行駛500km時，需要給發動機更換一次機油，并用煤油清洗油底殼；更換機油濾芯。5、磨合結束后，到4S店進行一次全車磨合保養。換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力，清除燃燒室積炭，拆除限速裝置，調整發動機怠速，檢查制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固前懸掛及轉向機構。 新車磨合期最高速度是多少也是很多車主困惑的地方，新車磨合期最高速度最好不超過100公里。當然，拉高速除外！

您好！你賣布頭的？還抻車？哈哈。。您大概是問拉高速的事，老說法了，過時了！新車不需要拉高速磨合！原來的車輛由于零件加工精度低，配合公差不好，所以在新車低速磨合一段時間后，需要拉高轉速（注意是高轉速，不是高車速）進行車輛發動機部件的進一步匹配磨合！現在的車輛，零件加工精度提高了，零件的公差配合好了，所以不需要通過拉高轉速，來進行零件的匹配精度磨合！而且新車剛過磨合期，就瘋狂地拉高轉速，對車輛也不利！還是循序漸進為好！您只要正常駕駛就可以了！

不要超載就可以。

您好，這個磨合期不能跑120的，建議不要超過100碼，如果能幫到你，望設置最佳，謝謝

如果是在平直的路面，車輛空載，掛在5擋的情況下，時速60公里的時候發動機的轉速應該在1700轉左右，2000多轉明顯偏高了。

首保的要求，保養使用說明書寫得很詳細，5000公里或者半年，你的車建議從購買新車半年后再去首保。

磨合期避免疾走急停，發動機轉速不要超3500轉，避免超載超速。首保后油耗在9升左右。

你好；磨合期是3000公里！希望能幫到你！

新車磨合不要高速行駛 新車初駛階段,應該不跑高速。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期呀！這100公里內盡量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開，要溫和駕駛。第二階段是在100公里到1000公里內，最高車速不超過80。第三階段是在1000公里到3000公里，速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作，差不多3000轉左右。3000-5000公里，過了首保后就可以去拉高速了

請問全新明銳磨合期為多少公里？新車磨合期一般都是2500至3000公里之間，磨合期內車轉速都控制在2500轉左右，這是保證所有機件的充分接觸、摩擦、適應定型的基本里程。汽車磨合是很關鍵的，新車的磨合期如同運動員參賽前的熱身運動，汽車的磨合好與壞，直接關系到車的壽命、安全性和經濟性。磨合車輛請做到如下五要五不要：一要規范用油，二要做初次保養，三要一檔起步，四要及時換檔，五要控制車速；一不要高速行駛，二不要滿載運行，三不要跑長途，四不要緊急制動，五不要當教練車。

您好。不必精細磨合，不過磨合還是要做的，除了車的零部件磨合之外，還有一個重要的原因就是人與車之間的磨合，一般以首保為界限就可以了。希望能幫到你。

汽車磨合里程一般為1000公里至3000公里，處在磨合期的新車應注意：忌緊急制動、忌負荷過重、忌高速行駛、忌起步不熱車等。

新車前500公里一定不要載重行駛，速度不能超過80公里/小時，1000公里內可以稍載重，行駛速度不要超過100公里/小時，2000公里之內行駛速度不要超過120公里/小時。每行駛2小時要休息20分鐘后再繼續上路。

正常開就行了，有機會可以跑跑高速。

你好，偶爾沒事，現在車基本不需要磨合期

加油天天

新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。（一）起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。著車后，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。所以正確的做法是：發動機起動后，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。（二）不要高速行駛新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。（三）避免負荷過重新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。（四）忌提前拆除限速片限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束后結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。（五）忌跑長途新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。（六）忌緊急制動緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況（緊急剎車）時采取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態。（七）及時換擋換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。（八）盡量添加質量比較好的汽油新車使用的機油不能低于廠家規定的標號。要盡量添加質量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔）。不要添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。（九）初駛保養新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數后（在磨合期內或結束后）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。

您好，這個不超過允許荷載就可以了，